蘇州安若特汽車動力改裝

Ⅰ CVT也要玩好，打造我的1.5T渦輪GK5——飛度

是的我又來了，繼續我的更帖之路，也是我飛度的改裝之路，望各位多多支持，不喜勿噴！下面開始上圖
最近都不知道搗騰些什麼了，閑著無聊搞點個性化的東西玩玩，彩色安全帶安排兩根，小改變也有不錯的效果
簡單的紅色，體現個性，現在貌似還有很多有圖案的安全帶，看見過有LV標的
再配個紅色的檔把，手感很好，原廠確實是太丑了
效果可以，換擋也流暢
呵呵，上大菜上干貨了，CVT就不能玩了嗎？安若特渦輪套件走一個，目標是做個暴躁的CVT，從最開始玩飛度的時候我就考慮好了，動力方面最多就上套渦輪，不會考慮K20什麼的，之前還准備機增的，但是機增好像並不成熟
准備好上車了
正好安若特搞優惠活動，優惠力度感覺蠻大的
裝了就要開啟吃土模式了
所有配件
小豬佩奇 哈哈哈哈
HKS泄壓閥，廠家一起配過來的
外掛電腦
做工不錯
廢氣管
老A親自施法，裝的過程就沒有細拍了，太繁瑣太漫長了
套件裡面送了我一個渦輪表，但是太丑了，只有指針顯示也沒有數值顯示，我另外又再買了一個D1的渦輪表
壓力沒有打很大，0.4bar多點不到0.5，畢竟發動機和變速箱還是原廠的沒有強化，變速箱溫度很容易過高了，下一步換個加大油底殼
看見牌照下面的中冷了嗎
光線不是很好，沒有拍好
外觀就這樣了，以後還是想改個紅色
看起來還是素素的
屁股花了點
現在對得起相當暴躁了，跟原廠的CVT比了下01，超大概3個半車身的樣子
早陣子把ATSL也整備了下，重新換了一車膜，換了海V二代的包圍
合照來一
最後來聊一聊一年多來飛度的用車感受，其實也沒啥好說的，飛度真的是台好車，同級別裡面原廠動力足，空間也足夠的大，想要拿來改裝玩一下也是可玩性非常高的一台車，多的真不說了，只勸下各位，想入手的趕緊了（長沙現在好像已經沒有低配了），當然4代飛度你要是喜歡那造型的話也可以等等4代，好像也只有兩個月就要上市了
最後附本次改裝清單 BERGER彩色安全帶 紅色 個性化自動檔把 Anrot渦輪套件 D1Spec渦輪壓力表

Ⅱ 我的玩車生活之CVT改手波，飛度手感很舒適

記我當初提CVT版本的初衷是為了上下班代步，以前的帖子也提到過，當初並沒有打算把飛度當成一台用來玩樂的車，畢竟30了，改裝的癮也過過了，改裝對於我而言並不新鮮。但當我加入GK長沙這個圈子之後，慢慢的逃不過真香定律，我的車對於我而言，無非就是動力及手動了。考慮到日常用車（經濟實力[冷汗][冷汗][冷汗]），在動力與波箱之間，毫不猶豫的選擇了改手動。 上一篇帖子結尾的時候說的：下一步改裝計劃已完成了兩項：節氣門、後碟剎，還新增了不少。。。。 話不多說，來干貨。
此次改手波，是車友聯系的，我們本地已經改了幾台了，反響都不錯，只是路程有點遠，在肇慶，跟車友約好時間後，出發~~~
服務區集合，車牌就不碼了，大家下手輕點，
跑累了，服務區休息一下。兩個人配了對講機，全程聊天，時間過得挺快，就是排氣吵得耳朵有點發麻
高速上的檸檬黃~~~
凌晨到達改裝點，一眼就看到了店裡三台GK5場車，心裡頓時放心了很多
18年的波箱，成色不錯。
開搞~~~
改裝過程過於「暴力」，不忍心看···
店裡對飛度太熟悉了，電腦線束很快就拆完了
搞定，順帶著一起把節氣門也換了，換的全新2.4雅閣的。
換的是原廠波箱，不存在不匹配等問題，改完之後，果然手動才是飛度的最終歸宿，這也是之前帖子里車友及鍵盤車神對我說的最多的一個點。 其實我買車之前就知道手動的趣味性，但有時候什麼事情一開始就是十全十美的呢，後天通過自己努力去創造就可以了。
回來之後第一件是就是定快排，選擇了WK，選擇它沒別的，就一個原因，可以省一個箱子錢，箱子可以拿來裝東西[偷笑][偷笑][偷笑]。
包裝很細心，檔頭貼紙也有兩個顏色，一黑一白。比DP用心多了，碳纖維和紅色的搭配也順我心意。
安裝完畢，行程減少了很多，手感舒適。相對與長款，我感覺短款更舒適。
儀表和盤子都換回了原廠。改手動最捨不得就是日版儀表了。
為下一步改快拆和桶椅提前做的准備
後背箱X棍，這個不知道有沒有作用，反正好看。
頂燈，說多了都是淚。。。 這個頂燈因為我的一個失誤，多花了我1600。看錯尺寸，頂開孔開壞了，原廠頂用不了了，所以又花了1400，買了個原廠潮跑版頂棚，潮跑版是有頂燈的，不用再開孔了。 其實，這也是改裝的樂趣所在，，，
停，，，變形金剛。
結語：手動才是王道~~~~[壞笑][壞笑][壞笑] 附改件清單： TEIN SAZ絞牙避震 雅泛迪N719 GS TOYO R1R 輪胎 RS包圍 RS尾翼 RS大燈 RS 150匹程序 菊花尾燈 Q8s檸檬黃霧燈 BLOX鍛造螺絲 直通頭段 FGK尾段 KN高流量風格 AP7600剎車卡鉗 後視鏡加熱+藍鏡片 前輪傾角+後輪傾角墊片 水彈雨刷+扇形噴嘴 CUSCO前頂吧 電裝蝸牛喇叭 凌派屏 漫步者高音+漫步者後門低音 Savanini加長撥片----------拆 多功能方向盤+撥片-------拆 RS儀表---------------------拆 一刀入魂檔把--------------拆 -----------------分割線---------------------- 手動波箱-------------------新增 潮跑版頂棚+頂燈----------新增 CUSCO B柱拉桿------------新增 CUSCO B柱加強件---------新增 旅途後備箱X棍-------------新增 TT後輪碟剎-----------------新增 雅閣2.4節氣門--------------新增 WK快撥---------------------新增 下一步改裝計劃： 動力，具體怎麼操作還沒想好。要麼就是安若特渦輪，要麼就移植1.5T思域整套動力總成。 K系列發動機不想弄，沒有什麼理由，就是不香。。。

Ⅲ 途樂想安裝機械增壓，朋友有好的推薦嗎

去VT公司安裝雙螺桿機械增壓，首先公司口碑好，其次VT公司的產品可靠安全，還有就是增壓效果要比離心式的機增要好。

Ⅳ 途樂4.0改裝機械增壓效果怎麼樣

提速而言途樂還是要更快一些，兩個車的技術，還有懸掛調教還是有很大不同的，途樂的中差還是沒有陸巡的托馬森中差厲害，不過途樂的後橋差速鎖還是設計的很好，在越野中脫困還是很實用的，但是就駕駛而言，陸巡的舒適度要好於途樂，就安全性能，途樂要好於陸巡，陸巡全系沒有VSC ，就高速轉彎的時候容易失控，尤其在濕滑路面和冰雪路面，途樂的安全配置更好，總體而言兩個都是好車，短時間內提速，途樂會更快一些。