cs35減震改裝圖片

Ⅰ 關於長安CS35 PLUS的底盤與減震調校，很強的穩定性與可靠性

在這一段時間里經過我的駕駛35plus已經陪我跑了近5000公里了，家用車嘛一般一個月也就在1000公里左右吧！其實我跑的還算是比較多的，因為我這一段時間沒少出去玩。今天來與大家聊聊35plus的減震與底盤調校吧！這也是我這兩天比較關注的事情，有些朋友說獨立懸掛是最好的，其實我倒不是這么認為的，每一款車在設計調校的時候它都有一個定位，不一定說非獨立懸掛就是不好的，在我看來35plus的整體懸掛還是很不錯的，也沒有想像中那麼硬，其實底盤偏硬也是有好處的，畢竟可以保持不錯的駕駛操控感，35plus前後懸掛系統是，前麥弗遜式獨立懸掛，後面是扭力梁非獨立懸掛，這套懸掛系統也是現在使用最多的一套系統，至少它有著很強的穩定性與可靠性。
在很多時候我覺得35plus真心不錯，價位不高顏值還做的這么美，尤其是貫穿式尾燈設計真的讓它顯得年輕化很多。
LED大燈是它最犀利的地方，非常有神，要知道LED大燈在夜晚間照明效果要好很多，有了它再也不怕視野不好的環境了。
油漆亮度很高吧！
底盤高度剛好，可以輕松的面對一些復雜路面，其實35plus的後懸掛確實有點偏硬，但是坐在車內舒適度又不錯，我想這是因為長安再調校它的時候也是為了能有更好的家用體驗感。
其實在地盤上35plus用料還是很不錯的，車輛整體在高速行駛時底盤表現的非常扎實，車身開起來也相當的穩當，車身側傾也非常小。
其實自己喜歡那就好，買車嘛也不需要做過多的攀比，對於我來說35plus已經完全足夠我日常所需了，沒有必要讓自己太累。
前後減震，再過一些小坑小窪的時候表現還是很不錯的，車內基本上沒有什麼顛簸感。
對於這樣一款小型SUV，不僅有著不錯的顏值，還有著這樣不錯的駕駛感，還要什麼自行車，每個方面做工程度都很不錯。
今天說的就是一些關於底盤的調校，我是蠻喜歡35plus底盤的調校，軟中帶硬剛好合適，確實是一款家用的不錯車型。

Ⅱ 想給cs35改減震行嗎

可以的 可以改

Ⅲ 15款長安cs35減震硬解決辦法

減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。

Ⅳ 長安cs35有改裝過減震器的嗎

這是兩套線束，導航走的是原車CD的線束，方向盤是直接走保險盒線束，多功能按鍵可以繼續使用

Ⅳ 長安CS35減震太硬有什麼解決方法

這款車減震彈簧比較硬，通病，如果想改的軟點就改裝軟點的彈簧就可以的

Ⅵ 長安CS35減震多久換

正常情況下，汽車減震系統每1萬公里檢查一次，基本上每10-12萬公里才需要更換配件或更換的。
使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。

Ⅶ 長安cs35的前減震可以調高點嗎

長安cs35的前減震不能調高,只能調硬一點或調軟一點。

Ⅷ 長安cs35原廠減震器什麼牌子

德國/BoschRexroth。
品牌是德國/BoschRexroth，型號是1111，長安CS35原裝正品減震器，cs35原裝和KYB進口對比度一模一樣。但是35原裝基本沒什麼彈力，而且輕輕鬆鬆就可以按下來。