中華駿捷frv汽車改裝

❶ 中華駿捷frv遠光燈的電線用100w的燈泡行嗎

可以啊~

裝與不裝要仔細思量

加裝增壓器的價格並不算低，一般是車價的10％－20％，比如上述這台本田雅閣的改裝價是3．4萬元，當然如果你嫌這個價格太高，也可選擇少做一兩個改裝項目，比如不安裝控制電腦等就可減少費用幾千元，但不裝控制電腦會使渦輪遲滯明顯，即汽車動力輸出滯後於油門。

也不是每台車都有加裝渦輪增壓器的必要，這要視你的實際需求。而且有的車型在市場上已有增壓版本出售。

加裝增壓器的汽車對發動機也有一定的要求。比如，必須是電噴發動機；每個氣缸的缸壓與出廠時相比，不得超出0．5公斤／平方厘米的偏差，否則說明氣缸已磨損嚴重，不適合加裝增壓器。

渦輪增壓改裝多是專業汽車改裝廠家，引進歐美等國的渦輪增壓套件來改裝的。除主要改裝件渦輪增壓器外，外圍配件還包括中間冷卻器、汽油壓力調節閥、進氣泄壓閥、供油電腦及控制面板等。所有的改裝工作均圍繞這些部件進行。

1、在排氣歧管上安裝渦輪增壓器。渦輪增壓的核心部件是渦輪增壓器，它的作用是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪高速旋轉，給來自空氣濾清器的空氣增壓，以提高發動機的進氣量。

2、安裝進氣泄壓閥。進氣泄壓閥安裝在增壓器上，當不需要增壓時，一部分排氣會通過泄壓閥泄出而不進入渦輪增壓器，當發動機轉速每分鍾達到1700轉時，就會自動關閉泄壓閥讓排氣流指向渦輪一側，使渦輪轉動。

3、安裝中間冷卻器。中冷器可以安裝在發動機水箱的前面、旁邊或者另外安裝在一個獨立的位置上，它的波形鋁制散熱片和管道與發動機水箱結構相似，可將增壓後的空氣冷卻下來，從而提高增壓效果。

4、在供油管路上安裝汽油壓力調節閥。其作用是提高供油管道的噴油壓力，以提高噴油量。

5、安裝供油電腦及控制面板。供油電腦已根據加裝增壓器後的實際用油量，重新改寫了發動機噴油量控製程序，與汽油壓力調節閥一起增加供油量。

❷ 自己動手換後減震，中華駿捷FRV老當益壯！

08款的1.3手舒，兩個後減震緩沖膠壞了幾年了，近兩年迷上小電動車了，准備換車，也就沒換緩沖膠。這車車況很好，從沒拋過錨，又有點捨不得！最近一個減震器漏油，於是網購一個減震器和兩個緩沖膠，沒分別之前，還是對它好點兒吧！圖片不全，將就著看吧。

右側鏍絲基本缷下。

減震、緩沖膠、半軸換上後，感覺緊致多了，過減速帶、坑什麼的舒服多了。

❸ 中華駿捷FRV 動力改裝

買台1.8的發動機搞上去，動力部夠就加更大排量的發動機

❹ 中華駿捷FRV大燈燈泡改成100W行嗎有什麼危害

不改毛病都不少。建議還是別改了？總走夜路嗎？那車還是很結實的。還是多問問修理工，他們畢竟總弄，見的也多點。危害一想就知道呀，燈泡功率大了，隨之各方面負荷都大，線路壽命都會縮短的，導致短路我是覺得誇張了點。不會因為這個就短路的，除非電路不合理。我覺得你只是偶爾使用可以改。

❺ 我想把我的中華駿捷改下大包圍 ，這樣可以上路嗎

如果是還沒上牌的新車，要在上牌以後改。根據我國《機動車登記規定》：第九條（三）：「機動車所有人提交的證明、憑證與機動車不符的； 」不能上牌照，也就是說改了大包圍，你買車的那些資料和車已經不符了，上不了牌照。
如果已經進行了登記的車（上了牌）的，可以加裝大包圍。
根據我國《機動車登記規定》：
「第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；」。也就是說你裝了大包圍不用重新去登記。

❻ 中華駿捷FRV這車怎麼樣，值得買嗎

我的車是08款的，2010年1月份買的車，現在行走5萬多公里，因我每天要走70多公里的上下班路，跑的是城郊路，平均時速80公里吧，這個算是最省油的時速了，200元的油可以跑470-490公里左右現在油價是7.49元/升，每公里花費0.41元，這個油耗算是很低了。車子跑高速是極度耗油的，我當時夏天開空調並滿載4個大漢，中午開的車，500公里下來，平均達0.8元/公里。
這個車尾部比很多高級別的車要大氣得多，你對比一下就知道了，有點偏圓滑，後來我加裝了尾翼後基本上達到美學最高水準了，車身從側面看比很多車都要高檔，這個是沒得說的。
防震就偏硬了，車內異響不少，這個是小問題，這個價的車就是這樣的了，你比較過其它同檔次的比亞迪F3R，海馬丘比特，一汽威志等等。
我不滿意的是門板的隔音比較差，但車內飾感覺比較耐看和有檔次，我的車是沒後電動窗的，這是個致命的問題，朋友座車我從來不讓他們坐後面的，後來我自已改裝了電動窗，花了260大洋的錢就搞定了。
保養費用很低，因為我都是自已保養的。一年就一千來塊的費用吧全是買機油啊濾清啊，火花塞啊等費用。
動力上就過得去吧，其實比較肉的，不過主要是捨不得大力給油的緣故，嘿嘿。

❼ 愛我中華，09款1.5中華駿捷FRV老驥伏櫪志在千里烈士暮年壯心不已

從2009年5月購置至今，已經行駛接近72000公里了，開的不多，6萬多公里前一直在4S店保養，保養得還是不錯的，但是隨著時間的洗禮，畢竟11年了，內飾塑料部分也慢慢失去了之前的光亮。
在論壇里我看到這兩年有很多駿捷FRV的車主紛紛把愛車置換了，昔日的駿捷FRV全國各地的車友會你們還在嗎？汽車之家駿捷FRV論壇精華帖也越來越少了，一些08款和09款的駿捷FRV越來越多的進入報廢廠，拆零件在咸魚和轉轉售賣。情到此處，傷感無數，省略幾億字。
現在國家國三車強制報廢，最高補貼1萬元，不遠的將來幾年，國四車也會有這么一天。期待此時，我將於「小F銀」一直堅守。下面我將回顧和梳理一下11年「小F銀」的點點滴滴。以此紀念汽車之家駿捷FRV論壇輝煌時刻、紀念全國各地車友會的精彩瞬間、紀念我們曾經擁有或現在持有駿捷FRV的車主們。
第一篇:外觀 曾幾何時的那一年，有多少媒體宣傳中華駿捷FRV是Italdesign(喬治亞羅)?設計的，在喬治亞羅所有設計車型中，第一個就是FRV,由於喬治亞羅已被大眾收購，此後再不為其他廠家設計車型，可以說08款和09款便成了喬治亞羅這位設計高爾夫，帕薩特，迷你等諸多傳奇車型的收官之作，驚世絕唱，可謂是具有歷史意義。 第二篇：地盤 眾所周知「FRV借鑒了PQ34平台的技術，但FRV與PQ34車型也不完全一樣，軸距也不同，前懸掛也有點細微的差別，但總體借鑒了PQ34的精髓。駿捷FRV還借鑒了高爾夫4的工藝，因為這裡面有一些關鍵點，你看它內飾的匹配，還有整個車體的弧度，它的空調出風口的位置，都跟高爾夫4一樣。中控台左右兩側，包括它的變速桿的布局也跟高爾夫4完全相同，由於源自於PQ34平台，因此駿捷FRV底盤懸掛比起尊馳、駿捷都要成熟。
第三篇：發動機 駿捷FRV 1.5L發動機，是目前華晨汽車A0級開發平台開發的全新發動機，性能指標為：功率76kW/6000rpm，扭矩為135N.m/4000rpm，匹配FRV車，已經完成高原、高溫、高寒性能標定，多輛試驗車完成10萬公里道路可靠性試驗，同時也完成樣車NVH測試改進工作，整個研發、改進、驗證工作已經全部完成。該車輛測試百公里勻速油耗為5.3L(90公里勻速)；綜合油耗6.13L(市區+城鄉道路)。 該發動機的性能介紹如下: 一、發動機技術 1、採用VVT可變氣門正時技術 即將上市的1.5L發動機採用DOHC結構，與世界同步的VVT(Variable Value Time可變氣門正時)技術，是一種通過電子液壓控制系統改變凸輪軸打開進氣門的時間早晚，從而控制所需的氣門重疊角的技術。這項技術著重於強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。 2、採用獨立點火系統（DIS）技術 該發動機採用獨立點火系統，每缸安裝一個點火線圈，直接和各缸火花塞聯接，省去了?壓缸線，點火能量和精確性能得到提?。 3、採用電子節氣門控制技術(ETC) 電子節氣門是一種柔性控制系統，並獨成一體，該技術通過節氣門體上的電機驅動節氣門，取消了傳統節氣門與加速踏板之間的直接機械連接，在電控單元的控制下，可以實現節氣門開度的快速精確控制。 4、採用塑料進氣岐管 塑料進氣岐管質輕、內壁光滑、進氣效率?、隔熱效果?。而且，由於採用了進排氣管反置式設計，可強化進氣歧管的冷卻效果，並能提?進入汽缸的空氣含氧量，提升燃燒效率。 5、採用單級無聲鏈條 配氣系統採用?型賽車專用的無聲鏈條,有效的降低了發動機噪音，使發動機運轉?為安靜、順暢。 6、採用鋁質油底殼 油底殼採用的是鋁壓鑄件，在降低放射噪音的同時，還通過與變速箱的直接連接，提高了動力裝置的結合剛度，實現了頂級降噪目標。 對比目前國內的小排量發動機，該款發動機性能優越。所以說，FRV 1.5VVT發動機能滿足我們駕駛性的前提下，獲得較低的油耗。
第四篇：內飾 內飾相對來說，FRV的比較漂亮，尤其是中控設置非常合理，但是硬塑料，太生硬。內飾造型無論是中控台結構、布局、材質、做工，還是炮筒造型儀錶板，三幅方向盤，車門儲物槽、織物飾板等內飾設計比較滿意。 配置方面FRV有未系安全帶提示及油箱液位低報警，而且配有雙氣囊及ABS，在當時那個年份還是很厚道的。
第五篇：總結 駿捷FRV確實很安靜。在鋪裝良好柏油路面上行駛，時速60以下，基本感受不到發動機聲音，開到八十以上，聲音同樣很小，不過這時候風聲和胎雜訊已經不可忽略了。高速路上開到一百以上，前後排的交流不會有任何影響。
好了就寫到這吧，我之前看到過一篇文章，玩車改裝前十的御用車子，還有09款中華駿捷FRV呢，我和駿捷FRV並肩一起，未來可期！
今天開著我的「小F銀」參觀歷史研究院，大家欣賞欣賞。

❽ 駿捷frv能加裝多功能方向盤嗎

可以的，
即使是今天，也不是每台車都配備了多功能方向盤。沒有的車主也不必乾瞪眼，因為改裝一個多功能方向盤在今天並不算是一件難事。只要你的
車型高配有多功能方向盤這一配置，即可到某寶上查看配件價格。收到貨後，找一家品質過硬的改裝店裡進行安裝，不需要太久你心儀的多功能方向盤即可操作使
用。
改裝多功能方向盤簡要步驟：
1、用專業的工具將原來的方向盤取下;
2、將方向盤取下之後，用起子將中間固定大燈和雨刷的控制桿的螺絲卸下，將上下兩塊塑料蓋板拆下。換上需要更換的多功能方向盤;
3、方向盤安裝好之後，將電子線路重新介面接入相應的位置，隨後再將氣囊輕輕的放入相應的位置進行固定。放入之後，再將方向盤左右兩側的固定螺絲擰緊;
4、對新組件對碼，確保新裝的組件能夠正常使用;
5、用「車輛診斷和保養信息系統」對車輛的故障碼進行清除，確保對碼成功，並且對行車電腦進行自檢。

❾ 改裝中華FRV

看你要性能還是要外觀 外觀沒啥說的 喜歡就行 性能嘛 改東蘑頭 直排 拆三元催化器 輕量化飛輪 避震調硬點 預算夠多的話可以裝渦輪 刷ECU 換更硬的避震 一般國內能改的就這些了 其他的國內改不好 所以不建議改 如果實在想玩性能又有錢的話 可以直接換 STI 或者 EVO 這2車隨便解除外圍限制就能上350匹馬力

❿ 中華駿捷FRV 汽車音響升級

很簡單啊，轉換到收音機後選擇你不喜歡的1~6號的預設電台，用右邊那個大旋鈕轉旋轉到你想要的頻率後長按住預設電台的數字編號鍵直到出現「滴」的一聲就OK了。CD上的時間也很好調整，右邊那兩個梯形按鍵的上面一個長按直到屏幕出現改變，然後按「》」鍵選擇到時間後短按開始的那個梯形鍵（時間是單循環的按過了就只有再按59下了），OK以後長按梯形鍵，直到出現「滴」聲。