新大洲威猛改裝圖片

① 新大洲本田.五羊本田.雅馬哈

要說性能那當然YAHAMA的要好。可以說在國內YAHAMA的發動機是沒有能比的。如果你要性能更好的，就買BMW的摩托。基本上對與二三十萬的BMW來說不劃算，還是實在點的YAHAMA，不管說在外觀還是人性化的設置來說。YAHAMA的比本田的要優越的多。本田的人家說省油。YAMAHA的也省（同類車，不能說跑車和一般車比）動力也好。發動機YAMAHA的你去問問。是不是算好的。網上查查看是不是最好的？！！我建議你買。我朋友都是賣車的。你說我會不會騙你，這個車只是一點不好，就是動力沒150的。不過你都選中這個車了，肯定不會再意這個吧？我買了快兩年了。只要你保養的好，發動機聲音肯定還是很小的，其他的車更本沒法比的。建議你可以改裝一對蝸牛喇叭。不貴就二三十塊。這些只是我對這個車的建議，你要覺得不信任。還是 覺得不好，那你去問問他們買過的人。不會讓你後悔的。網上有人批評這個車不好。那是他們運氣不好，買了個不好的車。這個么說不來了。買了不好的么幾百萬買個破跑車都有的。對吧？？我建議你買。

② 新大洲本田威猛SDH125-42 改裝成復古車大概需要多少錢

那就要看你是不是只改外表咯 只改外表的話就要1000多
連發動機都該的話就要4000《倒不如買一部》

③ 新大洲本田威猛價格是多少

新大洲本田的威猛開創了本田小太子的先河，以後仿冒車型層出不窮。
而同樣採用HONDA發動機的五羊－本田出產的本田大太子，在軸距方面改進較大，採用了同款式裡面最長的軸距為：1365mm。
車型 小名及配置 出廠價 月度促銷費 最低零售限價
(B2/B6)SDH125T-42 威猛 ×××× 0 6050
WH1255-5（五羊本田） 領御 6480

④ 誰能說說;新大洲本田威猛的優點

本田的優點就是騎起來非常的舒服，坐姿不累人，操控靈活，小戰鷹是節油耐用的本田cbf發動機，聲音很靜很迷人，沒有平衡軸，但是騎行感覺還優於國產的帶平衡軸車型，新設計的車架，合理的布局，提速很順，本田是中速機，適用性強，缺點嘛，它始終是125，小戰鷹和超級銳箭的動力系統一樣，零部件很多通用，只是外型不一樣而已，小戰鷹的性價比不如超級銳箭，超級銳箭提速還優於新鋒翼，我們廠里曾經停了清一色的本田，本田的漆面相當的不錯

⑤ 新大洲本田的威武（WAVE）100價格

說新大洲本田就不能不說新大洲，而說新大洲其實無法避免將二者混淆。這是一家我個人認為目前國內最優秀的廠家。老家海南，現在又有上海，天津基地。新大洲本田走在一起堪稱99年中國摩壇的重磅炸彈，轟動全行業。本田出資百分之50，新大洲49，天津1（應該沒錯吧？）。 本田看中的是她一流的營銷水平，完善的售後服務，高超的技研能力，最重要的是龐大的銷售網路。新大洲本田合作對雙方都是如虎添翼。新大洲全面導入本田形象也快得出奇。先後推出「M-LIVING125」（萬里行）（跟五羊款一模一樣，不過是頂杠機，4600）、「WAVE100」（威武）（彎梁車，外觀跟它的仿冒者強不了多少，4180，加上已出來的V-MEN（威猛）（嘉陵-本田CM125的外觀套上HONDA125的發動機，帖花很帥，5980左右）。這三款是在很短時間內推出，可惜都是老款。新大洲本田車其實不只這些，還有滅了天津-本田的「戰利品」--天虹太子100H（美式風格，簡潔流暢，很適合那些上班的男同志，天津本田出來時11000，換到新大洲手裡7000，豪華型。）還有一種本田發動機的彎梁， 和 TH90（很有名的農村車）、TH100（中鯊）。後面這兩款新大洲接手後把庫存車掃干凈後就只推太子車，後來這款被國內廠家模仿得不成樣的車也不生產了，因為本田看到了這些車排量太小沒前途。

新大洲車分三種。「S-S」型，即車體和發動機使用新大洲商標。「S-H」型，即車體新大洲發動機用本田。「H-H」型，即全車本田，上面提到的幾款車才有資格叫新大洲本田，但賣新大洲本田的通通說這是新大洲本田，進口發動機。雖然明確規定了S--S型，S--H型，H--H型的差異，但當新大洲把所有產品推向熟悉的市場時，似乎模糊了一切差異，S與H你我不分，S--H更多時候被人曲解為H--H.真正的H--H也就是新大洲本田生產的本田車目前只有威武，威猛和萬里行三款(天津本田的天虹太子,TH90和LEAD90就免談了,都死光光了)。新大洲在所有機車證件中都打上「新大洲本田公司」字樣，三者一起混淆也就情有可緣了.

新大洲三個生產基地分工很細。天津在原來基礎上繼續生產拿手的彎梁。海南生產125發動機和些踏板。最該說的就是這款125發動機。現在新大洲本田的125車都用這種外觀和國內很普通很普通的外觀相同。「萬里行」用它，「威猛」用它，還有十幾款「S-H」型的也用它，全通用。這種發動機我個人認為其實是把新大洲原來的叫日本人檢查一下，換幾個小零件或乾脆就沒換就把新大洲商標換成「HONDA」。本田人說它質量符合本田標准，其實是中國的本田標准，它質量比不上原裝的，但和國內任何一家比，綽綽有餘

新大洲英文叫「SUNDIRO」（陽光旅程），車型號為「XDZ」，合資後改「SDH」，其中的「H」代表「HONDA」，非常聰明

新大洲原來有與川崎合作，還推出一款「超影」，在當時讓消費者眼前一亮（當然也讓那些跟屁蟲廠家眼前一亮），後來新大洲把川崎的一些技術學到手，又跟老本親熱起來，就把小川一腳踢開，讓小川剛在中國站起來就立刻轟然到下，可憐
新大洲最早是私企，後來又國企，現在是合資。聽輕騎人講，新大洲總經理趙序宏原先是輕騎派過去建廠的，輕騎也買了新大洲的股份，當年輕騎銷量第一也有新大洲的戰功。不過現在他們已經分家了
新大洲的踏板在國內數一流。從小的「 夢精靈」、「火之舞」，到「火鷹」e彩（現在用HONDA發動機，6380，凌鷹款但改進許多，非常不錯。）「新生代」（也有HONDA版，價格同前，外觀前衛，沒人敢仿她）都很經典
「把喜悅帶給更多的人」，很有創意的廣告語，與廣州本田雅閣的「將飛翔的喜悅帶到路上」有異曲同工之妙。本田天生就有「喜悅癖」，動不動就想讓人喜悅。

一家如此優秀的國產廠家，就這樣被本田招安，可惜。再也不能在廣州摩展看到新大洲與本田分庭抗衡的局面了
前幾個星期有幸得到一本《中國機械》，兩年沒見面了，本以為士別兩年，會刮目相看，不想一翻大失所望。還是一副為大小廠家搖旗吶喊的奴相，裡面拭車報告繪聲繪色地介紹了威猛，超影(將老超影改得面目全非)。超凡，對兩部S--H型的太子似乎有將其「本田化」的企圖，三部車洋洋灑灑一大堆贊嘆之詞,最後得出的評分大同小異。SDH125-43超凡，是將天虹太子活生生地拉出100的心臟，而塞進125的頂桿機，一代名車輕巧的特性就此灰飛煙滅，而超影一看就覺得對不起死去的烈士----新大洲川崎SK115，改了幾處經典設計不說，還要硬套上與川崎水火不容的「HONDA」，英雄在天之靈將死不瞑目！
說個題外話,如果有買這期(2003.7)《中國機械》的車迷請翻到第45頁，那些只會譴詞造句的槍手說邦德豹的發動機是「愛將」款是錯的，那不叫「愛將」款，一邊是水滴款，一邊是鯨魚款。有一個凸出來的橢圓形的外觀叫「鯨魚款」（現在最多的款式），有一個大圓圈左上角一個小圓圈的叫「愛將款」（象豪爵EN），一個大圓圈叫「鐵漢款」（光陽最常用），三角形象水滴的叫「水滴款」，還有叫「蝴蝶款」的太難描述。最好的試車手,不是那些全副武裝的"專業車手",而是那些面朝土背朝天用車子來裝載他們生活希望的農民兄弟，是那些每天奔波在大街小巷苦苦等待客人上車的摩的師傅，他們比任何人都知道什麼才叫好車，因為他們開過的路是最多的
看到新大洲的白雪公主(SDH125T-2A/2C)，准能被她與眾不同的外表吸引，和其它大廠一樣，在細節方面做工不如廣東浙江，但頭部一塊堅持使用的黑色擋風罩和簡朴風格的發動機外形，足以在千千萬萬的公主中一眼被認出。經濟學有這樣一個「魚群理論」 ：當整個魚群都往同一個方向游的時候，做為後來者，我沒有任何優勢，而假如我往相反的方向游，我就是第一名！我不是說白雪公主的外觀第一，只是說她有不隨波逐流的個性，現在幾乎所有廠家用得十分麻木的兩種GYG發動機造型——一種是中間有一橢圓打著商標,一種是金光閃閃筆型(不知道這樣描述大家知不知,反正你們到車市上看得最多的一定是這兩款。沒有個性的人從不思考什麼叫個性。什麼叫差異化。白雪公主聲音特別細。特別是100的，開起來說得誇張一點就是無法辨別機子有沒有運轉。
新本剛剛推出使用與H型新生代和火鷹相同HONDA動力的公主和大鯊，本田應該是認為前期投放的這種發動機質量還不錯，才敢讓新大洲本田裝在這兩款給本田帶來無數榮譽的踏板車身上.6300左右，目標直指耗爵。豪爵5,6千塊的悅星或是紅藍巨星在新本沒出H型踏板以前是找不到對手的，中擋市場只有他一人獨享，新本四款風格迥異的H型大將只有團結起來，才能火拚 豪爵 。

天涯麗人SDH50QT--40換新顏，採用出口日本的本田4T動力，造型也不一般，中庸少一點，前衛多一點，整車令人賞心悅目。銷量不錯，定位精確。雖然只有50的排量，但對上班族的女士來說已經足夠，車型不大不小，在同排量的小車車中，已算龐然大物。 她的妹妹世紀夢則有點刺眼，誇張，太誇張，象機車羔羊一位網友所比喻的：有點象變形金剛。(人家討論的是新本出口日本的「TODAY」,他誤將世紀夢當「TODAY」)。 身上稜角分明，前碟剎，後尾箱(特大,天涯麗人沒有這種原廠的尾箱).。大燈一看就叫人想起「樂得合不攏嘴」這句話。 價格比天涯貴幾百塊(銷量決定價格)，6500左右，對經濟寬裕的人來講，不貴。
S--H型的新鋒銳，一不小心成為今年各大廠家風風火火鬧革命——革GS款的命的「始作俑者」(那幫好吃懶做的傢伙總是象乞丐一樣在等待起義頭領的出現)。 自身多處改進，本田機，新虎頭，防水油箱蓋。。。。。。他的出現決不能說也是舊瓶新裝這么簡單，其最大意義在於告訴同行:：新賣點帶來新熱點!看看輕騎鈴木的GS鈴木王，二十年了還是一副老面孔.，即使後來的改進型也讓眾人對它無動於衷，視而不見.。按我的觀點，過去的2002年是仿古太子年，現在則是GS年.。眾多廠家紛紛將鈴木王款拖出來加以改裝：改貼花，改虎頭(有不少人抄襲新鋒銳的虎頭，如大江，力帆)加氣囊減震，等等.。而豪爵鈴木新出的鑽豹王則對這場「革命」起了推波助瀾的作用。我想起了一句話：商品的弱點一旦克服,就會產生新的市場。市場或許已經成熟，但商品沒有成熟之說.
威猛(仿CM )的出現，讓我對新大洲這種老瓶新裝換湯不換葯的陋習已忍無可忍.。新大洲在成為新大洲本田之前，是相當有志氣的。 即便是市面上仿得最利害的公主和凌鷹，也有自己獨創的東西加上去。 幾款外形獨特的如鷹王，閃電之星，夢精靈，火之舞，火龍駒都是那麼地獨一無二，讓國人對國產車的原創力信心大增。 有些其實是將國外的加以改造，但幾乎不裝簧做樣地註明「該車型已申請專利，專利號為××××××××.。仿冒必究」 (印象中好象只有新生代這樣做).。哪象宗申的2S125T- 8或是春風的CF250T,，明明是原封不動地照抄阿普利亞和本田抄得滴水不漏， 還一點也不臉紅大言不慚旁若無人地說這是我們的原創車型， 瞧,，這還有國家專利局的外觀專利號哩! KAO! 什麼東西!仿冒國外廠家沒有在中國投放的車型可以申請外觀專利?好!太好!真是天大的好事!每個廠家派出一小分隊，乘飛機，到日本，到歐洲，將外國人的最新設計全部運回來(對遭受非典影響的民航將做出突出貢獻).。 源數據可以花錢買通內部叛徒。自己生產，國家保護，市場叫好，不亦樂乎
暈了暈了，說的是新大洲的志氣怎麼談了一大段廢話。 來來來，再接第一句話：威猛的出現。。。。。。相當有志氣的， 但是現在，看看最早出來的萬里行，可以說是在仿五羊本田，老土的外形雖說超經典，但在一些地區是不受歡迎的(象我們這里).。之後的彎梁車威武，本田在華的第一款彎梁，投放時間顯然太晚，掀起真正的銷售風暴(新本自己說的"銷售風暴"應指在某些地區)已經力不從心，何況有些廠家的同款造型外觀比他好，質量有的也難分高下。到了現在的威猛，看外觀，7千多的價格這種外觀還算是不錯的，看發動機，暈!單排的力氣，怎麼對得起他的老祖宗——雙排的C13125T !聽急風站的一位摩友講,性能不是很好
總之，如果是幾年前以立民族志氣為已任的XDZ， 你打死他他也不會去拉這些老車型來往臉上貼金,但現在XDZ變成SDH，日本擁有50%的股權，是新大洲本田的主子，主子叫他做什麼就得做什麼。本田要想實現在中國30%市場份額的目標，只能利用新大州來強佔中低檔市場。「良禽擇木而棲,賢臣擇主而侍」,他變得識務了。新大洲這種甘願屈身於貴族的作法，我們外人又能說什麼呢?現實一點吧!只希望新大洲能早日學到本田先進的管理經驗和思想價值，師夷長技以制夷，到時候在象踢掉小川一樣踢掉老本,嘿嘿

另外 售價是4170（四川）參考。

⑥ 大家感覺新大洲本田威猛(SDH125-42) 怎麼樣

我有一輛07年5月買的6200塊跑了9000了感覺還可以沒啥毛病。想跑高速就別買這車，這車每小時60公里巡航騎起來很舒服！

⑦ 新大洲本田威猛可以改裝cm發動機嗎

你好，這個完全可以的，很高興回答你的問題

⑧ 新大洲本田 威猛<SDH125

威猛是新大洲本田老款的太子車，仿製本田CM太子，頂桿式發動機，現在已停產。

⑨ 新大洲本田威猛

哈雷 太子 去網路看看圖片