圖菲亞特改裝圖片

Ⅰ 菲亞特菲翔怎麼改裝想把菲亞特改的酷一點

1、加個專用尾翼，酷車都應該有一個拉風的尾翼。
2、貼個車身 碳纖維磨砂改色膜，大概一米幾十元吧，全車4000~5000.那樣看起像是百萬豪車，酷的不得了。
3、更改輪轂，輪轂就像比基尼，越骨感愛車越性感，記住露出剎車盤的部分越多看起來越有味道。
4、大包圍不建議做，那樣通過性不好，年檢也有可能過不了。最重要的是大包圍讓愛車看起來臃腫不堪，一點也不拉風。
5、裝個大功率音響，那是高帥富的必備裝備。

Ⅱ 想買輛菲亞特菲翔，糾結於紅色、白色和銀色，哪個顏色更適合外觀改裝 大家幫忙出出主意，說說改裝方案

在這里結合自己成與敗的經驗教訓簡單的說一些建議哈
一、顏色方面：如果你不打算改外觀的話紅色還是不錯的，如果改外觀建議是優選黑、白（菲翔有個鈦晶灰沒見過真車不知道合適不，保留意見），肯定比彩色和銀色更適合改裝。
顏色上黑色讓車顯小、凸顯車身的透明和異色件效果，更容易在外觀改裝中改出彪悍肅殺或者小帥氣的效果，你不信拿任何一款車來看，黑車一定要比其他顏色車的眼睛（燈組）更有神，腰線葉子板外擴曲線等等更明顯。如果通過整車包圍件增加車側面厚度或改裝避震能讓車身降得下來，白色也是非常容易改出雅緻的效果，另外菲翔外形顯小，白色特效增肥哦。
另外不得不說的是，比起別的顏色，黑車格外怕灰白車異常怕泥，2者同樣都是洗車前後反差極大，打蠟之後的效果也是驚艷的。不像銀色之類永遠都不會顯得太臟但是永遠也不出彩的那種低調。
二、其他外觀方面：我粗淺的找了一下沒有看到菲翔適用的能改變整體效果的包圍套件，ok，整體效果目前就沒法在原廠基礎上大便了~由此
1、不建議零零散散的加尾翼頂翼等小件，很多人在車的改裝上包圍尾翼各種拉花和花哨輪轂一圈全部走下來了可能會漸漸明白「一趴遮百丑」的道理，一個沒降下來的改裝車在懂審美的人眼裡永遠是畫虎不成反類犬。要想一步到位，別的先不說，根據您平時會開的路線好壞和駕駛習慣選擇一款軟硬合適的短簧、避震把車身降下來是王道。
2、今後如果出了車型配套的包圍千萬要注意材質，劣質山寨包圍的材質承力、貼合度、漆面平整度、下巴兼容度這些會讓你哭。
3、如果單純是為了帥改廉價的輪轂和胎是非常不推薦的，千里之行始於足下，胎轂的重量、質量直接關乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎轂要動，一定要選牌子貨。打個比方，寧可買安踏李寧鞋也不要買假耐克。不出事則以，一出事劣質輪胎輪轂的恐怖誰也無法承受。所以如果決定要改一定要到位，重量高質量差鄉土風的山寨貨請直接pass。
三、改動力的話
這部分在這里沒法講細了，這款車的動力部分我不熟，但是大的原則上如火花塞、進排氣、電子油門加速器、ecu，換渦輪調bar值等等，誠心建議如果沒有深入研究不要輕易改動力，大部分車的動力改裝是失敗的，轟轟轟的傻拉風，動力沒有提升事小，車壽命減短，各種故障增多是必然的。當然一套十分成熟的改裝方案和一個豐富經驗的改裝店是可以帶來大幅的動力提升的。另需考慮年審難度。說實在話這車本來就小渦輪車了，我不知道這車有木有成熟的ecu改進方案，建議盡量不要去動。
四、性能改裝
1、頂吧、防傾桿、底盤強化件這些都可以提升車身強度、提高車輛過彎能力，但是請您量體裁衣，對於一個動力上不足以有激烈過彎可能的車這些都是浮雲。
2、避震除了讓車更帥，更短的避震行程能讓您對你菲翔的操控高高的豎起大拇指，如果您受不了過強的抖動，請不要選擇能把你抖成腦癱的過硬避震品牌。
3、輪胎輪轂，前面講到不再贅述，輪轂選牌子貨且合適大氣的造型的輕量化的，胎的話粗略地講馬牌米其林偏軟舒適但是不耐用，固特異之類品牌大部分產品耐磨但是硬，A級買菜車就這么點動力胎紋什麼的真覺得不重要，我用的倍耐力p7千多元一個也沒覺得強大的抓地力帶來質的飛躍。
4、燈光姑且算到性能裡面吧，我自己車前後的所有燈組都已經不是原廠的了，經驗看來一個主流的雙光透鏡（Q5小糸、博世等）改裝能帶來很大的效果改變，氙燈反而是其次的了，如果要改建議燈泡可以低配但安定一定要高配（國產燈泡+電裝等等的進口高檔安定器都行，啟動時間很重要），大燈不要為了炫選6000k以上的以至於雨霧天氣影響安全。天使眼、惡魔眼、淚眼這些看自己喜好合理搭配，建議不要弄成絢麗的移動小發廊了。
5、機油是消耗品，因為其重要性姑且也算到性能裡面吧，全合成的機油是千萬不要節約的了，萬分重要！我自己車子0-100的多次儀器測試，用礦物機油和用紅線比至少相差0.3秒，開老爺車的建議用美孚保護發動機，開飛機的建議用摩特、紅線（京東新蛋上經常打特價金美紅線這些60-100一升）。
6、改裝剎車在買菜車上估計只能算外觀件。。太投價，不上大號渦輪的話完全沒有必要動剎車系統來匹配，假鮑魚殼子貼不牢的更不要用。非要動一下的話可以換個大一點的剎車盤和性價比高的剎車片。

好了，啰啰嗦嗦說了一大堆大道理，也是這些年結合著國外各種流行風格自己改車的真心體會，看你的消化理解了。
五。。。。
剛才又下車庫去仔細看了菲翔，針對外觀有幾點一定要說，
1、如果要想改，黑、白（也許灰也可以）色車身下，請放棄全車所有的鍍鉻件！！（一定一定！鍍鉻只適合在商務車型或SUV等大型車輛的局部出現-例：銳捷前臉就是成功的）改裝車哪怕是輕度改裝車上出現線條式反光銀都會有極度惡心的中國鄉土改裝氣息。方法可用拆卸後包貼紙或者打磨後上漆的方式，用車身的同色會很和諧，用有一點偏離的近似色會提升效果，諸如磨砂黑、磨砂灰、巧克力色、仿碳纖紙真碳纖條等，甚至可以找個會配色搞藝術的朋友大膽的配一下檸檬黃、奶油黃、朱紅、咖啡色等各種顏色，尤其是尾箱上的那根大的原鍍鉻部分，效果會很贊。至於車頂是否異色看你自己了，車窗防爆膜頂著審車能通過的最大極限去配黑膜，這樣整車大效果能出來。
2、尾箱上的所有字摳完，扣下來發現有洞的話直接刮膩子補漆，尾燈貼膜（淺色膜保安全）光滑透亮的簡約帥氣效果一定能出來。
3、酷酷小招：買一件進口噴輪胎的（不傷胎轂30元+一瓶），洗完車就噴一圈長相加10分，別用洗車場的免費潲水油哈。
今天算是白上班了，啥工作也沒做。。不知道自己哪根筋沒對亂糟糟寫了大半天。。。

Ⅲ 菲亞特的改裝公司

ABARTH簡介

提到著名的改裝廠阿巴斯Abarth以及著名的Abarth車型，我們不得不提到該公司的創始人。

卡爾.阿巴斯（Karl Abarth）於1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時，在義大利，阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設計工作室的一名學徒，主要學習設計摩托車與自行車底座。到1927年，他回到了奧地利並且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。於是卡爾就開始了摩托車比賽，並且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號，同時在其它賽場方面他也取得了不小的成就。

從1934年開始，德國與奧地利都感受到了經濟大蕭條帶來的壓力，同時也對正在醞釀的第二次世界大戰倍感焦慮。此時，卡爾決定移民到義大利去繼續追求他的摩托車比賽事業。然而在義大利，他不是以卡爾.阿巴斯變得出名而是以卡羅.阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia舉辦的一場比賽中，卡羅發生了比賽事故，因此他不得不進行一年多時間的療養。後來他與一家私人汽車工作室合作進行汽車的改裝--將車子改裝成賽車。

在二戰結束後，卡羅回到義大利的莫納諾，並且開始與一家叫作Rodolfo Hruska的私人汽車公司進行合作。

費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）是保時捷汽車公司的創始人，其兒子費利·保時捷（Ferry Porsche ）追隨了父親的步伐。長期以來，保時捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此費利·保時捷為阿巴斯提供了一個工作機會--幫助組織與管理保時捷汽車公司。於是憑借這個工作機會，阿巴斯與許多著名的汽車製造商取得了聯系。其中在營救保時捷公司創始人費迪南德·保時捷出獄的過程中，保時捷公司與Cistialia汽車製造公司建立了合作關系，而阿巴斯就作為Cistialia汽車公司的技術兼賽車設計指導師。

但是不久Cistialia公司的創立人遇到了麻煩，在1949年的時候移民到別處了，隨之Cistialia汽車公司也倒閉了。但是這一段與Cistialia公司合作的經歷，為阿巴斯Abarth打開了進入汽車製造領域的通道。

隨後阿巴斯Abarth在義大利成立了自己的公司，其商標是一隻蠍子的造型。當初共有35名雇員。其中Armando Scagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛人員，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務。此時他們開始生產汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產的配件中的一部分。

從20世紀50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進行量產車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價位相對較低的菲亞特車型經過Abarth汽車公司的性能調教與改裝，往往能夠爆發出不可戰勝的動力，從而在其所參加的比賽中經常大獲全勝。

在1955年，菲亞特Fiat推出了Fiat 600。而Abarth將其進行了最大潛能的開發，結果該車型的發動機排量增加到了0.75升，從而大大提升了車子的整體性能。Abarth公司不僅可以提升發動機的性能，而且經由Abarth調教的車型表現出更好的氣動性，同時車身也變得更為輕巧。這些特徵是Abarth調教的車型之所以能夠在世界級的比賽中獲勝的主要原因。此外，這些Abarth/Fiat車型也並不像法拉利或布加迪Bugatti一樣造價昂貴，但是卻能夠在賽場上表現出驕人的成績。

Fiat 600以後就是850系列，此時菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運往Abarth公司進行配件的補充與性能的調教。這種合作一直持續到菲亞特的Fiat 1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產物。這些Fiat－Abarth車型在國內與國際的汽車賽中取得多次的勝利。

但是Abarth公司並沒有沉浸在這些驕人的成績中，而是繼續努力，並且將生產一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標，於是Abarth公司開始設計製作方程式1賽車與跑車，其發動機的排量從1升一直提升到2升。這可以說是Abarth公司成功的又一個方面，並且Abarth自己設計的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。

在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購。但是Abarth公司的設備與構造仍然保持原樣。同時許多菲亞特車型繼續以Abarth的旗幟進行生產，並且通常這些車型以運動的外包或高性能著稱。

圖片可以到網路找 ABARTH

Ⅳ 菲亞特菲翔可以改裝成道奇Dart那樣的前臉嗎

完全可以改,不過要涉及到兩個很大的問題
第一,菲翔的配件已經算稀少了,Dart的配件更頭大,雖然在一個平台,感覺可能相差不大,但改的地方也蠻多的,機蓋,前杠,中網,前杠風網,霧燈,霧燈杠,後杠,尾燈,尾蓋及一些小件都需要改,甚至鋼圈也要改,不改改圈最起碼也要換四個標.
第二,就是年檢過不了關,涉及到保險事故的到時候也賠不了.除非改好了讓保險公司重新拍照.

這兩上問題解決了改一點問題也沒有,本身就是一個平台的

Ⅳ 優雅與奢華並存，改裝定製版菲亞特500，土豪王子們的新玩具

不知道大家聽說過RomeoFerraris嗎，這個名字集合了AlfaRomeo（阿爾法羅密歐）與Ferrari（法拉利）兩個著名義大利品牌，這個霸氣的名字屬於一家位於義大利米蘭的小型整車改裝品牌。下圖中的這款CinquoneQatar就是由RomeoFerraris設計改裝的菲亞特500的高度定製版本。安裝了防滾架和車頂風鰭的菲亞特500看起來是被改裝成了賽車規格，但實際上，其車內的改裝屬於勞斯萊斯奢華風格。

Ⅵ 被「瘋狂塗鴉」的菲亞特500 Abarth，真正的改裝魅力

全文內含改裝清單！
這是一輛被「瘋狂塗鴉」的2013款菲亞特500 Abarth，性能動力部分，全車改裝定製前置中冷器，K&N冷進氣，散熱器軟管以及ST避震套件，而外觀部分，則採用Fly1 Motorsports側裙，Fly1 Motorsports前唇，定製塗裝以及Carbon Creations碳纖維引擎蓋，搭配Klutch SL2定製輪轂，Falken Azenis輪胎以及R1 Concepts制動套件，內飾部分，則換上了Xprite RGB內飾照明，NRG Prisma桶式座椅，NRG粉色迷彩安全帶和NRG方向盤，改裝後的魅力無極限！
改裝清單
性能動力部分
定製前置中冷器
K&N冷進氣
散熱器軟管
ST避震套件
外觀部分
Klutch SL2定製輪轂
Falken Azenis輪胎
R1 Concepts制動套件
Fly1 Motorsports側裙
Fly1 Motorsports前唇
定製塗裝
Carbon Creations碳纖維引擎蓋
內飾部分
Xprite RGB內飾照明
NRG Prisma桶式座椅
NRG粉色迷彩安全帶
NRG方向盤
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Ⅶ 菲亞特的菲翔倒車燈大家改裝過嗎

可以換成LED的。祝您用車愉快

Ⅷ 菲亞特菲翔，如果進口道奇dart的前臉後圍，可以改裝成嗎

可以是可以，不過你要多花多少錢呢。

Ⅸ 改裝一台灰皮戰斗鼠——菲亞特500

喲！

兄弟！

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