新款寶馬5系改裝m5圖片大全

Ⅰ 寶馬5系碳纖外觀改裝，誰說行政車不能玩姿態，無性能不熱血

在新款寶馬5系身上或多或少都能看到7系的影子，在氣場上既顯商務又不失運動風。今天這一期就要對5系進行一次外觀改裝，讓5系全身都爆滿戰斗風！一組碳纖維材質的改裝案例奉上。

整體來說，5系這款車有著很多的定位，像行政車、家用車、改裝車，不過如今當代年輕消費者大多數還是會以後者為主要的玩車需求。

對於愛車、改車這一類車主來說，汽車並不是一塊冰冷的金屬模塊，更應是富有「生命美學」的鮮活。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬新款M5 CS實車圖！配5系同款尾燈/四齣排氣布局

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Ⅲ 全新寶馬5系/M5均可選裝，BMW M Performance性能套件出爐

兩款M5車型提供專屬的20英寸MPerformance鍛造輪輞，採用Y型條輻設計以及863M鐵灰色啞光飾面，擁有專利的三維輻條幾何形狀、銑削的MPerformance標識以及彩色的M徽標。輻條中的孔減少了車輪中的空氣積聚，高速切割湍流所需的能量會減少。此外，其還提供適用於5系列車型的20英寸多輻732M雙色設計鍛造輪輞。

MPerformance性能組合還提供Alcantara和碳纖維製成的鑰匙包、MPerformance備胎袋以內飾罩等周邊用品。

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Ⅳ 碳纖維的誘惑 寶馬傾力推出新5系M5和M5C的高性能套件

改款後的寶馬5系和M5剛剛推出一段時間後，宣布推出了眾多M高性能套件與之匹配。說到性能套件無非是提升動力和車身減重，而此次發布的性能套件更多的是偏向於後者。

除了車身外部M性能部件外，還有一些獨特的內飾同樣離不開碳纖。M性能方向盤，兩種組合可選：碳纖維配Alcantara面料或是碳纖維配皮革飾件。方向盤兩側當然少不了性能族最愛的MPerformance碳纖維撥片，且M5和M5Competition可單配備一個獨家''pro『方向盤和碳纖維擋桿，酷黑十足。寶馬也同樣為了乘客著想，腳下配備的是標志性十足的MPerformance地板墊和MPerformance不銹鋼踏板。

大部分M性能部件將在該車上市後立即提供給5系家庭。

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Ⅳ 寶馬5系的外觀和內飾改裝成和M5一樣的，大概得多少錢

如果你只要求外觀一樣的話，花不了多少錢，例如用5系中配件最多的525改裝，北京4S店是56W的起始配置價，加上M方向盤，M迎賓板，M歇腳板，前後左右包圍，M輪轂，運動款左右後視鏡等，最少要80W，如果選擇碳纖維後視鏡，碳纖維車頂，碳纖維引擎蓋，價格會超過100W。不過單從發動機聲音就能聽出不是M5

Ⅵ 寶馬 5系改裝m5

都是問題 簡單的說 改下來不如直接買M5 最直接的 發動機要換 變速器也要改 肯定超過M5的價格了 如果只是外觀 也要看你想改到什麼程度 如果改排氣 後包圍要更換切割 BMW現在副廠件不多 原廠價....這么說吧 一個側裙就敢要你1W以上 更別說外觀中更重要的輪胎輪轂剎車鉗了 改完這些不做動力升級 肉車一輛 所以不建議~~

Ⅶ M5的「小老弟」，中期改款寶馬5系M550i大量實拍圖發布

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Ⅷ 這里有一輛紅了眼的「M5」，其實是寶馬5系

目錄一、開篇叨叨叨二、這不是個M5嗎？三、花錢改裝真的有必要嗎四、應該是小結五、你們想看的大片來咯一、開篇叨叨叨Hi，大家好，這里是Colin，又好久不見了。開始之前呢，先問大家個小問題，四五十萬的預算買一輛行政級轎車，在BBA三個品牌中你們會選擇誰呢？是充滿科技感的A6L，還是豪華代表E級，亦或是操控取向的5系。相信看完這個問題大家心中已經有了自己的答案。如果說要我來選擇的話，我會選擇5系，雖然三輛都是好車，但5系作為三款中唯一的後驅車，操控肯定沒得說。而且相比較於A6和E，我更喜歡5系的內飾，經典中又能找到細節上的創新，是我的菜沒錯了。說到這兒了，大家也能猜到這一次我帶來了什麼車型吧，廢話不多說，直接進入正題。二、這不是個M5嗎？如果只看一眼，大家會不會認為這是台血統純正的M5呢，其實不然，這是一輛17年購入的標軸525i。相比較於這一代的A6和E，5系改M5是最常見的，換一套包圍大燈和中網，遠處看真有點傻傻分不清。現來說這輛車本身，2.0T搭配寶馬一貫的後驅平台，讓5系的操控優異於其他兩個競爭對手，在接近極限狀態下也能獲得更多的樂趣，這可能就是許多寶馬死忠所喜歡的點。原廠184匹的馬力輸出不能稱得上優秀，但是帶動這么大的一台車也足夠了，這倆525並沒有對動力進行升級，所有的改裝重點都在外觀上。不難看出對於這倆5系的外觀升級車主非常細心，雖然沒有使用寬體的M5前包圍，但是並不妨礙對於整個前臉氣勢上的提升，相比於RS和AMG非常激進的外觀設計不同，這一代M的整體設計風格還是比較保守的，放在M5身上有一種不怒自威的感覺，前臉下方三個碩大的格柵功不可沒，在提升顏值的同時，也為剎車以及中冷帶來更好的散熱效果勺子燈讓前臉看著更兇悍19款525出廠並不是勺子燈，為了更加還原M5的外觀，一套M5的大燈自然不可缺少，雖然價格不菲，但為了自己滿意嘛，還是要換的。天使眼和勺子燈我還是更喜歡勺子燈，對比之下天使眼有種呆萌的感覺。這倆5系還改了紅色的勺子燈，突然有種美國肌肉車的感覺了，我太愛瞭然後來看看車尾，依稀能看出上一代5系的影子，但是尾燈組和細節上的改變讓這代5系更加精緻，特別是尾燈在夜晚點亮的效果，太好看有木有，搭配上M5的包圍和雙邊四齣的尾喉，讓運動感展現的更淋漓盡致，搭配上小鴨尾，這就是M5好不好，簡直太帥了要說我最喜歡的地方，就是車側，強勁有力的腰線從翼子板開始延續到尾燈，充滿了力量感。換過避震之後側面和M5簡直如出一轍輪轂的選擇上呢是一套20寸的HRE五幅花瓣輪轂，不得不說這套輪轂放在5繫上也是比較吸睛的，無論是靜態還是動態整體效果都非常不錯，而且能一眼看到裡面的6活塞布雷博卡鉗以及碩大的剎車盤，如果只給我一張側面的圖我可能真的會認為這是一輛M5這輛車的內飾並沒有做太大的改動，只是更換了反毛皮的方向盤，三色的回正標志還是非常有M特色的，懸浮式的中控屏幕也一直延續使用至今，流暢度、清晰度以及尺寸上令人滿意，搭配上iDrive讓操作更加行雲流水，現在越來越多的寶馬車型已經使用觸控屏幕了，雖然非常方便，但我始終認為iDrive才是寶馬的精髓，就像前置後驅平台一樣這個方向盤摸起來還是非常舒服的空間表現上自然沒什麼好說的了，作為標軸車型，後排空間自然不盡人意，乘坐感受甚至不如3系長軸，況且因傳動軸的存在，後排中間凸起還是比較高的，不過也沒關系，既然選擇了標軸，那就要接受標軸的弊端三、花錢改裝真的有必要嗎對大部分有車的人來說，車只是一個簡簡單單的代步工具，但是在喜歡車的人身上，車更像是自己的好朋友，它可以帶給你快樂，也能結實許多的朋友。從另一方面來說，玩改裝車更代表著一種特立獨行的性格，既然大家都是一樣的車，我為什麼不打造一輛獨一無二，專屬於我的車呢。就像我們之前說的那輛A3，每一輛車都是車主費盡心血改出來的車，只屬於自己的車（沒看過的同學可鏈接前往）就拿這輛5系來說，可能改裝費用與其他玩家相比並不昂貴，但是這輛車卻表達出了車主自己對於車的態度，而且看到自己用心改裝後的車，心裡的感受是不一樣的，雖然我目前還無法擁有一輛真正的M5，但是心裡卻始終有他的位置，與其說是模仿，不如說是致敬四、應該是小結對於改裝車，很多人的第一印象就是炸街，但其實不然，每個圈子裡都會有臭狗屎存在，但是這個圈子裡也不乏許多非常好的作品，另一個方面來說，也不是所有玩改裝車的人都會炸街。也正是因為有這些優秀的作品、規規矩矩玩車的人存在，才能讓這個圈子走下去。在最後呢，借用溜溜哥的一句話「給夢想尊嚴，讓道路安全」五、你們想看的大片來咯

Ⅸ 寶馬新款M5預告圖！換5系同款燈組/配置升級

作為寶馬旗下的一款高性能轎車之一，寶馬M5憑借著較高的動力性能以及實用的空間性，斬獲了諸多80後以及90後消費者們的芳心。寶馬首席執行官Markus Flasch最近在Instagram上舉行了問答環節，向世界展示了新的M5競賽裝扮的預告片，新車預計將於今年年內正式推出。
動力方面，新車將繼續搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive四驅系統，且提供了標准版、M5 Competition以及M5 CS三種不同功率車型供消費者選擇。外觀方面，新車前臉格柵造型也更為扁平，並換裝了寶馬旗下最新先進的激光大燈組，整體造型與寶馬5系基礎款車型如出一轍，同時尾燈組也與5系車型保持一致，下方依舊採用了雙邊雙出式排氣布局。此外，新車升級了駕駛員輔助系統和經過調整的信息娛樂系統，其中包括Android Auto和對系統更新的支持。
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Ⅹ 我的車是寶馬5系想要改成M5，有沒有什麼好的改裝店介紹啊

嘿，我就有改過，改出來的效果不是一般的好，完全看不出改過的樣子，想想我的5系只要花點小錢就能改成M5的樣子，朋友都羨慕死了，介紹我改的那家改裝店給你，真的很不錯，效果非常好，叫廣州曼狄卡豪車升級改裝，在番禺區那邊，如果你那裡過去近的話，建議你可以開車過去先看看 ，真的很好。改過那麼多家，就這家水平高， 其他那些要麼就缺這缺那，要麼服務態度差的要死，真心郁悶。