改裝車展買車
Ⅰ 試駕車和展車可以購買嗎
還有你所不知道的場地越野試駕，恐怖的快速過炮彈坑試駕、更是有些交叉軸路多毀車都不提了，還要玩兒涉水。
試駕車和展車是不是可以購買，這個得分情況來說。還是先說說展車吧，展車其實如果價格比較優惠的話，當然可以買。在展廳里的展車，如果是你自己喜歡的顏色，或者展車裡面的內飾看起來還不錯，就如同新車一樣，那麼你就可以考慮入手。
還有你所不知道的場地越野試駕，恐怖的快速過炮彈坑試駕、更是有些交叉軸路多毀車都不提了，還要玩兒涉水。
算了，還是不要多說，這個東西其實說多了都是淚。車況不好的試駕車，千萬千萬不要買就是了。
Ⅱ 自己改裝車是一種什麼樣的體驗
上海CAS改裝車展看到最後，開始收車，一出大門，發現一輛改裝車被警車追呀，追呀……
Ⅲ 鄭州哪個車展買車便宜
2020中國（鄭州）國際汽車後市場博覽會，創辦於2005年，歷經15年沉澱發展，以羊剪絨產品交易起源，隨著中國乘用車市場的發展而成為汽車用品行業內最具影響力的包含汽車內外飾，改裝及美容,汽保，精品等全品類綜合性後市場博覽會。
隨著汽車用品行業和展會的不斷發展，鄭州宏達與全球最大的展覽公司勵展博覽集團成立合資公司，河南勵展宏達展覽有限公司，利用勵展博覽集團超過100年的成熟，先進的展會運作經驗和全球超過500場展會的龐大展商觀眾資源，通過強強聯合打造一個更加專業，更高效率，更具有影響力的汽車後市場貿易平台。
展會位於中原腹地的交通樞紐鄭州，通過地域輻射和渠道下沉，每年吸引逾10萬來自全國各地的批發商，經銷商，4s店，貿易商，零售門店，網商等專業買家來到現場參觀采購。鄭州汽車用品展立足汽車用品，涵蓋汽車電子，美容養護，改裝，汽修汽保等豐富品類。通過勵展博覽集團tap目標買家計劃和數字工具，每年為將近3000家海內外展商提供精準商務配對服務，促進訂單交易，新品發布和品牌推廣，是年中廠商集中維護老客戶，拓展新客戶的高回報商務平台。
我們的獨特優勢是：
1. 地理位置：觀眾區域分布廣泛，除了華北，中部，東部這些傳統優勢區域，西南和西北及南部地區觀眾數量及到達率皆成增長態勢，由於鄭州在中國的中心位置，和輻射全國的發達交通，從業者有時間也非常便利來到展會現場
2. 時間：六月底普遍行業內從業者有時間可以進行展會出行，而且因為上半年對所經營產品的嘗試和反饋積累，在六月底需要針對上半年的反饋對下半年的商業計劃進行調整和增加項目
Ⅳ 各位哥哥們，小弟想買車，不知道什麼時候買優惠幅度大，三月底優惠幅度大不大。
很多人買車，尤其是第一次買車，激動的心情自不必講，但是正是因為激動，更容易沖動消費，禁不住銷售一頓炮轟，就刷了卡，提了車，但是回頭一問，這車優惠直降XX萬，立馬暈倒。
那麼，什麼時候買車才最劃算呢？這跟很多因素有關，其中不只有時間因素，還有地域因素，對於時間因素很多人比較熟悉，我們下面詳述；而對於地域因素，可能知道的人就比較少了，我們先來講。
比如，上海車展時訂車一律8折，但是必須要求是上海本市戶口，如果你不是上海人，那也就甭考慮了。全國范圍內來看，價格最便宜的就是北上廣，原因很簡單，競爭太激烈，比如一款車在國內其他城市優惠幅度最高3萬，但是在北上廣可以輕易達到5萬，但這個價格對於全國來講，沒有什麼參考性。外地戶籍的人要買的話也不太可能，除非你掛購車當地的牌照，那幾乎就更不可能了。
同時，沒有銷售壓力的車優惠幅度不會大，反之也是成立的。原因很簡單，庫存。有庫存，不賣就是在虧錢；沒有庫存，那就是賣方市場。舉個最典型的例子，豐田漢蘭達，上市至今都沒有優惠過，甚至平價銷售都很難實現，一直在加價銷售。而一些韓法系的車，不僅價格定得較低，優惠政策也是大大的。但是這里要強調一點，並不是優惠越多就越好，優惠幅度越大的車，意味著二手車的保值率也越低，這是肯定的。
另外，價格加上去上再打折是一些經銷商慣用的伎倆，這些車一般叫做精裝車或活動車。比如大眾最喜歡加裝導航和氙燈，然後給出最高優惠4萬的招牌，乍一聽，實在誘人，就跑去問，沒准就被忽悠得下了單。實際上這車正常優惠就是2.5萬元，你實際相當於花5000元買了導航和氙燈。無非就是「套路」，看懂了，也就不覺得這些所謂的「超常優惠」有多麼「超常」了。
下面說說購車時間因素，這個問題在網上討論得最多，網上的支招也是五花八門，什麼「金九銀十」購車、改款換代購車、地方車展購車、年底沖量購車等等，有道理嗎？也有！但事實是這樣嗎？不一定！
汽車銷售在一年中也有淡季和旺季之分，旺季如「金九銀十」、年底（即春節前），這個時候的汽車銷量是一年當中最大的。但也正因為如此，「金九銀十」反倒不是買車最便宜的時候，而淡季才是。一般來講，「金九銀十」旺季到來之前的一個月，經銷商就開始回收價格，旺季一來再放開，但實際上優惠幅度還不如淡季，一年當中汽車價格最高、而且殺價餘地最小的應該是春節前，12月以後庫存急劇減少，價格回升非常厲害，原因是過年想開車回家的人很多，經銷商趁機囤積居奇，哄抬售價，因為他們知道你消費者肯定得買。
而淡季中最淡的月份是3、4月份和7、8月份，尤其是3月末4月初因為要開始銷庫存為51接單做准備，而且購買量很低，所以很多4S店價格殺得非常凶。因為銷售顧問們也要生存啊，也要賣車賺生活費。但是看車客戶少，怎麼辦？只能優惠！優惠！再優惠！只要客戶要，提什麼條件都敢跟經理老闆申請，完成基本銷售任務才有可憐的一點點提成。而且經理也有業績壓力，不然怎麼跟老闆交代。老闆也想資金流動，有幾百上千萬的車款壓著不動，怎麼受得了！只能放價賣，個別車型虧錢也要賣出去。這個時候你去買車，只要你敢砍，價格不太離譜，一般能砍下不少價格來。
Ⅳ 去四s店買車怎麼做最便宜，而且該加裝的都裝
買車的時候，當然希望車子的配置越高越好。但是有些時候，有一些配置頂配的車子都不配的。例如我在買威馳的時候，2014款2015款的豐田威馳全系都沒有導航，即使是頂配也沒有導航。低配的豐田威馳更是連收音機都沒有。
所以大家在4s店買車的時候，肯定是想讓他該加裝的都加裝。畢竟在4s店加裝的話，車子三年內的質保是沒有問題的。如果是在外面加裝，如果車子的線路出了問題4s店，是可以對線路不進行質保。
正是因為4s店加裝的東西，可以在質保范圍以內。而外面加裝的則4s店對線路不進行質保。所以4s店加裝東西的價格比外面要貴很多。有的加裝費用甚至能超過一倍。例如倒車雷達，外面的加裝費用也就在200多塊錢左右。4s店給你加裝倒車雷達，可能收你300~600元。那麼怎麼樣才能買到該加裝的配置都加裝了，而且價格便宜的車子呢！
正常在售的車子在進行加裝配置這一點肯定是行不通了。只有兩種車子可以做到該加裝的就都加裝了，而且價格比較便宜。一種是展示車，一種是試駕車。
展示車
試駕車就沒有什麼好說的。大部分的試駕車都是上牌之後，在公路上行駛。試駕車通常會選用最高配，當新的車型出來之後，試駕車以後隨即賣掉。但是雖然可以以低價，購買到最高配的車型。但是也是二手車。
總結
展示車的話還可以考慮一下。在買之前一定要全方位的進行檢查。需要更換的機油，機濾，電瓶，防凍液，變速箱油等等等等，都是有保質期。如果購買展示車，而且展示的時間比較長的，建議讓4s店進行更換。
試駕車也是我最不推薦的二手車了。試問如果你找媳婦是願意找一個結過一次婚的少婦，還是願意找一個沒結過婚的J。
很多二手車車主用車的時候都十分的愛惜。即使開過一兩年，也和新車差不多。
而試駕車就不一樣了。通常人開試駕車的時候都是急加油，急剎車，猛打方向盤。就試一試這個車在極限狀態下的樣子。
Ⅵ 迷你跑車，本田S660小改款東京改裝車展現身
中置後驅引擎、手動擋、敞篷，說到這幾個條件，相信不少人腦中浮現的都是動輒幾百萬，甚至上千萬的牛、馬、蛙跑車，不過本田S660卻是一台有著相同設定，卻更親民、更沒壓力就能擁有的K-Car小跑車，在近期舉辦的2020東京改裝車展上，本田也發布了全新的S660小改款車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 什麼時候買車最劃算優惠力度最大
一、9-11月份
「金九銀十」一直以來都是傳統銷售行業的旺季，汽車行業也是如此，很多時候廠商就是等這一時間段，畢竟在後半年，消費者的購買慾望會明顯增加，廠商開始大搞促銷活動，加大優惠幅度等等，為年底的銷量目標做沖刺。
選車和買車都不是短期內快速完成的，畢竟對於大多數家庭來說，這是一筆不小的支出，我們希望消費者能夠買到最劃算的汽車，同時也要警惕在較大優惠幅度背後是否存在一些附加條件，例如強制購買商業險、強制加裝配置等等。記住，在面對大幅度優惠的誘惑下，還是要保持理性。
Ⅷ 2020東京改裝車展上的吉姆尼，先睹為快，你喜歡哪款呢
東京改裝車展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽車改裝者的祭典，也有人稱呼為Motorshow。
東京改裝車展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最初以「東京Exciting車輛展覽」為名。
該展已有36年的歷史，是改裝產品、運動和經典汽車的世界盛會。這個展會也被譽為世界改裝車的新產品發布中心。該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMASHOW和德國埃森改裝車展-ESSENMOTORSHOW齊名，是「全球三大改裝車展」之一。2014年，該展總共開設了11個館，展館面積超55000平米，展商數量達1200家，由於其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者35000人。
日本改裝汽車行業在很大程度上受美國影響，作為亞洲改裝業的先鋒，日本在改裝的技術性、欣賞性和實用性方面都達到了很高水平。除了自身並且創辦有專門的改裝車雜志。但與美國車展不同，日本的改裝車展覽看上去更加瘋狂，在這里你會看到許多已經看不出原來車型的「狂改」車。由於日本擁有最先進的機械技術和電腦技術，加之汽車市場的完善，汽車在日本人的眼中並不是值錢的商品，許多日本人將汽車看作一個嶄新的平台，在這個平台上他們肆意而為，充分發揮自己的想像力，也充分展示自己花錢的本領。通過他們瘋狂的改裝之後，車的價值已經在原來的基礎上翻了好幾番。時下，在日本最流行是改裝原廠小排量、小動力的車輛，通過安裝增壓裝置和其他提升動力的部件變成「極速精靈」的改法，足以令大排量車主在高速公路上看到他們在身邊風馳電掣而瞠目結舌
1.技術背景：日本的汽車工業起步早，技術先進，作為日本本土車廠，車比較便宜；車廠有能力開發跑車，性能車；也催生出了很多實力強勁的改裝廠商。
2.市場背景：戰後日本經濟崛起，曾經差點超越美國成為世界第一經濟體；老百姓收入高，玩得起車。而且二手車市場完善，改裝市場繁榮，買車改車容易。
3.法律環境：日本不禁止改裝，但是有嚴格地法律來約束管理；即使改裝到800馬力甚至更高，只要能通過嚴格的車檢，符合安全行車的要求，就能合法上路。
4.文化環境：歐美的賽車文化輸入日本。
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Ⅸ 北京車展這幾款重磅新車最值得期待，要買車的別錯過了
2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（以下簡稱「2020北京車展」）即將如期拉開帷幕（9月26日），據悉今年會有一大批國內外知名汽車品牌參展。作為2020年唯一的頂級國際車展，各大車企不會放過這個放過在這個大舞台亮相的機會，諸如保時捷、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等國際豪華車品牌也或將悉數參展。那麼，閑話不少說我們一起來看下，屆時會有哪些重磅新車精彩亮相。
作為中期改款車型，新款寶馬5系的外觀採用了更具特色的設計，尤其是更為立體的進氣格柵和天使眼大燈，以及新造型的雙五輻鋁合金輪輞，非常的年輕干練。新增的量子藍車漆顏色，更帶來不錯的視覺觀感。動力上，新車有望搭載不同調校版本的2.0T發動機，同時加入48V輕混系統。值得一提的是，新車將繼續提供運動套裝和豪華套裝兩種外觀套件，這對於喜愛改裝的網友們來說或許是個好消息了。
這7款車型你最期待哪款呢？歡迎在下方留言分享~~~
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