國產皮卡改裝suv越野車圖片

『壹』 吉利也造皮卡，SUV加個「斗」小模樣還挺個性

說起皮卡，很多人腦海中首先浮現的就是福特F系列，但是這個在美國近乎家家都有的產品，在國內售價不菲，高昂的價格限制它只能是少部分人的大玩具。而且就算價格不是問題，油耗表現也限制了它的普及率，「一腳油門下去有漩渦」太深入人心了。

除了進口車型，放眼國內車市中，尤其是國產自主品牌陣營里，能夠兼顧實用性和時尚特質，風頭最盛的當屬長城的長城炮，5月月銷破萬，高實用性是它銷量的保障。長城炮的成功，吸引了不少車企的側目，近來吉利也推一款全新「皮卡」車型，想要在該細分領域分得一杯羹，從這一舉措來看，未來皮卡車型也將是品牌發展的重點，或將成為國產自主品牌全新的銷量增長點。

而且從申報信息來看，前臉還提供不同外觀版本，後視鏡造型比較精緻時尚，貨倉還有裝飾蓋板，這更大程度上就是一輛SUV加了斗的小皮卡，考慮到市場受眾群體，定價應該不會太高。當然新鮮感是夠了，但銷量表現就不好說了。

從吉利皮卡車型上市可以看出，越來越多的車企都開始重視這一細分領域，畢竟目前國內皮卡車型選擇相對匱乏和單一，多數車型造型老氣，不夠時尚，用途多限於商用，鮮有家用代步出行。吉利皮卡的上市，也能完善品牌架構和產品體系，只不過目前國內對皮卡車型不算友好，一些限行政策，免通行費優惠都影響了它的普及，不過隨著未來政策解禁，皮卡車型的高實用性還是能保證它的銷量表現。

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『貳』 原廠即改裝，SUV只能靠邊站 長城炮越野皮卡試駕

一炮而紅，隨著全國城市對皮卡車型的陸續解禁，長城炮正在讓皮卡在國內流行起來。而這款熾手可熱的越野大皮卡誕生地正是在網紅城市重慶，重慶不僅是全國第一個皮卡全面解禁的省級地區，重慶政府還將對本地購買長城炮的消費者，提供5000元地產車補助，大力推廣皮卡消費市場發展。
乘著重慶國際車展之際，6月13日小編在山城重慶參加了一場長城炮越野皮卡的試駕活動。通過專業越野場地+盤錯山路+城市道路的全場景試駕體驗，充分展現了中國首款全地形量產越野大皮卡的超級實力。
狂野外觀/豪華內飾引領皮卡乘用化
首先在氣勢上絕非一般城市SUV可比，長城炮越野皮卡外觀盡顯全尺寸皮卡的霸氣，整車長5437mm，寬1958mm，高1893mm，軸距3230mm，接近角30°、離去角26°，最小離地間隙228mm；貨艙尺寸艙1520mm*1520mm*538mm。
LED大燈充滿力量感，黑色啞光中網威武大氣。頂配車型的18寸百路馳KO2全地形輪胎配合黑色輪眉野性十足。車側配備原廠涉水喉，跋山涉水不在話下。
此外，全車還有多處預留改裝位置和用電介面，方便車主加裝車頂射燈、機艙維修燈，拓展露營用電等。
硬派外表下，越野炮有著精緻豪華的內飾，方向盤、座椅均為真皮質地，大面積軟包內飾搭配菱形格縫線，可謂是十足的豪華SUV風格。
7寸儀表盤液晶屏支持海拔、氣壓、坡度、指南針等越野與車輛信息顯示，增加駕駛樂趣。
強悍越野/舒適駕乘?原廠即改裝
作為中國首款全地形量產越野大皮卡，長城炮越野皮卡裝配三把鎖、涉水喉、蠕行模式、坦克掉頭、原裝絞盤、7種全地形駕駛模式等硬核越野配置，可謂「原廠即是改裝」。
即便是多種復雜地形，長城炮越野皮卡7種全地形模式應對自如，頂配車型上新增的K-MAN氮氣減震不僅濾震效果出眾，通過性也得到了進一步提升。
面對有「越野車審判地」之稱的交叉軸，長城炮越野皮卡也無懼挑戰。低速四驅(4L)模式下，系統將扭矩放大2.48倍，讓輪胎獲得充分的抓地力。
蠕行模式下，系統將車輛保持低速勻速行駛，並通過對扭矩的平緩控制，從而平穩脫困。長城炮越野皮卡還配備坦克掉頭功能，這種通常只出現在百萬級越野車上的配置，可以大幅度減小車輛轉彎半徑。
越野專家模式，通過ESP按鈕即可關閉大部分車輛驅動電控系統，僅保留ABS剎車防抱死，讓極限越野不再受電子系統限制，暢享越野極致樂趣。
除了越野性能出眾，長城炮越野皮卡的公路性能也同樣優異。長城炮是國內首款搭載多連桿後懸架的皮卡車型，在兼顧裝載性能的同時大幅提升舒適性。行駛在陡峭、狹窄的重慶道路上，長城炮越野皮卡表現出了轎車級的靈巧操控性。這要歸功於多連桿後懸架的結構，讓一台車長超過5米的長城炮越野皮卡，車尾也能有絕佳的跟隨性。
多起伏道路狀況是對變速箱性能的考核，而長城炮越野皮卡配備的采埃孚8AT變速箱輕松應對頻繁的升降擋指令，提供了出色的換擋速度和換擋平順性。
本次體驗的車型動力總成為2.0T汽油發動機。7月還將有柴油車型上市。2.0T汽油機最大功率140kW，最大扭矩360N·m，滿足國六排放標准，擁有缸內直噴、雙流道渦輪增壓等技術優勢。
而且，車型還裝配了非常豐富的智能安全輔助功能，例如博世9.3版本ESP、AEB主動緊急制動系統、FCW前碰撞預警、TSR交通標志信息識別、ACC自適應巡航、車道偏離預警等，連同六安全氣囊、高強度車身，護航每一次驚奇之旅。此外，無鑰匙進入、無鑰匙啟動和Autohold自動駐車等功能也能給駕駛者帶來便利。可以說，無論是配置、動力還是駕乘質感，長城炮越野皮卡與中大型豪華SUV毫無二致。
長城炮越野皮卡擁有霸氣的外觀、舒適的內飾，「原廠即改裝」的強悍越野性能，以及豐富的改裝潛力，不僅讓越野小白也能輕松駕馭各種路況，也讓越野老鳥能自由發揮，可謂是越野人心中的極致座駕。
紅點車評
霸氣的外觀、豪華的內飾、強悍的性能、舒適的駕乘這就是長城炮越野皮卡給小編留下的印象，其實對於更多的普通用戶來說，長城炮越野皮卡能讓越野變得更簡單。這里不僅僅說的是通過性，長城炮越野皮卡更將一些智能化科技配置前所未有的搭載到了皮卡車型之上，讓人們深度感受越野激情同時，更是體驗到舒適與愜意。完美覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型貨車的用車全場景，更能滿足消費者的多用途需求。
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『叄』 長城炮越野皮卡，通過性能堪比五十萬級別的越野SUV

寫在最後

從前玩越野，你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能，這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV，價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉，長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。

皮卡不是簡單的一種車，它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車，如果你熱情未泯，有一顆探索未知世界的心，這輛車在手，「車輪量天下」不是夢。趁年輕，去探索尚未發現的新世界吧！

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『肆』 6X6的皮卡只有大G宏光MINI EV改裝版到來，真能開五菱去越野了

今年成都車展，五菱旗下全新車型——宏光MINIEV正式上市，售價區間2.88萬-3.88萬。相比宏光MINIEV，更吸引人的是停在它旁邊的那台6輪皮卡，也是宏光MINIEV的改裝版車型，今天我們就一起聊一下這台車。

至於動力部分，皮卡版車型依舊採用電機驅動，電動機最大功率為27馬力，而且也不是6驅，只是前驅，後面的4個輪子都是隨動的而已，動力就不那麼硬派了。其實，按照大部分車企的邏輯來看，這類小眾車型大多不會量產，但五菱的口號是"人民需要什麼，五菱就造什麼"，畢竟連螺獅粉它都造了。我想，如果大家呼聲夠高的話，五菱或許真的有可能會將這台宏光MINIEV皮卡版量產。

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『伍』 這三款依託皮卡底盤打造的硬派SUV，你最喜歡哪個

對於內心躁動的男人們來說，很難對一台狂野、硬氣的SUV視而不見，擁有這樣一台SUV更是無數男人的夢想。不過在花樣繁多的SUV市場中，外觀設計威武霸氣的車不少，但一個「承載式車身」便讓這些設計顯得力不從心，今天缸哥為大家帶來的這3款SUV不但外觀很硬，整車更是基於皮卡打造，足夠皮實扛造！
哈弗H5
官方售價：10.78-13.68萬元
提到哈弗H5大家並不陌生，尤其是經常跑工地的朋友，肯定對這車有很多話想說。十年前4S店的展廳里就有哈弗H5的身影，那時店裡還有嘉譽V80、騰翼C30等車型，而隨著產品線的調整；十年後的今天，哈弗H5依然在店中靜待有緣人，足見哈弗H5的生命力之強盛、市場之認可。
而要說哈弗H5的底盤則與風駿5皮卡共用，這點並不意外。風駿皮卡在國內皮卡市場的統治力無需多言，這也是長城汽車最早涉足的產品之一，有了風駿5的底盤加持，哈弗H5一路進化，現在已經成為很多消費者進入越野領域的入門車型。
目前哈弗H5尚未推出國六車型，這對於喜愛H5的老鐵們來說是個壞消息，畢竟哈弗H5的售價令人難以抗拒。要說H5有什麼短板，那麼全系匹配6MT或許算一個，汽油版車型為分時四驅但柴油版車型則為適時四驅，這或許也算一個。
不過看看售價，以國五車型為例，10.78萬就能買到四驅車型，還要啥自行車？何況H5在配置方面也並不寒酸。
說完壞消息，再來看好消息。目前網上已經曝光出新一代哈弗H5的路測圖，從外觀上看，新款H5或將帶來完全不同的設計語言，外觀更加誘人的同時，相信H5在動力與四驅系統方面也不會令人失望，感興趣的老鐵們耐心等一等，據說年內就會上市！
馭勝S350
官方售價：12.18-20.18萬元
提到馭勝可能有些朋友還比較陌生，但要說到福特撼路者、福特領界、江鈴全順、江鈴重卡相信總有一個是你所熟悉的。馭勝S350依託於江鈴集團多年積累的底盤技術，加之江鈴與福特的合作關系，為馭勝S350的誕生提供了諸多便利條件。
既然說到底盤，就不得不提一下江鈴域虎7這款皮卡了，作為以商用車起家的江鈴，重卡都能造更別說皮卡了，在域虎7得到市場的良好反饋後，江鈴順勢用域虎7的底盤打造出馭勝S350車型，除了共用底盤外，這兩款車甚至還共用了前臉兒。
馭勝S350的亮點在於提供2.0T柴油、汽油發動機，在現在這個時代，2.0T應該算是大排量了吧？其柴油發動機最大功率為104kw、最大扭矩為340N·m；汽油發動機的最大功率為162kw、最大扭矩為350N·m，值得一提的是，這款2.0T汽油機就是福特那款連續兩年獲得「沃德十佳發動機」的2.0GTDI Ecoboost。
另外，無論是汽油機還是柴油機，均提供6MT或8AT變速箱，其中6MT採用的是格特拉克的變速箱，8AT則是用的采埃孚的，均是國際一線供應商。而在四驅方面，手動擋車型擁有分時四驅系統，自動擋提供的則是帶有多片離合器的適時四驅系統。顯然，手動擋的馭勝S350要更有駕駛樂趣！
如果你只是偶爾去撒個小歡兒，或者說預算不太多（四驅起售價16.78萬元），那麼選擇一輛後驅的S350也很劃算。缸哥認為，江鈴馭勝有些過於低調了，如果你想選輛硬派SUV，那麼馭勝S350至少算是一個備選項。
江西五十鈴mu-X牧游
官方售價：17.88-28.48萬元
牧游俠是江西五十鈴旗下唯一的一款SUV車型，而在它出現之前，江西五十鈴同樣是以商用車為主，皮卡、廂貨等產品在市場中占據著不小的份額。從外觀上看，2020款牧游俠的設計依然層次感十足，只是曾經在國五車型上出現過的撞色設計似乎消失了，這不失為一個小遺憾。
莫非商用車車企在生產乘用車時都喜歡「套娃」？牧游俠的底盤源自江西五十鈴的皮卡D-MAX，如果只看正臉，估計廠家的人也很難分清哪個是皮卡哪個是SUV吧？玩笑歸玩笑，牧游俠身上還是有很多亮點的，就內飾來說，YAMAHA音響系統調教就很難得。
動力方面，牧游俠全系搭載五十鈴的1.9T柴油發動機，最大功率為120kw、最大扭矩為360N·m，與之匹配的則是6AT變速箱，提供後驅、四驅兩種驅動形式，不過牧游俠的四驅車型起售價要更高一些，為21.28萬元。
事實上，除了一些配置上的差異外，牧游俠與馭勝S350都配有伊頓差速鎖，但牧游俠的四驅車型均為分時四驅，這點就要比馭勝S350略高一籌，考慮到城市用車中，自動擋車型顯然要比手動擋車型更輕松，但越野時分時四驅脫困性要更強，而這兩點恰好被牧游俠完美的結合起來。
最後，說了這么多，這三款依託皮卡底盤打造的硬派SUV，你最喜歡哪個？
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『陸』 皮卡可以改成suv嗎

皮卡，英文名稱為「Pickup truck」，也有簡稱為「Pickup」的，但即便是查字典，恐怕也找不到這個詞的真正含義。發展至今，隨著人們開始追求休閑、娛樂的生活潮流, 經過改裝的皮卡也擁有了和SUV一樣的外形，但它本質上仍然和真正的SUV有著明顯的區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

改裝其一，是將本來是後貨箱的空間變成為後排座位。皮卡的底盤設計初衷是前排坐人，後箱拉貨。為加固和穩定後貨艙的承載，必須將底盤在貨艙下面的位置作相應的升高。所以使用皮卡底盤的改裝SUV，其後排座位均高出前面駕駛員座位十幾厘米，與正規SUV明顯不同。同時，為了解決後排乘員頭部空間問題，這些車的後排頂部空間也就不得不相應加高，所以此類改裝車都以高大臃腫的造型出現，顯得極不協調，舒適性自然也就大打折扣了。

而以目前市場上正統SUV的典範之作——三菱帕傑羅SPORT車型為例，它不僅擁有寬敞的內部空間，多功能的前後座椅也可以完全翻倒，使得看起來像是特意搭建的一張舒適的床。此外，其諸多符合人體工程學的設計，如駕駛艙、方向盤、座椅、把手等內部設施，也都是SUV休閑與舒適性特點的最好體現。

『柒』 依託皮卡底盤打造，一款極具性價比的硬派SUV—哈弗H5

說到硬派SUV，大家可能不約而至的想起普拉多、帕傑羅等等車型，但這些車型相比起並不是那麼的親民。而哈弗作為自主品牌中的SUV專業戶，自然會放出殺手鐧，滿足更多的越野愛好者。所以，今天我們就來介紹一款極具性價比的硬派SUV，並且依託皮卡底盤打造，它就是哈弗H5。

目前哈弗H5的指導價為10.78萬至13.68萬，在常州地區還享受四千元的現金優惠，即使是頂配車型，落地也不到15萬。對於越野愛好者來說，這個價格必然令人心動。

而在養車方面，這車確實是實打實的，開個幾年你可能只學會怎麼換玻璃水。小保養的價格也並不算貴，單次也就在兩百多左右，所以這一點還是不錯的。但也一樣，養護上省下的錢幾乎又都花到油費上去了。

總得來說，以我的感覺，哈弗H5是目前哈弗產品力最具有可玩性的一款SUV，也是最能體現出哈弗SUV品牌精髓的產品之。不過可惜的是並未得到哈弗的重用，所以目前哈弗H5基本處於停擺狀態，有所邊緣化，這倒也是一種遺憾吧。

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『捌』 皮卡式SUV來了！6字頭6年免檢，不強制報廢，關鍵能隨便進城

皮卡是近幾年國內比較熱門的一種車型，國內也逐漸流行起了皮卡文化，而且很多城市也都逐漸放開了對皮卡的限制。不過皮卡固有的貨車屬性還是讓其有著很多的局限性，雖然一些城市不再限制皮卡進城，但是和普通貨車一樣10年內一年一審、超過10年一年兩審、15年後強制報廢、節假日高速不免費這些恐怕是很難改變的了。

動力部分，帕拉索沒有沿用銳騏6的發動機，而是改用了新晨動力的1.8T汽油發動機，最大功率為231馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是6MT變速箱。另外車身結構也還是和銳騏6一樣的非承載式車身，使用了鋼板彈簧式的後懸架。雖然這輛帕拉索的外觀看上去有點怪怪的，像皮卡又像SUV，但是其6字頭6年免檢，不強制報廢，關鍵能隨便進城，還能有著媲美皮卡載貨能力的後備箱，還是有著不錯的實用性的。

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『玖』 原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇

原廠帶蓋的國產越野皮卡，溜背轎跑風格！或能享受SUV待遇

皮卡車是一種很實用的產品類型，從北美地區的皮卡車保有量就可以看出，廣大消費者對皮卡車並沒有什麼偏見，反而非常喜歡大尺寸大排量皮卡車。為什麼中國汽車市場上並沒有普及皮卡車？這並不是因為國人不喜歡皮卡，而是因為更多的原因限制了皮卡車的發展，比如這種車型在國內歸類為商用車，而不是更寬松的乘用車，要面臨限行，貼反光條，年檢以及強制報廢之類的條條框框。

問題來了，你能接受這樣的帶蓋皮卡車嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『拾』 皮卡加蓋版 全新福特F-150 SUV渲染圖曝光

尾部採用雙邊共兩出的排氣布局，備胎置於底盤之下，動力方面與全新F-150不會有變化，由於該車只是渲染圖階段，真實性有待考證，更多消息持續關注。