途觀改裝圖片6

1. 換裝途銳同款前臉，大眾新款途觀海外曝光，該車有幾種動力

大眾途觀這款車型在市場上的口碑也是非常不錯的，新款途觀的外觀設計也發生了改變，在動力上也有兩種選擇新款的大眾途銳搭載的是1.5T的發動機，同時也會推出2.0T發動機版本的途銳。匹配的變速箱是6速手動以及雙離合，混合動力的車型搭載的是1.4T的發動機。這款車型的外觀設計也是比較硬朗的，而且進口版本的車型也受到了很多消費者的喜愛。作為一款緊湊型SUV大眾車型，在市場上的影響力也是比較大的。大眾旗下的大部分車型都有著非常高的銷量，而新款途觀也有著很高的關注度。

大部分的消費者還是比較關注動力表現的，而新款的大眾途觀在動力系統方面也非常的豐富， Evo渦輪增壓和EA888都是非常強悍的存在，這兩款發動機也會取代現款途觀的1.4T發動機，能夠給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

2. 途觀國產改前臉要多錢

你好，改前臉是要改行駛證的，大概三千左右，希望可以幫到你。

3. 有那個車友改裝了途觀L輪轂的，換的什麼樣子的好看

2.0T
途觀
的原裝輪胎參數是235/55/
R17
,
理論上可以改到20寸的235/40/
R20
，這樣的輪胎需要購買進口輪胎，價格比較貴，但確實裝了以後是非常奪目的~同時舒適性和
通過性
確實會有所影響！

4. 2016途觀改裝空氣懸架要多少錢

空氣懸掛，對於恩多車友來說還是挺陌生的，因為只有像路虎，大眾途銳還有一些高端的超級跑車才配備的空氣懸掛！裝備空氣懸掛的都可以主動或者是自動的來調節車身的高低，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性！不過現在在改裝圈裡比較流行的一種改裝方法，叫做氣動避震，其實原理就是和空氣懸掛是同宗！都是通過控制代替螺旋彈簧的空氣彈簧內的氣壓來實現車子底盤的升降功能！這種改裝的方法多以境地車身姿態為主！因為「一低遮百丑，百改降為先」下面的這台改裝的大眾途觀就是一個很直觀 的案例，但是氣動避震改裝的低姿態並不是人人都喜歡，在這里就是仁者見仁，智者見智了！一般四輪升降2萬多。

5. 最叫賣的SUV途觀 原來也是改裝多面手

在眾多城市SUV中，本田CR-V和大眾途觀當屬合資雙劍客。途觀車型進入國內銷售也差不多有9個年頭了，剛步入市場之時就開始了加價提車的旅程，直到如今依然在銷量榜占據前列地位。如此火爆的市場表現，免不了真愛粉對其進行升級改裝。

摒棄固有屬性的途觀，的確讓人眼前一亮。看似寥寥幾筆寫意的升級，卻讓途觀的整體得到完美的蛻變。誰說SUV不能改裝，至少這台途觀給了我們不一樣的答案。

改裝清單

拓樂行李箱

VOSSENHF-121寸輪轂

BCRACING絞牙避震

XPEL全車改色

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 我的途觀12款1.8T菁英版最高配置，輪轂改裝

首先來談談輪胎，輪胎是橡膠製品是易耗品，平時日曬雨淋，隨著一年四季氣溫的變化，胎壓也會發生變化，很多老車主都知道夏天到了胎壓會明顯變高需放氣，冬天了需補氣，這非常有必要的。胎壓與到輪胎的磨損有著直接的關系，一般情況下使用3-4年輪胎就會發生老化現象，平時一定要明確輪胎的重要性，它是行車安全的保障。我的途觀12款1.8T菁英版，當時是1.8T的最高配置，在使用一年之後換過一次輪轂和輪胎，由於個人喜好，感覺原裝的輪轂不太好看，很多人改裝輪轂的初衷其實都是簡單粗暴：好看，輪轂尺寸變大了，整車效果看起來更加飽滿，威猛。當然這也是我更換的目的，於是到了某汽配城選了一套尺寸合適的輪轂，原裝尺寸235/55R17

後來才知道，一般常規輪轂改裝還是以最多升級2寸為宜，還要注意與輪胎規格的搭配，輪胎外徑改變<3%.否則會影響碼表准確性。導航顯示的行車速度反而比碼表上的數值小，也就是說更加不容易超速行駛了。總結一下，關於原裝輪轂是最適合車子的本身，對於行車安全，尺寸，油耗都是經過長時間專業測試後才使用，能不換還是盡量少折騰，原配貨更適合。

7. 剛買了一輛途觀l可以改外觀嗎

剛買了一輛途觀l一般來說個人不建議改外觀，雖然車子前六年不需要考慮年檢問題，但是車子上牌之前的話最好還是不要蓋外觀，因為上牌子很有可能無法通過，上完牌子實在是要改的話小幅度改裝也未嘗不可

8. 中期改款的途觀實拍圖曝光 將於今年年內正式亮相

第二代大眾Tiguan（國內稱之為途觀）上市超過3年，進入中期改款階段，以提高其產品競爭力。日前，海外媒體曝光一張中期改款的Tiguan實拍圖，這款五座版新車當時正在沃爾夫斯堡拍攝商業廣告。根據海外媒體在去年9月的一份報道，中期改款的Tiguan將在年內與TiguanR概念車的量產車型一起正式亮相，預計將於2021年上市。

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