汽車免改裝的疝氣燈怎麼選

⑴ 疝氣大燈分為幾種,什麼牌子的最好

我們通常說的氙氣燈———HID是高壓氣體放電(HighintensityDischarge)的英文縮寫，其原理是在充有高壓惰性氣體（氙氣）的燈管內，利用高壓電擊發管內金屬離子產生電弧來發光。作為新一代汽車照明光源，氙氣燈具有許多傳統鹵素燈所沒有的優點，現在已經被中高檔車普遍採用。隨著氙氣燈製造技術的不斷發展，不僅越來越多的車在出廠前就增加了氙氣燈的配置，市面上也出現了很多在用車車燈升級氙氣燈的改裝產品。如今，讓自己的愛車擁有高檔車那樣的燈光效果非常容易。此前，我們介紹了在原車燈基礎上增亮的汽車燈光升級方法，本期我們向您介紹第二種汽車燈光升級方法———改裝氙氣燈。

構成一套完整的氙氣燈系統需要三個部分，一個氙氣燈泡作為光源，一個高壓電子控制啟動裝置和專門為氙氣燈設計的燈具，缺一不可。

要挑選合適的產品，您需要注意以下三個方面的細節。

挑選合適的燈具

沒有合適的燈具，再好的氙氣燈也不能發揮應有的作用，反而會影響行車安全。歐洲有法規規定，改裝氙氣燈必須同時更換氙氣燈專用燈具。

對於國內消費者來說，現在很多國產中高級車，其較高配置的車型已經有原廠標配的氙氣燈了，如果這些車要進行改裝，最好選用原廠的氙氣燈燈具，不僅可以保證與原車匹配，而且安全可靠。

一些合資企業生產的車型，在國外改裝氙氣燈的現象非常普遍，如大眾高爾夫。在國外，很多技術成熟的改裝件生產商為不同車型提供改裝燈具，現在這些改裝燈具在國內也比較容易找到。這些燈具既能滿足氙氣燈的使用條件，也可以為車主提供個性化的外觀，一舉兩得。

對於有些檔次比較低、出廠時間較長或本身配件比較稀少的車型，就很難找到合適的燈具了。如果這類車原有的鹵素燈具使用的是投射式大燈（表面是凸透鏡，從外表上看是一個玻璃球面），那麼也可以通過簡單的改裝換成氙氣燈。雖然效果會比專用燈具差一些，但相對反射式燈具，聚光效果還算不錯，可以比較好地工作。如果原車的鹵素燈具使用的是反射式燈具（反光碗式），那麼最好不要輕易改裝成氙氣燈，尤其是H4遠近光一體的燈具，一方面可能會產生嚴重的光線散射，另一方面，H4單燈雙燈絲的結構也太不適合使用氙氣燈。

在我國南部和中部一些城市，交管部門已開始採取罰款和沒收等手段對私自改裝氙氣大燈的行為進行處罰。主要原因是，很多車主和改裝店無視燈具在改裝氙氣燈中的重要性，盲目改裝，製造「強光馬路殺手」。

挑選合適色溫的氙氣燈

相對於普通鹵素燈來說，氙氣燈的色溫更高，可選范圍也更廣，從3000K到12000K都能買到。色溫越低光線顏色越黃，色溫升高顏色發白，隨著色溫不斷升高，光線的顏色會由白變藍甚至變紫。黃色的光線在雨、雪、霧天氣條件下穿透能力最強，色溫越高穿透力越弱，白色和藍色的光線在霧天能見度極差。從氙氣燈的發光原理來看，氙氣燈的亮度會隨著色溫升高而下降，當色溫升高到10000K以上，雖然可以獲得藍得發紫的效果，但實際亮度和原車的鹵素燈相差不多，有的效果甚至不如普通鹵素燈。所以並非色溫越高越好，氙氣燈比較理想的色溫為4200K左右，這種白中帶黃的燈光，既能夠兼顧惡劣的天氣狀況，又保證了氙氣燈3000流明以上的亮度。

⑵ 汽車的鹵素燈、氙氣燈、LED燈，哪個更實用

在我們今天的汽車上有多種燈源，鹵素燈，氙氣燈，LED燈，這些都已經比較普遍了，甚至還有激光大燈，其中，鹵素燈是應用時間最早的也是最廣泛的，一般用於中低端車型，或者某個車系的中低配車型，而氙氣燈，LED燈一般 應用於中高端車型，尤其近兩年，LED燈的應用大有盛行之勢，不少中低端車型也開始配備。

LED燈的優點很多：1.節能環保：LED燈的能耗為鹵素燈的1/20。2.使用成本低，壽命長：知名廠商的LED燈壽命能夠達到100000個小時，也就是說基本上你車開不動了，它還亮著。3.亮度高：亮度比鹵素燈高很多，用做剎車燈的警示燈毫無壓力。（穿透性強）4.低壓安全：LED這種最先用於電子的原件只需要直流電壓12V就可點亮，再也不用擔心氙氣兩萬多的電壓。5.瞬間點亮：不再需要氙氣燈的“等會再亮”，隨點隨用。6.單個LED體積小：這是設計師們的最愛，可以拼成各種喜歡的樣子 。

LED燈的缺點：1.散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命。2.初期購買成本較高。

以上來看，鹵素燈，氙氣燈，LED燈各有優缺點，但整體上無疑是LED燈更有優勢，因此，LED燈也是當今汽車大燈發展的趨勢。

⑶ 汽車改裝用疝氣燈還是led燈好

對於這個問題，首先我們應該先了解氙氣燈和LED燈的特點。
LED燈的優點：節能、環保、壽命長、體積小。缺點：成本高、散熱差、產品質量參差不齊。
氙氣燈的優點：亮度高、光色接近太陽光、壽命長、耗電低。缺點：需加透鏡、安裝難度大。
因為LED燈品控不規范，使得一些不良商家借著LED燈的噱頭製造生產一些低劣產品流入市場牟取暴利，所以，以目前的情況來看，在預算充足的情況下，選擇購買進口LED燈產品是比較明智的選擇。相比之下，氙氣燈由於進入市場較早，技術已經非常成熟，使得國內和國外的差距不斷縮小，一些國產品牌的技術已經能夠和國際品牌抗衡。
從整體的成本考慮，目前的LED燈相比氙氣燈而言是沒有任何優勢的，所以，我個人更推崇改氙氣燈加透鏡。

⑷ 汽車氙氣大燈怎麼改裝

改裝方法
方法一：將鹵素燈泡換成氙氣燈泡
優點：由於市場上已經推出了適配H7、H4、H3、H1、HB3、HB4等鹵素燈泡的氙氣燈泡，因此幾乎所有的車型都可以適用。
缺點：一方面由於氙氣燈泡與原鹵素燈泡的大小、尺寸都不盡相同，發光部分必然偏離了焦點位置，從而使車燈出現不聚光、無正確的遠光功能等嚴重的負面影響，甚至會導致會車眩目的幾率成百倍的增加。另一方面由於更改了原車的電路，一旦出現質量問題，很可能引起短路起火的危險。
方法二：更換前大燈總成
優點：這種改裝方式主要採用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設計的配光鏡和反射鏡，因而成為一種最理想的改裝方法。
缺點：價格昂貴。
方法三：在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈
優點：這種改裝相對比較靈活，用戶可以根據車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的，選擇合理的安裝位置進行安裝，滿足個性化的需求。氙氣輔助燈以遠光燈為主，外徑一般小至80～90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。
缺點：對於車輛前圍保險杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細測量後再予以改裝。
注意事項
保證質量選精品
目前，市場上的氙氣燈可謂良莠不齊。進口的、國產的、貼牌的，市場上有數十種。成都某裝飾店工作人員向記者透露：「市場上氙氣燈中有很多實際是同一廠家的同一，只是貼上了不同的商標而已。氙氣大燈是個工藝和技術十分復雜的零配件，不好的氙氣燈往往壽命很短，燈泡都很容易燒壞，而且色溫亮度和散射角度也往往不符合要求，所以最好選擇有一定知名度的大廠。
注意規定別超「炫」
在夜間街頭，記者發現一些車主為了改裝後的車燈更「酷」、更「炫」，選擇色溫過高的燈色偏藍的氙氣燈，但這種藍色燈光會特別刺激對面路人和司機的眼睛，不但讓人不快，還會影響安全;另一方面，很多車主夜間行車都不注意用燈規則，比如錯車時開遠光燈、隨意閃車燈等。對此，需要提醒的是，交管部門對汽車照明燈在功率上作了強制性的規定，前大燈瓦數不能超過60瓦。信號燈的瓦數與顏色也分別有限制，車主進行燈泡升級時一定要注意遵守這方面的規定，以免因車燈不合規定而使車輛年審不過關而前功盡棄。
氙氣燈是一個含有氙氣的新型大燈，又稱高強度放電式氣體燈，英文簡稱HIDIntensityDis-chargeLamp，氙氣燈打破了愛迪生發明的鎢絲發光原理，在石英燈管內填充高壓惰性氣體——Xenon氙氣，取代傳統的燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物，透過安定器以23000伏高壓電流刺激氙氣發光，在兩極間形成完美的白色電弧，發出的光接近非常完美的太陽光。目前，全球30%的汽車製造商都已經把氙氣前大燈作為車輛的原配套設備，國產
A6、帕薩特B5、別克君威、的豪華款均配備了氙氣前大燈。與此同時，由於現有車主對於氙氣技術的不斷了解,將原車鹵素前大燈改裝為氙氣燈也已成為市場的一大熱點。

⑸ 車子大燈太暗想改燈，氙氣大燈和LED大燈哪個更好

二，故障燈亮是因為原車的燈泡損耗功率大（55W），氙氣燈的功率小（35W），所以改裝後它的功率不夠而報警，作為氙氣燈它的啟動電流是8A的，而原車是6.2A啟成所以原車的線路設定不匹配。需要到4S店去更改電路模式。

三，自動熄火是因為啟動電流過大而產生電磁干擾。這個可以在安裝的時候把安定器遠離發動機或者換個低電流啟動的安定器。

四，該問題主要體現在海馬車系，尤其是323等車，因為它是由變光線路控制的供電從電瓶直接取電，大燈線路供電太輕微，所以安裝氙氣燈後不亮。需要加裝迴路，否則導致遠光指示燈不亮，裝伸縮燈後，如果迴路安裝不正確，即易引起遠光供電不足造成燈光晃動。尤其是千元以下的伸縮燈，在路面不平的情況下遠光抖動比較明顯。可以找專業人員加裝正確電壓的迴路，或購買1000元以上的氙氣燈進行解決。

接下來，就跟大家說說LED車燈的優缺點。

首先，LED車燈的優點：

一：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具；

二：高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能直接產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上；

三：光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源；

四：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好；

五：點亮無延遲，亮燈響應速度快（納秒級），適用於移動速度快的物體使用；

六：適用低電壓工作，完全可以應用在汽車上；

七：LED佔用體積小，設計者可以隨意變換燈具模式，令汽車造型多樣化。汽車廠商青睞LED，完全是LED本身的優點所決定的。

當然，LED車燈相比疝氣燈，也有以下的缺點：

一：成本高，以LED倒車燈為例，一個LED倒車燈將近30元，而一個燈泡價格僅為3元，其中多部分是LED燈的成本。高價格導致普通汽車裝不起LED車燈，市場無法推廣開來。

二：LED汽車大燈普及困難， 散熱性不好，散熱處理不好容易光衰。影響車燈使用壽命。

三：現無出台行業標准，產品質量參差不齊；

四、光型設計有一點點難度；

五、不適合長時間照明，如果長時間照明要考慮簡單的散熱設計；

六、維修性能差；

七、點光源使燈的外觀和我們習慣的燈泡有一定的差距，人的接受度受到挑戰。

總之來說，氙氣大燈氣燈與LED車燈各有各自的優缺點，但從整個科技發展來看，LED車燈必將是未來主流。

⑹ 汽車大燈怎麼選

俗話說，人靠眉目傳情，車靠燈光求愛。沒錯，是小編這個俗人胡謅的！不過你得承認，愛車有一對炫酷的大燈，就好比美女有一雙忽閃忽閃的大眼睛，想想都有點小激動呢！問題來了，不管你是朴實黨，還是撩騷族；不管你是出於安全考慮還是純粹為了顏值等原因想換燈泡，你是不是都好像無從下手？什麼型號的燈泡適合我的愛車？那些亂七八糟的參數到底如何理解？今天，小編帶你一探究竟！更有DIY更換教程隨後奉上，從此換燈不求人！

一分鍾必看車燈史

車友們可能覺得車和燈天然是一對離不開的大寶貝兒，然而??並不是這樣的！車燈是在汽車發明大概兩年之後才出現的，而且這還是個純手工的煤油燈。

（1）據說1887年，一個駕駛員在黑暗的曠野上迷路時，是一把民用手提燈把他引回家。這也被稱為汽車上最早的車載照明工具。

（2）從1905年開始，乙炔燈因為亮度高、燃燒穩定、價格低廉被廣泛應用於當時的汽車照明，直到1925左右年才相繼被高質量的白熾燈和鹵素燈取代。

（3）1960年白熾燈的升級版鹵素燈正式登場，因為加入了鹵族元素，使得原本白熾燈的亮度提高1.5倍，同時使用壽命也是普通白熾燈的2-3倍。

（4）90年代，氙氣燈的橫空出世基本奠定了現代汽車大燈的技術基礎，因為壽命長，亮度高，氙氣燈成為當今最為可靠和普及的汽車燈泡種類之一。

（5）作為21世紀車燈技術的風標，LED和激光車燈不僅性能優越而且節能環保，但是因為成本和法規等原因，現在還沒有得到廣泛的應用。

七個數拿下車燈型號

大多數人都會覺得，車燈的型號千變萬化，似乎想要搞懂和區分之間的差別是不可能的。今天小編就來秀一把智商，歸納了車燈常見的七個型號，掌握了這七個參數，保你換燈不迷糊！

（1）要說明的是，我們這次只討論汽車大燈的型號問題，至於什麼尾燈，轉向燈之類等難兄難弟，我們以後會奉上詳解。燈泡能不能換，型號和底座說了算，型號不對，您就甭想插上啦！

下面重點來了，常見的燈泡型號為以下七種：H1、H3、H4、H7、H11、HB3、HB4。

常見的汽車的燈泡底座形狀有圓形、橢圓形和長方形3種。根據型號不同，長方形底座多為1隻腳燈座、而圓形底座則有2隻腳和3隻腳兩種，購買和更換的時候要看清楚。少一隻腳多一隻腳都不行哦！是不是有點繞，咱們來看圖說話！

在購買和更換燈泡之前最好要看清原來燈泡的型號和相關參數哦，那麼在哪裡看呢？

（2）H1 H4 H7三兄弟排排站

H1是單絲單腳的，多用於遠光；H4是雙絲三腳燈泡，一般是遠近一體；H7是單絲雙腳的，多用於近光。（什麼是單絲？單絲就是只有一根燈絲喂！）

愛車的虎友們要注意啦，H1和H7兩種型號的燈泡是可以適配大多歐美車型的，什麼寶馬、吉普、賓士都不在話下，而H4的適配性更好，基本上通吃，甚至可以用在十分獨（qi）特(pa)的日韓車身上。

（3）H11 HB3 HB4黑膠底座歐美范兒

H11、HB3（9005）、HB4（9006）是尾部黑色膠木插底座的代表，大多是歐美車型的規格，一般用作近光燈使用。具體底座介面的情況如下：

（4）H3是奇葩你給我出列

H3這個型號應該說是特型，一般是日本車用，其他車用的很少到。當然部分H3的日系車一般也可以考慮用H4的燈泡哦。

其實，小編親自查閱統計了將近1000款車型的大燈型號和底座樣式，應該說以上七個型號的燈泡，基本能夠滿足市面上大多數車主的選擇需要，至於選擇鹵素燈還是選擇氙氣燈就見仁見智啦，不過氙氣燈的價格相對要高一些。

弄懂概念避免自坑

不過，即使你聰明如我，能夠選對車燈的型號，還有一個坑在那裡等著你。看似簡單的色溫參數你真的懂嗎？小編已經好幾次聽到歐巴們在網上吼：「色溫8000的肯定比4200亮啊！給哥來個10000的！」（原諒小編已經笑出聲）

下面我們來看，到底什麼是色溫？真的是色溫數值越高，燈越亮嗎？燈越亮就越好嗎？

（1）色溫真的要搞清

其實簡單一點說，色溫你可以把她理解為宏觀上的一種大的環境，比如你拿起一張圖片，整體感覺上在光線分布上顏色是飽滿溫和還是單調冷艷，從字面意思理解可以簡單理解為給人的一種整體印象，包括溫暖、清涼或者說冷。

可以這樣理解，色溫越高，燈光越冷，越白。我們根據圖片感受一下不同色溫下「顏色的溫度」

（2）車燈是越白越好嗎？

有人會改裝色溫6000K、8000K甚至10000K的氙氣大燈，認為色溫越高就越亮。其實色溫越高，燈光越白，越刺眼。一些氙氣大燈雖然能使燈光明顯增「亮」，但過高的色溫會使車燈在雨、雪、霧等天氣下的穿透力急劇下降，在駕駛過程中還可能會感到燈光「刺眼」，給行車安全帶來隱患。反而是中等色溫的暖黃色燈光穿透力更強，更安全。

所以，色溫過高，燈光會過於刺眼，對於車輛安全而言，是個不可忽視的隱患，這個坑，跳不得！（工程師專業建議：色溫在4000K左右較為適宜）

總結

很多人說，車燈是車的眼睛，其實小編覺得，車燈是人的眼睛，而駕車的人才是車的眼睛。為了擦亮這雙「眼睛」，除了定時更換正確型號和適當參數的車燈之外，我們更要提升自身使用車燈的安全意識。

⑺ 汽車的氙氣燈要怎麼選擇的呢

先看什麼車型，不同的車型配不同的氙氣燈，燈的色溫不能太高也不能太低，最好是6000K，還要看你的車需不需要解碼器，最好到專業維修店幫你配。

⑻ 汽車疝氣大燈的優點和缺點，都各有哪些

雖然汽車燈光發展迅速，像氙氣大燈、LED大燈甚至是激光大燈都已不罕見，但不少中低端車型或是一些低配車型上仍採用鹵素燈光。鹵素燈光雖然有著較強的穿透力，但實際的照明效果卻是差強人意的，不少車主也都萌生了改裝燈光的想法。今天就來給大家科普一下關於日常可見的氙氣大燈以及LED大燈的一些優劣勢，幫助大家進行選擇。

氙氣大燈： 採用高科技將氙氣灌入石英管內，再透過精密安定器將12伏特電力瞬間提高至23000伏特，激發管內的氙氣電子游離，在兩電極間形成一束超強電弧光持續發光。簡單來說，它是依據電弧放電原理，燃燒燈泡內的氙氣來發光，取代傳統鹵素大燈的鎢絲燃燒發光。

優點： 1.呈現藍白色光，相比鹵素大燈大幅度提高了道路標識和指示牌的亮度。 2.相比鹵素大燈提高了三倍的亮度效率，在夜間能提供更清晰的駕駛視線。 3.鹵素大燈耗費60W以上的電力，氙氣只需35W的。 4.氙氣沒有燈絲結構，使用壽命會比鹵素大燈強很多很多。 5.由於氙氣大燈的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙氣等不會瞬間熄滅，而是會逐漸變暗直至熄滅。這讓行車中的駕駛者能夠有時間來應付大燈故障。

缺點： 1.聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導致事故。不過現在的氙氣大燈基本配備透鏡，所以可以解決該問題。但據我所知，雅閣的氙氣大燈是不配備透鏡的。 2.穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。3.延遲效應。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。而在高速行駛時，喇叭往往是不管用的，所以需要用大燈來「晃一晃」前方車輛，這時想靠氙氣大燈，那是完全不可能的。所以一些廠家以此為介面，近光採用氙氣，而遠光則依然採用鹵素。

總而言之，在經濟條件允許的情況下，LED大燈會是一個比氙氣大燈更好的選擇。在此也想提醒各位小夥伴，改裝大燈一定要到正規的店鋪進行操作，避免因電路改動造成安全隱患！

⑼ 怎麼分辯汽車安裝哪種型號的疝氣大燈

裝氙燈前必須了解的幾個問題：
1、 氙燈的分類，氙燈按燈泡形式一共分六種：

帶透鏡的遠光燈、帶透鏡的近光燈(以上兩種燈一般用在原廠的氙燈系統上比如pst、audi等等)h1(遠光燈泡)、 h3(霧燈)、h4(遠近光燈泡)、h7(近光燈泡)

2、 氙燈系統改裝的方式(一般兩種)：

a)一種是比較奢侈的總成改裝——即大燈總成和燈泡全換。這種方式效果沒得講，但是有兩個局限性第一：價格太高；寶來的海拉總成10000多而還海拉的燈泡，4000——5000。第二個總成受原廠商的配件的限制，如果該車型根本就沒有氙燈總成，那就沒辦法了。比如小切，就是肯定沒有原廠的氙燈總成了。

b)第二個就是僅換燈泡和安定器而已了。

3、 改裝的過程：

僅換燈泡的氙燈，產品包含四部分：安定器以上兩個東西是香煙盒大小的鐵盒子，固定到車里就行了、燈泡、導線。不用改裝線路，只要把原來接到燈泡上的線，聯到安定器上就可以了。非常簡單。

4、 決定改裝前必須要考慮清楚的風險：

a)關於高頻干擾的問題：

氙氣燈啟動瞬間需要2.3萬伏的高壓。有一定的可能性會干擾車內電器，比如音響，寶來好像還有干擾雨刷器的現象。發生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理准備。

b)關於穿透性的問題：

氙氣燈的k數比較高，根據光學原理，k數越高越容易被低k數的燈光所覆蓋，一般的路燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環境越黑，氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發現他的可愛。但是有一個比較值得注意的問題：氙燈在雨雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。需要喜歡極限越野的弟兄考慮一下。沖實際應用來看，北京的幾次雨雪，感覺氙燈的穿透力雖然下降，但是也沒覺得比鹵素燈差多少，因為本身他的亮度下降一半還比鹵素燈亮呢。

c)關於光喇叭的問題：

因為氙燈本身的特點，從點亮到最大亮度需要幾秒的時間。可能沒有那麼隨心所欲閃大燈的感覺。從實際反饋來看，並沒有那麼嚴重：首先：第一次閃大燈的時候，光線比較弱，但是也足夠用了，他一半的亮度就比鹵素燈亮得多。而且隨後再閃大燈就基本不會有亮度的滯後了。應該是電容的作用。氙燈對光喇叭不會有很大的影響。

d)關於裝完以後氙燈效果的問題：

裝完以後的效果影響最重要的是兩個：第一、燈光的調教，一定要調燈光。因為氙燈本來就很亮了，稍微沒調整好，就會對其他車輛產生很大的影響。所以一定要調光，為了別人。第二也就是非常重要：就是燈具的總成本身的素質——這也是我們無法改變的東西：一般來說：遠近光分開的圓形燈碗效果非常好，效果最差的就是遠近光一體的方形燈頭的燈，其中又以寶來為最差。很不幸，小切就是這種。我沒仔細看過小切的燈。感興趣的可以仔細看看小切的燈光是否很發散，如果不是很發散。應該就問題不大，如果太發散，還是算了。

e)安全性的問題：

氙氣燈應該是成熟的改裝，不改動原車線路應該問題不大，關鍵是固定好各個部件，外雖然他只有35w但是發熱還是比較厲害的。不要用劣質的燈頭

⑽ 更換汽車燈泡，是選鹵素車燈還是氙氣車燈比較好啊它們兩者究竟有什麼區別呢

鹵素大燈和氙氣大燈的區別就在於，在色溫，亮度，使用壽命上。這些是它們的發光原理造成的。

一、色溫，人眼可見色溫從1800k-16000k，1800k是紅色少於這個數的是紅外線，16000k是藍色超過這個數的是紫外線。

氙氣燈的色溫從4000-6000不等，選擇空間較大，其中5500k正白色是對人眼最好的。鹵素燈的色溫固定為4300k，沒有選擇，顏色為黃色。

二、亮度，氙氣燈的亮度能達到3200流明，而鹵素燈的亮度只有1000多，這個亮度是鹵素燈的3倍。更高的亮度在夜間行駛中會給予車主更多的安全保障。

三、使用壽命、氙氣燈平均可以使用3-4年，好的氙氣燈可以使用5年。而鹵素燈的使用壽命不到6個月。在這方面氙氣燈是鹵素燈的6倍以上。

四、安全性、氙氣燈出現故障的時候，是慢慢熄滅或者快速點亮一下，這個特性在夜間行駛中會給到車主一定的緩沖時間，無形中提升了駕駛安全性。而鹵素燈出現故障時，燈光是直接熄滅，沒有一點點緩沖時間。

五、穩定性、氙氣燈對比鹵素燈，鹵素燈更容易壞。

原車鹵素燈要不要換成氙氣燈也要根據自己的駕駛情況來進行選擇

1、如果只有2個車燈而且經常跑高速的建議還是保留鹵素燈。如果經常在城市裡面跑的，改氙氣燈比較好。

2、如果是4個車燈的，可以近光改成氙氣燈，遠光保留鹵素燈，這樣能兼顧近光的高亮度，遠光的穿透率，是現在主流的改裝方式。

但是在改裝行業中，也是有很多的劣質產品，所以還是需要大家自己多看下，嫌麻煩的話可以直接選擇 歐司朗、阿帕、這些牌子的產品，也是行業最棒的。

歐司朗：國際品牌，專業做照明的，車燈照明也是主要板塊，產品的質量也是很好，使用壽命為4年半左右，參考價格：800-1500

UPS阿帕：國產的氙氣燈牌子，行業興起的新秀，主要以高亮度、炫白色溫為特點，發展的勢頭很猛，使用壽命為4年半左右。參考價格：300-500

進口的氙氣燈比國產的要貴2-3倍。在效果方面差不多。主要就是進口在啟動的時候會快一點，但是這個優點和多出來的價格不成正。追求完美效果的可以選擇進口的，經濟型的可以選擇國產的。

望採納。