寶馬m135改裝圖片
A. 全新寶馬M135i實拍，內飾科技感十足，破百僅需4.8秒！
大家認為這款車怎麼樣呢？歡迎大家留言討論！
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B. AC Schnitzer推出1系改裝套件，讓這輛M135i氣勢不輸M2
在2019年5月27日正式亮相的原廠代號F40之第3代大改款1Series，在全球亮相至今約莫9個月，而專司BMW車款改裝的ACSchnitzer，也已經率先開發出新1SeriesMSport的外觀、底盤套件。而此次套件的推出為ACSchnitzer的首波新品，後續表示還會再針對動力單元推出升級方案，還有內飾鋁合金部品，滿足喜愛小鋼砲的車迷朋友。
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C. 鋼炮對決誰為大梅賽德斯-AMG A 35遇見寶馬M135i
門前就是林蔭大道的別墅並不是每個人都能有機會享受到的奢侈，而對那些幸運的人來說，擁有一輛可以隨時體驗駕駛樂趣的座駕更是件難得的樂事。作為搭載四輪驅動系統的高性能「小鋼炮」，寶馬M135ixDrive和梅賽德斯-AMGA354MATIC的功率高達306馬力，無疑是享受駕駛樂趣的絕佳之選。然而在兩者之中，哪一款才是最佳之選？
M135i的優勢在於感官而非發動機本身——對這樣一款尺寸更小但售價不菲的產品來說，這一點有時恰恰是購買決策的決定項或否定項。如果從兩款車中選擇其一作為本次以穿越森林為主題的對比測試的獲勝者，我們會將梅賽德斯-AMGA35作為我們的答案。
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D. 寶馬漂移機 MANHART版寶馬M135i
在這個星球上，寶馬M135i憑借著直列六缸引擎和緊湊的車身虜獲了幾乎所有汽車愛好者的芳心。而MANHARTMH1400在此基礎上將最大馬力提升至403Ps，足足比原廠車多了63Ps，峰值扭矩達到58kg?m，同時沿用了原廠的六速手動變速箱，隨時「想漂就漂」，其樂亦無窮已。
圖：iDrive系統的按鈕四周的碳纖維飾板，飾板上帶有MANHART的LOGO。
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E. 寶馬一系M135i,有底殼怎麼拆
寶馬一系M135i,有底殼怎麼拆，拆下發動機底部護板。排放發動機機油。將發動機固定在安裝位置。松開並拔出油位感測器的插頭連接。松開並拔出底盤感測器的插頭連接。降低前橋拆下即可。
油底殼（Oil Sump)位於引擎下部：可拆裝，並將曲軸油底殼箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般採用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。
其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油麵震盪激濺，有利於潤滑油雜質的沉澱，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
寶馬一系M135i車型綜述
傳動方面，M135i提供8速自動變速器與6速手動變速器選擇，配備了方向盤手動換擋撥片功能，更能發揮M135i車型的駕駛樂趣。
根據官方數據，8速自動變速器版本的M135i百公里加速時間僅為4.9秒，而匹配6速手動變速器的車型雖然更能發揮換擋樂趣，但百公里加速時間則會略長，達到5.1秒。
F. 買菜性能車寶馬M135的進階鍛造之路
可惜國內沒法玩老車，只希望能把M135一直開下去。
G. 寶馬m135i為什麼這么貴
動力夠，油耗低，後期保養也便宜，這么多優點所以貴。
寶馬汽車，是指寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG，簡稱BMW)生產的汽車，主要的系列車型有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產豪華轎車、摩托車和高性能發動機而聞名於世。
寶馬汽車公司是世界著名的轎車公司，它和賓士汽車公司一樣，不追求汽車產量的擴大，只追求生產高品質、高性能和高級別的汽車。"坐賓士，開寶馬"的說法，表明了賓士的穩重和寶馬的豪放。只有開寶馬車，才能享受到它那痛快淋漓的神奇風采。
寶馬車標採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圓圈環的上方，標有"BMW"字樣。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，寓含寶馬公司淵源悠久的歷史。
又象徵公司的一貫宗旨和目標，在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新風貌，表明寶馬轎車的品質優秀、技術領先、馳騁全球。
H. 寶馬M135i怎麼樣
動力：3.0T的渦輪增壓發動機，320馬力，235千瓦的功率，0-100km 是4.9秒這個時間不輸跑車了吧，太強了
油耗：綜合油耗 7.5 l/100 km，畢竟3.0的排量了嘛，不過有駕駛模式切換，平時城裡可以用eco pro來開，很省油的，估計在6個多油的樣子
保養：寶馬的保養費用在德系三駕馬車里最便宜的，賓士奧迪的一般一次可以夠寶馬保養兩次
安全是沒問地的，新北美碰撞測試好於奧迪和賓士。
質量當然是沒得說的，也不排除有些小問題。
外觀就要看自己了
空間嘛，平時夠用了。要想大的那個價格也能買到5系了
操控就是寶馬的口號，那是沒得說
建議去4S試駕感受下
I. 寶馬M135i xDrive由3DDesign全新打造再進化
在寶馬並沒有打算為現有的1系推出M字型大小頂級性能車型的情況下，現行的M135ixDrive便可稱為寶馬品牌內的鋼炮王牌，盡管進入F40代後的1系改為採用UKL2前驅底盤平台打造，不過M135i憑借著xDrive四輪驅動系統，仍擁有相當出色的操控實力，而來自日本的寶馬專家3DDesign，如今也預告將發布M135ixDrive的專屬套件。
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J. 海外實拍寶馬M135i 前驅鋼炮終於來了
近日，外媒拍到了一組全新寶馬M135i的圖片。新車用2.0T四缸發動機代替了之前的直列六缸發動機，並且採用了四驅系統。外觀方面，全新1系無論是前臉設計還是車尾的處理都在很大程度上借鑒了新3系的設計理念，看起來十分運動。
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