豐田越野汽車改裝機械增壓

⑴ 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 普拉多2700改裝渦輪增壓好，還是機械增壓好！

普拉多2700改渦輪增壓當然是值得考慮的。穩不穩定的話不是看硬體的，而是看後期調教的軟體怎麼樣。渦輪沒有很容易掉的，現在渦輪天天壞的情況是越來越少的。隨著時代的進步渦輪的工藝不斷創新優化，質量已經不是問題了。
普拉多2700不適合機械增壓，機械增壓靠皮帶帶動，原本它的動力又不是很好，於是加了機械增壓之後動力就會損失更加嚴重。而且機械增壓的價格有很貴，效果並沒有渦輪好，價格比渦輪貴了將近一半。
用AnroT渦輪最大的優勢是不會損失動力，駕駛的時候就基本感受不到遲滯的感覺。只要給油門動力源源不斷地在提升。
豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產和銷售成功的基礎上生產的，是目前豐田在中國國內唯一的一條霸道生產線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結晶。
PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發的新一代SUV車，配置全新研發的豐田六缸電噴1GR-FEV6發動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標准，高度環保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。

⑶ 大V8再加上機械增壓，這豐田Supra猛料

八、九十年代是日本汽車的輝煌時期，Supra乃至GT-R、NSX、RX-7等一系列性能跑車就是當中的代表傑作，然而經歷經濟危機後，日本跑車不再是那個百花齊放的盛況。2012年，豐田公布跟寶馬（BMW）合作，生產新一代Supra車型，與寶馬Z4共用平台，雖然雙方希望兩款車型要有壁壘分明的性格，但不論是發動機還是底盤，都源自寶馬，濃濃的德系風格讓Supra不再純粹，讓不少JDM車迷感到失望。

內飾被收拾得很好，沒有看見太重的發動機移植痕跡，可貴的是儀表還是沿用原廠的。而且沒有泰國人改裝摯愛的大堆儀表，簡潔的風格更能凸顯改裝技師的功力。

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⑷ 豐田霸道改裝渦輪和機械增壓的區別是什麼

說到區別，先從兩者的原理上做個對比，大家就可以知道了，為什麼現在這么多的都在選擇機械增壓，主要是安全啊，對發動機沒有損害。綜合考慮之下，機械增壓更加適合大排量高端車，尤其是越野車。

⑸ 豐田普拉多加了機械增壓後，會不會影響其原車的壽命

「如果直接換增壓，增壓值不會調得太高，否則發動機內部零件承受不了這么高的增壓值，很容易造成發動機損壞。增壓值的調整雖然不高，但對發動機的使用壽命也有影響，因為增加氣缸內的進氣後，發動機燃燒引起的膨脹會更加強烈，這肯定會增加發動機的磨損，降低發動機的使用壽命，但磨損增加的程度不會太大。如果原發動機能行駛60萬公里，增壓的話可能只能跑40萬公里。」

增加渦輪肯定會提高功率，但同時也有缺點。油耗增加了。一般來說，增壓就是單位時間內增加發動機燃燒室的進氣量，使發動機做功更多，燃燒更充分，從而產生更大的馬力！原廠最大馬力163匹，最大扭矩246牛米。安裝這套增壓套件後，最大馬力和扭矩可達264匹和392牛米。

⑹ 豐田普拉多加了機械增壓後會不會影響原車的壽命

⑺ 豐田普拉多隻有163匹，車主改裝雙螺桿機械增壓，性能立馬暴漲！

⑻ 豐田奔跑者改裝機械增壓之後發動機聲音大怎麼解決

機腳膠老化或松離線腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大對機腳膠進行緊固或更換機油油質使用不當一方面。

豐田保養

如果機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音使用用車手冊上的機油標號。

不要混用不同品牌的機油發動機缺缸發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機突突或者撲通、撲通的聲音需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。

⑼ 豐田普拉多加了機械增壓後會不會影響原車的壽命你怎麼看

如果通過後期改裝來改裝增壓系統，肯定會對發動機的壽命產生一定的影響，因為一般的發動機在設計的時候，相應的發動機內部剛度是不夠的。如果直接改裝，肯定會對發動機的壽命產生相應的影響，包括連桿氣門的影響，還有這些關鍵數據。所以飛機渦輪增壓系統的改裝也要考慮發動機內部加強附件的一些改裝。其實廢氣渦輪增壓和機械渦輪增壓的原理和工作原理是不一樣的，但是對發動機強度的要求基本是一樣的。

機械增壓器有三種類型：魯式、雙螺旋式和離心式。主要在於壓縮機的設計不同。Lu型和雙螺桿增壓器採用不同類型的嚙合法蘭吸氣，離心式增壓器採用葉輪吸氣，有些類似於渦輪增壓器。雖然三種設計都能產生增壓效果，但效率差別很大。做了很多渦輪增壓改裝，後來隨著大家的追求越來越高，也是因為渦輪增壓改裝後，出現了很多問題，有的面臨發動機報廢。現在，越來越多的人在改裝增壓器。現在裝上增壓器套件可以增加20%以上的功率，效果還是很明顯的。而且技術比較成熟，專車可以隨時拆卸。車不是小物件，選個好牌子裝不容易壞。

⑽ 豐田霸道4000可以改機械增壓嗎

豐田霸道4000是可以改機械增壓，加裝機械增壓的話該車型動力會得到提升，不過車子的油耗也會明顯增加的。