汽車改裝空調溫控器怎麼調

① 汽車空調溫控如何調

現在的汽車空調都可以實現溫度高低的調節。汽車空調實現溫度調節主要是調節冷熱風的混合風門比來實現溫度的高低調節，現在很多自動空調的控制面板上還有液晶屏顯示溫度或者旋鈕上有刻度顯示溫度，比如最冷18度最熱32度。其實這個溫度都是假的，並不是說你把旋鈕打到18度，空調出來的風就是18度，調節到32度就是32度了。它僅僅只是給用戶一個溫度高低的概念而已。
當然現在比較先進的自動恆溫空調，在控制面板上有AUTO按鍵，當你按下這個鍵之後，控制器會根據採集到的車內外溫度，陽光，進風口空氣質量等元素來自動調節各個風門的位置

② 汽車空調加裝溫控開關要怎樣接餞

接法方法：電源使用三芯線，其中一根留作備用，以防因某根線斷路而導致的重新布線。

1、電源火線；

2、電源零線；

3、電動執行器零線；

4、電動執行器火線。

(2)汽車改裝空調溫控器怎麼調擴展閱讀

工作過程

它由蠟質感溫驅動元件及兩檔觸點動作機構組成，利用石蠟受熱由固態變為液態時體積突然變大來移動推桿，控制觸點的開閉。隨冷卻液溫度的升高，石蠟開始膨脹，通過橡膠密封膜推動推桿而壓倒拉簧架。當冷卻水溫升至95℃時，低速觸點閉合，散熱器電機風扇接通電源，以1600 r∕min的低速運轉。

當冷卻水溫度繼續上升至105℃時，因石蠟繼續膨脹而使高速觸點閉合，使散熱器電機風扇以2400r∕min的高速運轉，以增加冷卻強度。當冷卻水溫下降時，石蠟體積收縮，推桿在觸點拉力的作用下回縮而使觸點斷開，實現了對散熱器電機風扇的控制。

③ 溫控器調節正確的方法

智能溫控儀調節及使用

說到 溫控器 ，想必大家已經是非常熟悉的了，比如說我們最常見的 空調 溫控器，想要調節空調溫度，直接在溫控器上設置就行了，非常方便。那接下來要給大家介紹的智能溫控儀呢，相對於一般的溫控器又有許多別具一格的功能、作用。話不多說，就進入我們今天的正題吧，讓我們一同來探討探討智能溫控儀的一些使用及調節方法。

1.設定溫度：按SET鍵可設定或查看溫度設定點。按一下SET鍵數碼管字元開始閃動,表示儀表進入設定狀態,按△鍵設定值增加，按▽鍵設定值減小，長按△鍵或▽鍵數據會快速變動， 再一次按SET鍵儀表回到正常工作狀態溫度設定完畢。

2.回差控制(XMT201-C)： 按SET鍵3秒儀表進入內層參數設定狀態。第一個出現並閃動的參數為C00即回差值，回差控制參數要慎重調整，儀表控制加熱輸出值到設定值，當溫度下跌到設定值減回差值時又開始加熱，在回差范圍內輸出( 繼電器 )是不動作的，這樣可減少繼電器動作次數以利延長繼電器壽命。例：若設定值是80.0℃，回差為0.5，儀表控制加熱到80.0℃時繼電器釋放，溫度下跌到80.0℃-0.5℃=79.5℃時繼電器又吸合。回差值越大繼電器動作次數越少，回差值過大會降低控制精度。調整好回差參數後按SET鍵3秒鍾儀表回到正常工作狀態。

3.提前量設置(XMT201-E)： 按SET鍵3秒儀表進入內層參數設定狀態。第一個出現並閃動的參數為E00即加熱停止的提前量，提前量參數要慎重調整，為減少溫度過沖，儀表控制加熱輸出時會提前截止加熱.當溫度下跌到提前量以下時又開始加熱，在設定值與提前量范圍內輸出(繼電器)是不動作的，這樣可減少繼電器動作次數以利延長繼電器壽命。例：若設定值是50.0℃，提前量為0.5，儀表控制加熱到49.5.0℃時繼電器釋放，溫度下跌到50.0℃-0.5℃=49.5℃時繼電器又吸合。提前量越大繼電器動作次數越少，提前量過大會降低控制精度。調整好提前量參數後按SET鍵3秒鍾儀表回到正常工作狀態

4.時間比例設置(XMT201-P)： 按SET鍵3秒儀表進入內層參數設定狀態。 E：為比例帶偏移量，E參數可使實際控制點平移。即使時間比例的中心平移，依加熱系統的不同E值可正也可為負。 P：為比例帶，即比例控制值，為了便於理解同時也為了使比例帶有更大的表示空間，本儀表的比例帶是單邊比例帶，即實際比例帶是2倍P值。以實際控制點為中心從下至上在P值范圍內輸出加熱比例按0%-100%均布。 T：為加熱輸出循環周期，即繼電器工作循環周期，T值小控制效果好，但T值太小繼電器會因頻繁工作而減少壽命。一般T值取20-60秒。 例：若P設定為4.0(實際比例帶為8.0)，溫度設定為60.0度，E設定為2.0，則實際控制點為58.0度，當溫度達到54.0度時儀表便進入比例帶控制狀態。

5.智能控制參數設置(XMT201-D)： 按SET鍵3秒儀表進入內層參數設定狀態。 E：這個參數在P=0時是加熱停止的提前量，當P不等於0時儀表為智能PID工作方式，P不等於0時E參數無意義。 P：為比例帶，即比例控制值，儀表以設定值為中心P值分布在設定點兩邊，在P值范圍內儀表以PID方式工作。 T：為加熱輸出循環周期，即繼電器工作循環周期，T值小控制效果好，但T值太小繼電器會因頻繁工作而減少壽命。一般T值取20-60秒。 為簡化操作，儀表的積分時間(I)和微分時間(D)設計為隱藏參數，其默認值：I=180,D=45

6.誤差的修正：在確認儀表顯示的值不是正確的測量值時可對顯示值進行修正。按SET鍵3秒進入儀表內層菜單，第一個出現並閃動的參數為E00即提前量，再按一次SET鍵出現並閃動的參數即誤差修正參數，配合△或▽鍵可修改此參數。誤差的修正的范圍為-9.9℃到+9.9℃，修正完成後再按一下SET鍵退出。儀表出廠時修正值為0.0，使用時要防止把顯示正確的儀表修正至不正確。

④ 溫控器要怎麼設置溫度

1，第一行數字代表所控制設備實時溫度。

⑤ 汽車空調是怎樣調溫

空調系統有個溫控器.它是裝在蒸發器的,感應蒸發器溫度
空調系統運行後.為了防止結冰而導致不能通風.那個溫控器會自動中止電路
停止空調系統工作
等蒸發器溫度有所上升.它就會自動運行空調了

⑥ 汽車空調溫度怎麼調

用中控台上的空調控制旋鈕。

⑦ 汽車溫控器怎麼接線怎麼調24伏的

汽車空調溫控器？一般這樣接紅線接正極，黑色線接負極，綠色線接壓縮機磁吸線。綠色線如果直接連接壓縮機磁吸線的話，空調溫控器可能不怎麼耐用，建議裝一隻繼電器，這就比較耐用了，這個空調溫控器

這張圖片只系比較，接線與顏色，要以說明書與實物為准

⑧ 汽車空調的溫控開關是怎麼控制溫度的

汽車空調實現溫度調節主要是調節冷熱風的混合風門比來實現溫度的高低調節，現在很多自動空調的控制面板上還有液晶屏顯示溫度或者旋鈕上有刻度顯示溫度，比如最冷18度最熱32度。

其實這個溫度都是假的，並不是說你把旋鈕打到18度，空調出來的風就是18度，調節到32度就是32度了。它僅僅只是給用戶一個溫度高低的概念而已。

當然現在比較先進的自動恆溫空調，在控制面板上有AUTO按鍵，當你按下這個鍵之後，控制器會根據採集到的車內外溫度，陽光，進風口空氣質量等元素來自動調節各個風門的位置。

保養方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車後，先不要關空調。

車主到達目的地後，一般都是關上空調車門後就直接離開。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車內外的巨大溫差會導致空調系統發霉，進而滋生黴菌。因此車主應在到達目的地之前幾分鍾關掉冷氣，開啟自然風，使空調管道內的溫度回升。

⑨ 溫控器溫度怎麼調

溫控器設置溫度方法/步驟：第一行數字代表所控制設備實時溫度，第二行代表需要的溫度,也是可以調節的。左下角為溫控器開關,紅色燈亮就代表溫控器控制的設備開始工作了。點擊底部中間按鈕為循環按鈕，點擊右邊上下兩個按鍵,可以調至自己需要的溫度。廈門宇電自動化科技有限公司溫控器設備適用於塑料機械、食品機械、包裝機械和加熱爐等行業的溫度加熱控制，支持多種熱電偶或熱電阻輸入，控制溫度范圍-50~＋2300℃，0.3級測量精度。

⑩ 汽車空調溫控器是怎樣調節的

那可能是壞了
也可能是你的空調的溫度沒大到
現在天氣太熱了
你的溫控器因該是電子的吧
電子的是自動調節的
如果沒有溫控大部份會冰堵
從而不製冷
也可能能和天氣有關
你到晚上後溫下降後把油門加大
如果風囗很冷或結冰就像可知道溫控的好壞了