馬自達改裝車圖片阿特茲
① 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！棒
日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車，你就會發現，越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外，從輪轂、避震、包圍，一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵，就是搭配了IDEAL的絞牙避震，同時將輪轂傾角調整到合適角度，緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好，這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法？這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華，只需要降低汽車底盤高度，改裝避震，通過傾角使視覺效果更佳，就能誕生一輛完美的改裝車。
② 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝
你好，車輛改裝主要還的根據自己的選擇，我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝！
③ 馬自達阿特茲改裝TEI Racing S4-EXPLORE電子駐車四活塞剎車套件
改裝車型：馬自達阿特茲
改裝產品：
後輪S4-EXPLORE四活塞卡鉗，搭配355*32mm劃線紋分體盤；
TEI?Racing鋼喉。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 用絞牙避震來改裝的馬自達 6 阿特茲，效果比氣動避震還要硬核！
日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度，以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達?6?阿特茲就是典型代表。
⑤ 白色馬自達6阿特茲怎麼改裝比較霸氣
深圳英普達汽車改裝。專注六年改裝。專業從事：汽車輪轂 剎車 避震 排氣 車身強化 動力 原廠套件 車身貼膜 外觀升級 等系列改裝。
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《深圳市龍崗區龍翔大道 4038號》
⑥ 馬自達阿特茲可以改嗎
不一定是幾十條改裝明細才叫改裝車，有時候簡單地更換一套合適的輪轂，通過絞牙避震調整恰當的車身高度，再配合原廠的線條，出來的效果還是不錯的。正如今天大家看到的這台馬自達阿特茲，車主只改裝了絞牙避震和三片式的WORK S1輪轂，卻讓阿特茲"魂動"的設計線條更具魅力，具體怎樣，我們一起看看！
⑦ 自吸阿特茲改裝機械增壓，285匹馬力開出去還會塞車嗎
馬自達阿特茲憑借其外觀的運動且優美的線條，得到不少年輕人喜愛。有著「東瀛寶馬」之稱的馬自達，阿特茲也自然有著良好的操控性，因此可以毫不誇張的說，阿特茲是運動中型車的代表之一。這么好的一輛車和改裝更是密不可分了。
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⑧ 【車主點評:馬自達阿特茲 追逐藍天的夢想】
#選車理由 到了結婚年紀的，我被父母催著買車買房，為了更好的能找到結婚對象，從買車著手，買的車紀要，符合我90後青春代表，又要能帶給相親家庭我的成功，這讓大多數的買車一族糾結於此，但是我還需要考慮一個問題日常的油耗性價比，所以我把訂在封頂20萬的心理承受價格。在參觀一次改裝車車展中，我深深被一台改裝成黑武士的阿特茲所吸引住了，經過了解它符合我對車的所有要求，當機立斷我向車行定了車，相信等自己口袋富裕了，我慢慢的走上改裝車的道路。
#最滿意 阿特茲的油耗是眾所周知的低，它的性價比也是眾人皆知的高，阿特茲的前臉有點像捷豹的前臉，雖然20多萬，但是能開出四五十萬車的感覺，他的顏值和捷豹的顏值相當，從後邊看去，排氣孔的雙孔更能讓人感覺這是一台轎跑，只要輕微的改裝，相信它能成為別人目光的所到之處，也會成為別人議論的焦點。
#最不滿意 後排空間也是眾所周知的小，後排的人沒辦法自由的伸展腿腳。如果坐了三個人，無論是中間的還是江邊的都會略微覺得擠。特別是中間稍微有鼓起的地方，中間的乘客會特別難受。所以一般我載人我只選擇後排坐兩個人足矣。
#空間 我身高一米七七，坐在駕駛位上，能夠舒適自如的駕駛，但是在後排坐著，我覺得非常的不舒服，平時過年回家，串門時後排座椅坐三個人，中間那個人只能安排小朋友坐。
#外觀 無論是從前臉還是從後臉看過去，阿特茲像及了我第一眼相信黑武士的感覺，非常有改裝車的味道，大燈的造型非常像輕視一切的眼睛。總之對它我是百看不厭。
#內飾 整體用料都是真皮材質，摸起來的感受相當不錯，整體以黑色基調沉穩大方，中控的位置簡潔，沒有太多的過度佔用位置。
#動力 日常的加速行駛完全不肉，起步也略有推背感，在高速路上行駛比賓士還穩當。當踩一腳地板油的時候，發動機穿出哄哄的轟鳴聲這感覺滿足了我追逐藍天的夢想。
#操控 轉向輕盈，完全是按照自己的節奏行駛，在高速行駛遇急轉彎的時候也很自信的打方向盤，完全不虛會出現意外情況而掌控不好。
#舒適性 作為乘人車，可能後排座椅載三個人會讓中間的那個人感到擁擠，但作為駕駛者來說，會有駕駛跑車賽車的感覺。車內把音響聲開到很大，也不用擔心影響讓人看你的眼神。
#油耗 正常給油行駛完全不用擔心油耗，但是作為我這種偶爾追求速度和激情的年輕人來說，推背感的需要，那必不可少的是地板油，所以對油耗問題我是相當鍾意的。
⑨ 馬自達阿特茲，一輛不願向市場妥協B級車，超控很好
說到汽車操控性，可能絕大多數的朋友都會想到寶馬這款汽車品牌，確實寶馬汽車的操控調教的一流，開寶馬坐賓士就是這么由來的，但是比較寶馬在中國來說，還是比較昂貴的，並不是所有人都買得起寶馬。
今天筆者就給大家介紹一款平民汽車，它也是以操控見長。這么一講，很多車迷朋友都知道了，這款汽車品牌就是我們的馬自達汽車。馬自達的銷量雖然十足一般，但是這款汽車品牌的操控性確實沒得說。之前很多人拿馬自達的老馬六去改裝進行比賽，由此可見這個品牌的操控性確實相當的不錯。
其實阿特茲這是一款非常好的車型，但是它的銷量卻不盡人如意，其實主要原因還是馬自達在中國的品牌影響力不是特別的夠，所以導致這款車的銷量一直起不來。但是並這並不妨礙阿特茲成為一款優秀的高性價比車型，畢竟16萬多的價格買一輛中級合資車還是十分有誘惑力的。
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⑩ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車
憑借創馳藍天的技術加持，以及對極致操控的那份矜持，馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱，而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。
本期阿特茲改裝案例鳴謝車主：aki_mazda6
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