改裝車怎麼改的教學
㈠ 汽車改裝怎麼進行
看您怎麼改了。一般的初級改裝就是裝頂吧,底吧。點火系統改改,火花塞,點火線,加裝一套全車地線,改一套好音響,享受一下,大燈改成氙燈,或者喜歡天使眼的話,裝個天使眼。做個彩繪。要是暴改的話就得到專業 的地方改了。
㈡ 想把車改裝一下,該怎麼改才好呢
這個問題對於像一號懂車地這樣的大店面來說不算是什麼難事的,一號懂車地很大,能有1500平,在那改車子放心,不用擔心車改被改壞
㈢ 如何改裝汽車怎麼改
排氣系統改裝可以是汽車改裝的入門,幾乎百分百的車主要改裝自己的愛車,第一時間想到要去改的幾乎都是排氣系統。但個中的學問又有幾多個車主會去理會,可能現階段大部分的改裝排氣系統都是為了外形,「嚨、嚨」的排氣聲浪跑在大街上又真的是挺惹火!不如今次就此專門講一下排氣改裝,讓所有想改裝的車主對此有一個較為理性的認識。
㈣ 汽車改裝怎麼改
什麼汽車改裝?改裝什麼?改裝的用途?改裝涉及太廣了,只改個車燈也叫改裝,把整車改得認不出來之前是什麼車還是改裝。具體點,內飾、外觀、音響、動力?
㈤ 汽車改裝技術怎麼學
我們學校就有汽車改裝的相關專業。你可以來我們學校參觀考察。
㈥ 如何從零開始學習汽車改裝知識
去專業的汽車改裝店。優點是直接接觸改裝技術,增強自己的動手能力,系統的學習到整車的改裝流程,只能一點點積累經驗。如果沒有一點理論知識的話,那學習起來就更困難。只能師傅教一點就學一點。白白浪費時間。
㈦ 如何正確改裝汽車
改裝汽車應注意以下幾點,
1、不要一味追求配件越貴越好。汽車改裝時,一味求貴那是新手不懂的人才會那麼干,真正的老司機都知道配件應根據車輛自身的實際情況來選擇。
2、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車影音系統的輔助設施,如無線遙控等越多越好這是不對的。音響主機和喇叭才是決定音效質量的關鍵,而喇叭,分音擴大器,音響等是音效好的重要條件,其他輔助設施對改善實際音效並無多大幫助。
3、不要一味強調隔音效果,要求將隔音做到極致,甚至不希望聽到發動機的聲音,但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音,就無法獲取路況和車況的相關信息,影響行車安全。再比如你車震的時候如果注意不到外界的動靜,那不就成了現場直播啦!
4、不要一味追求視覺效果。為了外觀的好看,而加裝大口徑排氣管,安裝尾翼等,這樣對於小排量的車來說沒有太大的意義,有的人拆掉保險杠,換上裝飾用的組件,一旦發生碰撞事故,缺少保險杠的保護,人和車都有可能受到嚴重傷害。
汽車改裝選擇適合自己的實際需求和車身狀況的改裝項目很重要,切忌盲目模仿攀比,根據需要和財力進行改裝,不要進入改裝誤區,
為了避免汽車改裝走入改裝誤區,應注意以下幾點:
1、改賽車關鍵在於提升動力,相對而言,很多汽車更適合改賽車,選擇合適的車型改裝是第一要素。
2、在制定汽車改裝方案時,要充分考慮整體車身的操控性,改裝產品的安全性和改裝後的保養,尤其是注意改後的保養,汽車改裝完之後,其動力會有較大提升,這樣會導致各部件的磨損加快,加大,更需要及時保養。
汽車改裝選擇正規的改裝店和名牌產品,以提高汽車改裝的安全性,在改裝之前,應該多多了解各類汽車改裝產品。
㈧ 怎麼學習汽車改裝
汽車製造基礎、機械與汽車設計基礎、發動機原理與設計、汽車改裝技術、汽車電器與電子控制技術、汽車構造、汽車力學、多種燃料發動機、汽車拆裝、汽車性能實驗
當然只學習理論是不可取了,還應該把實訓課程學好,理論加實訓才能學得更好,去專業的汽車改裝學校學習
㈨ 汽車改裝從哪裡學起
汽車改裝也是一種時尚 其實汽車改裝並無固定模式,只要能夠按照自己的想像去改、去裝就可以了。這是一種文化,是一種精神,是一種享受,也是對汽車的一種理解。在改裝過程中,車主能夠了解汽車的基本性能,掌握汽車以及發動機方面更多的知識。 汽車改裝受到3個因素的制約:車主的經濟實力,改裝配件的供應和汽車年審制度。許多人已經開始動手將自己的愛車裝出新花樣,但國內仍鮮有經營專業改裝。過於專業化的改裝意味著高成本、小市場、低適應性。 改裝汽車有兩種方式:穿新衣法和披羊皮法。在車身上貼許多好看的標志,讓車如穿了新款時裝一樣引人矚目,這是「皇帝的新裝」;現在還流行一種「披著羊皮的狼」的改裝方式,將愛車的發動機、行駛系統進行高性能的改進,而外觀一點不動。一旦遇到同型號的車,立刻可以表現出與眾不同的性能。 (1 )大流量空氣過濾器 發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣,在汽油發動機上都有此裝置,在玩車人看來,原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。 很多人認為,大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的,其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變,只要發動機排氣量不改變,進氣量是不會改變的,除非使用增壓器。其原理是,發動機利用真空副壓,讓外界空氣進入汽缸內部,但是因為空氣是通過過濾器後進入汽缸的,所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入,又因為空氣是有慣性的,所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。通過實際改裝後的測試,發動機在高速運轉時,動力有所增加,發動機運轉順暢,提速感覺好。 專家觀點 安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好,只有低溫度才能有高密度;同時,氧氣含量也會稍有提高。 如果發動機周圍沒有合適的空間安裝,可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。 普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同,在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換,維護更換價格便宜。 排氣系統的改裝: 進氣系統改裝後,排氣系統也要進一步改動。目前流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從後面,可以看到一個粗粗的排氣口,感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變,那就需要專業人士來做了。因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩;在改變排氣管前段和中段時,要注意技術含量和實際測試。 還有一款雙音直排桶,日常使用可以安裝上一個小消音器,幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候,拆下消音裝置,即可釋放聲浪。 專家觀點 這個改變對發動機動力提高改變不大,只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶,聲音不同。最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放,穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛,駕駛員會感覺疲勞和煩躁。 因產地和車輛不同,價格相差懸殊,基本價格在900元至2000元之間。 (2 )發動機點火系統的改變 還有一種流行的改裝選擇,將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不幹擾其他車輛用電設備,普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作,使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。 為了提高發動機點火能量,零件製造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多,點火電量通過性好;為了克服對其他設備的影響,線體外殼採用高技術材料屏蔽,外觀好看,耐用性提高;線芯採用多芯制,保證線路暢通無阻。 改裝用高壓點火線使用專業火花塞。市場比較流行日本NGK和台灣產品,這些火花塞點火正極是針狀,可以提高點火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫,激光焊接技術也使火花塞的放電點更加精確。 專家觀點 市場上改裝用高壓點火線有很多型號和牌子可以選擇。高端推薦NGK產品,外觀精緻好看,質量、工藝精良,基本價格都在1500元左右,價格很高;普及型火花塞可以選擇台灣製造的9芯低電阻高壓點火線,800元至1200元一套,價格相對便宜,效果也不錯。還有就是沒有什麼名氣,使用效果一般的改裝點火線,價格在400元至500元之間。購買時要特別注意包裝上的產品性能參數等說明。 (3 )燃油壓力控制閥門的改進 多點電噴發動機的普及,為改裝帶來了方便和實惠。 燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上,有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM,而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。所以,在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器,將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後,單位時間通過噴油嘴的油量提高;壓力增大後,噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好,燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機,車主都能夠感受到車輛動力的提高。