野馬f99改裝車

Ⅰ 川汽野馬F99怎麼樣懂的進!

野馬F99擁有完整的自主知識產權，吸納了SUV的越野天性、MPV的多功能性並保持了轎車的舒適性，搭載了豐田技術1.5L發動機，排放達到國四標准。在配置上擁有四輪碟剎、ABS、雙安全氣囊、自動空調、車載視頻等。搭配了新型改進型豐田技術CQ發動機，使得自動變速系統與動力輸出達到更好的匹配，採用CVT變速器車型與傳統自動擋變速器相比極大地降低了油耗。同時CVT變速箱體積小、重量輕，也節省了空間。

Ⅱ 野馬F99這款汽車怎麼樣

您好：
對於您咨詢的問題，野馬f99的外觀設計總體給人一種復古的感覺，並且大燈與中網的樣式還很個性。尤其是下側面積較大的霧燈更是突出了野馬f99桀驁不馴的性格。兩側經過鍍鉻裝飾的後視鏡突出了該車的時尚感，也成為整車外觀設計的亮點。野馬f99的內飾設計出成熟穩重，整體的做工以及按鍵的手感表現不錯。野馬f99搭載的1.5l發動機最大功率為95馬力、峰值扭矩為130牛米。用這樣的動力參數面對一台1噸左右的suv，應該說日常駕駛還是沒有問題的。野馬f99的性價比很高，6萬元上下的售價對於一款suv而言還是很具誘惑性的。如果原車是自動擋的話，肯定是不能改成手動擋的，希望我的回答會對您有所幫助。

Ⅲ 野馬F99汽車怎麼樣

野馬F99雖說不夠時尚和漂亮，但野馬F99的外觀細節還是值得一提的。外後視鏡和車門把手都是電鍍設計，尤其跟黑色那款車身形成了明顯的反差，視覺上還是有點沖擊力的。而且，尾部倒車雷達的四個探頭也是採用同樣的銀色，成為小有個性的特點。
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Ⅳ 川汽野馬F99到底怎麼樣寶雞那兒有賣的

總的來說，寶雞的這家經銷商的服務態度還是不錯的，我去過，很熱情，車也很不錯，在同價位的SUV中的性價比還是非常高的！！！我正打算買呢！在這里支持一下！呵呵

Ⅳ 野馬f99怎麼樣

四川汽車工業集團誕生於20世紀90年代初，其當時生產的「金頂」牌客車系列、「野馬」、「白鹿」牌輕型越野車和客貨兩用車曾經風靡全國一時，尤其是「野馬」牌越野車更成為國家免檢產品，屬國家「公檢法」系統用車指定生產廠家。
野馬F99是四川汽車工業集團有限公司生產的多功能轎車CUV。歷經7年沉寂之後，川汽聯手國外車企重回市場，並攜首款跨界CUV—野馬F99以迅雷不之勢向乘用車市場進軍。被車界譽為「浴火重生」的川汽及其旗下產品F99在一夜之間成為車市備受關注的焦點。

野馬F99其外表時尚亮麗，整車線條硬朗，特別是車身兩側兩條鏗鏘有力的線條，彰顯十足的跨界風范。F99融合了SUV的越野性和家用轎車的舒適性，是一款真正意義上的跨界車型。
在內飾方面，野馬F99內部簡潔明快。上深下淺的內飾色調符合中國特色，採用同級車中常見的材質，其加工工藝相對細致，沒有出現明顯的縫隙或瑕疵。中控台的設計線條硬朗，配色和諧大氣，中控面板和按鈕採用少有的矩形設計，手感極強，功能分區更加明顯，更具人性化。
坐進野馬F99的車內，一股強烈的英倫氣息撲面而來，橢圓形的儀表盤具有時尚的味道，大面積的亮色調和暗色調形成鮮明對比，內嵌著三炮筒式裝飾儀表，將運動的風格表現到了極點，就在啟動汽車的一剎那，整個儀表組合都會發出悅目光芒，怠速時，發動機非常輕柔平穩，這與傳承英國羅孚血統「厚重、沉穩」的駕駛風格比較相像，使人頓時燃起駕駛的慾望。

Ⅵ 野馬f99是什麼牌子車 哪個國家的

四川汽車工業集團公司是四川富臨實業集團有限公司旗下專業從事客車、越野車生產的集團公司。公司成立於1994年3月，注冊資本9076.6萬元，員工400餘人，川汽野馬在2009年推出了F99經濟型多功能轎車，該車搭載採用豐田技術的1.5升發動機，生產設備由英國引進，以較高的性價比為主要賣點。價格在5.98-7.08之間

Ⅶ 野馬F99怎麼樣

野馬F99是基於「羅孚」的底盤技術而開發的，所以在懸掛和底盤的表現上比同價位的車型要更出色一些，行駛當中感覺懸掛很緊湊，沒有鬆散和生硬的感覺，而在高速公路行駛當中的穩定性要比一般的小型車好的多。

野馬F99雖然沒有四驅系統，也沒有寬厚的越野輪胎，沒有非常強勁的發動機扭矩，但畢竟也算是SUV家族的成員，並且它的底盤高度並不算低，達到了210mm，這和大多數大型SUV的底盤高度相當，所以在城市當中的通過性是很有實際意義的，而馬路牙子又是我們經常會面對的問題，不過這對F99來說沒有任何難度，像這種20cm左右的都不成問題，城市通過性還算不錯。

Ⅷ 誰了解野馬F99這車

回復
28#
優點：前後車燈和新威姿很像。
缺點：車身較大軸距較小，不易於操控。

Ⅸ 野馬汽車 野馬F99怎麼樣

優點：發動機不錯，外觀可以 缺點：底盤太差，小毛病特別多，售後極差 綜述：我用了一年了，如果沒有很好的改進，強烈建議大家別用

Ⅹ 野馬F99 車 怎麼樣

安全、動感、科技、舒適 源自純正英倫血統的野馬F99汽車是由四川汽車工業集團引進全套羅孚生產設備打造的新一代跨界多功能城市CUV。野馬汽車系列中的旗艦產品-野馬F99身負重望，跨界而出，開創了野馬汽車CUV車型新領域，動感、時尚、新穎的外型，硬朗中不失流線型的車身線條，優雅而時尚，經典的黑色晶鑽大燈，充滿動感激情。舒適的內飾，穩重而富有運動精神，雙頂置DOHC16氣門1.5L德國博世電噴技術發動機，動力澎湃，加速明銳，操控便利且節油高效。秉承英倫CUV技術新標準的野馬F99汽車將以可靠的安全保障、卓越的技術設計、充沛的動力性能、帶給您舒適愜意的駕乘體驗。

野馬F99試駕報告

今天我們試駕的是F99旗艦型，它擁有5速手動變速箱，雖然這台搭載了豐田技術4缸1.5L發動機引擎，驅動野馬F99大約1.13噸車身基本上只能算是夠用，但手動變速器的合理裝配明顯給野馬F99帶來了更多的駕駛樂趣。

在手動變速器與引擎的默契配合下，野馬F99不管是低速起步還是高速狂飆，仍然有充沛的動力儲備，這種線性、有力的提速會一直持續到車速達到120公里/小時，在中高速路段行駛時，如果能合理運用檔位，那麼野馬F99的總體加速性能還是讓人滿意的，如果不是因為速度限制，我現在120公里/小時的行駛速度其實油門還有空間可以發揮。此時，即使輕踩油門，野馬F99往前猛躥的速度也令我大有快感。

當我保持120公里/小時的速度行駛通過彎道時，野馬F99整體表現姿態和安全性能令我非常滿意，野馬F99高速通過彎道時沒有大角度的車身側傾，即使在橫向貫性力加大的作用下，這對野馬F99的車輛底盤、轉向操控性能及試駕者的操作有了更高要求，盡管彎道里輪胎和地面摩擦發出悅耳的尖叫聲，但野馬F99始終沒有出現側滑過度或轉向不足的現象，野馬F99完全在我可控的速度范圍之內高速行駛，這就給駕馭者平添了不少信心。

野馬F99在多彎的盤山公路行駛，高速通過彎道的瞬間，能感覺到野馬F99懸架堅實的支撐力和減震支撐到位很有韌性，對路面上較大的坑窪都能有比較理想的吸收力，不會覺得過於顛簸。擁有羅孚的基因，前麥弗遜獨立懸架，後扭轉梁半獨立懸架設計，舒適性，穩定性還可以，車身的剛性有很好反應也比較靈敏，再配合195／65R15的輪胎，野馬F99彎道中的抓地力令人滿意。

為了完成對野馬F99彎道穩定性的考驗，我特意大油門高速度通過幾個接近180度的回頭彎時，野馬F99的轉向指向精確、行駛線路明朗，車身的橫傾並不是很大，沒有明顯的側滑和甩尾現象，雖然有時會有輕微的推頭信息反饋，但輕微收油後瞬間便又回正，這都源於來自野馬F99以駕駛者為核心的設計理念。

野馬F99的越野性和對安全的承諾，生動詮釋了野馬F99設計的內涵，並為那些喜歡激情駕馭、動感享受生活的人們帶來了駕馭的樂趣以及迥然不同的個性體驗。這也使得略顯不足的動力並沒有太多地影響到我享受這款車的駕駛樂趣。另外，良好的韌性表現並沒有讓野馬F99因為硬朗的懸掛而過多的犧牲乘客的舒適性，總體來說，野馬F99既適合在高速公路平穩的高速行駛的，厚重的底盤在任何時速下都非常穩定，又適合在崎嶇不平的盤山公路行駛，羅孚基因前麥弗遜獨立懸架、後扭轉梁半獨立懸架的設計，能隨時滿足你的越野慾望。
野馬外形尺寸夠大，發動機有點老，估計和8A差不多，底盤是前後獨立懸掛，這個不錯，內飾評論說很差，保有量太少，估計以後的維修會很麻煩