2012款皇冠前大燈改裝圖片

① 閑的無聊繼續拆，翻新更換皇冠右前大燈！

由於疫情的原因，我繼續放假，已經放假快20天了，在家呆著就想折騰車，繼之前的一些小動作之後，這次我又開始折騰了，這次拆的是我的破皇冠的右前大燈，這就是便宜車的好處，雖然我手裡還常年有一個輛公司的賓士e，但是我從來不自己折騰，直接交給修理廠，畢竟維修成本太高~ 事情的起因是我現在的右前大燈有有過維修，雖然也是一個原廠的大燈，但是心裡還是想折騰一下，找個純原無維修史的弄上去。而這次要換的燈是我在朋友圈一個賣拆車件的朋友那搞到的，價格比較合適，最重要的就是這個燈原車燈，無任何維修，唯獨有點老化，回來需要翻新一下，這對我來說太簡單了，於是我就開始本次的折騰 首先，大燈拿到手，需要翻新，本著自己動手的原則，我在某寶上買了一套翻新設備，其實主要就是一個翻新噴霧的東西，類似於給大燈鍍個膜，但是這個幹了之後比較硬，而且光澤度也不錯，但是對個人的手法還是有一定的要求的。
這個就是我搞到的大燈，這個大燈也是一個原車的拆車的大燈，大燈是斯坦利的，一個日本的大燈品牌，這個燈是一個無拆修的大燈，而且是原廠的燈罩，當然了10多年過去了，大燈的表面還是有一些老化，所以我要開始翻新
首先進行第一步，砂紙打磨，先是320的，之後是600的，之後是1000的，最後的2000的
需要水砂紙，很仔細的磨，當然了只能翻新變黃和表面的輕微劃痕，其他的無能為力
繼續磨，每種砂紙大概磨20分鍾
磨到懷疑人生，手已經酸了~
完事之後就是這個樣子的，磨砂的感覺，但是摸起來很光滑，下面就是見證奇跡的時刻
當當當，噴完膜的效果，還行吧，噴的時候不能離得太近或太遠，差不多的距離，一次噴成，二次噴的話會有可能產生流膠，翻新完等待20分鍾，等它干透，之後准備裝車
裝車前需要先拆下車的保險杠，主要用到的工具就是一把螺絲刀，當然了這個長柄的螺絲刀是為了裝好之後進行燈光的調節用的，還有10mm的扳手，以及一把隨時准備的瑞士軍刀~
先拆到水箱框架上的卡扣
就是這些卡扣
然後是拆保險杠，左右兩邊拆，其實很簡單，就是卡上去的，然後有左右兩顆螺絲固定
右邊也拆開，往前一推，保險杠就下來的~拆的過程還是很簡單了，但是之後的過程就不簡單了，需要嚴縫，不然的話你會發現你的車燈和保險杠或者和葉子板的縫隙都不一樣，那樣就很難看了~ 換燈的過程忘記照相了，但是也很簡單就是4顆螺絲固定的大燈，都擰下來，然後拔掉後面的插頭，按上新的就可以了，完事之後需要先點火試一下，所有的燈都好使了，之後再准備固定，然後把保險杠按回去，不然發現有不好用的地方，還要返工~
這是我右邊按完的效果，縫隙還可以，這里我要提醒一下，原車的保險杠和正經品牌的副廠保險杠其實都是不錯的，不管是材質還是尺寸都很好，盡量不要買那些寫著原廠其實只是高仿的那些保險杠，是真的坑，那樣的保險杠你是基本沒辦法做到嚴絲合縫的~
右邊的葉子板和保險杠我處理的還是挺滿意的
除了側面，證明也需要進行嚴縫，這樣才能看起來更舒服
現在輪到左邊了
都弄好之後一個手扶著，一個手擰螺絲進行固定~ 大家能看到，我的車不管是卡扣還是這些螺絲都是不錯的，因為有一些不對的螺絲和卡扣都讓我扔了，然後特意去配件買的原車專用的螺絲和卡扣，也學這就是一個精神病吧~
駕駛員側嚴的也還算可以吧~
最後不要忘記把葉子板內襯的卡扣卡好
然後就是燈光的調試，我們的車其實都是可以自己手動調節燈光的高低，左右的~都是有一個類似螺絲的調節裝置，我們用螺絲刀就能調，我一般會調成駕駛員側稍低一點，這樣匯車的時候對方會比較舒服~ 這樣還要注意的是燈泡的顏色，我經常會因為兩個燈泡顏色有差異（一個先老化）而選擇換掉兩個燈泡
完事的效果，我們看一下
照遠處也不會太高，又能照到地面
站在前面5米左右的效果
換個角度看一下燈光效果
下面看看整體效果，看看兩個燈一樣不一樣~
另一側
正面，這里就是對比著看，看兩遍是不是對稱就可以了~
開到室外的效果，每一條縫的很對稱，2個小時的努力沒有白費~請看官忽略黃道牙，白天這邊不太好找到停車位~
看看我給破皇冠上花的錢，威固的膜~
價值100元，人肉從日本背回來的小標識~新手的意思~國內也有賣那種便宜點的，但都是磁性的，貼在車外的，而我這個是有一個吸盤，能吸在車里的~
這就是拆下來的大燈，我給大家看一下，這個黑色的是電機，也就是大燈自動調節就靠這個~
Toyota上方的這個圓圈就是手動調節大燈的旋鈕，可以調節高低，左右~
下面這個圓圈也是調節的，一把來說一個車燈上有4個這樣的調節旋鈕，分別是遠光的高低左右，和近光的高低左右
這個是一個氙氣包，皇冠雖然沒有透鏡，但是它卻是氙氣大燈，用的是d2r型號的氙氣燈泡，價格一般在100多塊錢一個~
我車上的這個就是一個歐司朗的d2r型號的氙氣燈泡
以上就是我今天折騰的全過程，有很多地方都忘記照相了，畢竟我就自己一個人，不能說為了照相再拆下來吧，哈哈，以上，謝謝觀看~ 還是那句話，想自己動手修車的朋友，有問題都可以私信我，我個人一個寶馬3e90，一個皇冠182，一個我爸的速騰，這些都能幫上忙，賓士就不行了，自己很少拆~但是我認識專門修賓士的朋友，也許能幫上您~

② 「皇冠3.0」，廣東人的豪華車印象 | 豐田皇冠 | 改裝玩家

本文作者：JFSam

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③ 2012款豐田皇冠

你好，2012款豐田皇冠全系都沒有配備方向盤記憶。
新款,精英版本，尊享版本才有配置。

④ 入手12代皇冠一步步升級改裝成184 老爸愛不釋手

「這台皇冠是給老爸買的，老爸做生意一輩子，賺的錢基本都是讓我這個「敗家子」敗壞了！老爸很勤儉，車一直都是開幾萬塊錢的車！小時候老爸有一台212，然後桑塔納，然後是奔騰B50！去年12代皇冠炒的火熱，按耐不住了，就把老爸的B50給賣了找了一台12代沙龍買了回來！雖然也是幾萬塊錢，但是檔次瞬間提高了一大截！老爸反正也是喜歡的不行！當然不改是不行的！既然給老爸開那就向著184的方向吧！」
「這已經是換了雨滴中網。」
「黑色內飾，儀表沒有開裂，但側面有一點，通病，其他還是挺新的，換了日歸方向盤、日歸扶手箱，還加了和風布。」
「換上184 18寸輪轂，氣質已經上來了。」
「車身略高?EDDY短簧伺候，大概短了3厘米，裝好後前兩指半，後3指左右。」
「184四眼尾燈已經安排上了。」
「過程就不說了 原車184包圍 帶內襯，輪轂成色差了些，准備換掉。」
「皇冠聚會第一次，第一次大概十幾台車吧，我就是組織者，都挺好，就是那塊漆怎麼那麼難看。」
「一次小聚，旁邊的紅色是個小網紅-檸檬餅干抖音，這個時候輪轂已經換了，不是槍灰色的了，在這之後那塊討厭的漆面也修復了。」
「Ls430拆車翻新剎車拿下，一開始想要toms標得，但是看著不舒服，Lexus也不錯。」
「Ls430剎車還是很飽滿，雖然不是制動最佳效果，但是也是性價比不錯的一款。」
「184最美的位置，四眼齊亮184的靈魂，導盲桿提升氣質。PS：後面為封閉路段！平常不要壓雙實線哦！」
「雖然車是給老爸的，但是偶爾我也要開出去溜溜。自從改了車以後，老爸就更愛了，有一次我晚上沒給他開回去，打電話這個催我啊！哈哈哈！老爸也是愛車的人！就先這樣吧，等待前鏟！」
本期豐田皇冠改裝案例鳴謝車主：虎頭大皇
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⑤ 2012款皇冠前大燈總成價格

4S報價應該在800元左右，供參考

⑥ 豐田12代皇冠頂配前大燈

天寒白屋貧。

⑦ 祖母石綠的14代皇冠，你見過嗎聊聊皇冠部分改裝作業

今天給大家介紹的主角[啤酒]，最後一代國產的豐田皇冠，也是豐田皇冠家族第14代產品，豐田皇冠2015款2.5L 智享版，一輛准新車，2017年5月出廠上牌，2018年9月底到我手裡，兩萬公里，無事故，全原車漆。遇到這輛車，是一個機緣，本來是去看雷克薩斯ES300H 2017款次頂配的，奈何腰包不是很鼓，只能退而求其次，選擇這輛皇冠。可能有朋友想問，為什麼不買一輛新車呢？跟您報告，兩個原因，第一，皇冠2.5 官方已經宣告停產，開習慣六缸自吸車，那種平順，線性，安靜。是渦輪車不能比擬的；第二，不確定自己可以開多久，二手車相對賠錢少一些。在我心中這代就是最美的設計，年輕的外觀，又不失端莊；開起來從容淡定，在這個渦輪橫行的年代，一輛v6自吸—後驅的車，幾乎絕版。入手此車也兩三年時光，隨著今年心境的變化，越發的喜歡小眾的東西，遵循自己享受的原則，打造一台有靈魂、有態度、有想法的祖母石綠皇冠，向邁巴赫致敬！[得意]
本車改裝清單： 賓士原廠祖母石綠 內飾nappa真皮 雷克薩斯原廠馬克萊文森+勁浪大烏托邦組合音響 桃木方向盤 部分鍍鉻亮條 四門+後座+引擎蓋+後備箱+四輪隔音（平靜品牌）
由於今年初，車輛已經進入五萬公里，為了更好的行駛質感，做了一次大保養，皇冠整備 保養： 機油6桶 0w20 純牌 機油濾芯 汽油濾芯 空氣濾芯 火花塞6個 米其林3st 4條 防凍液添加 前雨刮器一對 全套拆開清理積碳 拆洗節氣門 超聲波清洗噴油嘴 缸內油性清洗液 後差速器油 剎車油 空調濾芯 四輪動平衡 四輪定位 變速箱油循環12桶 變速箱濾芯 循環清洗費油6桶 變速箱油底墊 化清清洗劑 空調三衛士清洗空調蒸發箱 內窺鏡 防蟲網 前剎車盤光復 後剎車片光復 前剎車片
進入正題吧[嘻嘻]，回想起以前的老e，音響還可以吧，勉強聽的下去，但這個皇冠的音響表現只能說差強人意，有個響動，畢竟車價現在已經無法匹敵三大bba。這個車開下來，沒有什麼理由再換車，除了偶爾的小虛榮，覺得豪華感差點，無可挑剔，只是音響差；其他感覺都很好，音響換就完事了。 馬克萊文森分為大馬克和小馬克，像gs es的14喇叭，被稱作小馬克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被稱為大馬克，當然，功放的功率也不一樣。就像賓士的柏林之聲，也分為大柏林和小柏林， 雷克薩斯LS 460L的Mark Levinson頂級汽車音響，其結構為環繞7.1聲道，共有19個揚聲器單元。由於音樂信號的各種頻率成份被准確分配再行放大，相應的揚聲器單元在其狀態最佳的頻率范圍工作，失真極低且聲音寬鬆通透，最終生成極致的音色聲效，給駕乘者以無與倫比的頂級享受。
這就是全套裝備了，包含19個喇叭，日版大屏，日版主機，安裝後實現高配掃風功能！
高配後台板，要改就盡量完美一些
日規主機
後台板的低音炮，安裝的時候需要開孔，切除一部分鐵板，聽著角磨機發出的聲音，心裡略微增添一絲陰霾，為了更好的享受，也需要做出一些妥協的。
中控拆除
後排全拆，為了享受好音質，總要犧牲一些。
原裝位直接對換
安裝完畢，所有配件歸位。
以前是一個儲物槽，現在原裝位安上了主機。
這套裝備，可以說基本上是無損安裝，而且個人感覺比改裝商業音響強太多，馬克音響低音厚實，沉穩，人聲清晰，高頻聲音細膩，細節豐富，不刺耳，解析度好聲音溫暖醇厚結實有力，搭配中低音效果一流，整體方案，可以說很中庸，聽各類音樂都可以兼顧的很好。升級之後，終於可以每天悠然自得的，聽著馬克萊文森，駕駛在道路上，享受著現場版的交響樂，感受著溫婉的憂傷，虛無縹緲的美。整個車里像被施了魔法，每個物體都緩慢的移動，每一個當下都深刻地停留，享受生活吧！
再說說顏色，從遠處看去，依舊是那台有著些許不正經的皇冠，黑的有點發綠。五米以外，基本就是黑色，很低調，也代表了我的一種生活態度，追求生活品質的提高，卻又不想外露，不想爭強好勝。
炯炯有神的鷹眼大燈，近處一看，綠色車身。
低調且深的我心
硬朗的尾部~
每一次的詩和遠方，它都非常可靠。
近看還是能一眼看出是綠的
很喜歡的側身
日本進口原廠側標，到14代之後，豐田節約成本到側標都減配了，還需要自己購買。
輪轂是不是被我拍的很帥，有木有
所見之處，盡是nappa真皮，細節把控很好，尤其是中央扶手，細膩柔軟的皮質和肌膚接觸，低調的奢華，還是自己享受，不說，誰也看不出來，原廠黑色。
桃木的方向盤，nappa真皮包裹，細膩的質感，每天自己感受就好。
值得傾心
聊到這里，暫時告一段落吧，也祝願大家做人做事都能夠跟隨自己內心，始終心安。 仔細思考了一下這個車的特點，平順、安靜、從容。記得皇冠車的廣告語叫做 「將者，自從容」。相信開過坐過皇冠車的朋友能感受到它的舒適性，那種從容鎮定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配愛信的6AT，非常非常古老的組合，很多年了，穩定性好！從數據來看，這款發動機並不突出 193馬力，236牛頓米，但是應對日常駕駛，夠用。操控來看，比起來12代 13代，底盤也更扎實，有不再像以前的船一樣，忽忽悠悠的，在山路上駕駛，側向支撐，入彎出彎，還是有一定的駕駛樂趣的。皇冠車百公里油耗時常在7個上下，加上走走停停的城市擁擠道路，也就是平均不到10個油，同比銳志來說，已經算省油了。有優點就有缺點，車漆薄，音響差，胎噪高，這都是不可忽視的。

⑧ 坐133長大的00後車友，用十二代皇冠玩低趴只為圓兒時改裝夢

小時候我對皇冠的認識僅停留在貴和豪華，直到十二代皇冠國產後我才慢慢領略到它的魅力。皇冠在當時以極佳的口碑成為了南方地區C級車的代表車型，只可惜從十二代開始皇冠在國內市場上由盛到衰，才有後來那句：12代之後再無皇冠....

提到皇冠，不得不聯想到它強大的VIP氣場，而今天介紹的這位00後皇冠車主阿域，正是被這種霸氣所「毒害」。像阿域這樣喜歡這種情懷老車的00後真不多，願意去把它整備好，改好的更是少之又少，那到底是什麼能讓他如此鍾情皇冠呢？

?車主/?阿域

?攝影/?好撚勁Media

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 12代皇冠改裝四近四遠透鏡大燈能過年檢嗎

如果汽車改裝的透鏡，和原來大小差不多，年檢就能過的。如果改裝比較大，影響了汽車的外觀，與行駛證上的照片不符，年檢就過不了。
在改裝之前最好到汽車檢測線去問一下，你想改什麼樣式的，和人家描述明白，檢測線的工作人員會給你答案的。