12款漢蘭達改裝車頂帳篷

A. 二手2012款漢蘭達，3年的陪伴，些許感受分享

17年的時候匆匆的拿了駕照，然後考慮買車，過程從新款的h7看到新款的樓蘭，後來親戚建議考慮二手車，家在鄉下，第一次坐四個輪子的車是07年上廣州讀大學，在天河客運站和父親打的到學校。所以真的自己考慮買車，是完全沒有概念。妻子的家裡有車，但是沒有駕照，也就從來沒有碰過。看二手車的過程，也是跟著親戚走，手裡預算是20w落地，所以新車的樓蘭沒有買，也是因為窮嘛。。。二手車看了幾輛，有一個印象深刻，10年的寶馬5，依稀也記得坐在寶馬裡面的小激動，[憨笑]。第三次逛廣駿二手車市場的時候，看到了這部漢蘭達，一見鍾情，下定，第二天提車。第二天提車，車放廣州家裡樓下的時候，怎麼都覺得不真實，[憨笑]。然後回老家過戶，上牌，一切順利。期間一直在汽車之家的論壇逛，看到許多前輩的文章，曬車貼，心想著有時間也要曬一下。。。就這樣的有時間就到了2020四月份，疫情原因，生意淡了許多，早上的時候和妻子女兒喝了早茶，天有點暗，把車開到大學城，突然興起的念頭，車都沒有好好洗干凈就拍了[憨笑]大概一切就是最好的安排

5歲了，希望趕緊開學，把神獸們都集中管理[憨笑]

圖片不多，篇幅也不長，因為陪伴，而對這個好朋友真心的喜愛。12款的漢蘭達，日常見到的挺多，有因為喜歡而買，因為經濟而買，因為省心而買，因為工作生意需要而買，因為家人偶爾需要七座而買。我買他，只是一見鍾情，然後長相陪伴。操控和駕駛感受，對於我這個汽車小白，真的沒有見解。省心，省油，這個就是我對他的評價。謝謝，哥們。總算完成20170615對你的承諾，謝謝你的照顧，風雨無阻。[抱拳]

B. 漢蘭達使用一年感受及改裝，有不妥之處，還望多多指教

手縫方向盤套，第一次不滿意，又讓人重新縫，效果不錯。

C. 漢蘭達四驅安裝車頂帳篷承受壓力嗎

這個的話肯定是可以的，像你說的上市區安裝的這個棚頂的能不能承受？嗯，帳篷的壓力的話，你這個就要看你的那個質量怎麼樣了，跟你的棚頂的質量怎麼樣。

D. 乞丐版漢蘭達回來自己加裝，這個做法是不是正確的

漢蘭達全系搭載代號8AR-FTS的2.0T混合噴射發動機+愛信6AT組合，就動力以及底盤部分是同一標准，低配乞丐精英版和豪華版實際上只差一個配置，但配備卻天差地別。前後保險杠不要加裝，這玩意除了好看之外沒有任何作用，而且也並不一定好看，劣質的塑料反而降低了檔次！座椅加熱不要加裝，容易造成自燃的隱患。

漢蘭達擁有沉穩大氣的外觀，很符合消費者口味，同時小毛病很少，能開的住。另外這台車保值率也很變態，素有車圈理財產品之稱，賣車時就能體會到它的好。多出的4.1萬元後期是可以加裝的，但是像全景天窗，自適應巡航等配置後期加裝難度很大，而且可靠性和耐用性確實不如原廠就有的，所以，我個人建議還是買豪華版的車型比較好。

E. 漢蘭達車邊天幕怎麼裝

所有車型安裝行李架都會影響天窗採光，魚和熊掌不能兼得，建議理性改裝車輛！

F. 漢蘭達改裝

呵呵~我也對自動擋不感興趣，喜歡手動擋的駕駛樂趣。
據我了解漢蘭達4S店不給改，因為原廠車沒有配套的合適的變速箱。外面改很麻煩，必須要找特別NB的改裝廠，而且你要能買到合適的變速箱，不僅是大小上，強度上，還有齒輪比等都要合適，不然會發生嚴重的安全隱患，而且必須要上車管所登記備案。車管所必須打點好了，不然他們也不批准你改裝。

G. 漢蘭達怎麼改裝好看

汽車之家，論壇上各種改裝作業

H. 多大的SUV可以在車頂裝帳篷

市面上的大多數車都是可以安裝的，SUV和轎車也是可以安裝的，前期是需要在車頂裝個行李架，北京有個香八拉戶外店可以裝車頂帳篷，幾種款式都有的。

I. 漢蘭達能改成房車嗎

漢蘭達不能改成房車，改成房車是改變了車輛已登記的結構、構造，是違法行為。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》：

第十六條 任何單位或者個人不得有下列行為:

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

(9)12款漢蘭達改裝車頂帳篷擴展閱讀

《機動車運行安全技術條件》中規定：

4.17.7 新出廠的機動車，其安全裝置的配備應與批準的狀態一致，質量和尺寸參數與批准數值的偏差應符合規定。

在用的貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車，其貨廂（罐體）結構及尺寸、鋼板彈簧片數及形式、輪胎規格等技術參數和結構特徵應與注冊登記時一致，整車整備質量、貨廂內部尺寸、外廓尺寸（長、寬、高）等主要技術參數應與注冊登記時記載的技術參數保持在合理的偏差范圍。

4.17.8 採用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車，新技術、新裝置、新結構的性能不應低於本標准及其他機動車強制性國家標准對應的運行安全技術要求。

7.1.3 制動踏板（包括教練車的副制動踏板）及其支架、制動主缸及其活塞、制動總閥、制動氣室、輪缸及其活塞、制動臂及凸輪軸總成之間的連接桿件等零部件應易於維修。

7.1.4 制動系統的各種桿件不應與其他部件在相對位移中發生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。