evo改裝車型
① 三菱EVO的祖師爺，4G63戈藍改裝！
Galant的歷史算不上精彩，貌似跟同族因為EVO而世人皆知的Lancer比起來相差甚遠。但仔細讀完Galant的歷史你會發現這同樣是一款偉大的車型。絕大多數車迷對三菱這個品牌的情感都源自他的性能佳話，那些年三菱留在WRC賽場上的一段段傳奇事跡永遠不會被我們忘記。都說是三菱粉，說幾個詞來聽聽？EVO、4G63、VR-4，還有呢？GTO、FTO。這些牛逼閃閃的「三菱詞」都跟Galant有著密不可分的關系，其中一大部分都是從Galant這里誕生，當你知道這些事實之後還會對印象中東南那台賣不動的戈藍冷眼相對么？你會發現Galant好似一名「始作俑者」，多次挑起「性能」事端之後就把後事交給了其他夥伴去繼承去發揚光大，自己卻隱退做起了老實本分的家用轎車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 「改頭換面」的風行T5 EVO，殺馬特的造型，配三菱1.5T+192馬力
這幾年汽車市場整體不是太好，一家企業想要發展就必須創新，對車型要保持超前的設計理念，畢竟市場競爭大，如果表現不好可能會被淘汰。為了提高銷量，很多企業都會在消費者喜好的基礎上設計車型，當前市場是年輕人的天下，所以我們在車展看到的新車設計以年輕化為主，內飾的配置也是以智能化為主，今天咱們要說的這款車厲害了，外觀漂亮，還支持L2級別自動駕駛，它就是風行T5EVO。
總結來說，當前汽車市場主要消費者是年輕人，想要提高銷量，設計上就應該去討好這部分消費者，從這方面來看，T5EVO完全符合，外觀設計運動，內飾簡潔而富有科技感，相信這款車上市後會有不錯的表現。
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③ 三菱翼神哪個車型可以改裝成EVO
你好,如果只改外觀的話,哪個型號都可以,一般只改包圍,大概三四千左右,
改全套的話,大概兩三萬左右,具體的改裝,我在下面列出來,你參考一下吧,
另外,個人推薦,翼神2.0MT,
如果資金允許就豪華版,如果資金不足就低配版,性能絕對不會讓你失望,
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EVO X款的翼神改裝:
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,
價格比內地產的貴一些,但比進口的便宜很多,性能不錯,性價比高)
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輪轂:
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎:
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色,但價格較貴的輪轂和輪胎:
輪轂:
BBS 型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎:
倍耐力型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵: EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550
(換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 大改首選的頂級裝備,前大6+後大4,性能絕對出色)
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④ 三菱EVO到底有多厲害，為什麼改裝潛力那麼大
⑤ 逼到極限，蘭博基尼Huracán EVO專屬改裝套件推出
盡管小改款後的蘭博基尼 Huracán EVO車系，目前已經有四輪驅動設定的Huracán EVO、Huracán EVO Spyder，以及後輪配置的Huracán EVO RWD與Huracán EVO RWD Spyder共4款性能與底盤較小改款前大幅進化的車型，但是來自德國的Novitec，依舊在日前為Huracán EVO推出了包括固定式尾翼等的全套碳纖維空力套件、高性能排氣管，與前20吋、後21吋的鍛造鋁圈等改裝部品，強化它的視覺張力及操控表現。
由於蘭博基尼在Huracán EVO車繫上，不僅為其重新設計了整個中控台、導入全新HMI人機界面，並新增一套名為LDVI 的車身動態整合系統，可整合LPI 2.0電子監控平台、LMR 2.0主動式電磁懸掛、LDS電子轉向、先端循跡控制、LDS動態轉向系統，以及 AWD全輪驅動、扭矩分配和後輪轉向系統，提供更精準且更有駕駛樂趣的操控表現。
因此這次Novitec並沒有針對Huracán EVO的引擎進行調校，依舊讓其所搭載的5.2升V10自然吸氣汽油引擎，維持著640匹馬力與600N.m扭矩的輸出，並搭配7速雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統 (原廠0~100km/h加速為2.9秒、極速325 公里)。
但是為了增加車身下壓力、營造競技氛圍，Novitec不僅為Huracán EVO的車尾設計了一支外型與Huracán Performante極為相似的碳纖維固定尾翼、碳纖維底盤分流器及碳纖維排氣尾飾管，也一並開發了多兩個垂直開孔的碳纖維行李箱蓋 (可選擇與車身同色或維持碳纖維裸色)、碳纖維前保險桿下擾流、碳纖維後視鏡上蓋、碳纖維側裙、碳纖維車側引擎室吸氣孔與碳纖維引擎蓋，並可換上專屬的「novitec V10」車型銘牌。
此外，Novitec還為Huracán EVO提供了三組型號分別為NL1、NL4 (中央鎖孔) 與NL4 (中央鎖孔式樣) 的前20吋9J、後21吋12.5J之鍛造鋁圈 (輪胎尺碼則為前：245/30R20、後：325/25R21)，以及短彈簧與鋁合金輪圈墊片，營造出更低寬的賽車化車身姿態。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 三菱evo改裝
這款是極品飛車15的EVO X的終極改裝車,.原型車應該是超低底盤的寬體版EVO X,
輕量化車身,高鋼性底盤,50:50軸距比,350匹馬力
一般的EVO在外觀上能改到,性能上有點難,.~~主要是懸掛問題,
不過可以回廠改造的,只要你願意支付相應的費用,估計沒問題的
⑦ 什麼車（最便宜）可以改裝三菱 EVO,要多少錢
三菱 翼神，最低配新車十萬多點。
外形就是照著EVO做的。你自己改裝下保險杠，在裝飾下就差不多了。
二手車應該也要8、9萬把。
⑧ 為什麼說三菱EVO是改裝界的寵兒
車身小，有跑車的氣質，很容易改裝成任何想要改裝的外形，所以就是寵兒咯。
⑨ 三菱EVO怎麼改裝最帥
要看車主是要性能還是外形，三菱EVO改裝潛力很大是一款很好的改裝車型，可以根據自己的需要安裝渦輪增壓器，那樣有很好的動力，如果改動力系統的話，所有的剎車盤也要換大，各種調効也好改，建議去比較正規的改裝店裡面，那樣比較有保障，無論怎麼改，需要的是人要比車凶，畢竟安全第一嘛！外觀的話就看各自的喜歡風格了！