高爾夫第六代改裝圖片

㈠ 經典伴隨著成功，致敬信仰，致敬46歲的大眾高爾夫

要說世界上最成功的一台三廂車是誰，那必然是豐田卡羅拉，多年的傳承讓卡羅拉締造了世界第一的銷量神話，如果要說兩廂車當中誰最成功，我想來自大眾的高爾夫應當是受之無愧了。在上世紀70年代，全球都在面臨著二戰之後帶來了經濟危機，大眾集團拿出破釜沉舟般的決心，由義大利著名設計師喬治亞羅，親自操刀設計了初代大眾高爾夫。

致敬高爾夫，致敬GTI。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 大眾高爾夫也出allroad版了升高改裝變全路況旅行車

大眾高爾夫雖然是全球暢銷的車型，不過其旅行版的保有量並不高，不過這樣的小眾車型如果加入獨特的想法，往往更能成為亮點，本期小編就帶來一輛與眾不同的高爾夫旅行版改裝案例。

在更換越野輪胎並進行升高後，這輛高爾夫更像是一台SUV和轎車融合起來的跨界車型。

本期大眾高爾夫改裝案例鳴謝車主：matthewbounds1

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㈢ 六代進化，全新高爾夫R官宣，鋼炮粉的信仰歸來

在當今的街道上，有一類車你千萬別輕視，它們經常是披著普通家用兩廂車的外表，但車身下往往隱藏著一顆暴躁的心臟，能夠迸發出超乎想像的馬力和扭矩，這類車就是人們常說的小鋼炮。

現在市面上最常見的小鋼炮車型有高爾夫R、賓士A45、福克斯RS、思域TypeR等。其中歷史最悠久的小鋼炮車型就是高爾夫R，也正是它掀起了小鋼炮的潮流，接下來就一起回顧下高爾夫R的進化之路。

動力系統部分，從此前曝光的動力信息顯示，新車將搭載第四代EA8882.0TSI發動機，最大功率或超過243kW，扭矩高達420N·m，匹配7DSG變速箱和4Motion四驅系統。

寫在最後

如今市面上有越來越多的小鋼炮車型，但高爾夫R作為經典車型，在市場上擁有不小的號召力。那麼即將上市的新高爾夫R又將在小鋼炮市場掀起怎樣的浪花呢，讓我們拭目以待。

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㈣ 關關駕日|改裝日記 10年14萬公里的陪伴女玩家和她的六代高爾夫R

Hello!我是關關，喜歡旅行、喜歡吃、喜歡玩、喜歡車、喜歡分享假日里的車生活！

改裝清單（參考價格）BremboGT?26000?TE37輪轂?26000?bilstein?clubsport?32000?APR二階8500?Ss全段21000?Neuspeed進氣3800?OKD點火線圈4800?Forge泄壓閥3200?Osir全車碳纖維26000

希望大家能喜歡我的分享，我還有更多有意思的假日生活分享給各位朋友們！一定要關注我的【關關駕日】呀！

㈤ 靈魂守護者，姿態改裝六代高爾夫GTI

擁有這樣的一台經典六代高爾夫GTI雙門版，足以守護我們的改裝靈魂，車主從新車一直到老車，守護者這樣的一代經典，今天我們就來分享一下這台六代高爾夫GTI的改裝案例。

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㈥ 高爾夫6代GTI改色，帶你去感受它的魅力所在

高爾夫GTI年前入手的，當時買的13年底的二手車—紅色，買完去旅遊了沒有開，回來疫情了在家又放幾個月，所以一直沒有改裝之類的，最近發現改色的車越來越多，我就有點心癢癢啦所以就開始各種打聽，詢問，了解，最終在朋友介紹下自己買膜，自己找人施工，用好膜，工人也是老手，效果還可以，比較滿意。

今天早上有太陽的時候拍的

早上起來有太陽了，抓緊時間再拍，是不是和昨天太陽落山拍出來的顏色不一樣了呢[得意]高爾夫6代GTI紅色改祖母石綠結束[得意]

㈦ 經典還在繼續，盤點歷代高爾夫GTI的演變史

講個笑話，大眾只生產一台汽車，那就是高爾夫，為什麼這么說呢？原因很簡單，縮小了是POLO，拉長一點就是桑塔納、捷達，再拉長點就是寶來、速騰，再長點寬點就是邁騰、帕薩特，是不是很有意思啊？不過今天咱們的主題不是高爾夫，而是高爾夫性能版，也就是小鋼炮高爾夫GTi，一起來看看吧！

第一代高爾夫GTi

1976年，第一代高爾夫GTi榮耀問世，那個年代，動力就高達110匹馬力，最快時速更是達到了181Km/h，可以說第一代高爾夫GTi的成功，奠定了高爾夫GTi未來的崛起！

高爾夫高爾夫GTI的傳奇還在繼續，您對哪一代最為滿意呢？

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㈧ 四驅鋼炮鼻祖 | 高爾夫R MK6

之前幾期我們講到了國內相對比較稀有的4代以及5代高爾夫R，這一期我們就來介紹大家所熟知的第一次在國內市場正式上市的高爾夫R車型。第6代高爾夫R車型也是首次採用了渦輪增壓引擎的車型，在推出之初很多高爾夫R粉絲還並不能接受這樣的改變。但事實是渦輪增壓引擎帶來的巨大潛力讓所有反駁它的人都閉嘴了，這台車的動力相比老款只能用一句話形容：真香。

在外觀方面這一代的高爾夫R依然還是以普通的高爾夫車型為基礎，不同之處也是在一些細節部分做出了一些運動化的設計。這也是高爾夫R系列一貫的扮豬吃老虎風格，普通的造型才能給挑釁它的對手造成足夠的心理落差。從車頭來看，這台車只是前杠部分和普通的高爾夫有所不同。左右兩側的進氣口並不是擺設，導入的空氣能夠為DSG變速箱的油冷散熱。進氣口上的日間行車燈也非常具有標志性，就算是白天也能遠遠的看到這台車。中網方面第6代高爾夫R的設計也是非常簡潔，搭配鋼琴漆讓這台車的細節看起來也非常完整。中網上還配有一個很小的R標，低調的同時又蘊涵著R系列的基因。高爾夫R的頭燈也和普通的高爾夫車型有所不同，一顆顆LED燈泡組成了淚眼的設計。當然在國外市場你可以在普通的高爾夫上選配這一樣配置，在國內市場的話這套頭燈是高爾夫R獨有的。

可以說第6代高爾夫R拉開了中國四驅小鋼炮的篇章，在它之前真沒有一款能夠讓消費者選擇的四驅鋼炮車型。它的出現也顛覆了當時那批還在玩高爾夫GTI車主的內心世界，就算在我身邊就有不少從GTI置換成了R的車主。可見這款車型在國內市場擁有著多麼大的影響力，要說這台車是國內四驅鋼炮的鼻祖也毫不過分。

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㈨ 高爾夫6雙車模開箱，雙門版的高爾夫沒有任何違和感

重要提醒：這是兩輛高爾夫6的模型帖，不是單一模型的拍攝，後面還有兩輛的合影。第六代高爾夫（以下簡稱高爾夫6）是2009年10月在長春上市，熟悉高爾夫的車友們都知道，高爾夫是大眾公司銷量最高的一款車型，之前國內還生產過高爾夫4，那時候國內兩廂車的認可度不高，雖然高爾夫的做工、安全性都非常的扎實，但是銷量依舊不太理想，所以國內就直接跨過高爾夫5，投產了這款高爾夫6。也許是國內汽車市場的發展，兩廂車逐漸被大家接受，特別是高爾夫6上市後，一度出現加價提車、排隊提車的情況，這也把高爾夫推向了頂峰。今天給大家帶來的車模就是高爾夫6.

我記得當時編輯寫了篇高爾夫6的文章，標題就是「時代都市時尚」，這也說明了高爾夫的定位。

㈩ 高爾夫，mk6原廠升級改裝附，談談自己的感受！

11年還在讀高中的時候，坐著我爸的奇駿有輛白色小車從旁邊經過LED尾燈很惹眼，那是第一次認識高爾夫這小車.13年高中畢業，心裡還是忘不了它，開始看論壇，看之家改裝貼，李老鼠，後來迷b站，發誓畢業之後必須靠自己買了它.19年12月15號，工作兩年吃土三年，苦苦尋找終於找到一輛無改裝，無事故的小六，因為老爸一心讓我買邁騰，帕薩特，天籟馬六一類，跟我說小六太小了，我開不合適（本人183cm，其實不高哈哈哈嗝）但是對它的愛真的真的把持不住，關於高爾夫的車況、各種焊點，是否水泡，怎麼檢查早已滾瓜爛熟，當天自己買了個漆膜儀，查出右翼子板噴漆，全車玻璃原廠，拿個破手電筒看了一個小時，無事故，由於看貼被坑太多，於是上架看底盤，避震無漏油，無拖底，某APP查詢車架號，全程4s保養，3手女士車，果斷刷卡拿下，我和小六的故事終於開始。

騎上我心愛的小摩托，他永遠不會堵車。

改裝清單：gti前杠gti全led大燈尚酷、gti新款方向盤尾燈深亮黑貼膜，摳圓，切白條仿gti尾燈後玻璃貼紙前保險杠側反光條某品牌1階程序，輪上176匹沃森中尾段排氣cgw中尾段閥門排氣一汽大眾高爾夫gti原廠車模結尾語：一路走來，追尋你的數年從未動搖，也從未刻意證明自己不是那種買到手就那麼回事的人，本人95，來自沈陽，如果在大街上遇到我，請不要崩我，哈哈。在我這個已經變成大叔的年紀，只能用一句肉麻老土的話：如果愛，請深愛，致永遠的MK6.