bj40plu環塔版改裝圖片

㈠ 出廠自帶改裝范兒，北京BJ40環塔冠軍版長什麼樣子

首先是2022款BJ40環塔冠軍版在外觀上與2021款基本一致。最大的變化是2022款在右前擋泥板上多了更多的logo，雖然這個細節點綴並沒有顯著提升顏值。但值得一提的是——這可能是你唯一能買到的帶有中國探月標志的汽車產品。相比2021款BJ40環塔冠軍版限量2021台，2022款不僅取消了限購政策，而且在車身外觀和配置方面也進行了進一步升級。

另外車尾造型感十足，尾燈採用立式設計，配合外置備胎的造型，加上突出的後保險杠，顯得硬朗時尚。通過性方面，新車的接近角為37°，離去角為31°，最大離地間隙為220mm，即使面對更復雜的路況，也能擁有強大的通過能力。由於是硬核越野，所以在BJ40上可以看到前後差速鎖和中央分動箱之類的東西。在低速四驅模式下，最大扭矩可提升2.54倍。

㈡ 始於顏值，愛於初見：分享我的改裝BJ40亮相照片

始於顏值，愛於初見。
你以為我要介紹花嗎？不你錯了。
今天我想說的是它。???
我的狂野戰狼---BJ40
難做的事和應該做的事，往往是同一件事。 改裝是一門藝術，更是一個燒錢工具。 畢竟一入改裝，深似海，我不說我改裝下來多少錢，我們只談車。
再強的敵人，在對手面前，都是渣渣。
在這亂世中，只需要我愛的就好。
征服可能會受挫，但是福氣不會停止。
拼盡春春的時光，總要敢言敢為 在最熾熱的年華里，總該樂於挑戰 。
勇於冒險。
只要一直在路上，我們永遠是青年。 北京越野，我們一起去野。 我帶上越野車，你帶上包包，我們一起去浪吧。不管天涯海角的浪。
帶上鐵鍬，我就是我們村，最靚的仔。
陽光明媚，青春正美。熱血揮汗，青春正嗨。
愛越野，愛改裝。我的黑色戰狼正式出道。
一匹橫跨遵義的馬路殺手。（希望交警不要關注我）。
一個蜘蛛俠的情懷。掛在我們兒時的夢想，一直成長到現在。
愛與不愛，一念之間。越不越野，一場邀約，只要你們敢約，我就敢去。
MVF輪轂，霸道大氣的提升底盤空間。
對於改裝這個事，主要是有一顆唉折騰敢冒險的心一直都在。我只是希望愛車更加完美，僅此而已。
越野是每個男人都想去追求的汽車運動，我以前也常幻想著自己有一天能夠駕駛一輛越野車去征服沙漠，或是在原始密林里駕駛。
可是現實是殘酷的，一輛越野要幾十萬呢，這個夢想，一直成為了夢想。
後來遇見他，一款十幾萬的越野，滿足了我的越野情懷。
但是，一入改裝，深似海。其實一切都是從一個頂框開始的。因為喜歡，我想把它變得更完美。
它從一個懵懂青年，變成了一個越野漢子。
愛的是他不同尋常的大燈輪轂。愛的是他桿桿的撞擊力。
喜歡你，沒道理。我的愛就是你，BJ40越野無疆。
它是獨特的，也是自由的。輪胎是車輛性能最主要的展現者，因此改裝的更本在於輪胎。
車輛的四驅能力再好，越野能力再強，動力再大，剎車再好，都要通過輪胎來表現。
所以，車主在改裝之前，一定要明確自己改裝的目的是什麼。要提升的性能是什麼。這樣才能有針對的進行方案設計，並實施。不然白花花的銀子就是付之東流。
好了，多的也不說了。總結，我只是想炫耀一下我的車，其他的不多說[調皮][調皮][調皮][調皮]不然主謂顛倒了。

㈢ 北京BJ40 PLUS卓越版上市，售18.98萬元起

動力方面，卓越版車型搭載2.3T發動機，最大功率231馬力（手動擋車型211馬力），峰值扭矩345牛·米（手動擋車型330牛·米），傳動系統匹配5速手動/6速手自一體變速箱，驅動形式為後驅/分時四驅。

除了哈弗H9之外，要說哪款國產硬派越野車最為經典，BJ40PLUS一定能夠擁有名字。它不像是BJ212，資歷雖老，但實際駕乘體驗一言難盡，只能靠情懷才能打動消費者，BJ40PLUS更符合活在現代社會的我們，它的造型同樣非常硬派，四方四正的樣式很獨特，頗有牧馬人那種風范。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版

原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版

即將上市

我們率先在北汽工廠內探秘了實車

總結：

雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。

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㈤ 北京BJ40PLUS有個好底子，強化起來也得心應手

用車幾個月了，年中有了換車的計劃，本來開始打算15w左右搞定，於是就看了不少A級轎車，卡羅拉昂克賽拉速騰啥的，但是我體型比較大，家裡人覺得SUV更適合我，後來和個發小聊到買車的事，他是個愛玩戶外的，開BJ40。說男人買個越野車肯定不會錯，當時就留了個念想。我本身是個挺安分的人，買車開始只是想代步，後來我想著趁著還有能力，有時間，增加些生活的激情，也別每次放假就窩在家，於是在一次BJ40的試駕時，媳婦覺得這車配置啊，顏值啊，都蠻不錯，很爽，我也覺得不錯，就加了點預算，買了BJ40PLUS半年時間開下來，在發小的「代勞」下，我的40PLUS已經有了不小的改變，正好到了年底，去4S做保養的時候順便也拍了拍，就當是給人生的第一台車做個小結吧

越野行李箱算是內飾部分最大的改裝了，安全實用為主，平常放點其他物品也夠用，主要是避免了小物件在後備箱晃盪，當然你也依賴BJ40PLUS本身就足夠大的後備箱，才能如此任性~最後談談駕駛以及維修保養這些，和其他不了解的同事聊BJ40PLUS問的最多的就是改了以後城裡會不會很難開，答案是並不太影響，首先這個是可調懸掛，不去越野的時候可以放低一些，升個底盤調下螺絲位置就行，不麻煩。其次就是這個避震整體柔韌度很不錯，原版避震其實就已經和不錯了，這個在過溝過坎的時候顫動和餘震方面表現也就好那麼一丟丟，更多的還是為了越野准備的。除了視野上的變化，開起來和素車區別並不大。維修保養方面當然動力部分還是交給4S保養，這些改裝並不影響原廠質保，而越野方面的改裝自然交給更專業的越野改裝店來進行，這也沒毛病最後，我覺得2020年是一個新的開始，目前我對BJ40PLUS的狀態還算滿意，暫時不會大改了，當然新的一年有新的挑戰，祝願大家新的一年都能更進一步，早日圓夢~

㈥ 新款BJ40 PLUS來了，全新2.0T動力，扭矩385牛米，不輸普拉多

北汽在硬派越野領域的造詣還比較深，BJ212已經成為一枚標簽，雖然帶著諸多爭議，但它也是很多人的情懷之車，不過說實話，如果想要兼顧家用身份的話，BJ212是不太合格的。北汽後面推出的系列，無疑要來得更為合適，曾經在戰狼大電影裡面出現過的BJ40,就是一款實力非凡的車型，能越野，家用也不在話下。但BJ40並不是沒有槽點，動力系統相對來說較為落後，已經有諸多消費者表示過不滿。在前段時間，針對這一短板，北汽廠家終於有了新動作，申報了一款搭載全新發動機的BJ40PLUS。

新款BJ40PLUS的內外設計一直是賣點，此次終於改掉了動力這項短板，越野能力再次提升，整體競爭力無疑更強，對於硬派越野愛好者來說，也更加值得選擇了。如果換了發動機的BJ40PLUS價格能與現款保持一致，估計買的人會更多。

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㈦ 和奧迪Q3說拜拜了，我的北京BJ40 PLUS改裝之路

2018年從40PLUS剛剛出來就被這個外表嬸嬸的吸引了，之前是個奧迪Q3，再跟老婆無限的交涉後，老婆終於同意換車，跟了我7年的小Q終於跟我說拜拜了，

中途出了點意外，軸承給敲爛一個。西藏這邊根本就買不到一模一樣的軸承。停工，軸承從重慶坐飛機。應該明天會到。

未完持續……後面會慢慢更新滴。

㈧ BJ40PLUS 原廠狀態可以直接更換285 70 17的輪胎嗎

北京BJ40PLUS，以前是舊的BJ40的越野版本，已經升級到包括環塔版本、城市獵人版本和華昌版本，但是越野版本還沒有被引入。

從工信部獲得了一套原廠外觀修改過的BJ40PLUS型號的申報圖紙。從細節的修改，它看起來非常類似的越野版本的前老模型。預計這應該是最新的越野版本的BJ40PLUS。

(8)bj40plu環塔版改裝圖片擴展閱讀：

這款BJ40PLUS越野版主要是加強越野套件，基本的變化是普通一些深的越野愛好者喜歡修改的項目。最強大和霸氣的是配置了非常粗糙的運動桿，可以看到後面還隱藏著絞盤。

輪頭已經被替換為一個更簡單的擋泥板風格，和從車輪拱位置，你可以看到，前懸掛彈簧也不同於正常版本。輪胎也直接換成大花紋的輪胎，輪轂也是越野黑鋼風格。

BJ40PLUS看起來相當強壯，但相比之下，很明顯，新的越野版本有一個更強硬的外觀。顯然比牧馬人更霸道，比普拉多更強悍。

㈨ 哈弗H 92020款和bj 40plus哪個省油

哈弗H9更省油，哈弗H9隻有2.0T的自動版，工信部綜合油耗9.8升百公里，而bj40plus是2.3T自動版，工信部綜合油耗10.6升百公里。

在動力系統方面，新款哈弗H9的汽油版車型使用的是經過重新調校的2.0T汽油發動機，它的最大功率為251馬力，相比現款增加33馬力。傳動方面，新車將配備來自ZF的8速自動變速箱，以替代現款車型的6速自動變速箱。另外，新款H9還將增加搭載全新2.0L雙渦輪增壓柴油發動機的柴油版車型，其最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛·米，傳動部分將同樣匹配8速自動變速箱。

BJ40Plus環塔冠軍版（旗艦版）指導價僅為20.49萬，價格比哈弗H9新款最低配還有低5000元，所以環塔版40P顯然性價比更高；而且這台車的設計感可以稱之為國產牧馬人，硬朗的外觀設計、特殊的前後杠帶來了比較誇張的接近角和離去角，越野能力以及改裝潛力都要比H9大的多。

所以真的為越野應該選擇BJ40Plus，兼顧城市代步家用目前在性價比最高的是輕奢級的榮威Rx5，偏好合資品牌的同類車當然是撼路者，需要超高性能才是3.0T柴油動力的牧游俠，真沒有哈弗H9的生存空間，尤其是4D20柴油發動機沒有升級之前，H9連拔河的實力都沒有了，長城很明顯的膨脹了。

(9)bj40plu環塔版改裝圖片擴展閱讀

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，為非承載式純正越野車身，整車外形凸顯大氣、簡約，充滿力量感。具有LED日間行車燈和前大燈清洗功能，同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。

2019年8月10日，2020款哈弗H9正式上市，售價區間為20.98-27.28萬元。新車推出了搭載2.0T渦輪增壓發動機的6款車型，在外觀部分有所調整，底盤方面提供前/後差速鎖及中央多片式離合器，並滿足國六排放標准。

2013年12月28日，中國國家游泳館「水立方」，北京汽車旗下首款時尚硬派越野車北京40（BJ40）正式上市。北京40搭載2.4L自然吸氣發動機，配備5速手動變速器，以及手動分時四驅系統。此次上市包括穿越版、征途版、酷野版3款車型，並提供熔岩紅、丹霞紅、珠峰白、極光綠、丘陵綠、極夜黑6種車身顏色供消費者選擇。

㈩ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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