汽車音響改裝單選題

⑴ 汽車音響改裝中什麼是A，B，C，D類功放

A——甲類功放，功率管全部周期導通，能耗最大但是音質最好的類別，常見於發燒友自製音響中。
B——乙類（推挽）功放，實際都是甲乙（AB）類，功率管工作半個周期，是目前普遍使用的功放，能耗指標優於甲類。
C——丙類功放，功率管工作周期小於半周，輸出波形失真，在音響之中沒有應用。
D——丁類功放，功率管工作於開關狀態，時髦的名稱為數字功放，效率高於上面幾種，是最節能的功放。

⑵ 汽車音響改裝過程中有哪些關鍵點

汽車音響關鍵在於聲場撘配以及音質效果。所以汽車音響器材搭配是否合理才是汽車音響改裝成功的主要因素。因為只有合理的選擇汽車音響器材，在改裝後相應的音質要求才能達到車主的要求。包括聲場的定位，自己功放與揚聲器的功率的匹配等問題。

⑶ 汽車音響改裝的原則有哪些

無風險安裝原則：汽車音響改裝是專業性很強的工作，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，他們在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。性能價格平衡原則：汽車音響系統不論是大型系統還是原車系統，如何巧妙地搭配才是關鍵。配合得好往往會收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇器材時，務必要根據各品牌、性能進行搭配，實現強強聯合。音質自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來的音樂與原來的音樂變化不大。音質評價時的一個重要指標便是頻響曲線的平滑性。曲線的平滑性是指每個音域的聲音響亮大小，每個音域的聲音都一致，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽效果越好。汽車音響是在運動中使用，環境惡略。如：溫度、濕度、振動、塵土等，容易使音響產生各種故障，保養、保修和維修是很重要的問題。便宜買到水貨、翻新機、清倉產品、偷盜機等，保修卡是假的，是沒有售後服務的，一旦損壞需要維修費或者報廢，很不值得。現在專賣店所售器材不一定都貴，有許多性價比好的器材，可以享受良好的售後服務，何樂而不為。日系車改裝要點，日系車由於鈑金普遍較薄，一定要在安裝音響時做好「隔音制震」工作，工作的重點在汽車的門板處。據估算，一般如果投資2萬～3萬元人民幣安裝日系血統轎車車內音響的話，那麼大致需要花2000元做「隔音制震」工作。歐系車改裝要點，假如是一輛歐洲血統轎車的話，由於歐系車的鈑金較厚，車門的密封性也較好，都可額外起到音箱的作用，因此只需要在車門板原有的喇叭磁塊處做一小塊「隔音制震」，就能夠取得十分理想的效果。

⑷ 汽車音響改裝主要面向的人群

答：

一、

在汽車生產商方面，汽車音響對於整車來說並不是一個重要的部件，更不要說是安全性部件，因此汽車廠對於汽車音響僅限於作為內飾來考慮，也就是說所花費的成本、技術都是能少則少，只可以說是「只是有汽車音響」的概念，不會更多地考慮音質及功能的內容。

對於經濟型轎車為降低整車價格，必須壓縮音響成本，現在車價越來越低，汽車音響的所佔汽車價格的比例也就越低，而且要求汽車音響的絕對成本也越低，原車音響也就只有採用小功率、少功能的主機和廉價低質揚聲器，更不會說有低音炮系統了。因此說只能勉強使用．因此音量一大就會失真，根本不能聽，更談不上欣賞強勁的音樂了.

1、原車音響主機只限於很少的基本功能，一般為CD收音機，甚至是卡帶/收音，而DVD、GPS導航、藍牙、USB、電視等功能就更少了。
2 功率輸出很小，原車主機的輸出功率一般標稱35W，這是最大輸出功率，實際額定輸出功率應為12W。更有些汽車沒有4聲道輸出，只有前面2聲道輸出，後面沒有喇叭，那功率就更小了。
3、原車揚聲器一般是非常低檔的喇叭，不會考慮音質方面的因素，甚至只是有聲而已。

功率：低配置車型中一般標稱5W，高配車型一般標稱20W。
材料：一般採用紙盆揚聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；
性能：由於低音控制力不好，振動時音盆收不住，音量稍大一些，就會出現失真；高音是通過一個小電容作為分音器，效果很差，音色發悶、混濁，不夠通透；
效果：整套揚聲器基本上不影響收聽廣播，但在重播音樂時，明顯感覺力不從心。特別是配置為2聲道輸出的音響主機，全車只有一對揚聲器，只是有聲而已，談不上任何音質、音效享受。配置為4聲道輸出的音響主機，雖然比2聲道有明顯提升，但僅有12W額定輸出功率的主機，加上僅有5-20W揚聲器、而且是劣質的，其音響效果會那到哪裡，不言而明。

4、沒有低音系統。需要享受好音質的音樂，那就一定少不了足夠、好的低音反應，但原車音響系統根本不會考慮到低音效果，所以原車音響就不會有真正的低音效果了。
當今社會，與時俱進，人們在車內的時間越來越多，越來越多的有車族對愛車不應再僅僅是代步工具，更應該是一個能提升駕駛樂趣的移動的影音世界。但汽車生產商無法根據每個人的欣賞品味及個人愛好來設計各種音響系統，對音樂有著不同品味的音樂愛好者就更無法在大批不斷更新中生產的車內欣賞自己喜歡的音樂的,當您需要更好的音響效果、需要更多的便利功能、需要更好的音樂享受，需要更舒適更美觀，更多元化的汽車音響空間，那就一定要考慮升級、改裝汽車影音系統。

為什麼發燒友要花比車價還貴的錢來改裝愛車的汽車音響？用一位資深玩家的話說，就是無法忍受「蔡琴趴在腳下唱歌」。一般汽車的喇叭都安裝在控制檯面以下，這樣聽起來就像是「蔡琴趴在腳下唱歌」，這對音響發燒友來說簡直是折磨，所以「不得不改」。

為什麼我要改裝你車上的音響：一是「在被窩里聽音響」，其實汽車的環境很不適合聽音響，你想像一下汽車的環境，空間狹窄，而且又有座椅靠墊等諸多紡織品，根本就不是一個適宜聽音響的環境，就像是把一套家庭音響搬到了床上，然後用被子整個蓋起來，汽車上聽音響的感覺就是這樣，所以得花大力氣改裝，才有可能有和普通家庭音響一樣的效果。
第二個比方是「蔡琴趴在腳下唱歌」，一般的汽車音響系統的喇叭多數安裝在控制檯面以下，這樣聽起來，感覺就像是「蔡琴趴在腳下唱歌」。對於注重音響效果的發燒友來說，這兩點簡直是折磨，「是不得不改」。
雖然明知汽車音響的效果肯定不能與家用音響相比，但依然熱衷玩汽車音響。熱衷原因很簡單，一是音響發燒玩家們多是音樂愛好者，把聽音樂視作一種舒展壓力的手段。但平時很少有整塊時間可以專門用來聽音樂，在車上的時間比在家裡的時間還長；二是由於工作需要，經常需要開車外出，路面噪音很煩，出於「以音制音」的考慮，用音響把噪音壓下去。
比起家用音響改裝，汽車音響改裝的最大不同是「不能DIY」。雖然發燒友不能自己動手改裝，但他們都很在意改裝的過程，甚至會全程通宵旁觀。
其次是功放，和家用音響一樣，汽車音響發燒友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放，以確保在推動喇叭放聲時，能確保「音色優美，高保真度」。
最後是喇叭，這也是汽車音響改造的重點。在家用音響系統中，一般都稱喇叭為音箱，因為喇叭都是固定在音箱中的，但汽車沒地方擺喇叭，只能以車身或車門為「音箱」，把喇叭裝在車體或車門中。還有一點是電源，由於汽車電力系統與普通家用電力系統的不同，一般車上只能提供電壓為4V的直流電，功率有限。汽車音響系統則要在較低的功率下輸出高品質的音質。除了這些看得見的改裝，還有不少改裝是看不見的。

「家人會不會覺得你這樣太燒錢？」一開始家人會不理解，但當他們認識到改裝的價值後也會覺得值得。如果他們坐上了朋友的車特地把打開音響，就會明白自家車上音響的好。
經過對比才能明白音響的價值。一些專業人士也認為，初入門的玩家不宜購買太昂貴的音響系統，可以先玩些入門級系統，然後慢慢升級，這樣比一下子砸了大筆錢卻聽不出門道更有價值。

⑸ 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

⑹ 關於汽車音響改裝

其實你也可以考慮換一下其他品牌的車音揚聲器

⑺ 汽車音響改裝應遵循什麼原則

1. 改裝之前，「以自我為中心」
在改裝音響之前，我們也一定要本著「以自我為中心」這個原則。
(1)首先要弄明白為什麼要改裝音響，有沒有改裝的必要。如果弄不清楚為什麼改裝音響，那就千萬要想清楚再說。要不花費了大把的銀子改裝了音響，自己卻沒有什麼感覺，那豈不是花了冤枉錢。
(2)自己對音樂的喜好。在想清楚改裝的目的並決定改裝以後，就要明確自己對於音樂的喜好，即聽什麼類型的音樂多一些。因為不同品牌的汽車音響，適用的音樂類型也有所不同。
(3)多加了解，縮小范圍。現在市場上的汽車音響品牌很多，在這么多的產品中挑選的確十分困難。所以可以向專家咨詢。當然，在咨詢之前，要確定預算以及自己喜好的音樂類型，這樣專家才好給出他們的意見。
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2 . 改裝之中，充分了解客觀情況
在改裝音響前我們要想清楚自己的需要，把握主觀思想，而在改裝時就要多加咨詢，看清客觀情況了。
(1)不同店面的價格會相差很多。當然一定要到正規的音響改裝店，否則質量就難保證了。
(2)試聽。每個品牌都有各自不同的特色，所以一定要對選定的幾款產品進行試聽。這個時候所有介紹產品性能的話都顯得多餘，只有相信自己的耳朵才是硬道理。
(3)安裝費。有些音響店安裝費用是不含在主機購買價格內的，這一部份在購買前一定要與店家溝通清楚。
(4)監督安裝。
(5)驗收效果。安裝完成以後當然得當場驗收，聽一下是不是自己喜歡的效果。
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3 . 改裝之後，做好善後工作
(1)檢查。改裝完成以後，一定要按照使用說明上的介紹，詳細檢查遙控器和保證書等東西是否齊全。
(2)填寫質量保證卡，日後音響發生問題才有保障

⑻ 汽車音響改裝

汽車音響改裝是一門學問,不但需要好的器材,隔音,還需要合理的搭配,正確的安裝和調校才能出好聲,甚至同樣的器材,不同的人安裝和調試,聲音都有細微的差別.需要知道完整的改裝方案,配置,甚至工藝走線等才知道音質不好的原因。建議給汽車做改音響一定要選擇到專業改裝汽車音響的店面去

⑼ 汽車音響改裝

聲音的頻率包含了高音、中音、低音，它們就像你的房子，有屋頂、有牆、當然也有支撐它們的地基，但現實往往是喇叭的低音被削弱，喇叭一般能表現的也就80HZ--20000HZ，其中20HZ--80HZ之間的超低頻缺失，經驗告訴你缺少汽車低音炮的駕駛生活是這樣的：如果你剛好從電影院出來，開車打開音響後，你會發現汽車音響和電影院差距不是一張電影票，而是你開著幾十萬的車卻沒享受到幾十塊電影票帶給您的震撼體驗。
改裝音響還是能獲得較好的體驗的。