樓蘭改裝車架

⑴ 樓蘭車架號的六位數字是生產總流水號還是當年流水號

當年流水。
車架號就是車輛識別代號，也可以簡稱為VIN，它就類似我們的身份證號碼，是汽車製造廠為了識別而給一輛車的指定代號。由於車架號經過排列組合，分別由17位字母、數字組合而成，可以使同一車型的車在30年以內不會發生重號，通過17位代號，我們可以了解這輛車的生產國家、年代、車型、發動機型號等等，所以車架號也是汽車身份證。
當找到車架號或者車輛銘牌的時候，我們就可以看生產日期了，之前也有提到，車架號還包括了生產國家、年份、車型、發動機型號等信息，這些信息組成了17位代號，而生產年份是第10位，由字母或數字來表示。

⑵ 近十年來日產樓蘭在海外市場有著突破百萬的驚人銷量，為何在中國卻成為小眾車型

近十年來日產樓蘭在海外市場有

著突破百萬的驚人銷量

為何在中國卻成為小眾車型？

如今，它又面臨何種困境呢？

讓我們先從歷史回顧一下

歷史回顧

2002年，日產推出了一款主攻北美市場的全新車型Murano（美倫奴），這便是樓蘭的前身。

在內飾方面，樓蘭採用了和現款天籟(3年0息)幾乎一樣的內飾設計，都是對稱式的中控區域，車機系統和自主品牌相比較為落後，整體看起來非常的單調和樸素，對比車身華麗的外表存在一定反差感。

以上就是樓蘭的歷史，從2002年到2019年，足足19年的時間，可以說它絕對是一款有底蘊的車型，但為啥銷量如此不盡人意，這就是車叔接下來要和大家探討的問題。

早期入市價格不親民

在2011年第一款樓蘭剛進入中國市場時售價高達48.88萬，定位於中高端SUV車型，搭載一款3.5L V6發動機，並帶有全橫智能四驅系統。雖產品力不錯，但對於日產來說，這個售價確實偏高，因此並沒有太多消費者買賬。與此同時也讓樓蘭和消費者之間產生了距離感。

市場競爭激烈，競品不甘示弱

在20-35萬區間樓蘭面臨著極為激烈的市場競爭，甚至到低一級別的奇駿也瓜分著樓蘭的市場。

漢蘭達

另一方面，漢蘭達一直以來在合資品牌中大型SUV市場佔領著很大的份額。不僅在外觀，還有行駛質感和NVH方面都保持著不錯的水平。價格在23.98-32.58萬元間。除了最低配車型其它車型都配備7座，在座位數上對比樓蘭就有著天然的優勢。並且漢蘭達全系標配2.0T發動機，擁有220馬力。而樓蘭除混動車型外都是搭配的2.5L發動機，僅有186馬力，在動力方面漢蘭達高出34馬力。最重要的一點是漢蘭達市場保有量大，有著較好的口碑，二手車市場保值率高。

冠道

提到冠道就不得不說它變態的後排空間，雖然樓蘭的後排空間也並不小，但和同級別的冠道相比就較為遜色；樓蘭不論在寬度還是縱深方面都比冠道要差那麼一點。所以樓蘭在空間方面並不佔優勢。

奇駿

明明不是一個級別，但為什麼車叔要提到奇駿呢？因為奇駿的產品力在同級別當中是很強的存在，雖然定位於緊湊級SUV，但它的空間感確實可圈可點。這樣一個性價比極高的產品，也必然會瓜分一部分中型SUV的市場，畢竟15.98萬的起售價對於有些想要購買中型SUV但預算不是那麼充足的消費者來說還是非常有誘惑力的。

外有同級別優秀產品的擠壓，內有同門小師弟的瓜分，所以樓蘭想要提升銷量確實舉步維艱。

動力較差

在動力方面真的是差那麼點意思，2.5L發動機車型零百加速要11.4秒；而如果選擇混動車型，也僅僅提升到9.6秒。對比漢蘭達四驅8.6秒和冠道2.0T發動機7.88秒的零百加速度來說真的是有些不足。在如今渦輪橫行的年代，人們對於速度的追求變的更為敏感，自吸發動機平順的優勢可能並不再是人們所考慮的重點。

綜上所述，車叔認為樓蘭如果在短期內不進行換代，那麼就要在價格上加大優惠力度，讓消費者嘗到甜頭的同時，也可以建立起自己的口碑。到下次換代，樓蘭也要著重補足動力方面的短板，讓整車動力達到一個同級領先水準。

⑶ 比漢蘭達空間還大的日產樓蘭，值得讓人入手嗎

比起顏值、動力、配置等因素，我相信大多數消費者在買車時更注重性價比。 例如，在節日等優惠力度大的時候選擇買車。 此外，新車上市前，有時會抄寫舊車。 因此，如果某輛車給予較大的優惠，銷量會上升，但也有例外。 比如東風日產中型SUV大廈樂園。

比沙發舒服，比漢蘭達大，優惠近3萬的樓蘭為什麼賣不出去？

根據汽車之家的數據，指導價23.88萬的樓蘭入門車全國車主裸車價格20.91萬元，優惠近3萬元，其餘配置車的優惠幅度也大致如此，即20萬元以上即可獲得合資品牌中型車，同級車漢蘭達優惠3000元。

樓蘭之所以不受消費者歡迎、銷量不好，除了產品力量不足外，還影響了質量問題。 據車質網報道，樓蘭投訴的許多問題包括2019車型的車身低頻共振、2017車型的變速器故障等。

根據車質網信息，2019年樓蘭車主投訴，車輛在1500轉區間發生共振，冬季方向盤、中控晃動，如蚊子在耳邊嗡嗡作響，嚴重影響駕駛質量和身心健康，事後4s店被解釋為正常現象。 雖然該業主在車友群的大部分中反映了招募，但車質網的投訴確實很多，不是一例，甚至沒有。

除了車身顛簸的問題外，樓蘭CVT變速器的故障率也很高，有車主反映該車輛在正常行駛中不會加速，故障燈亮了，聯系4S店，該店拖到店內檢查，檢查，變速器壞了.

⑷ 我的愛車樓蘭的改裝過程和體驗感受，增加了顏值

實際使用中，原車高配是55*20的輪胎，這是45*21，扁平比小了那麼一些，感覺還可以，胎越扁，胎壁越硬，相應的路感要清脆一些，fx35最大一個特點就是硬，硬的屁股麻，主要原因除了跑車設計懸掛調校硬之外，就是輪轂大的原因，所以有得有失，總之在接受范圍之內，油耗有大約0.2到0.3的升高，高速胎噪比之前大，不過由於胎硬花紋淺，基本不會夾石子，好了，就說這么多吧，有什麼問題了大家再交流，提前給大家拜年了！

⑸ 本人想買輛樓蘭，想請問下樓蘭的安全性方面有哪些保障和優勢

標配全方位安全氣囊，在苛刻的美國國家碰撞試驗中，取得了雙五星。加上高強度的籠式車架，使得在乘員保護方面的能力也得到加強。我記得好像還獲得過一個項目的 「最可信賴中型跨界車/SUV」大獎。樓蘭在前大燈組內設置了帶有透鏡的雙氙氣大燈，示寬燈的組合方式在提升狹窄的大燈輪廓造型內部功能性的同時，也提升了夜間行車安全的保證。在安全方面，我個認為已經做的不錯的了。

⑹ 想給自己的日產樓蘭加裝外飾件，要怎樣改裝較好

我的車是10年買的日產樓蘭，我選擇的是銳搏產的原廠專配的踏板，樓主你可以參考一下。感覺銳搏的改裝件很不錯，在這個領域內可以說是一流的，我選的這款踏板是專車專屬的，裝飾性和實用性完美結合。

⑺ 日產樓蘭車架號在什麼位置呢驗車拓號呢找不到咨詢下

副駕駛B柱 生產銘牌下方就是

⑻ 日產樓蘭2.5L能改裝動力嗎 在哪改的

我的日產樓蘭2.5L開了幾年之後覺得動力非常差，肉肉的。聽說在南寧市望州路萬里汽配城裡面可以改動力就去逛了一下，老闆說可以試用七天就裝了。現在用了一年多，還是挺好的。

⑼ 尼桑樓蘭車架號在哪裡

呵呵，這車碰見很多次了，就是沒去注意這問題。 但根據以往經驗：一般存在的位置： 1：汽車的銘牌上（一般在發動機倉邊緣一周，以及主副駕駛室門鎖框靠下位置） 2:擋風玻璃靠駕駛室邊（這個一般都知道的） 3：發動機倉內壁（擋風玻璃下來位置） ...