坦途底盤改裝圖片

1. 坦途8載，折騰8載，在此淺談我對坦途的折騰

在4個月前，我由8英寸升高改到了四英寸升高，還沒來得及出去玩，就要准備過年了，過年前安排好了公司里的瑣碎，去到我最喜歡的東南亞，呆著暴曬，看街上過往的老式汽車；當我想回來開坦途出去玩，結果國內爆發了肺炎，於是便多呆了一周；2月份回來了以後，就老老實實在家呆著，每天沒有了工作、沒有了健身房、也沒有機會出去好好玩車，一個月不出門，日復一日的呆在家中睡覺、做飯、做衛生、喝茶、閱讀、思考；思考著下一頓做點什麼菜，思考著過去與未來的人生，也思考著玩了8年的坦途接下來該怎麼玩，以及我的坦途到底要怎麼玩；

後記：在家窩著的這段日子裡，發呆的時候腦海中浮現出少年時曾打贏的那場籃球賽、課堂上發呆時望向的窗外、曾為少年時自己的模樣、放學後沖進小賣部來一瓶冰鎮的玻璃瓶裝的可樂，入喉一剎那，激烈得一如我們翻天覆地的青春。跌跌撞撞的，我們就長大了。遠離故鄉，義無反顧去追逐夢想、自由和心愛的人。「開卡車」曾是我年幼的夢想，以及被老師以不想當科學家不上進請家長的理由，現在的我時常想起這個曾經的「笑話」特想找到當時那位老師跟她說：「您看，開卡車的不一定是不上進沒理想沒追求的吧！」

2. 豐田坦途改裝，全車噴塗猿金剛裝甲塗層，解決車身防護問題

提到皮卡車型，除了非常有名的福特F系列外，還有一款熱門的皮卡車型，它就是豐田坦途，由於國內改裝市場局限性，在很大部分人眼中皮卡車還只是用來拉貨的工具，殊不知，一輛合適的皮卡經過改裝後，能成為翻山越嶺的勇士。

豐田坦途是一台大型皮卡車型，不僅有著強大的載貨能力，還具有極強的越野性能、以及轎車的舒適性，一度受人追捧，不過作為豐田系列的車，車身皮薄也是相對明顯的缺點，做為越野改裝車，防劃問題一直對車主造成了很大的干擾，於是提高車身防護性能成為車主們急需解決的難題。

像坦途這種面對困難也勇往直前的猛士，防護措施一定要充足。車身噴塗裝甲塗層後從此面對困境只管上，再無後顧之憂!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 豐田有一種底盤很高的越野車，那部車的型號是什麼

應該是豐田坦途，現在很多發燒友改裝的，我知道一個朋友花了幾十萬改裝的，跟原來外形不一樣了，四驅，類似皮卡，對么？

4. 蘭德酷路澤和坦途底盤一樣么

不一樣。
蘭德酷路澤4000底盤有著十足韌性，改用18英寸輪轂也算是既增加了車輛的豪華感又提升了安全性，同時輪轂的樣式變成了大五輻公路味道更加突出。
坦途在底盤方面，入門版車型全車採用Bilstein倍適登減震器，而在頂配的TRDPro版本中，懸架將採用直徑2.5英寸並帶內部旁通閥的FOX減震器，同時非常粗的紅色防傾桿以及TRD標志性底盤防護板都給你配齊了，車身加高2.8厘米，並配備FalkenWildpeak全地形輪胎。

5. 為什麼這么多人選擇改裝豐田坦途七座車

首先豐田坦途七座車這款車是一款男人味十足的皮卡。試想一下，你如果站在這款車身旁，映襯著後面高大的車身，大氣粗獷的線條，將會是怎樣一種景象。

坦途多功能後杠

產品描述：多功能後杠設有備胎架和油桶架，進一步擴大儲物空間，實用性強，功能強大。

看完之後就心動，你有沒有呢？

6. 坦途可以加後斗允許嗎

不允許。
皮卡後斗加蓋是屬於違法的：
1、目前在我國，改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車。
2、二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作-些技術改造。平常所說的改裝車多指後者。
3、已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，經審查同意後，可改裝。改裝後經車管所檢驗合格，辦理改裝變更手續。

7. 坎坷坦途提車改裝作業，在此和大家淺談交流

話說關注皮卡好久了，之前開的酷路澤4.0排量的，車是好車，豐田品質你懂的，可惜排量4.0，車太肉了，因為生意上出點問題2018年把酷路澤賣了，換了台捷達開，捷達是台好車，開了一年多，什麼都沒修過，唯獨換機油是活，下面上捷達圖片，陪了我一年半的座駕，那句話說的霸道能陪你風花雪月，也能陪你東山再起，其實這句話說捷達也不過分，哈哈，看圖
因為捷達當時是我去大連賣酷路澤的時候買回來的，賣家非常實惠，所以這次捷達又以親情價回購給了賣家!廢話不多說，聊聊我得提車之路吧，正應了這台車的名字，坦途，我提車那叫一個忐忑阿，2019年年底，在山東看了一台白色的坦途1794，車況賣家說的非常好，因為自己時間一直沒倒開，導致賣家把車賣了我都沒看到，不氣餒，中了坦途得毒，繼續找，本人比較中意棕色，對白色，黑色不大感冒，人家都說棕色是上了歲數人開的，可能人未老，心老了，現在社會生存壓力太大啦，哈哈，跑題了，繼續說尋車之路，各大二手車平台，論壇，網站，天天泡在網上，終於在沈陽看到了一台15年棕色得坦途1794，馬不停蹄的去看車，談價格，價格談妥，第二天准備提車，賣家把車賣了高價，沒給我留，一點誠信都沒有，詛咒他，車沒買成，繼續找，皇天不負有心人，終於在沈陽又找到了一台，趕緊聯系身邊懂車的，開修配廠的，去驗車況，砍價，此處省略無數字。。。。。。!價格談妥，交定金，准備過戶提車，趕上了5.1小長假，4.30日下午4點拿著手續到了車管所，時間來不及了，過戶沒成功，得等到5月5日，車主一根筋，必須過戶車才能開走，沒辦法，回盤錦繼續等，煎熬阿，看著車不能開走的感受，終於到了5月5號，起早奔赴沈陽，結果5.1長假，遼寧省交管所調試網路，網一會在線，一會離線，坎坷的過戶從早上8點半到，下午2點才過完戶，交錢，提車，一氣呵成，拍的號Low了點，沒有好號段，知足了，能過完戶回家就心滿意足了，連夜趕回盤錦，因為過戶期間我就把改裝件買好了，磨刀不誤砍柴功，雙管齊下，改裝件是自己在廣州拖朋友發的，質量不用說，價格還可以吧，因為之前就玩過越野，所以這次就是簡單的升級下燈光跟外觀，循序漸進，慢慢弄，改裝件到了，自己朋友的修配廠因為長期修車，沒接觸過改裝，術業有專攻，這句話說的太對了，因為涉及到燈光走線，還得找專業人士，運良改裝大牌子，貨比三家，最後選擇了鞍山運良改裝，李哥人非常熱情，店裡的安裝工小伙非常心細，幹活非常立正，我是頭天下午下著雨，從盤錦拉著改裝件到鞍山運良，因為到了已經4點了，肯定安不完，索性把車跟件放到李哥那裡，價格談好我就走了，價格非常實惠，不像某家運良改裝，不樂意點名，黑的要死，第二天早早的來到了李哥這，工人沒上班我就到了，開門之後，把工人師傅水，煙伺候好了，給你上點心，仔細點幹活，其餘的都是小錢了，李哥11點多才到店，相當不敬業了，在這誇獎鞍山運良改裝，相當耐心，細心，專業了，改裝認准鞍山運良，話不多說，上圖，改的輪轂，鍍鉻亮條，龍門架，雙排射燈，機蓋子霧燈，高仿Arb32粒射燈，一對尾燈，不銹鋼拖車鉤

8. 提車分享，和大家聊聊我的坦途提車路，開著確實舒服

話說我的車子也用了好一段時間了，之前是一直在忙，也沒時間去弄提車作業，當時想的是先開段時間後在和大家聊聊我的用車感受，於是把當時提完車的照片備份好後，那段時間也忙，就忘了這個事了。這幾天休息無聊翻電話，想起了還沒和大家說道說道我的提車，於是趁著現在沒什麼事，與大家聊聊。 這車我開了也有小半年了，先來說說性能上吧，總體給人感覺就是這么大車開的確實舒服，無論是操控還是越野性能，一般路況都能輕松駕馭的了，指哪打哪的感覺，這點還是不錯的。動力上相當可以，夠沖！這也是我喜歡他的地方，大排量的車開起來確實有感覺，雖說排量大，車子也大，但完全帶的起來，加速上並不感覺肉，尤其是速度過了60以上，繼續大腳油門伴著發動機的轟鳴，特爽！完全符合我當時想買他時的設想，當時和論壇里的小穎談了很多，這車我弄的也不多，主要是為了上牌加了後面的蓋，其實說實話，後面這斗的蓋加的還是比較喜歡的，看起來夠唬人的，否則在有的老觀念里，總感覺這是個貨車我還不知道該反駁些什麼，哈哈，再有我要吐槽一點就是，這個車竟然原車沒有踏板，這么大的車，沒踏板上下車實在是太不方便了，我還行，一竄就上去了，要是父母上的話就費近了，所以這踏板原車沒有，實在是難以讓人理解，只能後加個，下面給大家看看我從提車到現在用車的過程吧。
這個是我當時去提車時的庫房，裡面好多的車
這個傢伙就是我的車
好好檢查下
內飾所觸之處手感不錯
滿意！
這車驗好後下面是去談價格了，大概一個小時的時間吧搞定！
交完前後這車是我的了，先開出去洗洗，太臟了，收拾下
這擦乾凈了，多好
當時車子擦完後，先開著在當地好好的繞了一大圈，試試性能，耍了一下午後送去改裝
要安裝的踏板
後面的斗蓋
這些是當時改好後拍的，大家看看效果
側身，完美！
側身來個特寫
內飾總體，空間相當不錯
很喜歡這種越野十足感的儀表設計
儲物空間相當可以
二排空間翹個腿都沒問題
下面這些是我剛提回家後在公園拍的
景色不錯
輪轂來個特寫
這個角度拍的比較全
平時蓋個車衣太麻煩了
和車來個合影，趁著當時還沒上牌
這個是當時准備上牌的時候拍的，檢車中
牌上好的效果
最後來張用他拉貨的結尾吧，夠實用的，哈哈
說到這里吧，今天做做准備，想明天趁著五一出去轉轉，來個自駕游，下午收拾下行囊，先不和大家聊了，最後希望版主來個精華鼓勵下，感謝！！！

9. 坦途和紅衫前臉挺像的，兩者的底盤是不是一樣的

坦途和紅杉屬於同平台開發，但是坦途比紅杉的車體重量輕，軸距較長，更適合長時間駕駛……

10. 坦途和猛禽哪個好

福特猛禽很多人購買的時候都不去改裝，因為原車就帶空氣減震，很多人如果需要改裝的話，都會改成氮氣減震。
但是外形來說，如果都是原車的話，猛禽是要比坦途更霸道好看了。