自由客2015款改裝圖片

㈠ 我想把自己的JEEP自由客改裝，從網上看了升高和換了輪胎，我也想那樣改裝，但不知道能花多少錢

這個具體得看你剛換什麼樣的減震器及彈簧，還有什麼品？而輪胎以及輪轂，價格的話最少也得2萬元左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈡ 開過JEEP自由客的談談感受，這款車怎麼樣

剛開了5000
除了坐姿稍稍高一點點，開著和轎車幾乎沒區別
方向旁輕重比較合適，不會太輕，也不會太沉。有些人說方向盤下面有個鼓包會擋腿，我的看法是他們沒調好。至少180的人坐在裡面是不會有影響的
油耗的話安徽這里是乙醇油，冬天市裡大致上14左右，太堵的話會繼續升。春節跑了一次單程230的長途，高速+省道，顯示油耗10個整，來回一箱油不到，我自己感覺可以接受
噪音控制的不錯。60以內基本沒太大聲音，跑120的時候測了一下在80-90分貝之間
動力一般，但是對得起這個排量。起步的時候想超過手動的出租師傅那是別想，但是同樣是自動檔車還是跑得過的。前提是你得會開無級變速。跑高速的話這車到140也就差不多到頭了
整體質量過得去，經常看網上有人碰到的天窗漏水和車門漏風以及異響，我一個沒碰到。但是不排除是我運氣好
內飾不算簡陋，准確的說應該是簡潔。我自己不喜歡花里胡哨的東西，所以以我的審美看，感覺內飾很舒服
配置比較惡心人倒是真的。最起碼連個倒雷都沒給裝，太那啥了。同時標配的導航也是國內銷售統一私裝的，惡評如潮。好在我的是運動版，沒遇上導航的問題
空間的話前排很不錯，後排就只能是湊合了。影響比較大的就是著名的杯具和前排座椅的滑軌。只能說設計師的腦子被門夾了
剎車偏軟，開慣了其他車的頭一次開估計會很危險，因為這車的剎車踩下去頭四分之一基本沒有太大的制動效果。每次用開別的車能剎住的力度踩自由客，百分百剎不住。得多踩點才行
輪胎跑公鹿很不錯，胎噪很小。但是最好別去跑非鋪裝。輕度的可以，太爛的慎入。上個把馬路牙子沒問題，但是要選好角度。

㈢ jeep自由客的越野性能怎麼樣

空載205，越野性能一般吧，車型略微有些老有些新技術都沒用上，而且還不是全時四驅。
據克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司介紹，JEEP自由客（Patriot）是JEEP品牌旗下一款走硬朗路線的城市SUV，注重公路性能也兼備JEEP一貫的越野氣質，同類產品並不多。「自由客」是Patriot進入國內後使用的正式名稱，之前根據Patriot意譯過來的「愛國者」是業內約定俗成的名字。不過從2011年上海車展以後，這款車採用了官方的正式名稱「自由客」。
作為一款向Jeep® 經典設計語言致敬的緊湊型SUV，Jeep®自由客以原裝進口的高品質，進入國產同級產品的價格區間，對於廣大Jeep®愛好者來說，無疑具有巨大的殺傷力。再者，自由客主要面向城市用戶，於是擔當起了吸引全新消費者的重任。

㈣ jeep自由客2015款和2014款有什麼區別

行李架和內飾稍有不同，中控有的款車型支持藍牙語言通訊，副駕駛座椅取消向前放到，後備箱燈替代後備箱手電筒，馬牌輪胎改為飛勁輪胎（但願不費勁）。這個是15款和14款的不同。其他沒區別，包括指導價。

㈤ Jeep自由客與指南者有什麼區別

指南者車身外形圓潤 自由客外形有稜角

㈥ JEEP指南者可以改裝中控台嗎

可以改的，不過總覺得沒什麼必要，該有的功能都有了，最好是原廠的不然出問題也不好解決。如果你覺得你要的功能沒有，那就去改吧。我家享版的是覺得不能播放視頻、導航很爛，就這兩個小問題，開始也想改，後來開著開著就覺得這個都不是問題了。播放視頻與導航基本都是用手機，所以我還花這錢幹嘛。再好的導航也不如手機時時更新的好。個人意見。

㈦ 關於JEEP自由客升高等改裝問題，高手進

Jeep全車系有一個很大的特點，那就是輪眉和輪廓非常巨大，因此只要輪胎輪轂數據不是特別變態和激進都不會發生滿打蹭胎的問題！
另外我個人的建議是：您在選擇輪轂的時候不要一味追求輪轂的尺寸，而應該考慮升級輪胎的尺寸，理由是越野車搭配大輪轂+扁平比低的輪胎一是不符合車型的風格，二是會令越野性能大幅下降，扁平比越低越容易傷到輪轂。因此我的建議是升級深凹款的輪轂，輪胎則搭配豪放的越野胎，風格類似牧馬人的改裝風格。推薦的輪轂品牌是TUFF輪轂和Procomp的輪轂，尺寸不建議超過18寸，因為自由客的輪廓畢竟沒有牧馬人等車型那樣大！
避震的話，目前國內雖然牧馬人的改裝避震類型比較多了，但是自由客依然算是冷門改裝車型，因此可選避震貌似很少，我的建議是選擇FOX的氮氣避震，眾所周知，越野車改裝避震的頂級型號就是氮氣避震，可有效限制避震油氣泡的產生，而且視覺沖擊力也很強！
最後要說的是，只要選擇正規的品牌以及安裝謹慎的改裝店，改裝後的車不會有任何安裝隱患的，甚至更能突顯車子本身的潛力與魅力。我本人也熱愛改裝，希望能夠幫到你吧~