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本田dc5改裝車

發布時間: 2021-05-08 22:01:23

1. 本田雅閣 Euro R (CL7) ,歐規雅閣R搭載了與DC5同款的K20A引擎,同時空間方面能得到更多的滿足

本田雅閣EuroR(CL7),歐規雅閣R搭載了與DC5同款的K20A引擎,同時空間方面能得到更多的滿足

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

2. 演繹終極「無限MUGEN」的本田INTEGRA TYPE-R DC5

本田的輝煌同樣也屬於90年代末期,2000年前期。當年演繹著各種不同最速量產車的日產GTR,豐田supra大魔王,馬自達rx-7,以及著名的拉力賽車斯巴魯wrxsti,三菱Lancerevo,全都是大馬力渦輪發動機的後驅或者四驅車。就是在那個年代,只有本田獨樹一幟,研發出了著名了Vtec自吸引擎,並且採用前置前驅的輸出方式,並且在當年那個混戰中取得了自己的一席之地,成為永久傳唱的經典之一。

目前這台車子是被一位英國的一位車友收藏,而且有正規手續可以上路的車子,這點真的非常不容易。大家可能非常不了解為什麼這樣的一台車子可以合法上路,而且是怎麼會在英國合法上路。在這里簡單介紹幾句,一些國家,對於老車的容忍度是非常寬松的,而且對於有情懷的老車更加可以享受特殊待遇。像澳大利亞,紐西蘭,英國等一些國家,對於車齡超過15年或者25年的老車,而且在本國沒有引入新車的一些車型,是可以通過二手車進口的方式引入到自己國家,在繳納一定的稅收,並且通過車輛的安全檢驗之後,這些二手車就可以正規上路,而且不受改裝限制。而且車齡超過一定年限之後,一般30年,車型翻新可以不繼續使用原裝發動機或者配件,可以選擇同品牌,但是型號和排量都不同的發動機,同樣的只需要繳納一些更新稅,並且由有資質的專業修理廠出具升級改裝安全驗證報告,車輛就可以完全合法上路。這就是為什麼說在國外一些國家,是可以非常愉悅的玩車的原因,確實是真正的汽車經典永存的優勢,能夠讓那些經典老車重新上路,並且繼續輝煌。

好了今天的分享就是這么多,希望車友們喜歡,有任何問題,歡迎隨時給我留言或者評論,我都會一一回復的。

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3. 品味經典:本田魂之Integra DC5

改裝並不是高富帥的專屬玩物

改裝是一種時尚,一種態度

血液中涌動著機油

如果你也是這樣不甘平凡

請果斷關注《WB汽車文化》

品味經典:本田魂之IntegraDC5

說它是一台平成年間最終的美形雙門NA前驅跑車,其實一點都不為過,甚至感覺這稱號是恰如其分,因為也已後無來者,放眼望去東洋車界,在前驅努力耕耘勁旅的,僅剩本田一家,但說真的,格局也大都往四門以及五門去開發,單車系的前驅雙門跑車,真的後繼無人,所以如果你換個角度來思考,這樣的收藏,是否更具意義呢??今天我們看到的這台後期IntegraDC5一改以往三角淚眼造型,直接改以更銳利的車頭跟車尾,輔以全車本田御用無限套件加持,不論是空力套件,大型競技尾翼,甚至底盤鋁圈MF10,Alcon卡鉗,都非常之講究,而室內的座艙,更是以隨時下場競賽的戰斗氣氛圍繞,兩張無限全桶賽車椅,令人垂涎的AIM賽車儀表,MOMO方向盤,坐進去不用發動那具代號K20A的名器,你就能感受到那逼近萬轉的高亢聲浪,我想,用文字形容,是完全無法感受這樣的氛圍,透過攝影師的眼睛,來細細的品味那屬於平成最後雙門前驅佳作的餘韻吧!

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4. 本田DC5 Type-R,加裝機械增壓讓VTEC大變性格

本田DC5Type-R,加裝機械增壓讓VTEC大變性格

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5. 本田思域FN、FD1、FD2、FA1、EK3、DC5這些是什麼意思啊,是車子型號,還是底盤代號什麼的 還有移植...

下面的兄dei說得對,都是車架號,還有,你這堆車架號都是本田的車架號,FN是歐規八代思域Type R,FD2是日規八代思域Type R,EK9第一代思域Type R車架號,DC5是Integra Type R(不同於思域),港澳稱「型格」。
第一代思域TypeR為EK9,第二代思域TypeREP3,第三代思域TypeR為FD2(日規)/FN2(歐規),第四代思域TypeR為FK2,第五代思域TypeR為FK8。

6. 本田 一些車型叫DC系列

是本田的一個FF跑車系列,最初代的是INTEGRA DC1 最新的版本是DC5 在本田新一代 CIVIC TYPE R 之前 INTEGRA DC5可以算是日本最好的FF跑車

你所說的EK可能是本田CIVIC兩廂FF車EK9,它屬於CIVIC系列,只不過車架號是EK9,它的上一代是EG6

7. 賽車化本田Integra DC5 渦輪植入

本田Integra,國內譯作型格,前驅王者,主要活躍在香港,第三代的DC4,DB7曾小量流入大陸。不過大家更熟悉的應該是DC2與DC5,DC2便是第三代的IntegraType-RCoupe版(四門版Type-R為DB8),而DC5則是第四代Type-R車型。很多人都知道本田CIVIC彎道厲害,是前驅車中首屈一指的,但CIVIC設計的初衷畢竟是為了家用,所以便有了Integra。要知道這些本田車系在香港是最讓交警頭痛的車型,大家懂的。

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8. 本田 Integra DC5 Type-R,載著紅頭機去完成每次一加速和減速

本田IntegraDC5Type-R,載著紅頭機去完成每次一加速和減速

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9. 本田K20A為什麼在DC5上的馬力和FD2上的馬力不一樣,他們都是K20A啊,為什麼追加分!!!!!

FD2上的K20A是最後一代,是由DC5上改進來的,沒記錯的話中間還有CL7,既然是最後一代K20A,自然有所改進,馬力大一點也不奇怪,而且最主要的是改善了之前長時間高負荷運轉下的高溫問題。

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