納智捷u6輪轂改裝圖片

㈠ 納智捷u6大陸版本輪胎是什麼牌子

納智捷u6大陸版本輪胎的牌子是普利司通的，尺寸為215/55R17尺寸。

普利司通的輪胎，以「安心」「環保」為開發理念，力求將輪胎的環保、安全、舒適性能實現高度平衡，並不斷進行著技術革新。

普利司通在華輪胎事業目前主要銷售的輪胎產品有：乘用車用輪胎，卡車·巴士用輪胎，摩托車輪胎，工程車用輪胎等。

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納智捷u6大陸版本輪胎在使用過程中很容易磨損，因此，保養至關重要，需要注意以下幾點：

1、首先你要選擇適合你跑的輪胎 。

在城市裡選擇城市用胎，經常跑山路的選擇山地用胎。

2、胎壓檢查。

輪胎冷卻情況下，即停車後三小時或行駛不到2公里的情況下，至少每個月一次檢查所有輪胎在冷卻情況下的氣壓包括備胎在內,該氣壓數值以車輛製造商所建議的參數為准。

3、避免異物。

車輛行駛過程中，尤其是高速行駛過程中一個不起眼的小石子都可能對輪胎造成很大傷害。

4、輪胎磨損至磨損指示標志，應停止使用。

磨損指示標志一般在胎面花溝所剩深度1.6.毫米 質量問題輪胎(4張) 位置。

5、車輪定位與平衡以及輪胎調位。

由於驅動輪胎位置不同等因素，導致輪胎前後輪的磨損不同，輪胎調位可獲得最佳的輪胎磨損狀況，延長使用壽命。

參考資料

網路-普利司通輪胎

網路-輪胎

官方網站-普利司通官網

㈡ 納智捷U6 智尊版什麼輪胎花紋

普利司通215/55R17尺寸的輪胎。
納智捷u6台灣市場稱之為LUXGENU6TURBO。該車型定位於緊湊級SUV，外觀設計借鑒的納智捷大7的設計理念。油耗方面，納智捷U6真實平均油耗為9.6L/100公里，大約一公里6毛錢。U6GT設計與乘坐感受相當近似於轎車，較高的中控台及其環艙設計帶來不俗的運動感，加上小改款以諸多皮革鋪陳，高級感也更勝以往，但由中控台延伸設計的把手吃掉些許空間感，以視覺來說不如對手開闊。U6一路走來不斷藉由市場反饋，在每一次改款端出更為成熟產品，透過大幅度泡棉修改，座椅兩側支撐性也相當優異，即便在山路中試駕，身體也有良好固定，甚至是針對大腿支撐部份加強，整體舒適性來說是令人滿意的。

㈢ 2015款納智捷u6改凱立德

CE的都是800*600的。沒有更高的解析度了。這么高的解析度應該是Android系統吧。使用安卓系統的凱立德應該沒有問題的。

㈣ 納智捷u6輪胎螺帽是多大

納智捷u6輪胎螺帽是19mm的。

1.輪胎螺絲型號對應套筒常見的有17、19、21、23，只要記住這幾個型號下次拿工具的時候就能迅速找到。

2.22號的比較少見，但還是有的，也要記一下，不過一般都用不到的，偶爾才用一下。

3.型號越大，套筒也越大，套筒上面寫了型號。

4.以下為常見車型的汽車輪胎螺栓尺寸：

（1）豐田車系是21。

（2）大眾車系是17。

（3）賓士車系小車是17。

（4）寶馬小車17、大車19。

（5）現代全部是21。

螺帽相關事項：

車輪基本都是通過螺絲固定的，不相同的車固定車輪的螺絲數量不相同，螺絲的規格也是不相同的。在擰車輪的固定螺絲時，應當遵循限定的順序和力矩擰緊螺絲。假如修理店立刻用風炮擰螺絲，那這樣子的修理店以後也就一定不要去了。

假如用風炮擰螺絲，可能會影響到螺絲滑絲，嚴重的甚至會影響到螺絲斷裂，這樣子會關系安全系數。有些高檔車的車輪固定螺絲是鋁制的，這種螺絲就更不可以用風炮擰了。鋁制車輪螺絲假如用風炮擰會立刻斷裂。

大多數平時也是不用拆裝車輪的固定螺絲的，只有在替換備用輪胎或替換四個輪胎時，才需要拆裝車輪的固定螺絲。在平時用車時，提倡車友們頻繁檢測一下輪胎氣壓是不是正常，還要頻繁檢測一下輪胎表層是不是有破損現象。

㈤ 家家眾測，車模小擺件——納智捷U6，優6 SUV

㈥ 納智捷u6最低配輪轂

您好，最低配是鋼輪轂。

㈦ 納智捷U6的油耗怎麼樣

綜合油耗只有6.9L/100KM。

U6這車本身外觀很不錯，但最重要的三大件不行，發動機動力一般油耗高，同級普通SUV純市區如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而CX-5純市區油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗。

這要看路況和駕駛習慣了，8-16個油都有可能。去年買了輛納智捷U6，開了這么久覺得油耗還是很低的，很省油。因為優6裝載的是先進的1.6THP發動機，省油的同時動力提升也不拖沓，駕乘體驗很不錯。而且在風阻系數上。

開起來挺好的，動力很是強勁，油門輕輕一點，就可以了，並且它的平衡性很好，可以在各種路況下開，還不顛簸。還有一點就是，這車載開的時候沒什麼噪音，並且油耗也可以。

(7)納智捷u6輪轂改裝圖片擴展閱讀：

售後點少：費油（如果你加油不花錢，空間夠大，很強大，外觀也不錯；保養維修貴、不方便（車型剛上市優點，可不考慮這一點），特別是電子裝備。缺點：相信配置你都看過了。百公里15升左右的油耗，現在汽油價格大約為每升8元，那麼就是1.2元/公里，僅供參考.

u6這車本身外觀很不錯，但最重要的三大件不行，發動機動力一般油耗高，同級普通suv純市區如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而cx-5純市區油耗所有suv中最低只有8-9的油耗。

納智捷U6的油耗還可以，比同級別的SUV要更省油。因為納智捷U6在配置、車型設計等方面都做了調整升級。比如，納智捷U6搭載的是1.6THP發動機，在提升動力的同時帶來了更低的油耗。

㈧ 納智捷的U6 原配的規格是215 55 R17 我想換的寬點的235 55R17的可以不

您好！
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。

升級的輪胎應該與原配輪胎的總直徑一樣或相近，如果僅從此角度考慮，您的改裝方案不建議。

215/55R17=668.3
235/55R17=690.3

我們根據輪胎製造商的實踐經驗制訂了容許范圍: 1)總直徑的最大增加不超過原配的1.5%(+1.5%) 2)總直徑的最大減少不超過原配的2.0%(-2.0%)。

參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn

㈨ 納智捷u62014款改裝節油器

所為的節油器，能改變或節省什麼了？
原車出廠以調校道最佳，如果動力不足更費油。
像節省油費，不燒汽油燒甲醇。或勾兌使用
比改氣安全、節省、方便等
車燒幾升油就燒幾方氣，油7.5元 氣5元多，燒氣只能節省1/3
動力小、危險、加氣不便，易堵噴油嘴等問題
改氣不如改智能汽車雙燃料控制，網路一下全面了解！缸內直噴，增壓的都不要改氣，改智能汽車雙燃料控制可燒汽油、甲醇
麵包車改氣 3-4萬就好大修了，現在國家強制3包，誰也不敢推市場!
車用甲醇最好用99。9%純度的並純燒最好，改裝了解 全面了解！可燒汽油、甲醇，勾兌與汽油勾兌！跑的少的用戶可以勾兌使用，效果好！（用智能汽車雙燃料控制系統-單油箱(專業雙泵改裝，避免出現油嘴、油泵、油表等問題），可以純燒汽油，也可勾兌使用，也可燒汽油）
跑的多的改智能汽車雙燃料控制系統-雙油箱全年可以純燒甲醇。
添加劑最好的是二茂鐵（不用汽車上做燃料，勾兌水及其他添加劑，可降低成本），長時間使用對發動機破壞嚴重！
甲醇吸熱比汽油好，比改氣安全動力好對發動機好還省！
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甲醇燃料、甲醇爐具；介紹車燒甲醇、燒火甲醇所有問題及解決方案。
只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料控制（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇！甲醇汽車迎來發展春天，必須專業改裝！比氣安全動力好、更省、續航能力強，改裝方案多等優點。
甲醇汽車改裝，甲醇燃料市面上99%都是簡易改裝，車燒甲醇不是加個所謂的控制器就是甲醇汽車改裝，要不車廠早就自己加上了。甲醇如果簡單的勾兌就可以使用，那3桶油早就做了。
必須專業改裝智能汽車雙燃料控制系統，要不必定失敗。
SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統【6種智能轉換控制；9種匹配調試；10種智能控制模式，根據不同車型狀況可選擇】：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、續航能力強、便捷！
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（甲醇導電水性，傳統機構油泵、液位器、過濾器等部件不適合）
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【推薦雙油箱】：（可智能轉換控制【具有智能控制甲醇、汽油雙模式及10種模式滿足任何汽車智能模式】或手動轉換控制）【避免改雙軌出現，噴油嘴噴射角度不好、噴油嘴質量差滲漏已壞傷車，避免其他改裝必須停車前轉換到汽油；隨時啟動片刻及能轉換到所用燃料】，全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路【推薦新增大油箱裝甲醇；也可後裝小油箱裝汽油，原車大油箱裝甲醇，不佔用空間改裝不明顯】。
【單油箱】：無需增加油箱【避免出現改裝車輛問題：雙模式、雙泵控制計程車的黃金搭檔】10種智能模式選擇可滿足任何車輛及使用甲醇、甲醇汽油、汽油及多種手動模式，無明顯改裝車輛，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）根據溫度是純燒甲醇、甲醇汽油、M85、M70、M50。
甲醇（水性導電能力強，汽油導電差。車燒甲醇必須用耐水油泵、液位器！甲醇避免被酸性、腐蝕性液體污染（罐車只做水清洗，不做蒸灌處理）。
傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電後氧化嚴重（甲醇導電性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），後換泵有一星期不到就壞泵現象。
鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。
傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化後阻值不準，浮子適合甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）
非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。

㈩ 納智捷U6優點和缺點是什麼

優點：

1、駕駛質感，納智捷U6的駕駛質感可以說非常不錯，性價比也很高，車子坐著很舒服，可以說開著它是在享受駕駛的過程。

2、懸掛軟硬的問題，一直就看很多人說納智捷U6的懸掛硬，開幾天也確實硬，但如果你細細感受你會發現它的懸掛雖硬但是很有韌性有Q感，不會像我之前的逸動那種硬得很直白很直接，過減速帶和逸動那種直白的硬完全是兩種感受，硬過之後卻有一種韌性在拉著，加上座椅非常軟，還是不錯的。

3、動力、油耗問題，之前看了好多油耗的帖子，納智捷U6的油耗是要比其他的2.0T略廢油，沒開我就可以斷定，原因就是工信部油耗標識，納智捷U6工信部油耗9個，比其他多數2.0T略高。

缺點：

（1）一款以主打科技配置的車型MP3無法顯示歌名。

（2）掛倒檔音響不能自動靜音，其實這個也不算大問題，但是雷達的蜂鳴音實在聲音太小，如果音樂開大點，基本你在倒車時很難聽到報警音，原來我的逸動掛倒擋影像自動靜音，可以納智捷U6做不到。

（3）晚上的時候主駕駛門窗操作區只有主駕駛一鍵升降AUTO處有燈光照明，其他按鍵都沒有，其他三個門的按鍵也都沒有背景燈。

（4）燈眉處留有類似淚眼燈的燈槽，讓人看著就像是日行燈，不改裝難受，裝的話新車就要拆大燈。

（5）導航解析度太低。

外觀部分

納智捷U6 TURBO在設計上和納智捷大7有很多相似之處，尤其中網的設計已經成為納智捷的家族特徵。

新款SUV還將配備氙氣大燈以及日間行車燈， 車身線條變得更加流暢，車頭線條從大燈一直延展到車尾，尾部採用的大面積擋風玻璃可以提供良好的視野和視覺效果，新車大燈使用了透鏡，並且車身兩側均採用了鍍鉻裝飾條，讓納智捷U6 TURBO更顯檔次。

從側面看，整車比例並非是典型SUV造型，跨界風格明顯。

以上內容參考：網路-納智捷u6