新款豐田凱美瑞前臉改裝圖片

A. 新款豐田凱美瑞申報圖曝光，採用全新前臉設計

近日，我們獲取了一組新款廣汽豐田凱美瑞的申報圖，新車的外觀進行了調整，採用全新前臉設計，有兩種風格的外觀可選擇，運動感有所提升。

在配置方面，運動版新款豐田凱美瑞可選擇雙拼色的車身、黑色後視鏡、後擾流板、鯊魚鰭天線，普通版的車型有前後雷達、不同風格的大燈以及鍍鉻門把手可選擇，另外還有無鑰匙進入的配置可選。新款豐田凱美瑞的長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm，長度有所增加。在動力方面，新車有2.0L和2.5L的自然吸氣發動機以及2.5L的雙擎動力可選擇，其中2.0L和2.5L的發動機的最大輸出功率分別為178馬力和209馬力；2.5L雙擎版發動機的最大輸出功率為178馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

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C. 豐田凱美瑞改裝版實拍 這外觀造型你還敢認嗎

家用轎車怎麼選？豐田凱美瑞、日產天籟、本田雅閣、大眾邁騰/帕薩特，相信在國內消費者的購車選項中，一定少不了它們。的確，它們外觀大氣、乘坐舒適的家用車形象早已根深蒂固在了實用至上的國人心中，但同時它們也還擁有著靈動的一面。近日海外某社交軟體中曝光了一組豐田凱美瑞改裝版本的實拍圖，該車由著名日本改裝廠商ROWEN「操刀」完成，激發出了這一代凱美瑞較強的改裝潛力。

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D. 中期改款凱美瑞來了 配置提升 前臉造型也是絕了

[汽車之家新車官圖]?日前，美版中期改款凱美瑞的官圖正式發布，新車的前臉採用了新的設計，搭載了全新的TSS2.5+系統，並針對諸多細節進行了調整。

美版新款凱美瑞變化速讀：

●搭載豐田TSS2.5+安全系統；●部分車型增加XSE高配版本；●前臉造型重新設計；●車內配備7英寸或9英寸懸浮式儀表；●XLE配置車型配備新樣式的座椅；●外觀顏色、中控台細節有所調整；

混動版本搭載的是THSII2.5L混動系統，系統綜合最大功率為211馬力，在傳動系統方面匹配的是E-CVT變速箱。混動版的鋰離子電池被安裝在後排座椅的下方，減少對座艙以及後備廂空間的影響，新車依舊提供普通、ECO、EV和SPORT模式可選。（文/汽車之家陳浩）

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E. 新款豐田凱美瑞申報圖 前臉酷似亞洲龍

答答點評：新車普通版本的前臉與豐田亞洲龍十分相似，而運動版本的外觀則更激進一些。新車全系依然採用了自吸發動機，這種看似中庸的動力配置卻擁有極高的穩定性，其中2.5升混動車型的百公里綜合油耗更是低至4.1升。

11月6日，最新一期工信部的目錄上顯示出新款廣汽豐田凱美瑞的申報信息。作為中期改款車型，新車的外觀延續了美版中期改款凱美瑞的設計，另外還提供有兩種外觀套件。

動力方面，新車將提供三種不同的動力配置，其中2.0升發動機的最大功率131千瓦，百公里綜合油耗5.7升；2.5升發動機的最大功率154千瓦，百公里綜合油耗6.0升；2.5升混動車型發動機的最大功率131千瓦，百公里綜合油耗4.1升。

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F. 新款豐田凱美瑞申報圖 前臉設計像亞洲龍靠近

11月6日，在最新一期的工信部目錄上我們獲取了一組新款廣汽豐田凱美瑞的申報信息。新車為中期改款車型，全新的大嘴設計似乎讓凱美瑞越來越像亞洲龍了。此外，新車同樣提供兩種外觀風格和3種動力系統。

動力方面，新車提供了三種動力總成，包括2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機以及2.5L混動，其中2.0L最大功率131kW（178PS），百公里綜合油耗低至5.7升；2.5L最大功率154kW（209PS），百公里綜合油耗值為6.0L；而2.5L混動綜合最大功率為131kW（178PS），百公里綜合油耗為4.1L。

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G. 新凱美瑞很漂亮，但怎麼改裝更漂亮

豐田的設計是比較中庸，包括威馳、花冠、佳美（凱美瑞）等等都是這樣。
外觀來說，花冠同樣有大包小包，多少款式選擇並不多，畢竟不是熱門改裝車種。
至於動力的釋放或提升，和其他車大同小異。
由於底盤過高，如果要給人SPORTY的感覺，避震LOWDOWN一下比較好，短避震或絞牙。
也就是這個問題，所以花冠的側傾相當嚴重。

H. 國產版新款凱美瑞實車曝光 前臉似亞洲龍換裝懸浮式中控屏

近年來雖然SUV市場越來越火爆，但在B級轎車市場上依然還是各車企必爭之地，在B級市場上像德系的邁騰、帕薩特以及日系的凱美瑞、雅閣以及天籟都是非常暢銷的車型。國產全新凱美瑞上市至今，已有三年時間了。其憑借良好口碑和不俗實力，在B級車市場取得不錯成績。市場的需求在瞬息萬變，凱美瑞也迎來了中期改款。繼美規版發布後，歐規版新款凱美瑞也發布了官圖。

總結：從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器。

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I. 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 有的人把凱美瑞前臉改成雷克薩斯的樣子要去備案嗎

如果把前面改裝成雷克薩斯的樣子，這種情況是屬於違法的，即使你去備案的話也備案不上。