2011款銳志改裝圖片

『壹』 豐田老銳志改裝哪種大包圍比較好看

銳志的包圍大體上有兩種，一種是TRD或Tom's款的小包圍，一種是HKS款或TOYOTA自家的50周年紀念款大包圍，個人認為TOYOTA自家的50周年紀念款大包圍最符合銳志的氣質...至於尾翼，銳志基本上就是原廠超級運動版配的那種鴨尾，以上四種包圍配的都是小鴨尾...

『貳』 2011款銳志原來是215/60 16寸，可以改為225/40 18寸嗎！對車子會有什麼不

可以是可以，改了大輪轂，底盤高度會有變化，要小心駕駛，一般16升級18，避震要同時改裝的。再者就是更換輪轂後會造成速度差，這點要留心，免得平常駕駛吃罰單！

『叄』 2011款銳志怎麼樣

1、銳志是同價位內性價比超高的一款後驅車型，運動性能強悍。 2、新銳志改款後，內飾風格偏向於商務化，乘坐舒適性有了很大提高。3、V6發動機+6速手自一體+後驅為您帶來行雲流水的駕馭感受
4、全系標配9安全氣囊+豐田獨有的GOA車身讓您對行車安全無憂！

『肆』 銳志改裝案例。

如果是外觀的呢，建議你往HF路線走，這樣好看又不吸引交警。HF是什麼呢，就是VIP風格。不建議你上什麼大包圍啊，改什麼剎車的啊。。。。。就簡單的上套氣動避震和4個VIP大餅就行，其他的如果還有錢就把內飾也動動，以日本JP或者DAD的飾品來裝飾。至於增加安全方面的，建議你在車上加套全車加強拉桿和前後放傾斜桿。這樣就行了，還有外觀的比如換那4個大餅也就是輪轂，但不用改剎車，又貴又不實用，因為如果你換了剎車像那些什麼大六大四大八小八。。。確實很好看，但如果你加大剎車卡鉗沒換剎車油泵的話，對你車子的剎車絕對是安全的隱患，而且還改什麼動力就不用改什麼剎車了。

『伍』 老銳志動力改裝，求高人指點！

變速器最大扭矩是350NM 加一套增壓套件如HKS TURBO KIT 調教之0.5-0.8bar左右

進氣改為NK的蘑菇頭+W.POWER碳纖維風箱，改整段排氣 如狼頭、RES、ABG等排氣

最後刷下電腦 就夠你的要求了

1和2 除了擴缸和換發動機 不知道還有沒有其他的辦法

加機械增壓需要在曲軸上大動，技術成分太高，需要原裝原配，DIY易損壞

直噴~！需要把噴油嘴直接改到缸內，工程不小

『陸』 銳志改裝

銳志是好車，性價比超高，操控性能甚至超過四五十萬的也是不爭的事實。唯一覺得讓國人失望的是不張揚的外形，運動型車外形其實也只能如此，就好比跑步當然要穿運動服而不能西裝革履。樓主感覺告訴過彎減速超多，也很正常，電子安全系統在發揮作用啦！要想體驗甩尾的感覺，就把電子控制系統關掉，開關就在儀表盤的右下方，一個黑色的摁鈕。

『柒』 2011款銳志怎麼樣

總的來說 是款很好的運動轎車 前置後驅的驅動方式 加上很好的懸掛調教 在兼顧乘坐舒適性的同時又非常富有駕駛樂趣，而和皇冠共用生產線的貴族血統也讓她在同級別的競爭對手增色不少。2.5的發動機對她來說已經夠用 雖然銳志的長度只有4735毫米，比大部分這個級別的對手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達到了2850毫米 車內的空間皇冠和銳志基本相同 當然後排的傳動軸占據了很大部分的空間 如果要坐五個人 那中間那位乘客會比較痛苦。6速手自一體變速器 給銳志如虎添翼
在看看他的競爭對手吧 本田思鉑睿和鈴木凱澤西 一個就是雅閣的改版 發動機和傳動系統都沒有改變 就連升級都沒 而帶有適時四驅系統運動天賦非常高的凱澤西 卻不知道廠家為什麼給他安上了一個綿軟的CVT無級變速箱 難道是為了省油？為了省油 而拖她發動機的後退 這是個不太明智的決定，，，，，
最終銳志的優勢很明顯。。