入手改裝車
Ⅰ 買後必改的車,豐田86改裝案例合集
TommyKaira同樣是一家來自日本著名的改裝商。他們的改裝作品更多的專注於外觀、內飾、運動避震、制動、排氣聲浪這些方面,秉承改裝以人為本的理念,追求美觀實用的改裝工藝。豐田86自然不能放過。
圖:美國的HOTCHKIS,之前都在改肌肉車,最近因為市場需要,也推出了周全的FR-S套件。
編輯點評:在北美市場中的FR-S(豐田86)受到了眾多改裝廠家與車友的追捧,這不僅僅是一台車的火爆,更是一個市場的火爆,這就是86熱!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 買改裝車保險怎麼賠
合法的改裝就是車內的裝飾和玻璃貼膜,其他的一律屬於非法改裝.
保險公司一般不會對己方改裝車的出險進行賠償.除非你事先在保險公司報批了又或者購買了新增設備險.
還有一種情況就是三責車有賠.既你追尾對方車,對方車屬於改裝車,對方的後包圍被你撞壞,這種情況下保險公司是有賠的.
需要改裝的話,可以事先改好,再去上牌.又或者改裝好去車管所報批備案.
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Ⅲ 剛入手了一輛藍鳥,怎麼改裝的更加炫酷
汽車改裝之所以備受車主們的喜愛,源自它能使愛車的造型更時尚更個性,體現自己的品味與氣質。據了解,中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後,私人用車的保有量佔比大幅上升。不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型,汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。
並且,隨著汽車文化的傳播、消費者認知水平的不斷提高,單純追求另類改裝的要求將會減少,實用、品質、品牌的要求將會加強,改裝車市場也將越分越細,向更專業的方向發展是汽車改裝行業的必然趨勢。
隨著汽車外觀的越來越年輕化,目前國內市場上也涌現了不少天生自帶可改裝屬性的好苗子。花點心思,也能成為車主表達個性與創造力的舞台。拋開馬自達3、福特福克斯、三菱翼神這些上市好幾年,在改裝圈裡大家都耳熟能詳的熱門老車不說。
寫到最後:改裝並非只是一堆產品的堆積,而是個性的升華。真正的改裝是用自己的雙手和智慧打造屬於自己的獨一無二,藍鳥,在外觀方面極具年輕化酷炫的基因、內飾風格也十分潮流百搭,加上不俗的動力系統組合,即便是小改裝也能達到相當好的效果,非常具有改裝潛力。另外,作為中國市場上第一款完全針對新一代年輕消費者打造的、專屬於中國年輕人的車型。再加上自身的強勁實力和精準的產品定位,筆者也相信東風日產藍鳥也定能和年輕人一樣,在前進的道路上越走越好。
Ⅳ 買改裝的二手車靠譜嗎
買改裝的二手車,個人認為還是應該慎重,因為這類改裝拿手車很有可能導致車子年檢無法通過的問題
Ⅳ 買改裝車二手車過戶不影響嗎
改裝過的車得分情況來看,如果當初賣家在改裝的時候已經在車管所備過案,是合法改裝,那麼過戶就沒有問題。另外一個就是當初改裝的時候是擅自改裝,那麼在過戶的時候,車管所不予過戶,要能過戶只能是當初怎麼改裝的,現在就怎麼改裝過來,否則是不行的。建議你慎重。
Ⅵ 汽車改裝需要做哪些項目
1、點火系統改裝
點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下,均能在適當的時機提供足夠的電壓,使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花,讓引擎得到最佳的燃燒效率。
點火系統的改裝是為彌補原有點火系統之不足,改裝的目標在於縮短充磁所需時間,提高二次電壓,降低跳火電壓,增長火花時期,減少傳輸損耗。
2、車燈改裝
原廠的汽車車燈大部分都是鹵素燈,鹵素燈對日常行車所需要滿足的燈光要求達不到。特別是夜間行車的時候,燈光效果完全關乎著生命安全。
鹵素燈不僅照射距離達不到要求,同時色衰快,燈光泛黃容易視覺疲勞,使用壽命短暫。即使是新車,也使用不長久。升級車燈不僅僅是為了外觀,更多的是為了出行的安全。
3、排氣管改裝
一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下,只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。
許多人還更換排氣中尾段,將三元催化器一並拆除,此舉會增加廢氣的排放。此外,在選擇排氣管時,消音筒的大小也是重點之一。
通常,消音筒較大對於噪音的控制也比較理想,反之,消音筒愈小排氣聲浪會愈大,不過噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設計以及消音棉的材質息息相關。
4、渦輪增壓改裝
對於駕駛渦輪增壓車輛的車主來說,由於渦輪工作時本身會產生極高的溫度,當車輛行駛後若是立即熄火,在急速冷卻的情況下,對於渦輪的損傷有一定程度的影響。
因此,當駕駛渦輪增壓車輛時,在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3~5分鍾,如果覺得這個動作有些費時麻煩,那麼建議加裝延遲熄火裝置,讓這個定時裝置執行這工作。一般來說,加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響。
注意事項:
汽車改裝可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝,但有三種顏色屬於特種車專用顏色,不能使用。
紅色為消防專用,黃色為工程搶險專用,上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更,要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時,須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
根據國家有關規定,允許已注冊登記汽車更換前保險杠,加裝後霧燈。汽車進行改裝後,不可以影響到行車安全穩定性。公安車管部門在年審中一旦發現違規改裝,就會要求車主恢復原狀。最好根據車輛的品牌類型詳細咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全,不影響正常行駛。
Ⅶ 買改裝車後期有什麼麻煩
具體要看改那裡的,如果改的很大,是有很多麻煩的。比如驗車就驗不過。
進氣量越多越好喜歡玩車的人一般都有改裝進氣系統的慣例,很多人認為,大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的,其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變,只要發動機排氣量不改變,進氣量是不會改變的,除非使用增壓器。
排氣管口徑越大越好馬達轟鳴,還沒見到車就先能聽到其強大的陣勢,很多人覺得給車輛加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管後,車輛便會跑得更快,其實這是一種誤解。排氣管的更換對於馬力的提升可說是微乎其微,特別是對於一些小排氣量的自然進氣車種來說,想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。
其實,想要提升動力性能,最有效的方式是從發動機內部著手,如加大缸徑與沖程、汽缸內部拋光、節氣門拋光、更換鍛造的活塞與連桿等。
盲目追求輪胎的美觀化部分車主為了獲得完美的視覺效果,在汽車輪胎上大動手腳,將輪胎及輪圈做二級甚至三級的提升,不可否認,這樣的改變在外觀上增加了視覺上的效果,但是卻增加車輛的油耗和機件的損耗。所以在給愛車升級完輪胎後就不要驚訝於油耗的上升了。
Ⅷ 汽車改裝需要改那些東西
現在汽車改裝越來越時尚,不過,仔細看看改裝的內容,不外乎性能和外觀的改裝,其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中,仍然有些車主朋友比較盲目,不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣,下面是一些改裝的建議,供你參考。
性能改裝「進排氣」、點火系統較多
動力方面改裝得最多的應該是以「進排氣」為主,也就是所謂的吸氣管和排氣管。然後是對點火系統的改裝,比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢,提高發動機的工作效率,也可以使車輛的汽油和空氣混合後充分燃燒,然後降低廢氣的排放,對發動機對車輛的使用都是有很大好處的,往往是車主們的改裝首選。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用,增加車的穩定性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素,也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題,因為裝了大包圍後,整車的高度會降低,而國內的路況並不是非常理想,一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品,但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的,因為尾翼是用來增加車身的穩定性的,針對大排量車來說很重要,但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作,雖然美觀,但是減重方面還稍有欠缺,對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇,一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強,在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈車燈改裝還是以亮度為主,但是不建議加裝過亮的車前燈,因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種,一種是藍色,一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大,但是結構復雜價格較高,所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛,它不但能減輕車身重量,還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求,對音響的追逐沒有盡頭。但是,要提醒初級改裝者的是,音響並不一定要盲目追求大聲低音,其實低音如果裝得太重的話,對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協調
汽車的改裝需要協調一致,而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰,導致有的汽車改裝完之後還是給人一種不倫不類的感覺。比如說,有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升,從而使汽車的速度盡可能加快,可是同時又要加裝一套音響系統,幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。
同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙,卻又缺乏搭配和選擇性,甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什麼品牌的車,然後還要在顏色的搭配上注意協調,不需要太過招搖。
車主改裝時應該有自己的先期想法,然後將這些想法告知改裝店工作人員,接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為,不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入,不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急於在自己的車輛上也裝上一個。
需要注意的是,無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好,否則車就如離弦之箭,一發而不可收。