連飯都吃不起還改裝車飛度

⑴ 飛度20周年啦！代步or改裝它都是車迷的超級玩伴

第四代飛度上市後，隨著交車量的逐漸增多，在廣州大街上也隨處可見GR9的改裝車。

我此前認識位車主，他家裡本有一輛SUV車日常代步的，但是依然忘不了揸FIT的感覺。

第四代飛度上市後他又買了台來改裝，新車落地就拉到改裝店進行換胎、換避震、強化車身剛性、改進氣和排氣等等操作，目的就是找回自己年輕時候揸FIT的感覺。

這樣的做法在我們飛度車友群里大有人在。

感興趣的網友可點擊播放下方視頻，看看我同事阿威對改裝飛度GR9的試駕報道吧。

視頻正在載入中...

⑵ 本田飛度適合改裝嗎

第四代飛度是國內外非常重要的改裝車型，2001年首發至今，受到了改裝屆熱捧。隨著新一代飛度在日本下線，新飛度的改裝也在緊鑼密鼓的進行中。

改裝造型篇

要提到飛度的改裝，就不得不提及一個品牌Mugen無限。Mugen之於本田有如AMG之於MercedesBenz，Mugen由本田宗一郎的兒子——本田博俊開創，是本田官方的改裝品牌，歷代本田的Type R都是由Mugen代工改裝，往往第一套飛度的改裝件就出自Mugen之手。

Mugen曾對第四代飛度提出過整套升級方案，其中就包括一套做工精良的大包圍，該套大包圍包括前杠、中網、側裙、尾杠以及後尾翼，除此之外還有Mugen專屬車貼。

在新一代飛度推出後，Mugen以迅雷不及掩耳之勢推出了新飛度的改裝套件。新套件依然包羅前杠、中網、側裙、尾杠以及後尾翼，其中又分為RS Aero Kit 和L/G Aero Kit。

RS型是更加激進的改裝風格，造型上誇張到極致，很好地表達了Mugen的張力；而L/G則顯得更加斯文、低調，保險杠上的霧燈也予以取消，這是順應目前改裝屆興起的兩種改裝風格而有意設計的。

車內設計上，Mugen為飛度添加了2塊儀表，用以監控水溫和油壓。座椅造型也重新設計，增添了諸多競技味。

這套大包圍應該會在近期推向市場，中國市場也可以委託改裝商訂貨，不過以Mugen的身價，價碼不會低。參照上一代飛度的Mugen改裝套件，我們預計這一套件的價格在1.5-2.0萬人民幣。

當然，國內也有很多改裝商開發了飛度專屬的大包圍，價格相比進口產油大為下降，性價比非常高。

⑶ 窮「改」飛度的五百多天，感謝一路的陪伴

駕照到手也有好幾年了，一直想擁有一台自己的小車車，選擇飛度之前也看過不少十萬以內的兩廂車型（因為自己忠於兩廂車）菠蘿，雨燕，炫致這些車子看著都沒感覺而且後排忒小，記得有一次打車打到菠蘿，天吶那個後排腳都伸不進去，而飛度的後排可想而知了買了飛度之後我看過別克的一款昂科拉好像。還有老款克魯茲心裡竊喜，suv空間也就這個渣渣，還不如我飛度飛度呢。在這些車子當中馬力那是杠杠的。不是我說mini我都照樣虐她。哈哈哈哈。其次蠻省油的回老家五百來公里。後備箱塞滿我的行李。是我行李太少了嗎？不。是特么太能裝了。哈哈兩百塊油錢就搞定。高速路上超車也好不費勁吶。對了我車型是cvt的（本來也想mt，奈何時間....）高速一定要切到L擋。大家感受一下[嘻嘻]。其實沒有特別鍾意mt的畢竟咱也不下賽道對吧。gk5。改裝。下賽道。性能。都是它的名詞。都說買發動機動車不改推下海。哈哈哈。可想而知它的樂趣所在。後面也是我陸陸續續的窮改之路。用車也快兩年了車子是好車子只是我沒有好好待他滿身傷痕。下圖記錄

這是前兩天到東白山看日落?。奈何早上起不來看日出。

最後，關於esp這個東西我也不是很理解沒有就沒有嘛我也不知道起個啥作用！有能力的建議大家自己動手改改自己洗洗車之類的。畢竟樂在其中對的如果你不是有很大的把握折騰你的車最好就別自己折騰老老實實去找師傅到最後我也會回歸原廠以為這真的是一個過程。哈哈哈啊哈哈其實，有車了之後的生活確實不一樣。不會再向從前一樣吃喝玩樂了，有時間就想開著我的飛度出去溜一圈。也不是去干什麼就是開出去再回來然後擱車里一坐剩下的寧靜都屬於你！（我也不是吃太飽哈）唉你知道什麼時候最難熬嘛就是春節我很久都沒有開上路了呀終於熬過來了喲

⑷ 一位愛車少年的改裝夢——飛度，把它變得獨一無二

買飛度已經一年多了，要說優點，那真的是極其鮮明的。靈活、空間大、動力強是我覺得它最突出的三個優點。可能你們會問我，飛度不是以省油最為著稱嗎？的確，原本飛度是很省油，可是在我對它的不斷武裝強化後，省油這一特點，已經逐漸被好開，有樂趣而取代了。（目前綜合油耗7.5）缺點同樣鮮明：噪音大，車漆薄。在這里就不多說了。

改裝清單：Tanabe避震台產CE28156.5j38AD081955015賓士四透鏡大燈凌派屏（+方向盤左七鍵）EBC綠皮HEL鋼喉TYP200剎車油HKS高流量空濾R+競技機油FGK尾段獅特後防傾桿DC杯士RS尾翼（後拆除）

⑸ 買輛新飛度改裝一下玩玩，怎麼樣

說到改裝，那飛度絕對是改裝界的寵兒啊，我身邊玩改裝的朋友，不管有錢的沒錢的，幾乎人手一輛飛度……第四代飛度的改裝潛力個人感覺還是很大的，小改可以換輕量化輪轂，輪胎和剎車片。大改不差錢的，外觀、高性能避震、輪轂、剎車、排氣等等地方都可以改裝，大家量力而行吧。

⑹ 飛度不改推下海四代飛度車主們的「改裝人」之路

成年人的交友方式有時候真的很簡單，拿汽車來說，在有些人看來，它們除了是代步載具，也可以是交友工具，而在汽車里最親民的交友工具，那絕對繞不開一台飛度。

第四代飛度上市後我也買了一台，也正是成為車主後，也一並認識了不少四代飛度的車主，一來二去就聊上了，聊著聊著我就在想，究竟是怎麼樣的原因，讓他們都願意選擇第四代飛度？他們各自和飛度都有哪些故事呢?

我接觸的幾個四代飛度車主，不難看出他們對於四代飛度都是充滿認可和喜愛的，而飛度所面對的受眾群體里，這樣的車主自然還有更多。對於他們來說，飛度是工具，也是夥伴，更是能讓車主結識到更多喜歡飛度的人群。就像我結識蔡老闆、小黑以及陳偉一樣，就是通過GR9結緣。

本身飛度作為全球車型，第四代產品今年就一直被受關注，國內上市後首月銷量也超過1.2萬輛，熱度確實也高，十月中旬時訂單更是超過3萬張了，如果你也是這三萬分之一，也可以在評論區和我們分享你和四代飛度的故事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 這才是正道，改裝飛度來了

飛度不改，不如填海。在本屆廣州車展上，本田御用改裝廠MUGEN帶來了新款飛度，也就是GR9改裝作品。雖然目前該改裝車並沒有引入國內的計劃，但也可以為國內的飛度改裝愛好者提供一些改裝思路。

小結

從車輛的狀況看，此次MUGEN對於飛度的改裝更多的集中在姿態上，外觀和動力都沒有做大的改變，不知道各位飛度車友對這個官方改裝打幾分。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 理性改裝，合法上路，淺談玩飛度的這兩年

一日本田終生本田，從摩托車到飛度，以後希望有機會兩個都再次擁有，再次升級進階。

飛度開了快2年了，動力感覺慢慢已經滿足不了我了，唯一讓我覺得快樂的還是那個手動擋，降檔補油和跟趾，還是要好好練習，希望有一天能做到行雲流水的在山裡穿梭。

⑼ 打造僅此一輛的寬體GK5 廣東車友的飛度改裝進化論

在2019年廣州車展的「未來街區」主題展區上，一輛紅色的寬體飛度吸引了不少車迷的圍觀，而玩車之家也聯繫到了這輛飛度的車主——阿傑，和大家分享下背後的改裝故事。

「改無止境，改裝永遠都沒有最完美的，只有更完美。雖然無論我怎麼去改，它始終都還是一台小飛度，但將來我還是會把這台車一些美中不足的地方，進行再次修改、美化，希望可以讓車子有一個更好的狀態!」

本期飛度改裝案例鳴謝車主：Legions-阿傑

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！

改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。

但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。

國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。

但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。