新5系紅色內飾改裝圖片欣賞

『壹』 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

『貳』 只等9月26號公布售價，中期改款寶馬5繫到店實拍圖曝光

相比於上市早一天的中期改款賓士E級，本次新款寶馬5系在外觀內飾方面的變化並沒有那麼激進，更容易得到廣大消費者的接受，未來兩車有怎樣的競爭，非常值得期待。

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『叄』 新寶馬5系內飾哪個顏色好看

酒紅色好看
採納哦謝謝

『肆』 紀念改裝！寶馬5系新三年舊三年改改又三年

一低遮百丑，改裝未結束~~~

『伍』 寶馬5系改款了！酷似大3系，主打混合動力，還有OTA升級功能

談到豪華品牌，各位小夥伴不由自主地會想到BBA，而如今這三家競爭也是頗為激烈，尤其是在豪華中大型轎車的較勁兒上，同時各家有各家的主打特色，賓士開始走顏值豪華風，奧迪開始走科技潮流風，而寶馬在堅持主打運動風格設計的同時，舒適性也有很大的提高。目前，中期改款的新寶馬5系已正式公布，全新的外觀、插混動力系統成為兩大重點。今天迪哥就帶大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已經有些傻傻分不清了。雖然現在流行家族化設計風格，但是運動版的造型也太像3系了吧！不過沒關系，新款5系依然帶有兩個不同版本的造型，商務版的造型帶有全新的扁平狹長造型的散熱口，搭配兩側的銀色鍍鉻格柵，檔次感更強。另外寶馬的"腎"，在5繫上也沒能逃脫變大的命運，不過看上去比7系氣場稍弱，但是也足夠精神。值得一提的是，全新5系的大燈組，設計風格較之前有比較大的變動，新款更具科技性。
作為一台中大型豪華轎車，車身尺寸方面自然不用擔心，全新5系的車身長度增加了3厘米，並且530i的風阻系數也進一步降低至0.27、其實迪哥一直覺得，寶馬的外觀設計是BBA中最富觀賞性的，無論是前臉還是車尾，充滿力量的蕭條設計以及具有戰斗氣息的前後包圍，都讓寶馬成了運動的代名詞。
來到車內，相較賓士的內飾，在豪華感的營造上還欠些火候，同時在奧迪三款大屏發布之後，寶馬在科技氛圍上也落後一截，不過自身水平還是很高的。總的來說，新款5系的內飾設計同樣沒有太多新意，唯一變化較大的就是中控屏的尺寸升級到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系統是一大亮點， 這套系統能夠擺脫空間距離的限制，實現遠程車輛升級，無疑是當代車聯網技術的黑科技。另外5系的駕駛輔助系統配置也非常豐富，車道保持、盲點監測、緊急制動等等都是車型的標配。
空間表現上也不用擔心，超過3米的軸距能夠帶來車內超級寬敞的乘坐空間，尤其是後排空間，寬大舒適的座椅配合上巨大的腿部空間，在車內來個葛優癱、翹個二郎腿完全不是問題。另外5系的座椅也足夠舒適，相比賓士和奧迪，5系的座椅更加寬大厚實，能帶來更好的乘坐體驗，並且7系同款的頭枕也能帶來更高的享受。
動力方面，此次改款最大的亮點在於全新的電氣化系統。除了配備2.0T的傳統汽油車530i之外，配備插混系統的530e成為主打，2.0T發動機與電動機的組合依然延續，輸出功率能夠達到288匹馬力。而540i車型將應用新的48V輕混系統，搭配3.0T的直列六缸機，馬力將高達335匹。
另外，對動力有著更高需求的買家，寶馬是絕不會虧待的！它們將繼續提供頂配的M550i xDrive車型，搭配馬力高達523匹的4.4L V8 雙渦輪增壓發動機，匹配四驅系統，變速箱的換檔速度也將更快。
目前海外版的售價為5.42萬美元（摺合38.67萬元人民幣）起步，而插混版本的530e起售價為5.72萬美元（摺合40.81萬元人民幣），540i版起售價為6.175萬美元（摺合44.06萬元人民幣），頂配的M550i起售價為7.68萬美元（約為54.79萬元人民幣）。相信國產版的5系，依然會以530i和530le為主打。
寶馬作為運動的精神圖騰，一直以其無可挑剔的外觀設計和出色的性能表現，吸引著一代又一代忠實的粉絲。可以說，它的國產也只是時間問題而已。不過有趣的是，這款如同放大版新3系的5系，能夠吸引更高端的豪車買家嗎？我們拭目以待。
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『陸』 來自現款車主的嫉妒 新款寶馬5系外觀大變動力更強

隨著寶馬5系在海外正式發布中期改款車型，新款5系在外觀上也使用了最新的設計語言，當然國產化的進程也沒有拖沓，日前已經在工信部已經獲取到了全新國產長軸版的申報信息，我們來看看相比現款有什麼改變的地方。
現款寶馬5系
中期改款寶馬5系
國產5系依舊會提供M運動套裝和豪華版兩種外觀車型供選擇，除此之外首先最明顯的區別就是，雙腎格柵更寬更大，前大燈也變得更扁，且採用了新的LED日間行車燈設計，還重新設計了前後保險杠以及提供全新樣式的多種輪轂供不同車型搭配和選裝。高配車型的輪胎尺寸前245/40 R19/後275/35 R19，低配車型前後都為245/45 R18。
豪華版
M運動版
根據申報信息上的選裝項目來看，中期改款後還會比現款增加曜夜版車型，將提供"黑化"的外觀，例如進氣格柵和門窗飾條都由鍍鉻改為黑色烤漆的樣式，節省了用戶後期再去個性化改裝的時間和成本。
車身側面相比現款車型沒有太多的改變。
現款寶馬5系
新款寶馬5系
車尾中期改款5系尾燈內部結構做了調整，改為粗壯的紅色鉤狀燈帶，同時為立體式燈腔造型，整體上質感有著不小提升。車身尺寸方面，新車三圍達到5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。
在工信部333批新車公示中出現了中期改款寶馬5系的申報信息，也可以看到中期改款的寶馬5系依舊與現款一樣全系搭載高低功率2.0T發動機，並有插混車型530Le供選擇，不過整體動力都有一定程度的提升。
根據申報表來看，低功率的車型功率由現款的135kW 184匹馬力升至150kW 204匹馬力，提升了20馬力。
高功率車型也由現款的185kW 252匹馬力，提升至206kW 280匹馬力，提升了將近30馬力。我們老闆作為現款高功率5系的用戶，心裡已經開始有點暗暗的不平衡了。不知道買了現款低功率的用戶作何感想，畢竟馬力如面子。
內飾部分實際上與現款區別不大，不過會升級為完整版的iDrive7車機系統，並支持OTA升級，其他部分幾乎沒有作改變。所以國產版本應該在內飾方面不會做太大的變動，只是會在細分車型的配置上作出一些調整，具體的就看華晨寶馬正式發布新款國產5系了。
我們也會持續跟進國產中期改款的動向，為大家作出及時的信息更新。
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『柒』 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！

?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。

寫在最後：

本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。

你期待中改5系嗎？

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『捌』 重磅！中期改款寶馬5系工信部申報圖曝光！5系要出曜夜版了

?最新消息！寶馬客今日從網路獲得中期改款寶馬5系的工信部申報圖，並且根據寶馬全球消息，CEO齊普策證實中期改款5系將於兩周之內正式亮相！在此之前，我們先來看看申報的國產新5系的亮點吧。
三個細節實錘中改5系要出曜夜版？
從申報圖來看，我們發現三大細節，第一，中改5系申報表裡提供了兩款大燈，雖然同為LED大燈，但似乎其中一款是有熏黑處理的。第二，申報信息里加入了黑色高光窗框條，這在現款的國產5系中是沒有的。第三，新增了黑色高光格柵。
以上三條在以往的寶馬車型里都是曜夜版才具備的，所以這些信息很大程度說明5系極有可能提供曜夜版，小編認為這樣的推測也是合理的，因為反觀如今暢銷的寶馬3系，從第六代到第七代車型，曜夜版酷炫的外觀和性價比非常受歡迎，也非常成功。
其實5系的很大一部分車主也偏向年輕，或許這也是中改5系更加年輕化運動化改變的初衷，所以如果中改5系國內上市後會提供曜夜車型，相信會很大程度地吸引到更多消費者。
中改5系豪華套裝首曝光！
我們從申報圖中首次見到了豪華套裝版本的中改5系，可以說與現款5系的豪華套裝有很大區別：豪華套裝版本新增了車頭兩側的鍍鉻裝飾件，從這一設計猜測，未來寶馬可能有取消霧燈的打算，畢竟這個位置留給霧燈的空間幾乎沒有了，加上之前曝光的中改5系海外車型上也是沒有霧燈的。
中改5系（豪華套裝）
現款5系（豪華套裝）
而中改5系前臉下氣壩以及前唇的設計相比起M運動套裝要平緩許多，由於採用了車頭兩側的鍍鉻飾條，限制了一些空間，所以就豪華套裝來講，個人感覺中改5系的前臉並沒有現款5系那麼舒展。
申報圖是一台新能源版本的530Le，所以我們看到了熟悉的18英寸661型輪轂樣式，這一搭配在現款新能源530Le也是存在的，預測這一輪轂樣式在中改5繫上會繼續作為選裝而不是標配。
中改5系（豪華套裝）
現款5系（豪華套裝）
從尾部來看，豪華套裝版本的中改5系除了新採用3D立體式LED尾燈外，相較於現款5系並無明顯改變，但乍一看來，尾燈的確為中改5系的顏值增添了年輕氣息。
中改5系或將加入量子藍車漆？
根據經驗判斷，今日曝光的申報圖中的車色很可能就是來自X3上的量子藍金屬車漆，猜測將僅提供給M運動套裝版本，即下圖。
回首此前外網曝光的中改5系M運動套裝實車，我們發現這一次海外版和國產版保持了高度一致，向更加年輕化運動化的方向設計了，你喜歡嗎？
中改5系發動機會換B48TU嗎？
從申報信息來看，中改530Le採用了B48B20C型號的2.0T發動機，其最大凈功率為135kW，即184匹馬力，且工信部油耗為1.5L/100km，在數據上與現款是一致的，但並未得知是否會更換成優化熱管理系統和一系列小更新後的B48TU發動機。
中改530Le申報信息
再看燃油版本的中改5系，顯示發動機最大凈功率為135kW，以此推測申報信息為一台525Li車型，並且繼續使用了2.0T發動機，從數據看來依舊無法確定是否為B48TU發動機。
中改525Li申報信息
但值得注意的是，525Li的申報信息出現了225/55 R17的輪胎尺寸，說明中改5系很有可能為最入門車型配備17英寸的輪胎。
由於目前暫時沒有530Li的信息，所以我們對高功率車型性能變化暫不得而知，是否530Li會採用B48TU發動機，兩周之內我們也將一清二楚了。
海外版中改5系
總的來講，此次中改5系在車身尺寸上並未與現款有太大區別，但是在外觀上卻更加地年輕化，並且還有可能帶來寶馬大受歡迎的曜夜車型。由於中改5系將在兩周內亮相，所以猜測在即將到來的成都車展或北京車展上，這款重磅新車也將與我們見面了。
海外版中改5系
寫在最後：
5系作為寶馬的頂樑柱車型以及去年銷量最高的車型，每一次改變都引發車迷車主熱烈討論，寶馬客也將持續關注中改5系相關訊息並第一時間分享給大家，畢竟目前為止還沒有中改5系內飾的曝光，相信大家也很期待，那麼對於這樣一台更加年輕化運動化的中改5系，你會心動嗎？
你支持中改5系出曜夜版嗎？
你喜歡新的5系藍色嗎？
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『玖』 寶馬5系微整作業，讓它美上加美，艷驚四座

第一台車是陪伴了我六年的第九代雅閣，2.4的地球夢發動機匹配CVT變數箱，真的是絲般順滑，6年開下來還是非常省心的，唯一一次打不著火的原因居然是節氣門太臟，汽車自我保護了，總體來說九代雅閣是一台好開且舒適的車，首圖留給我的老搭檔。

刀鋒鑰匙設計很成功，質感很棒!

潛水多年，第一次作業，最後祝大家工作順利，生活美滿~[玫瑰]

『拾』 重磅！寶馬新5系全球正式發布！更年輕，更帥氣！海量官圖

今日，寶馬正式全球亮相中期改款5系，據消息，中改5系最早於5月在美國接受預訂，預計7月可交付，在外觀與技術方面有了很大變化，不光啟用了寶馬新一代天使眼激光大燈，還首度為5系汽油版本加入48V輕混系統，具體細節，跟著小編往下看吧...
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全新外觀更加運動
採用寶馬新一代天使眼激光大燈
中期改款5系在外觀上更加年輕運動，最大的體現就是格柵，改用了一體式設計，尺寸有所加寬但並未過度加高，並且格柵輻條被設計得更加明顯。此外，最引人注目的便是中改5系啟用的寶馬新一代天使眼激光大燈。
新一代天使眼激光大燈採用了L型日行燈帶設計，並首次將激光光源的藍色標識移動到了燈眉這樣顯眼的地方，以往寶馬激光大燈的藍色標識都是藏起來若隱若現的。
我們注意到，此次中改5系的前臉取消了霧燈的設計，這可能意味著接下來寶馬會進一步全面取消LED霧燈設計，雖然霧燈有其用途，但是在大多數道路情況下是不太用得到的，並且很多人也容易忽略霧燈的存在，導致霧燈更多的是裝飾作用。
霧燈取消之後，中改5系的前臉包圍顯得更加簡單整潔，有一股M Power的感覺，相較於中改前的5系，包圍樣式要更加激進。
而從尾部看來，中改5系最大的變化就是換用了全新設計的3D立體LED尾燈，雖然尾部線條並無大改，但這一細節足夠讓中改5系更加年輕運動。
外觀尺寸上，中改5系的車長增加了約30mm（1.2英寸），而得益於全新設計，中改5系的風阻系數低至0.27（530i）。
中改5系亦提供豪華套裝外觀
除了上面看到的M運動套裝車型外，寶馬還發布了中改5系豪華套裝車型，同樣在包圍樣式上有一定變化，前臉下氣壩位置採用橫貫式黑色塗裝，使得整個前臉更加舒展。
搭配上前臉兩側以及窗框條的鍍鉻飾件設計，豪華套裝中改5系相比M運動套裝外觀顯得更加沉穩大氣一些。
性能得到額外提升
中改5系為汽油車型加入48V輕混系統！
中改5系此次為所有的四缸，六缸車型加入了48V輕混系統，以此提升性能，燃油經濟性，帶來更佳舒適體驗。
目前中改5系的2.0T四缸車型，3.0T六缸車型，無論柴油或是汽油車型，均標配48V輕混系統，而新增的插電式混合動力車型545e xDrive則採用3.0T發動機+電機的設定。
48V輕混系統包括了48V啟動電機和額外的電池，改善了制動能回收系統的工作方式，當駕駛員釋放油門踏板時，發電機會將動能轉化為電能，以存儲在48V電池中。
而當車輛調至SPORT運動模式後，能量回收會更加受益。踩剎車時，還可以利用發動機制動效果產生額外的減速效果。寶馬插電式混合動力車型先前採用的一種特殊設計的制動系統，可以根據需要部署電氣和機械減速的組合，並始終保持最高效率。
此外，在48V電池中存儲的能量將提供給12V電氣系統使用，並為燈組，轉向系統，動力單元，音響系統和座椅加熱等供電。
48V輕混系統除了提高經濟性外，還提高了動力，也就是說中改5系存儲的能量在反饋到48V啟動電機時，可提供額外11匹（8kW）馬力，此舉是為車輛更快的起步，加速而設計，搭配上寶馬高效率的雙渦管單渦輪增壓器，動力的遲滯就會幾乎不存在了。
48V啟動電機的另一個好處是可以關閉發動機，然後還能以很小的振動幅度重新快速啟動。當車輛開啟自動啟動停止和以及滑行功能時，可提高舒適度。當駕駛員剎車制動時，只要車速低於9英里每小時（約14km/h），就可以關閉發動機。
中改5系車機系統大升級
支持擴展型IPA智能個人助理及RSU遠程軟體升級！
此次寶馬宣布為中改5系的iD7車機系統加入帶有更多擴展功能的IPA智能個人助理語言系統，雖然並未給出具體實操視頻，但猜測這將是中改5系提供完整版IPA的暗示。
前些天很多iD7車主都收到了寶馬發送的遠程升級請求，而現款5系由於不支持RSU遠程軟體升級功能而無緣更新，但是寶馬已經宣布，在中改5系中已經加入了RSU遠程軟體升級功能！
除此以外中改5系還用了BMW行車記錄儀功能，提供至多40秒的緊急錄像功能。
對於海外市場，中改5系除了支持蘋果CarPlay互聯之外，還提供了安卓Android Auto互聯功能。
最早7月份交付，中改5系售價為...
根據美國寶馬消息，中改5系目前已經公布美國區售價，將於本月開始接受預訂，最早於7月開始交付，530i起售價為54200美元（約人民幣38.67萬），530i四驅版起售價為56500美元（約人民幣40.3萬），540i為59450美元（約人民幣42.4萬），540i四驅版則為61750美元（約人民幣44萬），M550i為76800美元（約人民幣54.8萬）。
下拉欣賞更多中改5系外觀美圖：
下拉欣賞更多中改5系內飾美圖：
寫在最後：
本次中改5系總結下來為兩大改變：一是外觀，尤其是啟用了全新式樣的LED激光大燈，二是大幅加入48V輕混系統，三是豐富了車機系統功能，首度為5系提供了遠程軟體升級的功能。
中改5系目前在國內已經提交了申報信息，預計距離上市也不遠了，那麼看完中改5系的改變之後，你會選擇購買現款5系還是等待中改5系呢？
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