atc汽車改裝

1. 廣州哪一家汽車改裝好

聽說廣州番禺有間 曼狄卡，只改些寶馬，賓士 ，保時捷，瑪莎拉蒂，蘭博基尼等車型的，附上他們的案例

2. 豐田霸道的歷史

豐田霸道普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。1996年，從「70款」的「客貨兩用車」演變而來的「90普拉多」開始走上征程。

prado越野車的歷史：

第一代LC70普拉多：1990——1996年

1990年4月，普拉多(參數|圖片)作為陸地巡洋艦(參數|圖片)的分支正式獨立，雖然在有些國家名字還是land cruiser或者是land cruiser Ⅱ，不過這個時候已經算第一代普拉多，因為有全新的大燈、格柵、前保險杠以及發動機罩設計。

第一代普拉多配備的是2.4L的柴油渦輪增壓發動機，97馬力，最大扭矩24.牛米，和現在比這個數據肯定是不堪入眼，但是在那個時候也算是可圈可點的。第一代普拉多有兩款車型，雙門款和四門款，代號分別為LX5和SX5，最高配的四門版則是EX5。

第二代LC90普拉多：1993年——2002年

1993年5月，離第一代普拉多僅僅三年時間，豐田就進行了更新，這一代的LC90在LC70的基礎上進行了拉長，並加上其他的升級配置，不過這一代與LC70並存了一段時間。

第二代普拉多在車門數量上相對第一代也做了升級，三門版和五門版，其中三門版稱為R系列，像RZ、RX(參數|圖片)、RS和RJ，五門版則取名為T系列，對應的是TZ、TX、TS和TJ。車身上前懸架和塔庫瑪(參數|圖片)、海克拉斯共享，都是獨立懸掛設計，全系標配全時四驅。

在發動機方面，相比第一代也豐富不少，分為柴油發動機和汽油發動機，其中柴油發動機有一款2.8L和兩款3.0L發動機，汽油版則是2.7L和3.4L發動機。在2000年的時候，豐田著名的D-4D 3.0L柴油發動機也被裝配在普拉多身上。

第三代LC120普拉多：2002——2009年

這應該是我們最熟悉的一代了，因為這款車終於國產了，命名為霸道(參數|圖片)，一直到現在很多人都還是把這款車成為霸道，雖然官方的名字早就改成了普拉多。

改名是因為當時的豐田中國的營銷人員想出石獅像霸道敬禮，還配上「霸道，你不得不尊敬」這樣的廣告語，還有陸巡拖著解放牌卡車脫困，這激發了很多人的愛國情懷，所以從那以後霸道改名普拉多，陸地巡洋艦改名蘭德酷路澤，凌志改成了雷克薩斯。

也是從這一代車型開始，造型不再是那種很硬的外觀，而是加入了更加時尚的元素，慢慢朝向豪華SUV發展。

第四代LC150普拉多：2009年——至今

這一代普拉多外觀上更加兇悍，也更加有沖擊力，雖然已經是越來越偏向於城市了，但是依然掩飾不了那顆躁動的心，非承載式車身和全時四驅讓你即便不去野地里撒歡，也讓你知道實力不容小覷。

第四代相比之前也多出了更多高科技的功能，比如多功能方向盤、智能感應式鑰匙、一鍵啟動、全方位影像監控、多溫區自動空調等。

目前在售的基本是2017款和2018款，分為國產版和平行進口版，2017年以前的國產版還有黃金排量2.7L，但是2018款改裝的時候只有3.5L排量，並且全時四驅要改成了分時四驅，目前在售的國產普拉多隻有3.5L排量的。

但平行進口版的還是和2017款類似，有2.7L排量，也有4.0L排量，仍然是硬派越野應該有的全時四驅，所以嚴格意義上說，18款新款普拉多不能算是換代，因為三大件並沒有什麼升級，主要變化是前臉和尾燈等，沒有顛覆性的改變。

(2)atc汽車改裝擴展閱讀：

2003 年，豐田普拉多在進入中國市場時的名稱就是霸道，剛開始知名度不高，銷量一般。豐田集團為了宣傳，就想出了一個營銷方法，到北京盧溝橋上去拍攝廣告。廣告出來了，引起了國人的怒火。

因為這則廣告太「大逆不道」了，一輛霸道開在路上，有2隻石獅子分別對霸道車俯首與敬禮，且有文字註明：「霸道，你不得不尊敬」。可是愛國的人根本無法理解這樣的商業行為，再回顧歷史1987年事件，怒火就更大了。這時，霸道這款車也就聲名大噪了。

這樣的廣告效應覆蓋率太廣了，豐田公司為了能淡化「霸道門」對豐田公司的影響，就迎合國人「崇洋媚外」的消費心理，就取了這個「普拉多」的洋氣名字，銷量日趨增長。

豐田公司在看到霸道廣告模式成功後，再次來到了青海的可可西里，給陸地巡洋艦拍廣告。畫面如下：一輛陸地巡洋艦在泥濘地上拖著一輛國產大卡軍車，標語是「沒有陸地巡洋艦，是無法想像的」。

3. 誰知道非常人販2里一開始出場的那輛奧迪是啥型號具體的參數詳解一下下～

08款奧迪A8

非常人販2裡面用的車是08款奧迪A8 （非A8L ）6.0W12四座尊崇型，售價大概在250萬。在劇中密碼啟動是弗蘭克自己改的，是改裝過後劇情需要，原車是沒有密碼啟動的配置的。

這款車是德國大眾汽車公司生產的汽車，是奧迪車系中最高檔的豪華車，採用的是全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。

(3)atc汽車改裝擴展閱讀：

08款奧迪A8有三種車型可選，有V6火花塞式，5氣門/氣缸，雙頂置凸輪軸(DOHC)/氣缸側體，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的A8L2.8。

還有裝備V8火花塞式，5氣門/氣缸，可變幾何渦輪，4氣門/氣缸，液壓式可變配氣相位，可調長度進氣管發動機的A8L4，2quattroLWB，以及裝備了12缸6.0排量的全鋁發動機的A8L加長型。

這幾款車型都配備有Quattro全時四輪驅動，扭矩中心電子差速鎖(EDL)，驅動控制（ASR），電子穩定系統（ESP），液力扭矩控制式離合器，以及五擋Tiptronic手動/自動一體化變速箱。奧迪A8L為其所屬系列下的最新車系。

4. 福特 銳界 加裝自動泊車系統多少錢

銳界車型加裝自動泊車功能一般900元左右，這款車型配置已經比較豐富了，可以不用後期加裝

5. 15速騰1.6L刷ECU

您好，
您可以上ATC專業汽車改裝網站看看。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 分享我的愛車蔚攬新能源的提車過程和改裝路！

實不相瞞，GTE是我人生第一輛屬於自己的車（PS：自己花錢買的）；小弟92年出生，說年紀小也不算小了，畢竟00後都出來混社會了。自2012年拿到駕照，一直開家裡07年買的1.4手動自吸POLO，對這輛車有著深厚的情感；16年離開家鄉成都到廣東，隨後又轉戰上海發展，走南闖北，一直開著他，兩千公里的長途跑了5，6次，四五百公里的短中途不計其數，從沒把我扔在路上過；並且這台車是我開過所有手動擋里最順的，駕駛感十足，之前有開過朋友素的和爆改的GK5，說實話真的不如這台四眼POLO（講真，之前經常開它去劈彎，拉手剎什麼都干過）。

質保的新後輪彈簧左

為什麼要在最後寫這個所謂的」倡議「呢？前段時間加入了一個蔚攬車友群，這個車友群呢大部分都是燃油版的車友，後面陸陸續續增加了不少GTE車友（因為GTE在去年底到今年年初賣了不少），當然這不是什麼問題。但進入這個群的最初我就感覺一些「燃油」版蔚攬的車友對GTE的看法很深，隔三差五就會在群里「噴」或者說有人說GTE怎麼怎麼好就會出來諷刺，例如「GTE根本不省油」，「電用完就傻逼了」，「高速軟」，「ea888才是最厲害的「等等之類的言語。說實話，大家都是蔚攬，只是型號不同，價位都相仿，根據自身的需求去選擇一輛車，車主自己喜歡就行，既然要讓GTE加入到群中，那就真的不要這樣說話，說給誰聽呢對吧。如果你想了解GTE的真實情況，大家可以交流，也可以互相試駕。

最後，感謝各位看官點進我的帖子看我嘮叨，我也非常樂意跟大家分享自己改裝和用車的經驗。另外，如果你是GTE車友，可以聯系我加入蔚攬GTE中國群；如果你是成都的GTE車友，同樣也歡迎你加入成都GTE群；如果你是上海的蔚攬車主，也可以進上海VariantClub哦，哈哈哈哈哈

7. 小鵬P7可以加裝氛圍燈嗎哪裡專業一些

展開3全部 在4月27日小鵬P7的發布會上，小鵬汽車創始人何小鵬表示：我們花了30億人民幣打造P7；我們每年要花7億人民幣在智能駕駛的研發上面。這兩句真金白銀的表白，透露出小鵬汽車對智能駕駛研發的重視。P7各版本的售價劃分也不僅以續航、真皮、音響作為依據，智能化配置也扮演著重要的角色。小鵬P7基於SEPA（Smart Electric Platform Architecture）純電專屬平台打造，定位為純電動中型轎跑車，車身長寬高分別4880/1896/1450mm，軸距達到了誇張的2998mm。P7電池包容量有70.8kWh與80.9kWh兩種，NEDC續航里程為552km-706km。小鵬P7目前最高級別的智能駕駛輔助系統為XPilot3.0，場景識別的最重要基礎建立在視覺感知上面，高配版本採用10個高感知攝像頭、4個環視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、亞米級高精定位系統作為硬體基礎。不同的硬體水準，決定P7不同程度的可成長性，如果想在未來幾年不斷通過OTA來使愛車升級可以按需選擇。雖然P7按續航優先的邏輯分為後驅長續航、後驅超長續航、四驅高性能三個大版本，然後劃按智行、智享、智尊再細分成8種配置，但如果按智能駕駛輔助硬體來劃分則是分為上圖中三種配置。如果你期待在未來幾年時間里，P7能逐漸實現小鵬汽車的最高級駕駛輔助操作，那麼你就先敲定智尊版再決定選哪個續航版本。小鵬P7智行版不支持XPilot系統，智享版標配XPilot 2.5版本硬體，至尊版標配XPilot 3.0的硬體版本。至尊版車型購車時選裝XPilot 3.0的軟體價格為2萬元，訂車後再想選裝可就需要3.6萬元了。如果不追求P7最高的智能化水準，中低配版本也可以給你迎賓模式、哨兵模式、藍牙數字鑰匙、貫穿式LED大燈與智能燈語等標准配置。0-100km/h時間四驅版為4.3s，後驅版本也有6.7s這樣的優異成績，因此四活塞Brembo卡鉗也是全系標配。小鵬P7採用分體式大燈，智能LED燈帶貫穿車頭部分，起到了一些拉伸視覺寬度的效果。P7整車採用曲面化設計，沒有硬線條。這款車的風阻系數為0.236Cd，低風阻也是這款車長續航的資本之一。汽車工程師認為每0.1Cd的風阻系數對純電車型續航的綜合影響可達8-10km，因此風阻系數是純電車型必爭的指標。小鵬P7的風阻系數介於特斯拉Model S（0.24Cd）與Model 3（0.23Cd）之間，相較級別定位略低、車身更小的幾何A（0.237Cd）要略優。小鵬P7的風阻系數沒有達到極致，但屬於很優秀的。小鵬P7配備10.25英寸全液晶儀表盤，以及一體式14.96英寸中控大屏。儀表調節可由方向盤處多功能按鍵通過劃動、旋轉的方式操作，十分新穎。通過「你好小P」可以喚醒車機系統，反應速度較快，可以代替車窗開閉、音量調節、空調調節等許多傳統操作。據悉，在後續OTA之後，小P還有望通過眼神喚醒。據工程師介紹，P7全景玻璃車頂的採光率要比天窗增加375%。那麼，你怕不怕曬黑？工程師還介紹到：「車頂玻璃有特殊塗層，透光率不超過5%，紫外線滲透不超過0.1%。」抬頭觀看，這種大採光率又能抵擋紫外線的玻璃車頂設計確實有點酷。配置1：後驅長續航車型 智行版補貼後售價22.99萬元70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km80%-30%NEDC續航里程284km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★★小鵬P7入門版賣22.99萬元是否有吸引力？至少在純電車型里這個價格是競爭力超強的。不過這個價格基本上也是BBA品牌入門級緊湊型燃油轎車低配版的官方指導價，算上經銷商優惠的優勢、燃油車需繳納購置稅等劣勢，花同樣的錢還是能買到一台賓士A200L。但買這個價位的BBA買到的也就是一個配備麥弗遜前懸架和扭力梁後懸架的緊湊型車了。小鵬P7入門版同樣具有超高電量、超長續航，懸架方面配備前雙叉臂式獨立懸架/後五連桿式獨立懸架，Xmart OS車載系統支持手機APP遠程操控，車機系統內嵌小P智能語音助手。另外Brembo制動系統、無框車門、隱藏式門把手、主/副駕座椅電動調節、電動充電口、藍牙鑰匙、迎賓模式這些全系標配的配置應有盡有。小鵬P7的入門版除了沒有給你XPilot系統以及全套感測器、無法選裝丹拿劇院級音響系統、沒有座椅通風加熱等，綜合實力也還是相當強的。小鵬汽車的核心價值觀體現在XPilot與智能駕駛方面，這個入門版沒有那些配置但售價還可以，因此至少4星推薦。配置2：後驅長續航車型 智享版補貼後售價24.99萬元70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km80%-30%NEDC續航里程284km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★智享版開始小鵬P7就有氛圍燈了，智能體驗也大幅度增加了。如上文所說智享版標配XPilot2.5系統，可以花2萬元隨車升級為XPilot3.0。默認XPilot2.5系統可支持超級自動泊車輔助、輔助駕駛模擬顯示系統、ACC全速自適應巡航系統、LCC車道居中輔助系統、ALC自動變道輔助、ATC自適應彎道巡航等智能駕駛功能。智能安全系統方面，這一版本可支持包括AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、RCW後向碰撞預警等8項前、側、後全方位預警。系統還支持TSR交通標志識別，包括限速、交通限制等指示牌。此版本亮點配置還包括「哨兵模式」，可以在車主離開車時通過感測器、攝像頭監測周圍環境，採集畫面並通過手機互聯通知車主。（以上部分功能還需要後續OTA獲得）配置3：後驅長續航車型 智尊版補貼後售價25.99萬元70.8kWh電池容量 NEDC續航里程568km80%-30%NEDC續航里程284km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★★盡管這一配置是P7車系中低續航系列的高配版本，但續航能力仍然不低，並且它配備XPilot3.0這一核心智能系統。除了比上一版本多出2個毫米波雷達、9個高感知攝像頭這些駕駛輔助硬體與前門迎賓飾條，此版本沒有更多直接的升級，這一萬塊買的更多是OTA空間與未來的成長性。配置4：後驅超長續航車型 智行版補貼後售價25.49萬元80.9kWh電池容量 NEDC續航里程706km80%-30%NEDC續航里程353km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★★★這個就是傳說中的706km續航版本了，在選裝空氣動力學套件之後這一版本車型的NEDC續航里程可達706km。此版本較最入門版車型的主要提升就是電池容量與續航里程，用料與科技配置方面都沒有什麼區別。配置5：後驅超長續航車型 智享版補貼後售價26.69萬元80.9kWh電池容量 NEDC續航里程656km80%-30%NEDC續航里程328km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★同樣，後驅超長續航車型智享版是長續航車型的續航升級版。配置6：後驅超長續航車型 智尊版補貼後售價27.69萬元80.9kWh電池容量 NEDC續航里程656km80%-30%NEDC續航里程328km最大功率196kW 峰值扭矩390N·m0-100km/h加速時間：6.7s推薦指數：★★★★同樣，後驅超長續航車型智尊版是長續航車型的續航升級版。配置7：四驅高性能車型 智享版補貼後售價33.99萬元80.9kWh電池容量 NEDC續航里程552km80%-30%NEDC續航里程276km最大功率316kW 峰值扭矩655N·m0-100km/h加速時間：4.3s推薦指數：★★★作為小鵬P7的四驅高配版本，此版本比兩驅高配待遇要好一些，配備了18揚聲器的劇院級丹拿音響，如果兩驅版高配選裝需要13860元。另外Nappa真皮座椅、簇絨地毯、充電套件等配置也屬此版本標配，無需選裝。配置8：四驅高性能車型 智享版補貼後售價34.99萬元80.9kWh電池容量 NEDC續航里程552km80%-30%NEDC續航里程276km最大功率316kW 峰值扭矩655N·m0-100km/h加速時間：4.3s推薦指數：★★★★★作為P7車系最貴的頂配，四驅高性能車型智享版擁有最高級別的優待，XPilot 3.0、舒適配置、頂級音響都無需選裝。這款高性能配置車型具有極限加速能力，同樣也具有超長續航，雖然續航略低於後驅版本但沒有續航焦慮時四驅高性能版的體驗還是更好的。總結：8個配置中我們共給出兩個五星推薦，分別為後驅超長續航車型智行版、四驅高性能車型智享版；706km版本具有全系最長續航能力，四驅頂配具有最多的舒適用料與科技配置，代表著小鵬P7的最高水準。另外3個四星推薦中，全系入門版後驅長續航車型智行版也很值得考慮，22.99萬元的價格即可入手一台小鵬P7，性價比還是很高的。本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 牽引拖掛房車需要加寬後視鏡么這些實用露營工具你可能用得到

房車的日常用品可以與戶外露營設備相結合，不過有些安全相關或專用配件在國內卻很難買到。比如拖掛房車測重秤（舌重/行駛總質量）房車專用遮陽篷、房車收納配件等；戶外能源的統一可以為我們減少冗餘，提供更大的便捷度和設備互通。在房車基本都可以為我們攜帶兩個煤氣罐的前提下，燃氣設備應該也會是一個不錯的選擇。今天給大家介紹可以Get到的房車配件，希望能給大家的房車露營生活提供更多的便利。@房車驛站

不需要加油，這一點就足夠吸引人，特別是現在很多加油站加油不方便，而且汽油在攜帶及使用時的氣味也是一個無法解決的問題。燃氣發電，可以直接與房車煤氣罐連接。房車有BBQ燃氣介面的，還可以直接對接使用。2000W的最大功率，對進口空調（多美達/特魯瑪）可以輕松使用，或使用1P的家用空調。一機在手，足以滿足房車露營生活日常所需。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 世界的頂級汽車音響有那些

現如今，汽車音響的作用越來越大，人們越來越在意行車過程中的享受，更是有發燒友不惜花大價錢改裝汽車音響，下面我們來介紹一下著名的音響品牌。

首先介紹的就是大名鼎鼎的BOSE音響了——許多頂極豪華車鍾愛的音響品牌。

BOSE 公司是由美國麻省理工學院(MIT)電子工程教授阿瑪爾格．博士(Dr. Amar G．BOSE)於1964年創立，是世界上最早的揚聲器生產商之一，也是業內"原音重現技術"的革新者。經過三十多年的發展，Amar G．BOSE博士已在聲學、電子學、非線性系統學和公共理論領域獲得了多項發明技術，保證BOSE在音響領域的技術領先地位。

BOSE 提倡每個人彼此尊重,尤其鼓勵每位員工的創新精神。因為BOSE相信，只要與眾不同，才能做到更好！所有這些都使得BOSE的每一位員工都在充滿熱情的環境內輕松愉快地工作。BOSE在全球共有7000多名員工，獨資的16家分公司、8個生產基地、BOSE工廠直營店及專賣店遍及世界各地，BOSE還在日本和歐洲發展了國際OEM合作夥伴。

BOSE公司與各大汽車製造公司攜手合作，開發了專用於汽車的各種原裝高級立體聲音樂系統，BOSE公司的OEM汽車音響系統被廣泛應用於經過BOSE專門設計的世界頂級名牌汽車中，包括CADILLAC（卡迪拉克）、PORSCHE（保時捷）、MERCEDES-BENZ（梅賽德斯-賓士）、ACURA（謳歌，本田旗下）、AUDI（奧迪）、MAZDA（馬自達）、INFINITI（無限）、CHEVROLET（雪弗蘭）、NISSAN（尼桑）等。目前，全世界有二十六個廠牌型號的高級轎車採用了BOSE汽車音響設備。

除了汽車音響，BOSE公司也提供可靠度非常高的專業音響設備。過去兩屆冬奧會（88年加拿大和92年法國），所有設備都採用BOSE的專業音響系統。 95年在俄國聖彼得堡舉辦的世界友好運動會，所有音響設備也是由BOSE來設計及安裝的。BOSE公司也提供一些特殊產品，比如說太空穿梭機內的音響、通訊及警報設備所用之揚聲器就是BOSE，特別為美國太空總署來設計製造的。

在2006款賓士上，我們發現他改用了另一個品牌：Harman Kardon，這個音響的公司是美國哈曼公司旗下的，也是一個著名的音響製造商。在克萊斯勒、寶馬、福特、豐田等知名品牌汽車中也不難發現他的身影。旗下JBL, Harman Kardon, Infinity，相信很多音響發燒友都很了解。

最後介紹的是西門子VDO。這個德國的品牌在汽車音響中也佔有很重要的一部分份額。是一家年銷售額84億歐元的綜合性跨國集團。國外是寶馬BMW3系列、5系列，大眾phaeton（輝騰）,歐寶poel，雪鐵龍citroen，雷諾renault的標准配置。國內則是上海大眾，一汽大眾，武漢神龍，上海通用，上汽奇瑞，金杯通用，長城汽車等車廠的標配。

10. 去賓士4s店裡改裝柏林之聲要多少錢

賓士4s店裡改裝柏林之聲在20000-50000萬元左右、一套柏林之聲控制器加上喇叭價格就在2萬元-5萬元左右、如果只更換喇叭就在15000-30000萬元左右。望採納、謝謝！