勁炫內飾貼膜改裝圖片

❶ 細數勁炫ASX外觀，內飾等細節，很結實很精緻

❷ 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

❸ 拒絕一塵不變，新勁炫ASX改裝系列——改色篇

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286

這就是我的「黑夜騎士」貼膜改裝作業啦，後面有時間再分享更多勁爆的作業[陰險]，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了勁炫的新裝備啦。[發呆]

❹ 我的第二輛車，勁炫ASX提車作業在此淺談

之前一直開的東風日產啟辰，受如今SUV熱的影響，考慮換台SUV開開。有了這個想法後就時不時的逛逛汽車之家，看看各個車型論壇。畢竟開過七八年的車了，對車心裡還是多多少少了解一些的。首先想買個合資車，後期使用不用太費心，其次就是空間不用太大也不能太小，平時就是我一個人上下班開，偶爾會帶上家人旅旅遊，所以定位在緊湊型。至於品牌倒是沒確定。一上來就把別克和雪佛蘭給排除掉了，三缸機不管怎麼說我是不會要。幾個備選車型如下，日產逍客，大眾探歌，本田XRV，起亞智跑。有了想法就開始看車，當時也沒想著發帖，也就沒怎麼拍照。

❺ 拒絕一成不變，新勁炫改裝系列1——改色篇（下）

Day2

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）

這就是我的新勁炫貼膜改裝作業啦，之後還會有更多勁爆的作業帶來，請大家繼續關注我吧，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了新勁炫的新裝備啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 拒絕一塵不變，新勁炫ASX改裝系列——改色篇

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這就是我的「黑夜騎士」貼膜改裝作業啦，後面有時間再分享更多勁爆的作業[陰險]，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了勁炫的新裝備啦。[發呆]

❼ 用實際行動來詮釋什麼叫激情，新勁炫換裝快拆方向盤全記錄

前幾天的論壇我相信大家已經都看過了，裡面已經陸陸續續的為大家介紹了我的新勁炫改裝歷程，包括貼膜改色、改裝氣動懸架和運動桶椅。而今天我要給大家帶來的就是它，快拆運動方向盤。
【低趴改裝】全球首台新勁炫改裝氣動懸架，JDM風格同樣適用於SUV【賽車桶椅改裝】SUV也要玩競技，新勁炫改裝系列3——賽車桶椅改裝
其實我從小就非常喜歡汽車，小的時候也經常去游戲機廳裡面玩賽車，那裡的機器上基本都是這種運動的方向盤，當時就覺得非常的帥氣，簡單、硬朗，看一眼就有種心潮澎湃的感覺。
長大以後也是經常看一些賽車比賽，裡面很多車手在下車的時候，都會把方向盤拿出來，這感覺真是太好了啊。而且很多國外的改裝車視頻，也都是車主下車後，直接拿著方向盤回家，難道他們那邊的治安這么不好么？還要把方向盤帶走，防止別人偷車？
當然這都是玩笑了，但是這些畫面和鏡頭已經深深的印在我的腦海中了。正好今天下午我去汽配城溜達，想買點香水什麼放在車里。結果，有個東西就把我這次來的目的給徹底改變了。
那就是它了，這滿牆的運動方向盤，簡直讓我寸步難行了啊，真是看見以後就有點不能自拔啦。
選來選去，最終我看上了這個OMP的方向盤，拿在手裡真的好輕啊，而且這個方向盤的手感也是特別不錯，用料和新勁炫上的一樣，都是真皮的，怪不得我覺得那麼的親切呢。
和店裡面的老闆攀談一番後，他表示這里就能安裝，而且還是可以配上快拆的，也就是下車的時候我就能帶著方向盤回家啦。這不是一下就說到我心裡去了么，我的天啊，這簡直就是為我量身定做的啊。
我好像沒有什麼理由放下它了，在經過了20分鍾的討價還價後，最終老闆還是很爽快的同意了我的價格，而且還是負責給我安裝好。大概問了一下，最多就是一小時的時間，那就別等了，要不天都黑了，干吧。
叫上店裡面的師傅我們就出來了，打開車門，先來給我的原車方向盤留個紀念吧，並不是因為你不舒服，也不是因為你難以駕馭，更不是因為你不夠方便，而是因為我太喜歡這個運動方向盤啦。
師傅一上車就有點驚呆了，說，小兄弟你可以啊，賽車座椅都換了，那這個方向盤我必須給你弄的漂漂亮亮的，要不都對不起你這個愛玩車的人。哈哈，這師傅還真是挺有意思的，說著就已經開始幹活了。
首先要查看原車方向盤都有哪些螺絲以及安裝位置，隨手一掏就從兜里拿了個手電筒出來，看來是個經常幹活的老師傅啊。
然後就開始拆螺絲了，一邊拆一邊和我說，你這個原車方向盤還是很不錯的嘛，手感確實挺好的，別看我們的方向盤也是真皮的，但要是論檔次的話，還是你原車的要好一些哦。
聊著聊著就拆完了螺絲，原來這是中間固定安全氣囊的螺絲啊。
師傅還是非常小心的，慢慢的拿了出來，並將後面的插頭拔了下來。
這就是拆完了氣囊以後的方向盤，看裡面的構造還是挺復雜的啊，不過質量看起來確實是真的不錯，很厚重嘛。
接著用扳手把中間的固定螺絲松開，這就需要兩個人來配合了。
擰螺絲還是很簡單的，一會就拆完了。
拿下來了，這就是我的原車方向盤啊，沒有了中間的氣囊還是挺別扭的，但是看質量確實是挺好的，掂了一下重量，也是挺沉的。
接著就要來測量一下原車螺栓的直徑，好確定快拆方向盤底座的孔徑是不是合適。畢竟方向盤是操控車輛的重要部件，所以尺寸還是要拿捏的准準的，不能出現什麼偏差。
算好了尺寸後，師傅就去拿底座和快拆器了。我就非常自覺的把方向盤掛在了後視鏡上，看上去是不是很帥氣啊。
這就是新的底座了，需要把它先固定在方向盤控制柱上，然後安裝快拆器，最後將方向盤裝好。
原車的方向盤游絲是沒法保留了，只能拆出掉了，好騰出空間來安裝新的底座。這就是方向盤的游絲，它的作用也是很簡單，就是起到了一個傳導的作用，比如我按喇叭，即便我一邊打方向一邊按喇叭，也都是可以實現的。
裝好了底座後，就是要把快拆器安裝好，同時把快拆器上的線和底座的線進行連接，這樣喇叭才會響。
這個就是快拆器，上面的線是用來連接喇叭的。
底座和快拆器之間是通過6個螺絲來固定的，還是非常結實的嘛。
這么看是不是非常棒啊，特別有感覺，我感覺要比掛著原廠的方向盤酷多了。
之後就可以帥氣的把方向盤裝上了。不過裝之前，還是要吧喇叭的按鈕線接好。
好了，所有的完成了，也算是大功告成，看看時間，花了大概2個小時啊，師傅說要不是因為游絲的問題，1小時肯定能幹完的。不過這也無所謂了，只要弄好了就行啦。
接下來就去試試車，手握上去以後的那感覺，簡直是爽到爆啊，太酷啦。開起來也是非常順手，畢竟和我原車的方向盤大小一樣，手感也是很接近的，所以並沒有什麼太大的出入。
這就是改裝的過程了，雖然有點小艱辛，但整體還算是順利啊，而且我用著的感覺和看起來的效果也是非常棒的，說實話，當天晚上我真的是把方向盤拿回家啦，感覺可爽了，換種說法的話，以後這個快拆方向盤就是我的另一把車鑰匙了，想要開我的車，就先要拿到我的方向盤。
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❽ 美得別具一格的全新三菱勁炫ASX，值得擁有

作為年輕人的我買車的時候其實挺關注車輛的顏值的，因為我覺得即使一台車輛的性能再好，如果顏值跟不上的話我也是會抗拒的，需要買車的我在網上也了解了好多車型了，能讓我真正覺得性價比很高的，那恐怕就是三菱的全新勁炫車型了，這是一款早段時間三菱全新改款的車型，這次對勁炫的改款還是挺大的，在我接觸到的第一感覺它的外觀就顛覆了我的想像，全新的三菱勁炫在設計上更加個性化了，而且保留了霸氣的同時也增加了不少年輕化的元素，在感官上更加適合不同人群的需求，而且它的前臉也延續了家族中獨特的風格，十分大氣。而且在性能上本次的勁炫更加大膽地採用了歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力高達166匹，而且在越野性能方面也是會更加出色的，畢竟在外觀上它還對輪胎採用了18寸的設計，不管是制動性還是通過性無疑中都是最好的，當我去真正的體驗乘坐的時候還發現全新的勁炫在內飾上也會給到你一股豪華的氣質的，全新的勁炫內飾採用了很多皮質的包裹以及烤漆的亮板裝飾，反應不管是內在還是外在其實全新的三菱勁炫都是能夠打動我的內心的，所以當時也就趁著優惠趕緊預定了一台……

全新的勁炫美其實不單單只是在外觀，它的美覆蓋了每一個細節以及它優越的性能，面對著如此高性價比的產品我當然也是沒錯過的，所以早早就購買了一輛！

❾ 2020款「三菱勁炫」到店實拍，外觀內飾全面升級

從去年開始，日系的三菱在國內市場做了非常多的轉變，當然了這樣做的目的也是為了避免邊緣化的趨勢，而事實上三菱汽車也是做到了。特別是旗下的SUV車型更是有追趕日系三強之勢頭。比如之前已經正式亮相的2020款的「三菱勁炫」也在今天正式抵達4S店，新車加入了非常多的新的設計理念，所以這款車不僅僅在性能上有了比較明顯的提升，更是在外觀和內飾的設計上有了質的飛躍！而且這款車的相當完美，分分鍾要火的節奏！

在動力上，這款全新一代的勁炫搭載的是2.0升MIVEC四缸汽油發動機，匹配五速手動變速箱和六速運動模式的INVECS3-IIICVT變速箱。總體上來講，2020款的車型還是相當的實在，而且也是加量不加價，不知這款車能否成為三菱的一個增長點！

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❿ 車主買了三菱勁炫，表示物有所值！內飾被吐槽都不是大事兒！

哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。

今天做客咔小姐的是來自山東煙台的車友——小嚴，喜歡旅遊、攝影和短視頻。她喜歡安逸的生活，在閑暇時間，喜歡開車遠離城市，找一片凈土。在2017年時她購入了勁炫，現在已有三年有餘，今天我們來看看她的車生活。

男人對車的情懷是與生俱來的，這種喜歡是沒有理由的，就像女人愛包包一樣！已婚的男人更是需要一輛車，有了家庭還孩子以後，對車有更加迫切的需求，為家人營造一個溫馨的出行環境，這也是必不可少的一個交通工具，嚴寒酷暑下帶來一份溫馨的空間！

對於手動擋和自動擋，你更偏愛哪一種？

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