金華潤卡汽車改裝

『壹』 汽車改裝

有。。肯定 有！~ 不然！那不車禍連連啊。 國務院頒布的新版《道路交通安全法》正式實施。新《交法》較之以前，在事故處理、處罰等多個方面均有明顯突破，而其中有一部分備受愛車族和汽車行業內廠商關注，這就是新《交法》中關於汽車改裝的規定。 汽車改裝：十年無序成長 汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展和汽車的大規模普及，在歐美等地，汽車改裝已進入私家車領域，並成為歐美「汽車文化」的一部分。 國內最早的汽車改裝要追溯到10年之前，但限於當時國內的汽車市場規模還很小，並沒有得到行業關注，而最近幾年國內汽車市場的火爆，大大刺激並帶動了汽車改裝的發展。尤其是，目前數量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢，年輕的車主們總想「秀」出個性、彰顯時尚，於是紛紛把目光投向了汽車改裝，並蔚然成風。 但與市場急速膨脹形成巨大反差的是，汽車改裝10年發展之中，國內居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上也幾乎全都是「汽車配件經營」。而據專家介紹，汽車改裝內容可細分多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構和保險等關乎用戶生命財產安全的部分，缺乏相關的法律法規，市場無序發展，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。 行業發展面臨瓶頸 據業內人士介紹，從廣義而言，改裝又可大致分為兩個層面：一是動力裝置，例如底盤、引擎等；二是外觀，如車飾、音響等。在汽車市場發達的歐美國家，汽車改裝近年來已經有明顯的降溫，並已經形成一個固定的細分市場。究其原因，動力方面的深度改裝只是發燒友級別用戶的專寵，自然規模不大。而外觀上的改裝，主要取決於用戶對車的認識：在歐美，車輛只是代步工具，用戶注重內在的舒適和便捷，而非像國內大部分汽車改裝族追求的「炫」、「酷」，因此市場規模也有限。從這個意義上講，隨著汽車在國內的普及，用戶對於汽車改裝的心態也將更加理性，汽車改裝行業將面臨其先天的制約。 其次，在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。從現狀看，改裝行業利潤頗高，也吸引了很多非正規的汽車改裝商投入其中，但事實上汽車改裝這塊「蛋糕」並不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都存在風險，所以必須要具備相當專業的改裝水平和條件才可以「下手」。但反觀國內很多所謂「改裝廠」，專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題比比皆是。而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性又無從評定，吃虧受損且不說，安全風險更是令人擔憂。 第三，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付，而因為改裝而導致的車輛保險賠償，則更是難以支持，這無疑是車輛改裝最大風險所在。其次，在驗車時，由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區別，驗車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上，汽車改裝行業無疑都面臨著一個尷尬的瓶頸。 新《交法》加速降溫汽車改裝市?br /> 《雜諍芏嗥?蹈淖俺Ъ葉?裕?贍懿⒚揮幸饈兜匠ぴ端?媼俚囊?嫉睦Ь澈妥枇Γ??牽?魯鎏ǖ摹督環ā分鋅此朴鎇剎幌甑墓娑ǎ?滄鬩勻盟?歉惺艿較喙毓芾聿棵哦源聳諧〉淖⑹印R虼耍?諦隆督環ā釩洳己螅?賾誄盜靖淖暗奈侍庠詬髀訪教逕隙汲魷至爍?嗟姆聰臁?br /> 討論比較集中的問題在於哪些改裝項目是合法的，哪些則違反規定。在新《交法》中，有明文規定的是車主不能擅自改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准，而其它的細則部分則沒有明確提及：音響線路改裝、增加導流尾翼、車身裙邊包圍等，這都成為改裝商和用戶們討論的熱門話題。 但是，一葉落知天下秋，新《交法》中簡單的規定，不論是嘗試也好，征詢也罷，無疑都是國家相關管理職能部門對改裝這個無序市場所發出的一個警示，也是極具試探意義的一步。相信隨著國內立法監管制度的不斷加強，改裝相關的法律法規將很快出台，這個燥熱的、不規范的市場將得到進一步降溫。 汽車免改裝產品成新寵 汽車改裝最早完全以提高性能為主旨，但發展至今，以駕乘的舒適便捷為要的改裝成為更多人的選擇，動輒對愛車「傷筋動骨」的改裝「大手術」並不是車主們願意看見的。在能提高駕乘舒適度而不損傷原有車輛布局的前提下，一些設計很人性化且功能完善的車用配件產品悄然進入汽車市場，並成為眾多車主的新寵。 近日筆者走訪北京幾家奧迪、別克4S專賣店時，就發現了一款由國內IT廠商愛國者推出的可用於車載的「平板王」移動DVD產品。與4S店內常見的日、韓車載影音系統不同，該產品沒有採用「機頭＋液晶屏」的形式，而是自成一體，不僅滿足車載，還可隨身便攜。在車內使用時，這款移動DVD可以直接接車上12V點煙器供電，配合相應的支架安裝到頭枕後、座椅間甚至是遮陽板上，不需佔用駕駛台上的位置，也不需要對車上線路進行任何的改動。通過一個小巧的外接調頻發射器，DVD的音頻信號還可以由原車音響放出來，圖像、音效都能得到很好滿足。據4S店人員介紹，這款產品是目前國內惟一的「平板式」設計的車載DVD產品，不僅免改裝，其價格相比「機頭＋液晶屏」式產品也有很大優勢，因此銷售勢頭極好，頗得中高檔私家車和商務辦公用車車主們的青睞。 以舒適便捷為原則，隨著汽車市場的成長和汽車用戶心態的成熟，類似的免改裝產品將逐步成為汽車改裝市場主宰。而他山之石，可以攻玉，融合IT數碼和數字信息尖端科技的車載產品也將成為未來主流。稍早如車載導航，近者如車載MP3、MPG4等，這一系列產品的出現已經在車載配件市場中逐漸形成一個完整的體系，並已經鋒芒初現。

『貳』 汽車音響改裝注意什麼

一、讓我多看你一眼

商家為了吸引客戶，推銷產品，常常把國產音響器材假冒成進口產品。一些經銷商號稱自己的商品在美國、英國生產，但消費者只要留意就可以發現破綻。比如，看一看包裝上有沒有產地、中文字樣，有沒有進口許可證。有製造商仿丹拿、JBL等名牌產品，以假亂真。對此，應細心觀察這些產品的製造工藝是否粗糙。此外，查看廠家的銷售許可證，試聽音質，去音響製造商的網站核對產品序列號也是普通消費者鑒別產品真假的簡單方法。

二、「急」往往不能生智

有些年輕人，心氣兒較高，在買完自己的第一部車後，往往想一下子把車裝飾齊全，其實急未必能生出智來。這容易給拼縫賣車的不法車販及汽車音響的業主們鑽空子。他們互相勾結，利用消費者對汽車音響不夠了解，欺騙車主。他們安裝質次價高的產品，並以次充好收取高額差價。這樣一來，車主朋友們不但欣賞不到好的音樂，更會引起一系列的連帶質量問題。而且一旦發生問題，理清這里的責任和索賠對車主來說，又是一個難題。


三、三思而後行

在購買汽車音響時，不要盲目決定，要三思而後行。汽車音響是半成品，只有專業設計和配置，專業安裝施工和調試，才能達到理想狀態。對於器材的選擇，車主要知道這樣的道理，使用一般的器材，通過合理的搭配和調試，音響效果可以超過器材本身的價值。所以，對一般車主而言，不必刻意追求從功放到低音炮的所有裝置，量需而入，物盡其用才是選擇汽車音響的原則。

四、喇叭功放水分多

有的商家利用客戶對主機價格敏感的特點，將主機價格降到最低，甚至賠錢出售，然後為客戶配置低檔的功率放大器和揚聲器，來獲取高額利潤。

五、水貨音響不能要

現在市場上，流通著一部分「水貨」。一些車主認為水貨是混血兒，有一定的優點，這種想法是錯誤的。在選購汽車音響時，不能選水貨。首先是國家法律不允許，其次，它沒有保修，一旦損壞就又要自己掏腰包。部分水貨的制式與我國現行廣播制式不同，收音機不能正常使用；此外，返修品、翻新機的使用壽命也很短，難有質量保證。


六、裝音響也要發票

車主朋友在安裝汽車音響之前，要通過自己的觀察，確定銷售商是否有專業安裝機具、售後服務能力等，必要時也可直接向商家要求查看是否有廠家核準的銷售授權證書、經營許可證、汽車音響專業安裝培訓證書等，這也可以在一定程度上保障自己的權益不受侵犯。產品一定要有正規保修卡，填好銷售日期，蓋好銷售單位的有效印章。消費者還要認真閱讀保修條款，確認保修時間，保修地點，要求開發票。

『叄』 汽車內飾改裝原則

汽車內飾的改裝原則，第一要協調要實用，要整潔，要安全，要舒適車內飾品的色彩與質感要符合車主的審美觀。要清新自然。

『肆』 改裝車條例2017年有放鬆嗎

國務院頒布的新版《道路交通安全法》正式實施。新《交法》較之以前，在事故處理、處罰等多個方面均有明顯突破，而其中有一部分備受愛車族和汽車行業內廠商關注，這就是新《交法》中關於汽車改裝的規定。 汽車改裝：十年無序成長 汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展和汽車的大規模普及，在歐美等地，汽車改裝已進入私家車領域，並成為歐美「汽車文化」的一部分。 國內最早的汽車改裝要追溯到一0年之前，但限於當時國內的汽車市場規模還很小，並沒有得到行業關注，而最近幾年國內汽車市場的火爆，大大刺激並帶動了汽車改裝的發展。尤其是，目前數量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢，年輕的車主們總想「秀」出個性、彰顯時尚，於是紛紛把目光投向了汽車改裝，並蔚然成風。 但與市場中國速膨脹形成巨大反差的是，汽車改裝一0年發展之中，國內居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上也幾乎全都是「汽車配件經營」。而據專家介紹，汽車改裝內容可細分多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構和保險等關乎用戶生命財產安全的部分，缺乏相關的法律法規，市場無序發展，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。 行業發展面臨瓶頸 據業內人士介紹，從廣義而言，改裝又可大致分為兩個層面：一是動力裝置，例如底盤、引擎等；二是外觀，如車飾、音響等。在汽車市場發達的歐美國家，汽車改裝近年來已經有明顯的降溫，並已經形成一個固定的細分市場。究其原因，動力方面的深度改裝只是發燒友級別用戶的專寵，自然規模不大。而外觀上的改裝，主要取決於用戶對車的認識：在歐美，車輛只是代步工具，用戶注重內在的舒適和便捷，而非像國內大部分汽車改裝族追求的「炫」、「酷」，因此市場規模也有限。從這個意義上講，隨著汽車在國內的普及，用戶對於汽車改裝的心態也將更加理性，汽車改裝行業將面臨其先天的制約。 其次，在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。從現狀看，改裝行業利潤頗高，也吸引了很多非正規的汽車改裝商投入其中，但事實上汽車改裝這塊「蛋糕」並不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都存在風險，所以必須要具備相當專業的改裝水平和條件才可以「下手」。但反觀國內很多所謂「改裝廠」，專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題比比皆是。而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性又無從評定，吃虧受損且不說，安全風險更是令人擔憂。 第三，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付，而因為改裝而導致的車輛保險賠償，則更是難以支持，這無疑是車輛改裝最大風險所在。其次，在驗車時，由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片中國有些區別，驗車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上，汽車改裝行業無疑都面臨著一個尷尬的瓶頸。 新《交法》加速降溫汽車改裝市?br /> 《雜諍芏嗥?蹈淖俺Ъ葉?裕?贍懿⒚揮幸饈兜匠ぴ端?媼俚囊?嫉睦Ь澈妥枇Γ??牽?魯鎏ǖ摹督環ā分鋅此朴鎇剎幌甑墓娑ǎ?滄鬩勻盟?歉惺艿較喙毓芾聿棵哦源聳諧〉淖⑹印R虼耍?諦隆督環ā釩洳己螅?賾誄盜靖淖暗奈侍庠詬髀訪教逕隙汲魷至爍?嗟姆聰臁?br /> 討論比較集中的問題在於哪些改裝項目是合法的，哪些則違反規定。在新《交法》中，有明文規定的是車主不能擅自改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准，而其它的細則部分則沒有明確提及：音響線路改裝、增加導流尾翼、車身裙邊包圍等，這都成為改裝商和用戶們討論的熱門話題。 但是，一葉落知天下秋，新《交法》中簡單的規定，不論是嘗試也好，征詢也罷，無疑都是國家相關管理職能部門對改裝這個無序市場所發出的一個警示，也是極具試探意義的一步。相信隨著國內立法監管制度的不斷加強，改裝相關的法律法規將很快出台，這個燥熱的、不規范的市場將得到進一步降溫。 汽車免改裝產品成新寵 汽車改裝最早完全以提高性能為主旨，但發展至今，以駕乘的舒適便捷為要的改裝成為更多人的選擇，動輒對愛車「傷筋動骨」的改裝「大手術」並不是車主們願意看見的。在能提高駕乘舒適度而不損傷原有車輛布局的前提下，一些設計很人性化且功能完善的車用配件產品悄然進入汽車市場，並成為眾多車主的新寵。 近日筆者走訪北京幾家奧迪、別克四S專賣店時，就發現了一款由國內IT廠商愛國者推出的可用於車載的「平板王」移動DVD產品。與四S店內常見的日、韓車載影音系統不同，該產品沒有採用「機頭＋液晶屏」的形式，而是自成一體，不僅滿足車載，還可隨身便攜。在車內使用時，這款移動DVD可以直接接車上一二V點煙器供電，配合相應的支架安裝到頭枕後、座椅間甚至是遮陽板上，不需佔用駕駛台上的位置，也不需要對車上線路進行任何的改動。通過一個小巧的外接調頻發射器，DVD的音頻信號還可以由原車音響放出來，圖像、音效都能得到可以滿足。據四S店人員介紹，這款產品是目前國內惟一的「平板式」設計的車載DVD產品，不僅免改裝，其價格相比「機頭＋液晶屏」式產品也有很大優勢，因此銷售勢頭極好，頗得中高檔私家車和商務辦公用車車主們的青睞。 以舒適便捷為原則，隨著汽車市場的成長和汽車用戶心態的成熟，類似的免改裝產品將逐步成為汽車改裝市場主宰。而他山之石，可以攻玉，融合IT數碼和數字信息尖端科技的車載產品也將成為未來主流。稍早如車載導航，近者如車載MP三、MPG四等，這一系列產品的出現已經在車載配件市場中逐漸形成一個完整的體系，並已經鋒芒初現

『伍』 有人做過汽車改裝嗎，要怎麼做才好

要玩改裝的話最好有老司機帶路、免得費很多錢改得花花綠綠的非很多錢而且傷神、別問我怎麼知道的哈哈

『陸』 目前我國對於汽車改裝的年審問題是如何規定的

當前我國汽車年審關於改裝問題是如何規定的
我國 「新交法」明文規定車主不能改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標准。

汽車改裝(改裝車)年檢驗車問題

改裝原則：
只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。
注意事項：車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。
根據規定，對夜間不按規定使用遠光燈，處五十元罰款，違法行為記1分;對擅自安裝和使用暴閃燈的，處200元罰款，並當場收繳有關裝置。

『柒』 汽車改裝音響開機響呯呯聲音

一般人對於汽車音響了解不夠，認為我的車不高檔，買便宜些的音響就行了，正是這一點，使不正規的商家鑽了空子，便宜嗎胡亂配置一些質低利潤高的器材，剛換完時你的感覺是比先前好了，可是細聽了幾天音質差的問題就會出現，尤其是與專業音響店安裝的同樣價格系統比，各方面差得很遠。相差的不止是音質，安裝技術、工藝、調試、使用的線材都是差距，故障率高，從中也決定了器材使用的壽命。

低檔車型原車配備一般是卡帶機，所以原車主機的功率小，揚聲器又不帶高音頭，層次不清聲音發悶，音質一定不好。當你還裝了CD，換了帶高音的喇叭，哪怕是一般的CD機和一般的喇叭，聽起來也比原車的效果好，這就是一種錯覺。

這樣簡單的安裝，只是將器材連接在一起，甚至喇叭的相位也是反的。雖然比原車的好，但是沒有達到你所投入資金的最佳效果。這就需要有專業的人員，合理的搭配器材，才能得到性價比好的音響系統。只有經過培訓的人員安裝和調試，才能發揮器材的最大優點。這樣才能出最好的效果。

安裝偽劣的低音，因為原車音響配置一般是沒有低音箱的，以前又沒有聽過真正的低音，剛一裝上偽劣的低音時，感覺比以前有所好轉，可是聽一段時間就會感覺，低音含糊不清，聽後胸悶、頭腦發蒙。這是因為在失真的狀態下變成噪音，這種噪音會損傷大腦，影響駕車安全，由此會引發事故。

在這里勸告要換音響的朋友，不要貪圖便宜賣垃圾，日後發現問題在改裝，就會廢掉許多器材，而且又要多花錢。要有價值概念，不要以為專業店就價格一定貴，那裡也有經濟套餐，不都是龍蝦也有炒土豆絲，但是，這里的味道是非常好的，雖然是低檔套餐，器材的質量有保證，不但保證品質，而且，享受到一流的安裝技術和好的售後服務，會有超值的感受，真正好的性價比，你認為是否值得呢？

不知改過音響的車主朋友自己的愛車在改裝音響的時候你在做什麼，邊喝茶邊聽店主忽悠，在店裡的休閑區上網，打檯球，還是在窩在試音室聽音樂，或者是乾脆把車丟店裡隨便改裝師去折騰。對於車主這種態度個人認為是不可取的，不論改裝店標稱自己多專業，我們還應該相信自己的眼睛，其實，專不專業，看看就知道了，下面例舉了十個改裝細節，能從一定程度上體現出是否專業。

1、改裝准備

車身保護

專業的改裝店在改裝汽車音響前都會採取措施對車輛的外觀內飾等進行必要的防護，以免對車輛造成不必要的損傷。一般使用絨布將改裝區遮蔽起來，以免改裝工具等銳器將車身，座椅等刮傷。

隨車物件收集整理

有很多車主改了一次音響，回家後發現自己東西不是少了這件就是那件找不到了，可能值不了多少錢，但卻十分不方便，又影響心情。

2、電源保護

電源的保護是汽車音響改裝系統中最重要的環節，一方面保護器材的安全，一方面保證車主的人生安全，不容忽視，畢竟，音響可以多次改裝，可生命卻只有一次。

3、過防火牆保護

從電源線穿過防火牆一定要加裝一個扣環，這樣才能確保電源線的外層絕緣層不會在使用過程和高溫環境下破裂，從而引發不安全的情況，保證音質效果！

4、正確接地

汽車功放都要求接地，要不然它就罷工，接地的好壞直接關繫到音質的好壞和器材的安全，正確的接地應該將介面處的漆刮干凈，多個功放應該接在同一處，多點接地會有壓降產生。

5、電源線材選擇

電源線材的選擇很重要，就和家裡選擇電線是一樣的道理，太小了，起火燒掉是正常情況，不過你的愛車就不正常報銷了！

6、功放保護

好的功放價格賊貴，當然要好好保護。保護分為兩個部分，一個是要加裝防護蓋，兩一個是防護蓋上要加裝通風口，雙重保護更加安全。

7、喇叭保護

喇叭保護主要是要加裝保護架，一為保護喇叭，二為美觀，專業的改裝店都會設計出很漂亮的喇叭保護架，看看，CAR音響做還真聽漂亮的。

8、端子接線

功放和電瓶接線端子處事最容易被改裝師忽視的地方，不專業的改裝店一般都會不同程度的有銅絲露在外面，有的還毛刺刺的，看著就不放心。

9、模具組合

這里有兩個地方需要注意，一個是高音的模具，一定要安裝穩，車主可以再完工後用手輕輕推一下，看看是否穩定，別回去一碰就掉，那就郁悶 了。另一個是個模具之間的介面一定要加裝減震材料，要不然車跑久了後，後面或門板里總是哐哐亂想，又的耗時間去整，麻煩呀！

10、正確布線

布線的同樣關繫到音響效果和車輛安全，電源線和信號線要分兩側走，萬一有相交的地方一定要成90度，以免影響音質，另外，加裝蛇皮套管是能確保線材安全的重要措施，車主應該看看，改裝店有沒有偷工減料！

『捌』 汽車內飾改裝

汽車內飾改裝包括：
一、方向盤套:
目前的汽車方向盤套一般可以分為三個大類：可愛型、成熟型以及運動型。

方向盤套的作用:
1、保護原車的方向盤。
2、手感好，不磨手，而且吸汗，保持自己皮膚的干凈舒適。
3、搭配車內的色彩，起到了美化車內環境，給駕乘者賞心悅目的感覺。
4、不同的把套利用本身自帶的花紋和突起給駕駛者的雙手起到按摩的作用，有益身體健康。

方向盤套特點:
可愛型
可愛型的「圈套」顧名思義就是融合鮮艷色彩和奇特形狀等新奇元素的方向盤套，比如卡通套和絨毛套等。可愛型的「圈套」的設計不但新穎，而且還不會影響其使用的便利性和舒適性。此類「圈套」往往還有一系列的相關圖案樣式的車用產品（比如手檔頭套、後視鏡套等），令車內環境相得益彰地雀躍。
現在市面上常見的可愛型「圈套」有仿動物毛皮（豹紋、斑馬紋、虎皮紋等）的毛絨套，既趕潮流又不乏經典。握在手中時，有一種與自然貼近的感覺，野性的魅力不經意地流露指間。由於這種長毛絨的「圈套」有順毛與逆毛的特點，因此，車主在正反方向打方向盤時就可以感受到兩種截然不同的手感。溫順與叛逆的交替一定會讓使用者愛不釋手。除此之外，還有一種卡通造型的「圈套」，不單單將卡通圖案印製在了套面上，而且進一步將立體的卡通玩偶直接裝在了方向盤套上。有一對情侶在挑選時看中了一個「心型」的「圈套」，希望它能見證他倆與車的甜蜜時光。看來這小小「圈套」也可以轉而成為情感的信物。
中國潤滑油大全大型汽車用品商場中，像這樣的卡通「圈套」的售價一般在5、60元到150元不等。價格視材料質地及產地的不同而有多種區別。中國潤滑油大全

成熟型
成熟型的方向盤套主要的特點是體現在材質上。一般以絲絨和皮革為主要材料。絲絨材料看上去彰顯貴氣，但是比較容易磨損，使用壽命比較短，在用過一段時間後可能出現套身表面斑駁，色澤不勻的問題，在選擇時要考慮周全。而皮質的「圈套」則相對比較結實耐用。山羊皮的柔軟和牛皮的扎實都可以在車主駕車時這一握一轉中感受真切。皮質的「圈套」精緻之處除了皮質的地道之外，還體現在它的縫合工藝中，精品與次品在穿針引線中也能看出端倪。
另外，皮製品還比較容易吸汗，這對於長時間駕車的車主來說無疑是一種放鬆和舒緩，讓雙手可以在乾爽的狀態下輕松駕御愛車。當然皮質的方向盤套價格就比較高些，一般在100到200元左右。不過據銷售人員說，皮質的盤套的銷售業績決不遜色於卡通型。

運動型
運動型的方向盤套主要有泡沫塑料和軟橡膠兩種。價格當然是橡膠套更貴一些，如果是非專業型的運動方向盤套一般售價在50到100元間。運動型「圈套」的特點在於色彩的鮮明，色塊與色塊的對比強烈，突現一種運動的激情。在「圈套」上往往還有一個個小小的突起物，用來防滑。而在平常的駕駛中，我們不妨可以看作是一種按摩設計來得更貼切。總之在手感上來說可能帶上一副駕駛手套會更有賽車手的感覺。

二、座套:
目前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種，這幾種座套也是目前在各個汽車用品店裡最常見的。

座套特點:
1、布套的最大好處是方便清洗，臟了只要拆下放進洗衣機洗。
2、布套結實耐用，不易磨損，花色繁多，車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套，一來可以常常換新，二來便於換洗。
3、價格相對真皮坐套便宜，普通人都能接受。

混紡座套：這種座套的最大好處在易於清洗，臟了只要拆下來放進洗衣機就行，而且它還非常結實耐用，不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。
純毛座套：這種座套摸上去手感非常柔軟，能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好，不粘身，利於汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些，必須送去乾洗。而且，純毛座套的清洗保養費用較高。
簾式座套：一般是由竹製品或硬塑料製成，選用它就相當於在車內鋪上了一層涼席。夏季使用，會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳，那麼這種座套更顯得實用。

三、座墊:
夏季座墊包括: 冰絲
亞麻 天蠶絲 玉石 竹片
竹纖維
燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮

冬季座墊包括: 水貂皮 狐狸皮 猸子皮
獾皮
羊毛皮
光滑絨布(仿毛) 棉纖維（仿毛）

座墊特點:
亞麻涼墊：

亞麻涼墊現在越來越受到開車人士的喜愛，在夏天選擇它，可以讓駕駛者在開車時比較舒服，因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性，所以在夏天人們比較愛出汗的情況下，亞麻製品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高，具有涼墊功能的同時，還是一件精美的工藝品。

冰絲涼墊：

冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似，只是它價格更高，手感更加柔軟，顏色也非常雅緻，可供選擇的款式也很多。

桑蠶絲涼墊：

蠶絲涼墊檔次較高，更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。

竹塊涼墊：

很多車主在夏季喜歡用竹塊穿製成的涼墊，實際「竹塊」分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。
竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊，坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼，兩者用料不同，工藝不同，價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮，紋路清晰；竹芯塊質量發白，摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的「貴族階層」。同傳統的黃牛皮相比，水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點，特別適合高品質的轎車使用，既美觀大方，又涼度適中。雖然價格不菲，卻物有所值。

羊剪絨的特點:
保暖性：在寒冷的冬天，特別是早上剛上車，它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人，保護您的身體。
透氣性：羊皮最大的特點就是既保暖又透氣，長時間與身體接觸的部分不會產生不適，因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙，使空氣流通。
舒適性：優質的羊毛，手感滑潤細膩，具有很好的回彈性，它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位，使您倍感柔軟舒適。
裝飾性：鮮艷的顏色穩重亮麗，精緻的做工倍感高貴典雅，是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。
缺點：愛起靜電，春秋兩季的中午較熱，沒有地毯座墊吸熱功能，使用壽命也較短，一二年後表面有趕氈現象、變形，保養護理不方便等。

四、真皮座椅
一台皮椅的製作既難又簡單，兩三個人、一台縫皮機就能將皮椅包出來，表面看上去還可以，但內行看可就差多了。
皮椅的製版是最基礎的、也是最重要的工作，是衡量皮椅好壞的重要指標，皮椅的版型是由經驗豐富的專業技師把關。將版型確定好後，下面就進入製作過程了。
第一步是裁皮。一張牛皮約40至50平方英尺。牛背的皮質、皮面是一張皮子最好的部位，一般用於座椅的靠背及坐墊部分，因為座椅的這兩處長期受壓、受摩擦，也是我們最易感觀到的部位。牛肚、牛脖的皮表面較差，一般用於座椅的裙部或不易看到的部位，皮與布一樣都有一定的拉伸方向，有的皮椅坐了一二個月後就出現凹凸現象，多數是因為裁皮方向不當造成的。
第二步是縫制。將皮子裁好後，就進入縫制過程，這里也有些講究，一般皮料下面還要墊上12至15毫米厚的帶網底的海綿也叫超力綿，注意有些店在這里偷工減料。縫制時，工人是否是熟手非常重要，皮料一旦縫線後不能再改，否則會在皮料上留下明顯的針孔，檢查時還要注意，明線針距是否均勻，皮頭有無外露，有無毛邊與線頭，線與皮子顏色是否一致等。
第三步，套裝座椅，簡單地講就是將縫制好的皮套，套裝在座椅上。說的簡單，做起來就不那麼容易了。在套裝時，稍有不慎就會將皮套撕裂或劃傷，套上後要通過拍打、拉拽將皮套貼實在座椅上，固定皮套的卡釘要選擇防銹的，卡釘分布的尺寸、松緊要一致。組裝座椅時，坐墊與靠墊的合縫要對稱整齊。
第四步是回裝座椅。車門、車內的空間有限，座椅的尺寸都不小，且比較重，回裝時既要避免劃傷椅面，又不能碰到車漆，所以必須按照回裝工藝要求去做，否則，稍有不慎，就會前功盡棄。
一般五座轎車的皮椅需要3至4小時，就可製作完成。
皮椅在使用一段時間後，有的車主會遇到一些麻煩：
1.起泡：也叫離層，主要因為膠水的質量問題。盡量選用進口皮。
2.針線裂口：用料或工藝上的遺留問題。找店家返修。
3.掉色：皮料本身質量問題。盡量選擇進口皮料。
4.變形：主要集中在坐墊和靠背處。是操作工藝問題，沒有按皮子的紋理裁切。好了，關於皮椅製作的介紹就到這里，希望對您有所幫助。

等等。。。。。

本文出自 超能手汽車美容培訓博客

『玖』 汽車 怎麼改裝 不會違反交通法規

拉花和加尾翼是沒有問題的 絕對不能動的是發動機（可以改增壓，、改三頭火花塞，改火花塞的線，改化油器，改進氣&排氣。。。） 絕對不能動車架（可以改懸掛，改輪轂，改輪胎。。。） 可以改外觀（全包圍車身部件&尾翼，但有規定的限度。可以塗鴉&貼紙，注意顏色&面積，在能辨認出原車的前提內。） 可改內飾，主要是影音設備了，不能阻擋視線，音量不能過大。不影響安全行車 基本現在改裝比較需要注意的就是這幾大點. 這是在網上給你找的交通法 你看看吧 國務院頒布的新版《道路交通安全法》正式實施。新《交法》較之以前，在事故處理、處罰等多個方面均有明顯突破，而其中有一部分備受愛車族和汽車行業內廠商關注，這就是新《交法》中關於汽車改裝的規定。 汽車改裝：十年無序成長 汽車改裝源於賽車運動。最早的汽車改裝只針對於提高賽車的性能，以便在比賽中取得好成績。隨著汽車工業的發展和汽車的大規模普及，在歐美等地，汽車改裝已進入私家車領域，並成為歐美「汽車文化」的一部分。 國內最早的汽車改裝要追溯到10年之前，但限於當時國內的汽車市場規模還很小，並沒有得到行業關注，而最近幾年國內汽車市場的火爆，大大刺激並帶動了汽車改裝的發展。尤其是，目前數量不斷增大的有車族也有年輕化的趨勢，年輕的車主們總想「秀」出個性、彰顯時尚，於是紛紛把目光投向了汽車改裝，並蔚然成風。 但與市場急速膨脹形成巨大反差的是，汽車改裝10年發展之中，國內居然沒有一個相應的管理部門也沒有相應的管理條例，眾多改裝商家的經營執照上也幾乎全都是「汽車配件經營」。而據專家介紹，汽車改裝內容可細分多個方面，其中很多改裝涉及到車輛結構和保險等關乎用戶生命財產安全的部分，缺乏相關的法律法規，市場無序發展，其潛在的風險之大不言而喻，也不可不慎。 行業發展面臨瓶頸 據業內人士介紹，從廣義而言，改裝又可大致分為兩個層面：一是動力裝置，例如底盤、引擎等；二是外觀，如車飾、音響等。在汽車市場發達的歐美國家，汽車改裝近年來已經有明顯的降溫，並已經形成一個固定的細分市場。究其原因，動力方面的深度改裝只是發燒友級別用戶的專寵，自然規模不大。而外觀上的改裝，主要取決於用戶對車的認識：在歐美，車輛只是代步工具，用戶注重內在的舒適和便捷，而非像國內大部分汽車改裝族追求的「炫」、「酷」，因此市場規模也有限。從這個意義上講，隨著汽車在國內的普及，用戶對於汽車改裝的心態也將更加理性，汽車改裝行業將面臨其先天的制約。 其次，在目前的國內汽車改裝領域，不僅缺失針對行業的相關法律法規，同時對於改裝的技術標准和鑒定也是空白。從現狀看，改裝行業利潤頗高，也吸引了很多非正規的汽車改裝商投入其中，但事實上汽車改裝這塊「蛋糕」並不是誰都能啃的。因為對原車的外觀、結構甚至動力系統進行改造無論如何都存在風險，所以必須要具備相當專業的改裝水平和條件才可以「下手」。但反觀國內很多所謂「改裝廠」，專業技術人員匱乏、改裝件質量無法保證、安全因素含混過關等問題比比皆是。而汽車用戶對於改裝知識了解不多，改裝後質量和安全性又無從評定，吃虧受損且不說，安全風險更是令人擔憂。 第三，在車輛保險理賠和安檢驗車上，汽車改裝外部環境並不成熟。目前絕大多數的保險公司對於改裝車出險後的賠償都限於原車部分，而對於改裝配件則不予賠付，而因為改裝而導致的車輛保險賠償，則更是難以支持，這無疑是車輛改裝最大風險所在。其次，在驗車時，由於車輛改裝後的外形同行駛證底卡上的照片多少有些區別，驗車受阻也是改裝用戶的一大難題。在這些因素上，汽車改裝行業無疑都面臨著一個尷尬的瓶頸。 新《交法》加速降溫汽車改裝市?br / 《雜諍芏嗥�蹈淖俺Ъ葉�裕�贍懿⒚揮幸饈兜匠ぴ端�媼俚囊�嫉睦Ь澈妥枇Γ��牽�魯鎏ǖ摹督環ā分鋅此朴鎇剎幌甑墓娑ǎ�滄鬩勻盟�歉惺艿較喙毓芾聿棵哦源聳諧〉淖⑹印R虼耍�諦隆督環ā釩洳己螅�賾誄盜靖淖暗奈侍庠詬髀訪教逕隙汲魷至爍�嗟姆聰臁?br / 討論比較集中的問題在於哪些改裝項目是合法的，哪些則違反規定。在新《交法》中，有明文規定的是車主不能擅自改動車輛的結構，即車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准，而其它的細則部分則沒有明確提及：音響線路改裝、增加導流尾翼、車身裙邊包圍等，這都成為改裝商和用戶們討論的熱門話題。 但是，一葉落知天下秋，新《交法》中簡單的規定，不論是嘗試也好，征詢也罷，無疑都是國家相關管理職能部門對改裝這個無序市場所發出的一個警示，也是極具試探意義的一步。相信隨著國內立法監管制度的不斷加強，改裝相關的法律法規將很快出台，這個燥熱的、不規范的市場將得到進一步降溫。 汽車免改裝產品成新寵 汽車改裝最早完全以提高性能為主旨，但發展至今，以駕乘的舒適便捷為要的改裝成為更多人的選擇，動輒對愛車「傷筋動骨」的改裝「大手術」並不是車主們願意看見的。在能提高駕乘舒適度而不損傷原有車輛布局的前提下，一些設計很人性化且功能完善的車用配件產品悄然進入汽車市場，並成為眾多車主的新寵。 近日筆者走訪北京幾家奧迪、別克4S專賣店時，就發現了一款由國內IT廠商愛國者推出的可用於車載的「平板王」移動DVD產品。與4S店內常見的日、韓車載影音系統不同，該產品沒有採用「機頭＋液晶屏」的形式，而是自成一體，不僅滿足車載，還可隨身便攜。在車內使用時，這款移動DVD可以直接接車上12V點煙器供電，配合相應的支架安裝到頭枕後、座椅間甚至是遮陽板上，不需佔用駕駛台上的位置，也不需要對車上線路進行任何的改動。通過一個小巧的外接調頻發射器，DVD的音頻信號還可以由原車音響放出來，圖像、音效都能得到很好滿足。據4S店人員介紹，這款產品是目前國內惟一的「平板式」設計的車載DVD產品，不僅免改裝，其價格相比「機頭＋液晶屏」式產品也有很大優勢，因此銷售勢頭極好，頗得中高檔私家車和商務辦公用車車主們的青睞。 以舒適便捷為原則，隨著汽車市場的成長和汽車用戶心態的成熟，類似的免改裝產品將逐步成為汽車改裝市場主宰。而他山之石，可以攻玉，融合IT數碼和數字信息尖端科技的車載產品也將成為未來主流。