vv7汽車內飾改裝

① 全新WEY VV7諜照曝光，外觀/內飾變化較大，或將換裝新底盤！

底盤動力部分，全新一代WEYVV7將採用全新的平台打造，並搭載最新的4N20系列發動機。另外，新車依舊將推出油耗和性能表現更出色的插電混動版本。WEY品牌作為長城旗下高端化品牌，VV7開創了中國式豪華SUV的先河，讓國內用戶用最合理的錢買到豪華產品，新產品的到來將會進一步提升WEY品牌競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為豪華加把力！體驗WEY VV7GT brabus automotive限量版

國內汽車廠家在中低端市場尤其是SUV市場早已站穩腳跟，也在逐步向豪華汽車市場進軍。甚至已經有幾個品牌得到了大家的認可。

除了在產品層面更加努力外，和國外成熟的廠商合作也是一條不錯的路子，這方面長城汽車算是最為熱衷的一個。

WEY魏派是長城的高端品牌，VV7是WEY的第一款車型，而VV7GT是在它基礎上衍生的轎跑版車型，性感的溜背更加小眾且獨特，自然是適合改裝的好底子。而著名改裝品牌巴博斯brabusautomotive一直為高端品牌服務，雖然口碑一直不錯，但是銷量才是生存的根本。雙方一拍即合，也就有了這台名字很長的車——WEYVV7GTbrabusautomotive限量版。

VV7GTbrabusautomotive限量版繼承了原有車型的外觀特色，外觀加入了更獨特的改裝套件，內飾也更加高級。雖然機械層面並沒有什麼改變，但是作為長城和巴博斯的首次合作，這樣的嘗試還是值得肯定的。也希望廠家能夠繼續推出改裝更加深入的車型，讓國內車迷能夠用更低的成本體驗大牌改裝的魅力。

這台車的官方售價是25.88萬元，既然是限量版，那當然不是白叫的，限量銷售300台，有興趣的就快去店裡看看吧！

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

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③ 賓士改裝廠改造，限量300台，VV7GT巴博斯版亮相北京車展

提起巴博斯，我們一定不會陌生，巴博斯是全球最大、最著名的個性化（改裝）汽車生產商，憑借頂級專業的發動機改裝技術和獨一無二的動力性能優勢享譽全球。其40多年來為賓士、邁巴赫、賓士smart等各種車型進行個性化生產，因此巴博斯也有賓士「御用」改裝廠的稱號。

作為中國豪華SUV品牌WEY與世界頂級個性化定製品牌巴博斯強強聯合打造的極智豪華轎跑SUV車型，VV7GT巴博斯版在為全球消費者打造完美駕控的同時，也開創了中國品牌與巴博斯合作的先河，就像WEY品牌那句廣告語一樣「讓豪華觸手可及」。

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④ 新一代WEY VV7路試諜照流出 外觀內飾更新+全新動力總成

近日，網上發布了一組新一代VV7的路試諜照，新車不但在外觀方面有別於現款車型，而且也將採用長城全新動力系統。同時，新車或將於明年年初正式亮相。

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⑤ 能合法上路的"官方改裝車"，WEY VV7 GT巴博斯版將在今天上市

"BRABUS"這幾個英文子母，是世界知名的、賓士品牌御用德國汽車改裝品牌。和它牽手的此前一直只有賓士，從1977年至今，它曾經帶來過世界上最快的轎車、最快的四門轎跑、最快的旅行車和最快的SUV。如今，它開始和中國品牌結緣。不久前，WEY品牌發布了VV7GTbrabusautomotive限量版車型，而它將在今天（7月16日）正式上市。

外觀方面，採用"騎士鎧甲"設計語言，前臉使用蜂窩狀盾型前格柵，同時裝備大量碳纖維材質的空氣動力學套件。車身側面採用溜背式造型設計，配合前後加寬輪眉以及紅色制動卡鉗。配備全新設計的21英寸鋁合金輪圈，以及高性能德國馬牌265寬胎，以提供更強的抓地力。尾部使用寬體套件，後翼子板部分有著明顯外擴，官方還在後備廂蓋上增加鴨尾擾流板。

動力部分暫未公布信息，普通版WEYVV7GT搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

路咖觀點：

想買一輛能合法上路的"官方改裝車"？這款車無疑能滿足不少人的需求，而且還是限量版本，又不會像賓士的巴博斯版本價格那麼高昂。除了今天要正式公布的價格之外，新車此前暫未公布的動力，也可能是接下來要公布的亮點。

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⑥ 賓士改裝廠出手，巴博斯版VV7 GT彪悍現市，帥出新高度

作為全球最具知名度的汽車改裝廠，巴博斯曾經為賓士家族的各系車型打造過不少經典的改裝作品。
歐美國家汽車改裝文化歷史悠久，有不少像巴博斯這樣的改裝廠通過與豪華品牌主機廠達成合作，用一個又一個成功的改裝案例，提升了自家品牌在全球市場的知名度。
反觀國內，汽車改裝文化剛剛起步，看到國外的巴博斯、AMG、阿爾賓娜等改裝廠商與豪華品牌不斷擦出火花，不少國人也是羨慕不已。
不過最近，一個好消息傳出：WEY聯手巴博斯打造VV7 GT新車型。
何謂GT？GT是英文「Grand Tourer」的縮寫，從字面上看，你可以很容易將它理解成是適合長途高速行駛的豪華旅行車。所以說，如果一款車的名字能夠加掛GT之名，想必也要有更加強勁穩定的動力輸出，更加豪華舒適的內飾配置，以及更加前衛大膽的造型。
目前在網上關於VV7 GT新車型的資料，只有一套設計草圖和一套官方渲染圖，即使資料不多，也不妨礙我們通過外觀去了解一下，在改裝老店巴博斯助力之下，VV7 GT將有怎樣的亮眼之處。
經過巴博斯設計師的操刀之後，VV7 GT被賦予了與騎士鎧甲極其相似的前臉設計，流線型面甲燈紋、利刃狀輪眉也被進一步放大，在巴博斯設計師執筆勾勒之下，VV7 GT就像是一隻蓄勢待飛的雄鷹。
至於在VV7 GT的尾部設計上，巴博斯也給我們帶來了不少的驚喜，全新的擾流板能給我們的不僅僅是視覺沖擊力，而且還能讓車輛在高速行駛的時候，進一步減小阻力和下壓力，讓全車的操控性能和運動感得到大大提升。
據悉，VV7 GT將採用德國馬牌265寬胎，屆時車輛的抓地力也將大大提升。
關於VV7 GT的性能與配置，巴博斯與WEY都沒有為我們透露更多的信息，但如果VV7 GT能夠在國內市場收獲廣泛好評，筆者也敢斷定，VV7 GT的成功案例，將啟發更多的自主品牌同世界一流改裝廠商合作，為國人推出更多造型更前衛、性能更強勁的改裝版量產車。
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⑦ 限量300台，賓士御用改裝廠改造，VV7 GT巴博斯版開起來爽嗎

雖然這幾年國產車在品質口碑上都有著明顯的提升，市場份額越占越大，但只要價格從15萬開始往上走，譬如「這個價格，我買XX和XX（一堆同價位合資車型）不香嗎？」的群眾論調便開始散播開來。

而WEY似乎有意打破大眾這種禁錮已久的認知。從VV7到VV7GT，從16.98萬的起售價到突破20萬天花板式的定價，如果這是WEY對於細分市場的一種試探，那麼當VV7GTbrabusautomotive（下文簡稱VV7GT巴博斯版）限量版在7月16日以25.88萬的價格上市之時，你應該要相信這是一場作為中國豪華SUV品牌——WEY已經准備好要打破國產汽車天花板、進軍性能車市場的正式宣言。

如開文所說，這是WEY與巴博斯合作的首款上市車型，VV7GT巴博斯版的到來更多代表了WEY的性能「宣言」，作個比喻，這大概率只是WEY未來在性能車領域這場饕餮盛宴中的一道前菜，可以預見，更多的「美味佳餚」還在後頭。

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⑧ 讓你目不轉睛的「改裝車」 試駕VV7 GT巴博斯版

巴博斯這個世界頂級個性化定製品牌在全世界范圍內都擁有著大量的粉絲，因為和賓士合作較多，國內不少消費者也稱它是賓士的御用改裝廠，但其實如果沒有巴博斯700，賓士G也就是民用級豪華而已，後續保時捷、賓利、勞斯萊斯庫里南都因跟它合作而進入真正頂尖玩車行列，比如迪拜的土豪們從來不買原裝車。

如果你要體驗樂趣的話，在方向盤輕重調節、引擎聲浪模擬系統的加持之下，配合LaunchControl彈射起步模式、並且有著德國馬牌265寬胎的配合，左腳剎車到底，右腳油門到底，在松開剎車的那一刻，這台定位豪華SUV的爆發力足以讓你驚嘆。

編輯點評：每個時代，都需要有敢為人先的探索者，而brabus|automotive，正是WEY品牌向上突圍、向外突破的騎士，它也為消費者帶來了更具個性化、運動化、高端化的豪華產品。

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⑨ 賓士御用改裝廠助陣！VV7 GT巴博斯版，豪華比肩一線！

日前，WEY品牌官方發布了「VV7GTbrabus|automotive」限量版(以下簡稱VV7GT巴博斯版)車型的信息。新車由WEY品牌與國際知名豪華改裝品牌巴博斯聯手打造，其外觀在延續家族化設計語言的基礎上，也融合了強烈的德國高端定製化元素。

作為中國品牌的首款巴博斯車型，VV7GT巴博斯版可以說是為「不與平庸為伍」、年輕張揚的個性精英而生，更是是WEY品牌邁向豪華實力的一次進階。

外觀

動力方面，雖然目前官方暫未公布其動力信息，但參考目前在售的VV7GT車型來看，其大概率依舊搭載2.0T發動機，最大功率為227馬力，峰值扭矩為387牛·米，傳動系統為7速雙離合變速箱。

小結

總的來說，新車無論是外觀還是內飾的打造，都非常個性化，極具豪華感、精緻感。這次與世界級改裝大牛巴博斯強強聯合，可以說讓WEY品牌在豪華品牌的打造上又上升到了一個新的台階。

而定價方面，從目前VV7GT20萬出頭的售價不難推測，新車的最終定價也會相差無幾，無疑讓那些垂涎個性豪華品牌的年輕消費者，離自己的夢想更近一步。

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⑩ 先不管長城汽車能不能挺過明年 VV7身上那套巴博斯看著還挺香

[汽車之家車酷文話]?日前，WEY品牌的官方微博上發布了一則#長城汽車挺得過明年嗎#的短視頻，造車30年的創始人魏建軍，覺得企業未來依然「命懸一線」。為了提升綜合競爭力，長城汽車開始尋求與海外知名汽車改裝品牌展開合作。

RS2Avant搭載了來自奧迪的quattro全時四驅系統和2.2升直列5缸渦輪增壓發動機，保時捷為其更換了一款特製的KKK渦輪增壓器，增壓值達到1.38bar，能輸出315馬力的最大功率，峰值扭矩為410牛·米。匹配6速手動變速箱，該車用4.8秒就可實現0-100km/h的加速。奧迪原計劃製造2000輛RS2Avant，但在客戶的強烈需求下，又追加生產了895輛。該車在世界范圍內贏得了極高的聲譽，也奠定了奧迪在高性能車領域的地位。

結語：早在上世紀80、90年代，德系、日系車企便與國際知名汽車品牌展開合作，以聯合打造高性能車型的方式尋求提升自身綜合競爭力。中國汽車品牌起步較晚，經過近20年的發展，頗有崛起的勢頭。如今，以長城汽車為代表的中國汽車品牌，正在嘗試通過與巴博斯、羅倫士等改裝品牌的合作，以「聯名款」車型滿足當下年輕消費者、越野愛好者對於個性化的訴求，同時也有助於品牌推進全球化戰略的進程。（文/汽車之家李伊文）