大眾途安後減震改裝圖片

⑴ 途安底盤改裝加高

⑵ 大眾途安改裝

這是小改動，應該不違法。
改裝途安顏色推薦白色或黑色。
汽車之家的途安論壇推薦你去看 看，好多頂級改裝車友。

⑶ 大眾途安底盤可以升高嗎如果可以在原基礎上能升多了

看你需要怎麼升了，換減震器就能達到你的要求，另外，換大一些地輪轂也能辦到，但這需要測量，不能因為換了輪轂而蹭到前葉板。

⑷ 想買個大眾途安1.4T拉貨，這款車的動力怎麼樣

途安是出自於大眾PQ35平台，可以說它是集轎車的操控性和MPV的舒適性於一身。而途安的改款上市，也引起了一陣不小的騷動，總結起來有兩點，一個是在它那「居家的身體」上長了一張動感時尚的「大眾臉」，另一個就是它那顆當下最炙手可熱的1.4T「心臟」。

在很早之前就曾經開過途安1.8TMT款和2.0L自吸款，對於途安的印象一直很好，踏踏實實，毛病少，家用旅行工作都可以兼顧；後來生活所需賣了7-DSG款的速騰，對於DSG的印象也很深刻，經濟性很不錯，但是隨著家庭用車和工作需要，速騰空間有限，所以集合了各種因素又換了途安1.4TDSG款，而且這一跑就是10萬多公里！

試駕感受：趕上回程跑了告訴，提速一直到120，動力比原廠明顯增加，主要感覺就是車扭力給勁，倆個人，滿滿的後備箱貨物，車子已經給勁，這一對比，基本上心裡就放心了，油耗剛剛升級完畢，需要磨合期兩廂油之後有平均油耗顯示，如果油耗基本無變化，現在的動力滿足目前需求。

⑸ 大眾途安8T改裝之路 從絞牙到氣動的進化

「2009年的時候，家裡購入了一輛08款的途安8T，後來老爺子給我了，8T的動力沒的說，空間大，出門遊玩很舒適，我從小對車感興趣，也有一些自己的想法，所以這輛途安到我手裡後，我決定把車改成我心裡比較喜歡的樣子了。」

「目前車子就是這個樣子了，不過最近又換了D2避震，改裝我還是會繼續的，改裝裡面走過不少彎路，但是最後能把車改成自己心儀的樣子也算是物有所值了。」

本期大眾途安改裝案例鳴謝車主：丨我叫王大錘丨

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 2013款大眾途安太顛了怎麼辦

安裝減震。
汽車減震器裝在車輪上方，螺旋彈簧內部。懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器。
減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

⑺ 大眾途安減震器硬怎麼辦

加裝緩沖塊對減震的硬軟沒有太大關系，緩沖塊又叫橡膠彈簧（也有聚氨脂等材料的），它的主要作用是在懸架行程達到極限時，起到限位和緩沖的作用。同場與減振器、螺旋彈簧配合使用。你的大眾途安感覺減震很硬，主要還是從減振器上找解決方案，換一根阻尼力小一點的減振器會有幫助，但不建議自己隨便更換，最好找專業人士改裝

⑻ 途安改裝空氣懸掛多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-12-11

⑼ 2011年大眾途安的減震器多少錢

2011年的大眾途安減震器，更換的話也得大體在200左右一根，不過不同渠道，還有原廠和副廠的減震器配件價位都有區別

⑽ 有誰了解途安L的減震性如何我們這邊路況不是特別好。

全新途安L的懸架系統為前部麥弗遜式獨立懸架 ，後部是四連桿獨立懸架，這種懸架組合可以確保汽車在行駛中的穩定性和出色的抗顛簸能力。另一方面，途安L的底盤非常扎實，方向盤的操控非常輕松，在復雜地形的情況下也能夠保證操控的靈敏性。