汽車改裝什麼才會在前蓋上
『壹』 極品中改裝車前蓋上三個圓桶形的東西是什麼
那是進氣口，上面有閥門控制開啟，就跟普通汽車節氣門一樣！大馬力改裝的車子，通常不計較發動機的使用期限，只一味地追求速度，所以進氣的大小對他們來說很重要，所以就把進氣口直接裝在引擎蓋上，以供行駛中氣流高速流入進氣口、、、
『貳』 改裝汽車的引擎蓋特別是碳纖維引擎艙蓋有什麼用啊
有區別的，碳纖維強度高，但是特別輕，減輕了車的重量，車提速就快了呀。
第二個問題沒看太明白。按我的理解給你回答：改裝的輪轂比原廠的要漂亮許多，並且不僅僅是漂亮許多，車主可能把尺寸變大了，比如以前是18寸的輪轂，改裝成19寸的就必須更換輪轂，而且專業的改裝輪轂散熱效果很好，也很結實，主要是開在街上比較拉風。
『叄』 小汽車引擎蓋子如何改裝
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現
『肆』 汽車改裝引擎蓋合法嗎需要去車管所備案嗎
汽車改裝界流傳著這么一句話「買車不改，不如推海」，雖然聽上去有些誇張，但對於追求個性和激情的車主，對自己的愛車進行改裝顯得尤為必要，誰不想成為街上最靚的仔？但是，愛車不是你想改想改就能改，違法改裝換來的不是個性，是交警蜀黍的扣分罰款套餐。
很多車友反應，通過刷ECU提升馬力可以過年檢，這種「隱形」改裝確實不容易被發現，也確實能帶來更充足的動力，但是這種壓榨無疑會減少發動機壽命，變速箱工作強度也增加，更重要的一點是4S店會繼續為愛車質保嗎？
『伍』 汽車改裝有哪些內容
汽車改裝有以下幾種：
1、點火系統改裝
點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。
現代的點火提前裝置已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最佳點火正時提前角度，再發出點火訊號，達到控制點火正時的目的。點火系統的改裝是為彌補原有點火系統之不足，改裝的目標在於縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，減少傳輸損耗。時下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管後，車輛便會跑得更快，其實這是一種誤解。排氣管的更換對於馬力的提升可說是微乎其微，特別是對於一些小排氣量的自然進氣車種來說，要想明顯感受到馬力的提升是相當困難的。
2、排氣管改裝
一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一並拆除，此舉會增加廢氣的排放，站在環保的立場我們反對這種做法。
此外，在選擇排氣管時，消音筒的大小也是重點之一。通常，消音筒較大對於噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會愈大，不過噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設計以及消音棉的材質息息相關。
3、引擎改裝
對動力性能的提升最有效的方式就是引擎系統的改裝，首先是電腦的改裝。由於現在的車輛愈來愈精密，因此諸如轉速限制、時速限制、點火正時、空燃比調整等都交由行車電腦去執行，通常所說的改裝電腦只是將控制晶元加以更換，藉由不同的設定使車輛的性能有所提升。改裝電腦可將原廠所限定的轉速與時速加以解除，但使用時要多加註意。
4、渦輪增壓改裝
對於駕駛渦輪增壓車輛的車主來說，由於渦輪工作時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛後若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對於渦輪的損傷有一定程度的影響。因此，當我們駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3～5分鍾，如果你覺得這個動作有些費時麻煩，那麼建議你加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為你執行這3～5分鍾的工作。一般來說，加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響。
渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，
注意事項
1、提醒一下，渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，還有一項不錯的改裝品就是泄壓閥。2、通常泄壓閥可分為進氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車輛上，同時價格也較高，在此，我們所說的泄壓閥專指進氣泄壓閥。當渦輪作用時，內部會產生極高的壓力，渦輪本身雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續增壓狀態，仍顯得有些不足，藉由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動作。這樣不僅可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯現象。
『陸』 汽車改裝碳纖維引擎蓋國家允許嗎
汽車改裝碳纖維引擎蓋國家不允許但是沒有明令禁止。
當換完引擎蓋以後以及車燈大包圍等，請及時去拍照重新申請更新行駛證車輛照片才可正常上路，如果沒有拍照上路被交警抓了那就是扣車罰款扣分，如果沒被抓的話則會影響下次年審一定過不去。
維護碳纖維引擎蓋的方法：
（1）碳纖維是一種重量極輕但高強度的物質。過去它常用在航空航天工業，但現在已經在汽車上使用很普遍了。雖然碳纖維引擎蓋有時會塗上與汽車相配的塗料，但傾向於性能的汽車往往不會在它上面塗上塗料。如果在它上面塗漆將會更耐用。維護碳纖維引擎蓋並不難，只要用正確的方法。
（2）用高品質的清洗液清洗干凈整個汽車引擎蓋。用乾燥的柔軟的毛巾徹底擦拭乾凈引擎蓋。在打蠟前，先將汽車停靠在陰涼的地方或車庫里。如果引擎蓋是熱的，先將它冷卻。這會更容易打蠟。
（3）用高品質的塗料密封膠塗在引擎蓋上。這是一種類似蠟的物質，但有額外的保護作用。塗上它之後用乾燥的柔軟的毛巾擦拭引擎蓋。每隔幾分鍾擦拭另一部分。每6個月左右再塗一層密封膠。
（4）使用密封膠後再用高品質的蠟塗到引擎蓋上。取少量的蠟放到汽車引擎蓋表面，然後將它蔓延開來。然後使用干凈的柔軟的毛巾擦拭引擎蓋的表面。打蠟會讓碳纖維引擎蓋更光澤並提供額外的保護層。如果覺得沒必要也可以不用。
（5）清洗油煙機之間蠟一個詳細的解決方案，以消除水斑，指紋和其他污漬。噴霧快速詳圖上，然後用干凈的超細纖維毛巾擦乾。
『柒』 關於汽車引擎蓋貼紙的規定！
一、2016年3月1日起工商局取消了車身廣告許可證，
1.國務院公布的《關於第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的規定》中，取消了戶外廣告登記的行政審批事項。車身廣告屬於戶外廣告中的一種。因此，粘貼或噴塗車身廣告不再需要審批。
2.中華人民共和國道路交通安全法實施條例第十三條： 機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告的，不得影響安全駕駛。
二、噴塗或粘貼車身廣告要求
1.以不影響駕駛安全為原則，不得遮蓋車窗，或影響其它車輛行駛安全。
2.車身顏色改變面積大於車身整體面積1/3的，按照變更車身顏色工作流程辦理。
3.改變顏色面積或者粘貼的臨時性的廣告面積小於整體顏色1/3的，辦理備案。
4.改變後的車身圖案和顏色不得和警車、救護車、消防車和工程搶險車等法定標識相同或相似。
(7)汽車改裝什麼才會在前蓋上擴展閱讀：
《機動車登記信息採集和簽注》按照機動車車身基本色調歸類錄入規定：
1.多顏色車輛，只錄入面積較大的三種顏色。
2.顏色為上下結構的，從上向下錄入，顏色為前後結構的，從前向後錄入。
3.車身上有裝飾線、裝飾條的，不按照多顏色車輛錄入。
汽車不能貼紙的部位：
1、汽車的前後風擋玻璃，左右兩側玻璃，這些駕駛人可視區，不能噴塗或粘貼廣告。
2、車輛的正前方（含前引擎蓋），正後方（含後備廂蓋），這些部位不建議噴塗或粘貼廣告。
這些部位是其他車輛的駕駛人正面可視區。它有可能影響其它車輛安全行駛這樣一個原則。目前，雖對此無明文規定，各地執行不一， 建議對新登記廣告的車輛從嚴。
參考資料：中央人民政府-國務院關第二批取消152項中央指定地方實施
參考資料：網路-中華人民共和國道路交通安全法實施條例
『捌』 汽車改裝都有哪些項目
1、保險杠的改裝
拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。
2、音響
音響改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。
3、改裝可變聲排氣管閥
改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。
4、藍牙麥克
這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。
5、尾翼
從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。
6、車身顏色改裝
首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。
7、車身貼畫
車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。
8、改裝大燈
加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。
『玖』 汽車改裝需要改那些東西
現在汽車改裝越來越時尚，不過，仔細看看改裝的內容，不外乎性能和外觀的改裝，其中又主要集中在幾個部件。但是就在這些部件的改裝中，仍然有些車主朋友比較盲目，不合適的搭配導致改裝的作用大打折扣，下面是一些改裝的建議，供你參考。
性能改裝「進排氣」、點火系統較多
動力方面改裝得最多的應該是以「進排氣」為主，也就是所謂的吸氣管和排氣管。然後是對點火系統的改裝，比如改用比較好的火花塞和點火線。這兩項的改裝可以讓車輛工作順暢，提高發動機的工作效率，也可以使車輛的汽油和空氣混合後充分燃燒，然後降低廢氣的排放，對發動機對車輛的使用都是有很大好處的，往往是車主們的改裝首選。
外觀改裝選取主要部位合理改裝
包圍和導流部件包圍和導流部件主要是起到降低風阻的作用，增加車的穩定性。現在部分車主加裝大包圍不僅僅是考慮到空氣動力學方面的因素，也是為了起到一個美觀的效果。大包圍改裝面臨的缺陷是路況問題，因為裝了大包圍後，整車的高度會降低，而國內的路況並不是非常理想，一些坑窪的路面就比較容易把大包圍蹭壞。
尾翼尾翼也是改裝中使用比較多的用品，但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼。有的車主盲目地加裝尾翼是適得其反的，因為尾翼是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金製作，雖然美觀，但是減重方面還稍有欠缺，對於高性能車型來說是一個負擔。剎車的改裝主要根據車型來選擇，一些基礎改裝的車輛不建議進行制動方面太強的改裝。因為如果制動過強，在普通的道路上很容易在車流中被人追尾。
車燈車燈改裝還是以亮度為主，但是不建議加裝過亮的車前燈，因為這樣對迎面駛來的車輛安全行駛會有影響。目前彩色燈泡主要分兩種，一種是藍色，一種是紫色。這樣的有色燈泡耗電量少輸出功率大，但是結構復雜價格較高，所以對一般的改裝車來說沒有必要。
車前蓋碳纖維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鍾愛，它不但能減輕車身重量，還能起到良好的散熱和美觀作用。
音響這是愛車族發燒友永遠的追求，對音響的追逐沒有盡頭。但是，要提醒初級改裝者的是，音響並不一定要盲目追求大聲低音，其實低音如果裝得太重的話，對駕駛者本身也是一種傷害。
改裝提示改裝要和車輛協調
汽車的改裝需要協調一致，而現在許多車主對改裝的觀念還不是非常清晰，導致有的汽車改裝完之後還是給人一種不倫不類的感覺。比如說，有的人希望自己的車在動力性能方面有所提升，從而使汽車的速度盡可能加快，可是同時又要加裝一套音響系統，幾百斤的音箱一裝馬上就令原本改善的動力系統作用大打折扣。
同樣的不協調例子在外觀上也存在。比如現在很多的車主會往車上貼許多的貼紙，卻又缺乏搭配和選擇性，甚至有的貼紙與車輛的品牌有所沖突。所以選擇貼紙的時候首先要考慮這樣的貼紙適合什麼品牌的車，然後還要在顏色的搭配上注意協調，不需要太過招搖。
車主改裝時應該有自己的先期想法，然後將這些想法告知改裝店工作人員，接著可以讓他們給出比較合適的改裝意見和建議。兩方面的相互探討能讓汽車的改裝達到一個令人比較滿意的結果。因為，不同車輛所適合的改裝風格和改裝用品都有所出入，不能只是看到其他車輛上用了某個改裝零件就不管三七二十一地急於在自己的車輛上也裝上一個。
需要注意的是，無論怎樣改裝還是要以安全為前提。動力永遠不能比剎車的性能好，否則車就如離弦之箭，一發而不可收。