寶馬三系2020款改裝圖片

1. 寶馬新3系的可以改裝的有哪些

寶馬3系可玩的東西很多，要看車主是怎樣改裝的，有外觀改裝，內飾改裝，性能改裝。

個性極力推薦外觀改裝，高性能的確是很誘惑，但是最追逐性能之前，外觀必須改裝。

17款寶馬3系改裝M3前杠，碳纖維小鴨翼，側裙，車頂，側裙貼碳纖維纖維膜。案例，

適合自己才是最好的。讓你做你自己！

2. 人生總有一台繞不過的三系，你好，MY 2020款 320i 運動套裝

從小就喜歡車，非常喜歡。大學畢業之前一直開著家裡的車子，畢業後擁有了我的上一台車，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的時光，陪我走過了將近4萬公里的路程，陪著我認識了很多朋友，經歷了很多的故事。三年前，也沒有為思域單獨發個帖子，那就在這里紀念一下那些一起走過的歷程吧。因為思域，接觸到了改裝，並一發不可收拾。避震換了兩套Tein，AP9660剎車，包圍換了好幾套，排氣換了好幾根，輪轂從雜牌子換成正品的RAYSTE37SL綠標，等等等等。從一個改裝小白，慢慢了解學習車子的各個部件，如何去提高性能，認識各個國家的改裝品牌。因為改裝車，也在這個城市裡認識了很多很多志同道合的小夥伴。十七八輛車一起去給車友出婚車，一起到東環島跑山，一起去下賽道，一起吹著海風在灣邊閑聊好幾個小時......那真是無比美好的時光，讓人非常懷念。我喜歡我的思域，我不認為車子只是簡單的代步工具，它為我遮風避雨，陪我度過人生的高潮低谷，載我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的車子，動力強，改裝潛力大，本田信仰。但是這兩年思域在網上車圈裡的風評不是很好，主要原因也是因為某些車主的行為影響了整個思域圈子的口碑，還是希望所有熱愛改裝車的夥伴們文明駕駛，理性改裝，不做馬路飆客，大家一起塑造一個良好的改裝車圈子文化。發幾張照片，紀念一下我的FC1。

膠州灣跨海大橋~美麗青島歡迎你~

3. 這次贏在細節 實拍2020款寶馬325Li M運動曜夜套裝

這一套2.0T+8AT的動力組合算是寶馬的招牌動力組合了，325Li搭載的是中功率版本，最大馬力184匹，最大扭矩300NM。官方百公里加速8.1秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 你都見過哪些奇葩的改裝車這個寶馬能否讓你眼前一亮

寶馬三系是很多人的夢想之車，30多萬的售價雖然不算特別貴，但是依然是很多人遙不可及的夢想。近日在我國台灣就有一個寶馬三系改裝車上路，驚艷四座，成為道路上最靚的一個仔。

以上內容就是小馬的個人觀點，土豪異類改裝，兩輛寶馬變成四廂半的拖車，對此事件你怎麼看，歡迎各位看客在下方評論區點贊留言討論，說說你的見解。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020款寶馬 xDrive25Li 尊享型選車歷程、使用心得及改裝想法！

一、選車建議：1、對比其他品牌SUV：在緊湊型SUV陣營中對比了賓士glb、奧迪Q3。喜歡的理由有千百個，但是不喜歡的理由一個就足夠。考慮到賓士車標的智商稅和glb動力1.3T所以pass了，奧迪Q3的c柱往後收的太局促，側面線條不夠帥氣所以pass了。2、對比寶馬325Li運動款。寶馬新3系內飾真香，外觀也超級帥，不過自己家裡有一台轎車了，無奈還是想要個SUV。3、對比2.0T領先和2.0T尊享。尊享比領先配置上增加了：丁字褲方向盤、19寸輪轂、HUD抬頭顯示、四輪驅動、車身銀色裝飾。差價不到3萬能得到這么多還是超值的。二、使用心得：缺點：1、19寸輪轂過坑過坎一定要慢。2、剎停的時候總會咯噔響一下，沒有高級感。3、胎噪比較大優點：1、運動模式起步速度快，動力響應猛。網上有實測0-100km只要7.7秒。2、後排空間大、後備箱無備胎，有兩層儲物空間。三、改裝想法：海外版本有M包圍，2019款寶馬X1也有an包圍，只是目前2020款的包圍還未出，期待後續推出進行改裝。

6. 2020款寶馬3系GT到店實拍，加裝運動套件，2.0T配8AT動力強勁

每個30歲的男人都擺脫不了一款3系，相信很多人都聽過這句話，畢竟作為寶馬旗下的中型車，3系憑借著運動氣質俘獲了很多人的心。在今年3月，寶馬推出了一款更加動感的車型——2020款寶馬3系GT，新車加裝了運動套件，顯得更加的動感了。

動力方面，新車搭載一款2.0T發動機，匹配8AT變速箱，最大功率184馬力、252馬力，動力輸出還是很強勁的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例

第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了，不過對於改裝玩家來說，這一代的寶馬還遠遠沒有結束，本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。

本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主：

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8. 2021款寶馬3繫到店，波爾蒂芒藍塗裝很時尚，配HUD+采埃孚8AT！

如果要選出寶馬汽車旗下最經典的一款車型，我想寶馬3系一定是選項之一。就像寶馬汽車對於寶馬3系的獨白：你的人生繞不開的一台車。在豪華中型車市場中，雖然凱迪拉克CT5、雷克薩斯ES等車型「來勢洶洶」，但是寶馬3系的成績依舊保持得很穩定，甚至還有一定進步的空間。上一次寶馬汽車對於寶馬3系的改款比較大，讓穩重的風格中增加了一些時尚感，也賦予了汽車本身更多的屬性。一款豪華中型車能夠在市場中長時間地保持競爭力，顯然不僅僅是品牌力的原因。目前濰坊地區有新車到店了。

寫在最後：這次寶馬3系的改款達到了預期值，汽車的整體競爭力還是很不錯的，確實是有著較強的競爭力，豪華中型車市場的競爭已經進入了白熱化的階段，寶馬3系還是有著不錯的發展趨勢的，寶馬汽車再度發力了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！

買車這么久從來都沒發過一篇作業，f30再走過這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說蘿卜青菜各有所愛吧，各項數據不如f30，不談數據.性能的話，單從外觀來說我也是喜歡f30。可能想買寶馬的朋友看了新三的價格會考慮五系，畢竟價格差的不多。因為疫情的原因一直閑在家沒事做，所以我約上小夥伴去拍點照片，准備發一篇帖子。這個地方應該有挺多人認識的，一直想找一個爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方沒有，說說兩台車吧，兩台都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說說改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門級的，考慮這款避震一個是因為品牌，還有一個嘛就是價格，同價格有許多牌子，身邊幾個車友不是漏油就是異響，還有一個就是說太硬了，其實避震軟硬取決於彈簧k值，想靠阻尼來調軟硬那是不現實的問題。但是很多人會有這么一個誤區，這款避震我覺得最大的優點就是舒服，也沒有過分軟，姿態出來了，家用也很合適。價格也實惠，對於一個不下賽道的我來說足夠了。當然有錢的話肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國鍛bbs，從重量上來說其實國段的和te37 相差無幾，甚至是te37來的重一丟丟，質量方面肯定te37好一點，但是國鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺得很好看，但是時間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看。現在的國鍛品牌很多，想買的千萬不能圖便宜，因為你光靠質感和油漆你分不出好壞，有的國鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會用質量差的賣高價，你也不要覺得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應該很多人不知道，但是用了都說好，聲浪無敵.真的是低沉渾厚，比閥門排氣好多了。很低調的一款排氣，低扭也足。共振也沒有。很多上了閥門排氣的車主炸了幾天之後就一直關掉了，那你上閥門排氣幹嘛。雖然說改排氣都會掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺沒怎麼掉，至少比閥門排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車友肯定知道，你閥門排氣關閉閥門是壓力打不上來的。關閉閥門測01比打開閥門都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因為車友裝了很好，也就上了這個。而且全段的聲音都比中尾段閥門排氣輕的多，當初也了解過埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽了一下都差不多，ss排氣有車主反饋有點嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調的一款排氣，我也錄了一個視頻，但是視頻里聽要比現場效果差一點，可能是收音問題吧，視頻里聽排氣聲音比現場要大一點。 剎車篇：全進口AP9665.剎車的話其實當時選擇還是有點唐突了，ap85系列太大了，也有點重就沒考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說了，除非後期自己改色，買回來發現競技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時候技師和我說你看這9665噴出來的剎車油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺得這可能就是我上前6腳感還不錯的原因吧（只是猜測，大神勿噴）。為什麼說唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養，我這人懶，嫌麻煩。剎車的話有些車友為了追求好看喜歡上前6後4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓。現在很多人也喜歡用國產盤，反正我是不推薦用，因為激烈駕駛之後國產盤很容易變形，但是也不代表所有的國產剎車盤都是這樣。推薦一下英國ALCON，雖然沒用過，但是口碑上，造型上都相當不錯。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒它那個寬體效果，裝上去之後會發現不倫不類，雖然現在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當然每個人都有每個人的追求，我也見過人家改了m3寬體包圍和碳頂的，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實不錯的。現在有窄版的3d前杠，我覺得很好看，後期也想去試一試。 最後例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標、AP9665剎車、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠MP尾燈、原廠MP內飾7件套、原廠MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線中網、牛 角6件套。 藍色：國鍛BBS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線 中網、碳纖維牛角 Ps：拍攝當天mp尾燈還沒到貨，後續補拍了兩張圖 接下來就是上無碼圖了-------
最喜歡這個角度 那多灰配黑色前唇感覺比碳纖維好看
拍照的時候mp尾燈沒到，後來從新補拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒有我要的那種感覺給我p成海報風格了
mad前唇 上個拉桿還要帥氣
合照來幾

10. 寶馬推出2020款寶馬330i全新改裝版，喜歡這個前端的外觀

寶馬3系可能沒有你平時在寶馬Abu?Dhabi看到的那些玩具那樣的視覺沖擊力，但這是全新G20轎車的第一個改裝版本，寶馬承諾將採用迄今為止最強大的2升發動機，但這只為330i提供了258馬力，比之前多了6馬力。不過，他們還是做了一切我們需要的事情，讓我們重新愛上緊湊型行政運動轎車，比如50:50的分配，更硬的車身，以及新的配件。這款特別的車型噴塗了一種名為Dravite?Grey?Metallic的顏色，與8er的顏色相同。這個顏色應該屬於Indivial目錄，但可以正常訂購，還有其他六種顏色。它的價格是1250歐元，和M運動套裝組合在一起看起來相當不錯。