途達汽車改裝大屏導航

A. 長途穿越利器 途達越野改裝方案

現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。

唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。

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B. 原車導航晶元能改裝到大屏導航上嗎

您好，原車有屏不帶導航的，要想改成導航可以加導航模塊或者直接改導航一體機，加導航模塊用原屏顯示，裝導航一體機的要換掉原屏幕。看您是什麼車，現在很多車型都可以做到無破損安裝的；希望能幫到您。

C. 真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路

硬派越野確實不少，普拉多、酷路澤、牧馬人、賓士G……落地50萬起步，從身體武裝到牙齒，配上一個高高在上的價格，才算對得起硬派這兩個字。但途達一直是其中的異類，硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等，與同門途樂出自一派的核心裝置，坐實「小途樂」的身份，加上16.98-24.83萬元的售價，20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV，且是真國六標准，想想都很夢幻。

踏足更廣闊的世界，途達讓旅行更加從容，也讓越野多了一份優雅。

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D. 改裝潛力大爆發，日產途達有點超乎想像

駕駛愛車穿越世界的每一個角落，相信是不少車迷的夢想。隨著經濟收入的增多，也開始有不少人把夢想變為了現實。也直接導致了曾經工具屬性明顯，但通過性和可靠性出色的硬派越野SUV市場變得熱鬧了不少。

總結：

改裝可以讓越野的腳步變得更為寬廣，而極致的改裝，才能讓愛車在特定的地形地貌中如履平地。這三款針對性很強的改裝案例，讓我們見識到了途達作為硬派SUV的改裝潛力。不同的用戶完全可以根據自身的越野偏好，進行有針對性地改裝，從而滿足多元化的越野需求。

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E. 黑武士來襲——途達改裝案例大賞

熱愛玩越野的人一定都喜歡改裝自己的愛車，不管是出於追求個性還是追求更強大的功能，改裝橫向可以擴展車輛功能，縱向可以提升車輛性能。將對自我精神的追求外化反映在自己的車上，展現自己不畏艱難險阻探索征服的意志，改裝自己的愛車是真男人們一直以來的熱愛。

今天將為大家介紹2020款改裝途達——黑武士版，為廣大熱愛征服途達車主改裝提供一套切實可行的方案，教你如何通過性價比最高的方式改裝自己的愛車。

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F. 汽車大屏導航好裝嗎

你好！目前的汽車大屏導航非常好裝，只要根據說明書上的步驟對線接就可以了。不像以前的加裝需要破線等等。

G. 有沒有車主分享下途達改裝思路

我的改裝主要是為了增加一些實際用途，由於我開途達大部分是通過一些爛路，越野權重比較少，所以簡單加裝了幾個部位，希望可以給同樣需求的朋友有點參考建議。我首先是護板全套，其中包含發動機、分動箱、水箱、變速箱、油箱，裝的還算齊全，也是隔絕飛濺的砂石對油底殼及其他部位的沖擊；其次是後內置杠+虎頭鉤，虎頭鉤我替換掉了原車的裝備，一是可以減少追尾對車輛造成的損失，二是救援也方便；之後則是假裝前內置杠+絞盤，也可以提升安全性能；最後我更換了減震器，在遇到顛簸路段時可以更好的抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。

H. 低配途達可以改裝大屏幕嗎

這個是可以用來蓋裝大屏幕的注意

I. 車子換個中控導航的屏大概要多少錢呢

車子換個中控導航的屏大概需要2千到4千元左右的費用。

加裝中控大屏車廠需要考慮的因素，並且很多車友都會在後期給自己的愛車加裝一個。然而選擇一個好的中控屏品牌，在質量方面無疑是多了一層保障，並且在功能方面也比較全面。

對於低配車型而言，加裝電動折疊後視鏡、前霧燈開關、倒車雷達開關這一類，還包括氙燈、中控大屏這些東西是沒有什麼技術含量的，基本上對車輛影響不大。但ESP和發動機啟停這類關乎安全的東西，質量上難以保證。

車子換個中控導航大屏的介紹如下：

加裝中控大屏是把雙刃劍，雖說可以讓原車增加更多的功能，但其實對原車的影響也不小，可能會導致按鍵失靈、與內飾產生突兀、不協調的視覺感受等。當然，若4S店提供原廠中控屏的加裝，原廠支持加裝的中控屏是可以完美匹配的。

加裝第三方車載中控屏雖然功能豐富，但的可靠性、匹配性可能都不及原廠的中控屏。一般在4S店加裝原廠中控屏不會對車輛造成影響，不能在非正規的汽修店或改裝店加裝。

J. 途達改裝大變身，硬派越野就該這么玩！

愛玩車是男人的天性，可能很多年輕人都會喜歡跑車吧，只是隨著年齡漸長，豪華轎車又成了不少朋友的新選擇，感受完性能和品牌所帶來的滿足，事業有成的男人往往又會返璞歸真，愛上能伴你走遍天下的硬派越野車。不過在咖啡法和日漸嚴格的環保條例影響下，國內可以選擇的越野車也變得越來越少，帕傑羅、普拉多、途樂都無奈退市，在各大城市實施國六排放政策的前提下，我們可以玩的硬派越野車還有誰？

玩途達的性價比更高

說老實話，原廠的途達已經有很棒的越野能力，完全足夠伴你跑遍大江南北，但在玩車朋友的眼中，改裝也是必不可少的調料。相比像帕傑羅、普拉多這樣的傳統越野車，改途達的花費還是會低廉許多，加上它天生體質優秀，在底盤、動力上也不需要進行過多強化，是款花費不多卻更容易改出效果的車型，而且這款車在世界各地，尤其是東南亞非常受歡迎，改裝零件的選擇也更多，這恐怕就是改裝達人喜歡途達的原因所在吧！

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