為什麼汽車改裝排氣聲音會很大

『壹』 改裝排氣炸街的車聲音這么大是什麼心理呢

我們走到大街上，總能看到各式各樣的汽車，當然絕大部分的是我們的家用轎車、SUV等等。而且當我們身邊一輛超跑發出「嗷嗷」轟鳴聲飛馳而過，大部分人都會覺得這聲音真好聽，甚至投去羨慕的眼光。但如果是一輛改裝飛度從你身邊「轟轟」駛過，相信不少人都覺得很吵，簡直是製造噪音。

所以，我們在改裝汽車的時候還是得多注意交規，可不是隨便改的，不然白花了錢還得活受罪。

『貳』 改裝車為什麼這么吵

來吧 讓我來回答你 我是專業的汽車改裝人員 也是業余的賽車愛好者 哈哈哈
樓上的兄弟 我給你也上堂課 至少讓你倆知道為什麼改裝車是很響的..
1如你所說 改裝車需要換排氣筒 換的原因是因為可以增加比度馬力 比度馬力就是你能看到的轉速的直接表達方式 如果是直線加速的賽車 他需要在3k-5k轉啟動無論首次 配合渦輪的就是排氣系統 這樣的排氣系統直排 比如HKS(大牌子)分流雙出 因為直排也是在3k-6k起作用的
直排 字面意思就是直接排氣 當然直接排氣的話就沒有消音的迴旋空間 所以沒有消音器 我們聽到的聲音可以說是直接的發動機轟鳴 利用排氣的回校 所以會產生很大動靜
補點知識給你們
排氣筒分很多種 H轂 R轂 Z轂 S轂 直排 當然還有中段和前段的氣焦
尾端大致分為兩種 回壓的和不回壓的
現在市面上有M型回壓鼓 雙排雙出的 因為有回壓的效果可以讓車在起步的時候動力充沛 所以非常的適用 一個轉速級別一種聲音 到了3k轉的時候很響 人們把他叫做街轂 也有人稱為響轂 明白了吧..給分

『叄』 改裝中尾段排氣聲音越跑越大嗎

改裝中尾段排氣聲音越跑越大。僅改變尾部就能明顯提高功率輸出，聲音越高馬力越大的想法是錯誤的，對於排氣系統來說，尾段和中段主要負責消聲，尤其是尾段消聲器(又稱消聲筒)更為重要，對於發動機來說，最大的變化只是動力輸出更順滑，油門響應更快更靈敏而已，排氣系統得到合理的改進，太過順暢的排氣會影響車輛排氣回壓，回壓太小發動機的低速扭矩會有所損耗。

排氣詳細講解

排氣一共分為三段分別是前段、中段和尾段。前段排氣是車輛排氣的起始位置，前段排氣直接連接著排氣歧管同時還會附帶一個三元催化器，原廠車輛的三元催化器流量較小，因此改裝頭段對於排氣順暢性有很大幫助，在一定程度上可提升輸出功率，中尾段對於排氣聲浪有著巨大影響，因為中尾段有兩個消聲器，如果想增加排氣聲浪可以選擇拆下一個消聲器。

『肆』 為什麼改裝排氣能夠讓車發出各種各樣的聲音

首先你要知道，汽車排氣改裝是很有必要的，但是你首先要知道為什麼要改？一般很多非常入門的玩家都會只改一個排氣，讓那個聲音很大聲，或者他喜歡的那種！那種改裝基本上就是屬從而影響不到發動機的性能（未經升級的ECU，配備高流量的全段排氣，換來的結果只能是低轉速下扭矩降低、起步變慢，高轉速下動力與原廠排氣一致），還能讓車輛的聲音變的更理想。

『伍』 改裝車加大了排氣管是為了什麼為什麼發動機聲音就會變大

排氣管的改裝應該算是改裝的初步入門，也是比較簡易的一環，有許多人認為改裝排氣管只有美觀、排氣聲浪好聽的效果而已，實際效用不大，甚至有些人認為光是更換尾段並沒有 增進動力性能的效果。
事實上，這是錯誤的觀念，改裝排氣管不僅有美觀、好聽的「副作用」，最主要是確實有提升動力性能的效果，不過這其中牽扯到許多技術上的問題，改得好對於性能有相當大的助 益，改得不好反而讓愛車性能衰退，這可說是「水可載舟、亦可覆舟」。

排氣不順暢時，當轉速愈高，排氣回壓也就愈大，這就像是當水管的出水口受阻時，管徑內的壓力也就跟著升高，這時引擎就無法如願地將燃燒完成後的廢氣順利排除干凈，進而影 響進氣效率，造成二次混合，而二次混合又造成燃燒所需的氧氣不足，所以引擎輸出就此受到影響，如此循環下去，生生不息，應該說是惡性循環才是。

在排氣管的改裝上，最受爭議的部份就在於回壓。

有一派人士認為，過低的回壓會造成燃燒火焰直接沖出排氣門，將排氣氣門燒毀，所以必須有適度的回壓來抵擋排氣門開啟時所沖出的火焰，而且回壓若是過低，亦會造成動力輸出衰退的反效果； 另有一派人士則支持回壓愈低愈好，排氣會更順暢，效果更好。

管徑大，消音氣阻力小就能讓排氣順暢嗎？

事實上則不然。因為我們可以看到許多人在更換了未經詳細計算的頭、中、尾整段排氣管之後，反而造成加速無力的窘狀，這原因在於「 順暢」二字。

或許有人會問，都已經這么「通」了，為何還會不「順暢」呢？仔細觀察可以發現，當排氣管徑過粗時，每一個排氣的脈沖並無法填滿整個管徑，這時廢氣在管徑內即會形成亂流，排氣反而不會順暢。同樣地，為何排氣管的改裝有分著重中低速扭力或是高轉速輸出的不同改法，以同樣的理論也可以說明，當管徑大到一個程度時，需要有足夠的排氣量才能填滿整個管徑，所以這就 屬於俗稱著重高轉速的改法，低速扭力則無法兼顧。

排氣頭段對於整體排氣的效能而言，佔了絕大部份的影響力，要達到順暢的排氣狀態，在從每一缸的排氣門至各缸排氣管接合處必須都有等長的距離，因為每一汽缸的點火都有一定 的順序，若各缸至接合處距離不等長時，每缸廢氣所跑的距離就不等長，因此在接合處會由於時間差而造成排氣堵塞在一起，影響排氣效能，但是原廠為了成本的考量，並不見得會 將每缸的排氣距離拉成等長，所以當你的排氣系統上有觸媒轉換器、消音器、再加上不等長的排氣頭段，這無疑是雪上加霜，讓動力輸出大受影響。

如果你只是想要有較好聽的排氣聲浪，那你只需更換尾段的消音器就可以了，附加的好處是順便可以獲得「一些」性能的提升，不過這「一些」的多寡則視原廠設計而定。

如果原廠設計的中段消音器阻力不大，那光是更換尾段消音器你的愛車可能就會有脫胎換骨的感覺。(注:若是不用排氣管....動力會更大 ...)

『陸』 改裝排氣能夠讓車發出各種各樣的聲音，這是正常現象嗎

首先你要知道改裝汽車尾氣的必要性，但是首先你要知道為什麼？一般很多非常初級的玩家只會換一個排氣讓那個聲音很響，或者他喜歡的那種！那種改裝基本不影響發動機的性能(不升級ECU，配備大流量全斷面排氣，換來的結果是低速時扭矩降低，起步較慢，高速時功率與原排氣相同)，還能讓車輛的聲音更理想。擅自改裝車輛，非法改裝排氣管，都是違法的。

一般家用車的排氣管直徑在80-100mm之間，性能車是100-130mm。設計精緻的不銹鋼出風口也給人一種欣賞藝術品的美感，從我工作中接觸的車輛來看，我覺得換尾氣的比例比較低，5%的比例可能有點高。有些人改裝排氣只是為了美觀，把排氣端改成大直管給人一種大排量的感覺。和車輛噪音控制，排氣系統是在專業的測試台上設計和測試的。所以每輛車的排氣系統都是在平衡狀態下專業設計的。不需要改變。之所以這么多人改，主要是為了好玩。

『柒』 排氣管聲音大的是什麼原因

咱現在這個車子，有這個聲音後，儀表轉速應該在上低下波動，且伴隨著發動機抖動。

如果沒有，那麼得恭喜咱了，估計是排氣管有斷裂的地方

如果有，那麼大部分原因都是發動機缺缸引起的，通俗點就是有個缸偷懶，沒幹活。

一個缸的工作條件：點火➕進氣➕燃油，缺一不可。

如果 車輛自行裝了OBD診斷，那麼自己就能夠通過手機讀出故障碼。

一、發動機雜訊
發動機本體雜訊。
適配件進氣系統：增壓進氣，自然吸氣等諧振箱無法屏蔽的聲音，節氣門開合聲音（急加速工況）。
適配件排氣系統：排氣管雜訊（由於設計或質量原因導致的排氣管各頻段雜訊）
二、發動機振動
三、輪胎路面雜訊：粗路面低頻雜訊
水泥路高頻雜訊
路面沖擊雜訊，振動。

四、風切音：後視鏡漏風
五 、其他雜訊： 風扇雜訊
空調系統雜訊,鼓風機，出風口，壓縮機等等的聲音。
轉向雜訊
發電機雜訊
制動雜訊
減震器過坎，起伏路面的雜訊
發動機懸置，過坎，起伏路面雜訊。
排氣管吊耳過坎，起伏路面，急加速急減速雜訊。
變速箱齒輪雜訊，換檔雜訊，振動等等。
內飾件松動，共振所產生的雜訊。

『捌』 汽車排氣管發出的聲音很大，是什麼原因

分析下原因呢，應該不會是排氣管漏氣的問題，因為如果排氣管漏氣的話，轉速越高聲音會越明顯，只有怠速的時候明顯的話，估計應該是發動機工作時燃燒不太好，混合氣過濃，沒有完全燃燒的汽油進入了排氣管，在排氣管前段溫度較高的地方爆燃造成的。一般造成燃燒不好的原因也比較多，比如火花塞點火不好，進氣道積碳較多，噴油嘴霧化不好，點火正時偏差等等，這種故障要具體分析，用診斷電腦讀取數據流，並對數據進行分析，以判斷是點火，還是噴油，還是正時的問題~~希望能對您有所幫助~~

『玖』 改裝過的汽車為什麼聲音特別大是排氣管的問題嗎

那些在街上呼嘯而過的改裝車在外行眼裡很帥很拉風，但是在內行眼裡這些車其實就是把排氣筒加粗加大…或者就是把消音器拆掉…然後掛一檔哄油門就能造成這種效果～真正的改裝車的轟鳴聲是出自發動機而不是排氣筒～

『拾』 為什麼改裝車的發動機聲音都很大

對於男人來說，跑車所發出的聲音足以媲美那些性感女郎的床上佳音。
試想一下，一個身材和長相都不錯的女孩兒，假如還能擁有一副嬌柔的嗓音，印象分一定會直線上升。其實對於汽車來說也是一樣的，悅耳的發動機和排氣聲浪不僅能夠激發駕駛者的熱情和快感，同時也能夠提高車輛本身的形象。而對於大部分汽車愛好者來說，聲浪更是屬於音樂范疇的，不同的車因不同的引擎、排氣結構和調校有著不同的聲浪。好了，廢話不多，頭孢要開始一本正經地胡說八道了。
聲從何來？眾所周知，聲音產生於振動，振動通過空氣傳遞到鼓膜上，從而被我們聽到。汽車的聲音源於每個氣缸中的燃燒和進氣及排氣系統中的壓力波。而隨著發動機轉速的起起落落，音調也會跟著上下起伏。
跟你生動形容一下，引擎聲音就像是人運動的時候喘氣，「啊啊啊」，而排氣就像「放氣」，吃的東西少排量低所以聲音很小。汽車最普遍的排氣管結構是排氣歧管、頭段、三元催化器、排氣中段和排氣尾段依次連接。
汽車排氣結構一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。如果將消音器拆除，發動機工作時排放出的廢氣在通過排氣管時會發生共振，也就是我們常說的「聲浪」。但嚴格意義上講，聲浪是用來形容好聽的排氣聲的，要是排氣聲不好聽，那隻能稱之為噪音。
那麼問題來了，家用車如何發出跑車聲浪呢？改裝不啻為一個好辦法小夥伴們首先都會想到改裝。但是，當前市場上的器品牌可謂種類繁多，哪些品牌才是靠譜的呢？下面頭孢就為大家介紹幾種典型的排氣供大家參考。
一．AKRAPOVIC 天蠍
來自斯洛維尼亞的AK依然是歐系的運動排氣品牌。AK排氣又稱天蠍排氣，最初是摩托車性能排氣的製造商，現在已經是排氣界領導者。主要生產鈦合金材料的排氣管，供全球各地的高性能車型市場，包括超跑。AK排氣對馬力的提升十分顯著，但需要配合刷ECU電腦程序才能充分發揮其實力。AK排氣上的紅色蠍子讓人血脈噴張
二．REMUS 威曼斯
來自奧地利的運動排氣品牌。可變回壓是REMUS的一大特色，通過自動閥門的開閉來實現回壓最佳值的保持。REMUS不僅在低轉速能提升低扭，高轉速還能提升馬力，是純粹追求性能的排氣首選REMUS排氣管造型很精緻
三．Repose
Repose是一個源於德國技術的排氣系統品牌，它的技術研發中心創立於1995年，具有悠久的歷史，它只專注於奧迪、賓士、寶馬和大眾四個品牌。
Repose的全系列產品都選用國標SU304不銹鋼材質並首創了Ra和Rb兩種聲浪的產品，在國內的市場非常的大。