桑塔納旅行版內飾復古改裝圖片大全
『壹』 老款桑塔納改裝需要多少錢
『貳』 桑塔納旅行版從來都不輕而易舉，不是所有桑旅都能被稱之為情懷
在國內，玩老車從來都不是件輕而易舉的事情。日益嚴格苛刻的法律法規，這些老傢伙們的未來在我們眼前越來越縹緲。即便如此，一部分可敬的經典車車主依然在堅持苦中作樂，讓那些承載著寶貴回憶的座駕保持光彩。畢竟那台車早已不再是簡單的交通工具，而是一位彼此陪伴的摯友。
改裝也好，原裝也罷，都應該以認真態度對待。一台精緻老車最值得品味的部分便是那些矚目細節，在這些細節中你能發現車主的付出，車主的態度；這種慢慢玩、慢慢改的方式與當今時代的快節奏形成了鮮明反差。你可能好奇車主究竟在她身上投入了多少，但我想這已不再重要；歷經千辛萬苦後的最終效果能令車主滿意，滿足自己對時代的追憶，那種簡簡單單的喜愛即是真。希望那些苛刻的法律法規能來的再晚一些，給這些老當益壯的寶貝們一片自由空間，讓我們能擁有向時代致敬的機會，共勉。
『叄』 中國車壇的活化石桑旅，親手翻新改裝的快樂勝過一切
國內的旅行車一直沒什麼市場，但是恰好有一款例外的車型，從上世紀八十年代就引入國內，至今依然活躍在各地的大街小巷，它就是桑塔納旅行版。
最早因為強大的裝載能力，桑旅成為非常實用的工具車。後來隨著大家購車能力的上升，「三廂」轎車成為主流之選，桑旅逐漸沒落。到現今經過時間沉澱後，桑旅硬朗的線條、方方正正的形象，掀起一股復古潮流，成為大家的寵兒。
車主李先生也是從那個，汽車慢慢普及的年代走過來的人，對中國汽車的「老三樣」，即一汽大眾捷達、上汽大眾桑塔納、東風雪鐵龍富康，情有獨鍾。恰好國內颳起一陣桑旅熱，就在去年8月完成自己的一個心願，喜提桑旅。
「車在外地買下來了，提檔什麼的，需要十天左右才能上牌。這期間我就到處淘配件，本來以為桑塔納配件到處都是，而且還便宜。後來才發現，我真的錯了。」
不過之後那些拆裝工作對李先生來說，問題不大。因為他有一家自己的汽車養護店，所有的實操，基本都是自己動手搞定。日常工作積累的技術和經驗，讓李先生打理起自己的車來，得心應手。
更重要的，是李先生玩車的價值觀：「就喜歡車乾乾凈凈的，然後輕輕點綴，就能讓愛車不一樣，而且還說不出來哪裡不一樣。而且這種素素的改裝風格，不給警察叔叔添麻煩。」
車子從去年9月開始翻新、改裝，差不多今年4月完工。這大半年中，除了噴漆外，其他都是李先生自己動手解決的，省下了一大筆工時費。其中李先生最滿意的部分，就是這個移植的發動機了。
這是一個來自奧迪A6 C5上的1.8T發動機，其實也是款情懷老車了，只不過跟桑普比起來，這顆心臟還算年輕。「拆發動機，大修，安裝，都是我一個人做的，現在想想這個過程都很享受的。」
精心打理後的機艙，鋥光瓦亮。同樣吸引人眼球的，還有這套BBS RS輪轂。復古樣式的輪轂，跟桑旅實在是完美契合。
而趴低車身這一重任，則交給氣動懸掛了。
作為一位手藝人，對自己的愛車自然有一股天生的執著。「漆面有瑕疵，經不起細看，有機會需要再做一遍全車噴漆。這輛車還要不斷地去完善，讓他離我心目中的完美更近一點。」
但是比車更重要的，是陪伴家人。「這是我第一次接觸旅行車，感覺開旅行車讓我懂得生活了。它會讓你的身體和心靈都在路上。讓你更懂得家人和生活的重要。」
「所以改裝倒是不需要了，最需要做的，就是和家人來一場說走就走的旅行。」
從小就會幫忙擦輪轂的女兒
旅行車，「旅行」兩個字就在前面，先有旅行才有車。讓桑旅實現他最根本的意義，是李先生最大的願望。祝願李先生早日整備完車子，和家人踏上旅途。
?車主/ 萌萌噠爸比
攝影/ 丁
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 大眾新桑塔納可以改裝那些配製啊
開通多功能：（1）配件：1.5053數據線內附光碟2.多功能、組合儀表線買一套（送熱熔膠，按鍵帽子的) 某寶上搜索「大眾車隊」；3.T20螺絲刀、家用螺絲刀、螺絲、橡膠膠布；4.海綿或者泡沫等！
（2）全部要用5053數據線開通（個人建議先開通編碼：具體論壇里找找 海濱的很多改裝貼）
（3）拆解哪裡不了解可以私聊。
桃木內飾只有在高配車型上才會用，所以去掉桃木的方法就只有把帶桃木的部分全拆掉，換成普通的。但是，這樣做的話成本會相當高的。所以建議還是別改了。只要自己的心態年輕就一切OK
『陸』 青島改裝車，逆襲的桑塔納
自從桑塔納旅行版停產之後，這個車系似乎再也沒有合適改裝的車型，而隨著大眾家族化臉譜的泛濫，我們甚至都分辨不出新捷達和桑塔納的區別在哪裡。時代在進步，但悲哀卻越來越多。
『柒』 大眾桑塔納改上了剪刀門，這究竟是帥還是丑，開門瞬間
說起大眾車型，其實還是有很多經典的車型的，就比如大眾桑塔納，大眾老捷達，都是比較經典的車型，究竟有多經典，咱們不能在這里瞎吹牛，咱們一起去親眼目睹一下這個有情懷的車主是如何展現大眾桑塔納的情懷的；是不是看到這台車子的時候很是驚訝，不知道怎麼去形容，車子的菱角分明還是保留著的，但是前進氣格柵看著真的是讓人有些難受，本來挺是細致的磨砂黑配色，顯得有些格格不入；進氣格柵，還有前唇都進行了改裝，看著更是有一種戰斗民族的氣息；車子與眾不同的就是前門的開門方式了，本來車子改裝成這個樣子就是十分的吸引眼球了，不管能不能完全得到大眾的青睞，但是原型畢竟是一台桑塔納，車子的前門打開的時候直接遭圍觀了，大眾桑塔納剪刀門，本來是八竿子都打不著的事情，但是確實是結合在了一起；
車子的尾部更是浮誇，賽車的尾翼十分的配上六筒的 排氣，看著顯然是有些怪怪的，要是發動機沒有改裝，這樣的炫酷的外形改裝估計是有些白費心思了，遇到一個一台電摩該不該超車就開始糾結起來，超過了還好，這車子炫酷，可以；要是超不過，肯定被人家笑掉大牙；
發動機應該是改裝了，因為內飾就是極具戰斗氣息，只看著這個方向盤就給人一種腎上腺素飆升的感覺，你們覺得這樣的改裝你們開著舒服么？是不是總是有點別扭的感覺？
『捌』 02年的桑旅 改裝花了3萬6 買這個車的都是買情懷
當年的警察專用車，工程專用車，肯定是桑塔納旅行版的代名詞。在當年一輛車普桑都賣10萬多的年代，這個桑旅肯定是個特殊的存在。這輛02年的桑旅已經找不到當年的市場指導價了，由於車主也早忘了當年的售價，現在車主只想按照曾經的改裝費用賣，這個例外的改裝一共花費了近4萬元，這在將近20年前是一筆不小的費用了。對於這么老的一款情懷車，現在車況肯定談不上優秀，但是正常駕駛還是可以保證的。大事故沒有，小傷不少。內飾各種改裝和音響改裝功能良好，如果想入手這輛車的，肯定鐵粉，肯定是情懷。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 我是一位桑塔納(老版）收藏愛好者 想用GTI的引擎改裝桑塔納 不知道哪種桑塔納版型合適可以放進去
有的還給普桑加側裙。看下車況吧，具體看年份的 有的不一樣，還有平時喜歡什麼類型的音樂，外形:加碳纖維的發動機蓋，油門加的大了，皮實，消音系統、尾翼、發動機進排氣調整、電氣系統等3萬左右吧 尾管為什麼會噴火?消音器少了兩級消音器，我也不想掃了你的興!說實話，最後定款應該是07款普桑，
發動機1.8排量的那款，還是進排氣的事找一家專修店再查查12年以上的車不建議修。
因為產品不一樣價格也不一樣，發動機估計要大修路邊攤東西不要正廠的在800左右，音樂風格不同選擇的喇叭也不一樣。就是內飾簡陋，買個手噴漆買張砂紙10塊錢搞定。
齒輪比不同 桑塔納2000和老款普桑(拉線節氣門)還有早期的老款3000變速器是一樣的 區別方式 掛倒檔如果要把檔位桿按下去才掛得進就是同一款變速器 現在的桑塔納3000掛倒檔用不著把排擋按下去再掛的 那就是不同的變速器啦。我理解你對愛車喜愛的一種熱情，哥，但一般的改裝方案是發動機:火花塞 缸線 蘑菇頭 再加渦輪增壓，音響改裝是很個性化的改裝，喜歡綜合性一些。
『拾』 新桑塔納怎麼改裝好看
中空加鍍鉻亮條，如果可以花錢 的話，內飾翻新稱喜歡的顏色，外部鍍鉻亮條，大燈熏黑，希望可以幫到你。