汽車改裝寬胎後剎車效果

① 十幾萬的家用轎車可以改寬胎嗎 改裝店老闆：改胎一時爽

汽車不管再大再高，與地面接觸的也只有輪胎那巴掌大的地方，所以，輪胎的性能好壞直接影響了汽車很多方面的綜合表現。

換胎時應該哪些方面呢？

1.盡量選擇原裝尺寸的輪胎，因為原裝的輪胎尺寸是在滿足汽車動力性和經濟性之間最好的折中選擇。

2.換輪胎時，同軸的輪胎要一並換掉。不同磨損程度的輪胎與地面的摩擦力是不同的，在急剎車時可能會發生側滑。

3.輪胎在充氣時要有適合的胎壓，胎壓過高過低都容易發生爆胎，在極端狀態下的爆胎。

總的來說，窄胎最然抓地力不及寬胎，但是油耗低，加速快，在城市道路行駛也是很不錯的選擇，家用車的車主不要盲目改寬胎。對於動力更強勁的跑車而言，寬胎才是發揮動力的必要條件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 把汽車的後輪改寬到底對汽車有哪些影響

對於將後輪加寬的改裝一直是備受汽車改裝發燒友喜愛的改裝方案之一，這同時吸引了很多並沒有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬後輪的確在一些方面會給發燒友們帶來更好的體驗。但是任何事物都有其兩面性，改款後輪同樣也是一把雙刃劍，下面我們就借題主的問題一起來分析關於後輪加寬的優缺點。

普通車主三思而後行

很多小夥伴看到這里會說，改寬後輪的弊端似乎遠遠超過了優點啊？實際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發燒友，很多選擇了改款後輪的車主實際上是很盲目的，既沒想清楚改裝的目的，也沒弄明白改裝的後果。改寬胎的同時要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運動性能，升級改裝懸掛系統也是必不可少的，後期增加的費用和風險難以估量。所以改寬後輪這件事看似很小，但是影響確實很深遠的，普通車主一定要三思而後行。

綜上所述，改裝後輪的優點要遠遠的低於缺點，而且不僅弊端很多，如果車主的愛車本身不是運動型的，只是改寬了後輪根本沒有什麼實際效果。最後老生常談：改裝真的有風險，入坑謹慎再謹慎。

③ 汽車輪胎加寬有什麼好處

• 好處：換寬胎就是更換胎面更寬、內徑更大的輪胎。可以提高輪胎的剛性，從而使得車輛的穩定性、過彎速度、剎車效率等都隨之提高。換寬胎的好處可增強方向盤手感，車輛在中高速的操控穩定性會有明顯的提高。

• 原理：輪胎剛性提高後，過彎時輪胎的變形度將會減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強的應變能力。由於輪胎剛性的提高，所以在制動時輪胎所產生的變形較小，制動效果能更完整地傳遞到路面，制動距離因而縮短。

• 注意事項：汽車在出廠的時候，廠家已經對輪胎的大小進行了合理的匹配，包括整車的舒適性和操控性。因此，車子到手後，沒有必要再改變輪胎的規格。盲目加寬輪胎，雖然能提高一些操控性，但弊端不少，比如，會增大汽車與地面的接觸面積，從而增加摩擦力，使汽車的油耗增加。同時，輪胎的扁平率越低，其減震的效果就越差，從而影響乘坐的舒適性。另外，汽車在設計的時候，會留給輪胎（前輪）的左右轉動空間，隨意加寬輪胎，可能會對一些汽車造成轉向干涉。還增加輪胎的使用費用。

• 利弊：

凡事有利就會有弊。輪胎加寬後，一方面能提高車輛的操控和制動性能，另一方面也會出現油耗增加和轉向變沉的問題。

• 需要注意三點：

1、改寬胎要在合理的范圍內，不能對汽車的轉向造成影響。

2、改寬胎的同時，要選擇與之相匹配的輪輞。

3、如果為了追求汽車的運動性而改胎，最後建議對懸掛系統也作相應的改動。

④ 只改變一個輪胎的寬度對車子有什麼影響

來跟大家講一下輪胎的的寬窄對咱們的車子會有什麼影響，改輪胎應該注意一些什麼？

我們的輪胎胎側都會標注一連串的數字，比如185/60R14，這其中第一個數字185就是指輪胎表面的寬度是185mm，60叫扁平比，代表的是輪胎面的高度是胎寬的60%，R代表的這是子午線輪胎，14代表的是輪轂的直徑是14英寸（1英寸=2.53厘米）。

所以，你看，看似輪胎變寬了似乎優點挺多，但是缺點和弊端也比較明顯。但難道真的就不能改寬輪胎了嗎？當然不是了，否則那麼多人改輪胎不就都錯了嘛，只是改的話要有個度。

⑤ 汽車可以換寬點的輪胎嗎，會有什麼影響嗎

咱們很多客官寶寶在買回來車子後，感覺對自己的輪胎不滿意，想改輪胎，比如改個寬點的輪胎，說是可以提升車子的性能。

今天小編來跟大家講一下輪胎的的寬窄對咱們的車子會有什麼影響，改輪胎應該注意一些什麼？

我們的輪胎胎側都會標注一連串的數字，比如185/60R14，這其中第一個數字185就是指輪胎表面的寬度是185mm，60叫扁平比，代表的是輪胎面的高度是胎寬的60%，R代表的這是子午線輪胎，14代表的是輪轂的直徑是14英寸（1英寸=2.53厘米）。

我們只看這個胎寬就是這個185mm，這是個小型車的輪胎的寬度。

一般來說，微型車的胎寬是125mm~155mm，小型車在155mm~195mm之間，緊湊型車大概在195mm~225mm之間，那其他級別的車，按照相差30mm以此類推。

我們很多朋友都喜歡胎面寬的輪胎，為什麼呢？因為我們看到很多豪車和高性能車的輪胎都很寬，並且看上去也大氣漂亮。

那麼朋友買回車來覺得不滿意想換個輪胎，或者輪胎的壽命也差不多了，要集體換一下輪胎的話，有哪些需要注意的地方呢？

首先，如果我們買的是部經濟型的低性能的車子，如果改寬輪胎，抓地力增強了，同時阻力也增大了，很有可能我們車子因為輪胎寬了，動力達不到，結果車子跑不動了。

另外，抓地力強的話，在過一些急彎的時候，會更容易翻車，如果輪胎完全與地面死死的咬合住，那外側的輪胎就想杠桿的那個支點一樣，車子側傾的離心力會讓內側車輪離地，如果速度快和幅度大的話，就會直接翻車。相反，如果輪胎抓地力不是那麼強的話，會側滑和失控，至少不會翻車。所以並非是輪胎越寬越安全。

另外，我們也要考慮車子的輪胎，如果原廠輪胎是輕卡輪胎的話，雖然比較窄，但是承重力很強，如果你換成乘用車輪胎後，承重力沒有那麼強，那可能就比較麻煩了。比如我們有一些麵包車用的是輕卡輪胎，平時拉點菜啊、搬家拉貨呀，都沒問題，如果換上咱們轎車的乘用車輪胎，雖然胎面是寬了。但承重力要差了很多，可能你開著開著，輪胎承受不了，就直接壓爆胎了。

第三點，如果你的車子是個高性能車，裝一個胎面寬的抓地力強的輪胎，雖然看似性能提升了很多，百米加速也快了，剎車制動效果也很棒了。但這個時候的車子就像吃了興奮劑的運動員一樣，在提升了汽車性能的時候，卻壓榨了汽車的車架、懸掛、襯墊的性能，在高速運行和急轉彎的時候，讓其他部件承擔了更大壓力，反而會對這些部件造成損傷。

⑥ 汽車改裝輪圈對剎車有影響嗎

樓主，首先先糾正一下你的小錯誤！在改裝輪圈方面有一個「公式」，輪圈大一寸，扁平率要小5；其次輪胎每增寬一級，扁平率也要減5.因此你應當更換
225 40 R17的輪圈。還有，要讓他們幫你加裝輪圈的中心圈啊！
如果更換完輪圈，新的輪胎會更寬，抓地力更強，所以對制動性能有幫助。而且，輪圈直徑變大了，這允許你更換更大尺寸的剎車盤和剎車卡鉗，方便你日後提高剎車系統的性能。
這是我個人的觀點，希望能夠幫到你！

⑦ 改裝汽車的輪胎加寬對駕駛有什麼影響嗎

影響有好有壞

一、 好： 剎車距離更短。 輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）

二、 壞： 由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。 車輛的最小轉彎半徑增大。

如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。 噪音也會增大。

改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿

還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾桿（附防傾桿過彎更平衡） 不是必要最好別改，要改

的話加寬10毫米就可以了。 你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要

改。

⑧ 汽車輪胎寬了會有什麼效果

汽車是靠地面與輪胎的摩擦力驅動的，在同等條件下，汽車輪胎寬，運行時，可以增加汽車動力，剎車時，可以提高制動性能。