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馬自達改裝車圖片阿特茲

發布時間: 2022-07-05 20:51:25

① 用絞牙避震來改裝的馬自達6阿特茲,效果比氣動避震還要硬核!棒

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度,以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達6阿特茲就是典型代表。觀察很多日系改裝車,你就會發現,越來越簡單的改裝風格是他們所追尋的。這輛阿特茲也不例外,從輪轂、避震、包圍,一切都從簡潔美出發。這輛車最明顯的特徵,就是搭配了IDEAL的絞牙避震,同時將輪轂傾角調整到合適角度,緊緊地塞進翼子板內。日本路況良好,這種改裝基本沒多大問題。不知道你當地的路能不能容許你有這種改裝想法?這套19x9.5JET-5的WorkEmitz輪轂非常好看。幾乎所有改裝了Emitz輪轂的車都看起來充滿了日本「黑幫」的氣質。一輛干凈、簡單的改裝車就是這樣。不需要誇張和浮華,只需要降低汽車底盤高度,改裝避震,通過傾角使視覺效果更佳,就能誕生一輛完美的改裝車。

② 馬自達全新阿特茲花20萬該怎麼改裝

你好,車輛改裝主要還的根據自己的選擇,我覺得原車就很運動漂亮了沒有必要再去改裝!

③ 馬自達阿特茲改裝TEI Racing S4-EXPLORE電子駐車四活塞剎車套件

改裝車型:馬自達阿特茲
改裝產品:
後輪S4-EXPLORE四活塞卡鉗,搭配355*32mm劃線紋分體盤;
TEI?Racing鋼喉。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 用絞牙避震來改裝的馬自達 6 阿特茲,效果比氣動避震還要硬核!

日本的絞牙改裝文化應該是全世界最為濃厚的了。追求姿態的日本車友們經常選擇絞牙避震來打造極端的車身高度,以至於效果比氣動避震還要驚艷得多。今天分享的這輛馬自達?6?阿特茲就是典型代表。

⑤ 白色馬自達6阿特茲怎麼改裝比較霸氣

深圳英普達汽車改裝。專注六年改裝。專業從事:汽車輪轂 剎車 避震 排氣 車身強化 動力 原廠套件 車身貼膜 外觀升級 等系列改裝。
汽車改裝業務一站式服務,專業提供汽車性能改裝業務及高檔汽車性能升級方案
《深圳市龍崗區龍翔大道 4038號》

⑥ 馬自達阿特茲可以改嗎

不一定是幾十條改裝明細才叫改裝車,有時候簡單地更換一套合適的輪轂,通過絞牙避震調整恰當的車身高度,再配合原廠的線條,出來的效果還是不錯的。正如今天大家看到的這台馬自達阿特茲,車主只改裝了絞牙避震和三片式的WORK S1輪轂,卻讓阿特茲"魂動"的設計線條更具魅力,具體怎樣,我們一起看看!

⑦ 自吸阿特茲改裝機械增壓,285匹馬力開出去還會塞車嗎

馬自達阿特茲憑借其外觀的運動且優美的線條,得到不少年輕人喜愛。有著「東瀛寶馬」之稱的馬自達,阿特茲也自然有著良好的操控性,因此可以毫不誇張的說,阿特茲是運動中型車的代表之一。這么好的一輛車和改裝更是密不可分了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 【車主點評:馬自達阿特茲 追逐藍天的夢想】

#選車理由 到了結婚年紀的,我被父母催著買車買房,為了更好的能找到結婚對象,從買車著手,買的車紀要,符合我90後青春代表,又要能帶給相親家庭我的成功,這讓大多數的買車一族糾結於此,但是我還需要考慮一個問題日常的油耗性價比,所以我把訂在封頂20萬的心理承受價格。在參觀一次改裝車車展中,我深深被一台改裝成黑武士的阿特茲所吸引住了,經過了解它符合我對車的所有要求,當機立斷我向車行定了車,相信等自己口袋富裕了,我慢慢的走上改裝車的道路。
#最滿意 阿特茲的油耗是眾所周知的低,它的性價比也是眾人皆知的高,阿特茲的前臉有點像捷豹的前臉,雖然20多萬,但是能開出四五十萬車的感覺,他的顏值和捷豹的顏值相當,從後邊看去,排氣孔的雙孔更能讓人感覺這是一台轎跑,只要輕微的改裝,相信它能成為別人目光的所到之處,也會成為別人議論的焦點。
#最不滿意 後排空間也是眾所周知的小,後排的人沒辦法自由的伸展腿腳。如果坐了三個人,無論是中間的還是江邊的都會略微覺得擠。特別是中間稍微有鼓起的地方,中間的乘客會特別難受。所以一般我載人我只選擇後排坐兩個人足矣。
#空間 我身高一米七七,坐在駕駛位上,能夠舒適自如的駕駛,但是在後排坐著,我覺得非常的不舒服,平時過年回家,串門時後排座椅坐三個人,中間那個人只能安排小朋友坐。
#外觀 無論是從前臉還是從後臉看過去,阿特茲像及了我第一眼相信黑武士的感覺,非常有改裝車的味道,大燈的造型非常像輕視一切的眼睛。總之對它我是百看不厭。
#內飾 整體用料都是真皮材質,摸起來的感受相當不錯,整體以黑色基調沉穩大方,中控的位置簡潔,沒有太多的過度佔用位置。
#動力 日常的加速行駛完全不肉,起步也略有推背感,在高速路上行駛比賓士還穩當。當踩一腳地板油的時候,發動機穿出哄哄的轟鳴聲這感覺滿足了我追逐藍天的夢想。
#操控 轉向輕盈,完全是按照自己的節奏行駛,在高速行駛遇急轉彎的時候也很自信的打方向盤,完全不虛會出現意外情況而掌控不好。
#舒適性 作為乘人車,可能後排座椅載三個人會讓中間的那個人感到擁擠,但作為駕駛者來說,會有駕駛跑車賽車的感覺。車內把音響聲開到很大,也不用擔心影響讓人看你的眼神。
#油耗 正常給油行駛完全不用擔心油耗,但是作為我這種偶爾追求速度和激情的年輕人來說,推背感的需要,那必不可少的是地板油,所以對油耗問題我是相當鍾意的。

⑨ 馬自達阿特茲,一輛不願向市場妥協B級車,超控很好

說到汽車操控性,可能絕大多數的朋友都會想到寶馬這款汽車品牌,確實寶馬汽車的操控調教的一流,開寶馬坐賓士就是這么由來的,但是比較寶馬在中國來說,還是比較昂貴的,並不是所有人都買得起寶馬。

今天筆者就給大家介紹一款平民汽車,它也是以操控見長。這么一講,很多車迷朋友都知道了,這款汽車品牌就是我們的馬自達汽車。馬自達的銷量雖然十足一般,但是這款汽車品牌的操控性確實沒得說。之前很多人拿馬自達的老馬六去改裝進行比賽,由此可見這個品牌的操控性確實相當的不錯。

其實阿特茲這是一款非常好的車型,但是它的銷量卻不盡人如意,其實主要原因還是馬自達在中國的品牌影響力不是特別的夠,所以導致這款車的銷量一直起不來。但是並這並不妨礙阿特茲成為一款優秀的高性價比車型,畢竟16萬多的價格買一輛中級合資車還是十分有誘惑力的。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 全新阿特茲改裝絞牙姿態 RAYS VERSUS輪轂完美裝車

憑借創馳藍天的技術加持,以及對極致操控的那份矜持,馬自達在消費者心中獲得了東瀛寶馬之稱,而作為其銷量擔當之一的新馬自達6(阿特茲)依然被不少熱愛駕駛的車迷所追捧。本期小編就帶來新一代阿特茲改裝案例。

本期阿特茲改裝案例鳴謝車主:aki_mazda6

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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