2016起亞k5改裝車

1. 我買了部起亞K5 想改裝外表 應該改些什麼好

只要有錢 想改哪改哪 ，led燈啥的 自己在淘寶上淘啊 ，不貴 ，然後找個修車的地讓幫忙給安上，給個20元手續費就行啊 ，你讓4s給你改 他能黑四你， 外觀改 無非就是加個大包圍，改個氙氣大燈，去論壇上汽車之家論壇上看看，很多例子的，個人愛好 怎麼改都成，

年檢的時候。。。。哈哈哈有錢找人吧

2. 打造國內頂尖的起亞K5改裝案例 大量定製配件國內唯一

韓系車不僅近幾年在中國市場低迷，連改裝圈中也都鮮有精彩的案例誕生，不過在國內有一位這樣的玩家，花費了巨大的精力和心血去打造出連外國都難得一見的寬體起亞K5。

「生活在珠海，改裝對生活影響還蠻大的，經常是各種被抓，仔細數起來有9次10次了吧，哈哈哈，所以現在不能開著K5在珠海到處去。不過玩了改裝後，慢慢步入這個行業的，畢竟興趣也在，所以也是以販養吸了，哈哈!」

本期起亞K5改裝案例鳴謝車主：阿隆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 起亞k5可以改裝成敞篷版的嗎改裝大概需要多少錢

可以改裝！5萬可以搞定你覺得怎麼樣？

4. 起亞k5改裝方案

個人覺得這個車最高配已經很漂亮了，大改動有點畫蛇添足，反而有點俗氣，如果是低配就向著高配的方向去改就可以了，這只是個人的審美觀，每個人的審美觀都有所不同，小小建議，希望能幫到你！

5. 起亞K5動力改裝

翼神這輛車不需要二次進氣 這個累贅 不是下場比賽的話不需要改裝動力 足夠用了 翼神需要增強的就是避震和防傾桿的調換 車體加固套件 其他的暫時沒有什麼性價比高的改裝項目一旦涉及動力改裝 那麼 點火 進排氣 電子節氣門調節器 剎車 胎、圈都要跟著升級 為了高速的穩定性還會心癢增加空力套件（包圍） 這些的改裝預算相當高了 性價比不是很高 也為審車增加了麻煩我覺得動力方面更換正品KN高流量風格和全合成齒輪油就很可以了 玩玩轉速就不用太擔心了 當然SIMOTA風箱也還好 你的進氣就是偏高轉速服務的了 所以二次進氣這種增加低轉扭力的東西不適合你的改裝目標 可以搭配一直排回壓狐狸頭進口鼓 降低用的避震套裝或絞牙避震 輪圈輪胎 車體加固套裝 防傾桿調換 剎車系統升級 這樣一套基本上能夠發揮出動力和操控性為什麼談動力和操控性呢 因為我們開車，包括職業車手 最出效果的還是在操控性能上 避震器的回饋速度 防傾桿的前後輪整體性增強 車架硬度 剎車靈敏性 這些都是發揮動力的基礎 如果操控性不夠強力 那麼再好的動力也無從發揮 超車變線變的極為穩當靈活 隨時都能剎車降速到自己認為的安全時速 這才能夠讓我們踏下更深的油門 通過轉速獲取足夠的動力能夠發揮出百分之百的原發動機動力 就等於動力得到了提升

6. 起亞K5怎麼改裝不錯！

外觀不能大改，貼貼拉花就行，別改的太山寨了。
我認為不差錢的話可以換運動型的大輪轂加扁平胎，然後降低車身高度更換短簧或者避震，最後再加上尾翼或者擾流板就OK了，剎車最好也一塊改了，大盤和大卡鉗才配大輪轂。
這樣改完後舒適性應該就比較差了。

7. 起亞k5新能源版本能改裝燃油版前臉嗎

這個是不支持的。
根據《機動車登記管理辦法》第條規定「改變車身外觀、顏色、換發動機、車身或者車架，未按照規定時限辦理變登記」由公安機關交通管理部門處警告或者百元以罰款並責令恢復原狀。其實起亞的造型最大的亮點在於其前臉。一條貫穿車頭的鍍鉻飾條將兩個大燈聯系在一起，這種設計原創度極高，之前沒有任何車型有過這種設計，所以當你初次看見它的前臉時，能給你巨大的新鮮感和視覺沖擊感。
希望我的回答對你有所幫助！

8. 求視頻:起亞k5怎麼改裝好看呢

實話說起亞k5這個車輪轂已經沒有改裝的必要了，車燈也沒啥改的意義。只有車身貼花可以考慮一下弄一個比較拉風的。

9. 化身暗夜精靈的起亞K5，寬體低趴之後的姿態原來這么帥

國內玩車，還是德系跟日系佔了大頭，美系車相對來說少一點，不過還能見到。這樣說起來，韓系的改裝車可就太少了，可能這也跟它們普遍比較家用有關。
但是家用車能不能玩呢？其實在我們公眾號大家也見過不少了，說到底還是一個態度問題。今天就帶大家看看大宇和他的起亞K5，又一個用家用車打造寬體低趴姿態的案例。
大宇在2012年買了這台K5，原因很簡單，就是適合自己。「當初K5剛出，無論外觀、空間還是實用性，對那時年輕的我來說，都是比較可觀的。」
其實一開始，大宇也是沒想改一台家用車的，所以只給K5換了Advan GT輪轂和一套BC絞牙避震。誰知道這一換，竟然停不下來了。
換上絞牙後，大宇逐漸愛上這種車身變低的感覺。然而隨著追求越來越深，絞牙能低下來的尺寸並不足以滿足大宇。所以自然而然的，就玩上氣動了。
玩姿態還有另一個原因，就是K5的性能潛力比較一般。「一開始我也沒有什麼追求的方向，比較迷茫。也曾考慮過上個渦輪套件，強化。後來慢慢發覺K5不是玩競技的料，畢竟是家用車。」
就這樣，進氣、排氣、氣動、寬體······原本沒打算改車的大宇，終究還是走上了真香的道路。
改完車後，和許多改裝車玩家一樣，大宇也是通過自己的愛車，結識了更多同樣熱愛改裝文化的好友。
2017年，大宇所在的團隊FreedomAir，與秦皇島Gravity club舉辦的改裝聚會，成了他玩車以來最美好的回憶。
「那時候大夥一起布置現場，疏導車輛，那是最純粹的熱愛。雖然現在我不在團隊，但這是我永遠難忘回憶。」
至於車子本身，其實大宇還是不夠滿意的。「玩姿態嘛，很多細節都有不足之處，但也沒有太多精力和時間去完善了。也可能是內心深處想追求的，最原始的初衷，並不是這個車吧。」
所以不管現在擁有的車子怎麼樣，大宇的心中，始終懷揣著最初的夢想。「是時候該完成我內心深處的那個夢了——美式肌肉。」
期待不久的將來，大宇和他的肌肉車，再次與我們相遇。
?車主/ 大宇
?攝影/ 酸菜炒橘子
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 起亞k5的改裝潛力大嗎

K5基本就是按照運動版調教的，基本小改就有很好效果
發動機改裝就算了，除非你是發燒友。
平常改裝就是貼士（一般都是運動貼紙）
加裝前平衡桿
前後進氣道渦輪增壓（日韓車注重自然吸氣）個人覺得不會渦輪技術
燈光改造
後尾翼（類似於奧迪A4那款）
前風擋的改造
要是18A225/45的輪胎你就弄點輪轂貼就行了，底盤懸掛就不要改了已經很矮很硬了。
剎車盤願意改的話可以加裝剎車碟裝飾（一般紅色的好看）
內部就看自己風格了基本黑內飾已經不用再改了。