北汽改裝車標

Ⅰ 「北」變「BEIJING」， 北汽為什麼如此換標

車標和名字或者說品牌的一致性聯系相當重要，或許不是簡單地用一個標識就能解決

此前紳寶智達X3(參數|圖片)在今年上海車展亮相時，車頭還掛著圓形的「北」字標，而在時隔3個月後的智達X3上市發布會上，卻不聲不響地換成了「BEIJING」拼音字母車標。

此前，包括星途EXEED和大通MAXUS在內均將車標設計成了英文字樣，或許這在自主品牌當中也將形成一種潮流趨勢。但有媒體報道，北汽已經申報了3個全新的盾形標識，因此「BEIJING」拼音車標有可能也僅是個過渡的產物。

Ⅱ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

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Ⅲ 北汽「輕度越野車」，氣場不輸哈弗大狗！換北京漢字車標

北汽「輕度越野車」，氣場不輸哈弗大狗！換北京漢字車標

如今在國產自主品牌當中，真正有實力打造硬派越野車的品牌鳳毛麟角，奇瑞吉利之類的自主品牌雖然起步時間很早，但是因為缺乏非承載式車身架構平台，至今也沒有什麼硬派越野產品。真正有實力打造越野車的就是長城和北汽，長城汽車旗下如今有哈弗h9以及坦克300撐門面，而北汽集團旗下的BJ系列越野世家系列產品表現也相當不錯，其中BJ40經過多年苦心經營之後如今已經擁有穩定的銷量數據。最近北汽又亮相了一款全新的輕度越野車，這款車定位比BJ40低了一些，就是新一代BJ30。

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Ⅳ 有什麼辦法把金色車標北汽威旺s50可以改成銀白色的車標

不用改直接換。把金色車標摘下來然後到4s店或者網上再買個銀色車標按上就可以了啊！

Ⅳ 北汽繼承鈴木「遺產」，北斗星換個車標繼續賣！四萬多值嗎

北汽繼承鈴木「遺產」，北斗星換個車標繼續賣！四萬多值嗎？

因為中國私家車市場普及比較晚一些，而且早期消費者的購買能力很有限，所以十幾年前中國市場上開始流行各種各樣的小型車，比如國產領域的奇瑞QQ或者比亞迪f0銷量都很不錯，但是要說到小型車的大佬，那就繞不開鈴木汽車，因為鈴木本來就很擅長打造小尺寸車型，在日本投放了大量的經典kcar產品，所以這種車型早期引進中國之後很吃香，鈴木奧拓和北斗星之類的車型迅速走紅。

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Ⅵ 兩個箭頭向上的標志是什麼牌子的汽車，好像不是國產車

這個標志是北汽威旺汽車的車標。

北汽威旺品牌標識將「北」字作為設計的出發點。

北字既象徵的中國北京，又代表了北汽集團，體現出企業的地域屬性和身份象徵。同時，北字好似一個歡欣雀躍的人形，表明了「以人為本」是北汽威旺永遠不變的核心。

Ⅶ 北汽終於聽勸了，換掉了「豬鼻子」車標，能贏得民心嗎

讓消費者下定決心選購某款車型可能很難，但要「排除」一款車卻很容易，有時小小的一個車標就會影響消費者的選擇。在自主品牌中，北汽的「北」字形車標就因酷似「豬鼻子」而一直飽受爭議。
不過，最近北汽集團大動作頻頻，不僅終於「聽勸」更換了全新品牌LOGO，還開了一場十分鍾的線上發布會，宣布新品牌正式定名為「BEIJING 汽車」，旗下首款中型SUV BEIJING-X7開啟預售，預售價10-15萬元。
從新車型上，可以看出北汽的全新英文LOGO的確美觀、大方不少，數字化風格代表了公司向「新四化」轉型的理念。除了全新LOGO，BEIJING-X7還採用了家族最新式設計語言，大尺寸進氣格柵搭配狹長燈組，營造出激進的氣質。
同時運用了懸浮式車頂、貫穿式尾燈等流行元素，整車視覺效果頗有幾分造車新勢力車型的未來感。
車身尺寸方面，BEIJING-X7的長寬高分別為4710/1892/1715mm，軸距達2800mm，在同級別中有一定的優勢。
新車的內飾則主打科技路線，布局簡潔明了，車內的三塊大屏相當吸睛，同時新車還支持主動語言交互、人臉識別乃至L2級別自動駕駛等功能，智能體驗值得期待。
最後在動力方面，BEIJING-X7基於 BMFA平台打造，先期上市的燃油版車型將搭載一台1.5T發動機，最大功率為169馬力，後期還有望推出插混版車型。不過，對於一台中型SUV來說，1.5T動力是否有「小馬拉大車」之嫌呢？希望這套動力組合在實際表現中能令消費者滿意。
總的來說，BEIJING-X7是一款潮流感很強的車型，其到來不僅進一步豐富了BEIJING品牌的產品序列，也在一定程度上預示出品牌未來的發展理念。新車目前的預售價為10萬元起步，但正式上市時還有望進一步下探售價。憑借顏值、內飾設計等優勢，輔以具有競爭力的售價，新車還是彰顯了一定的吸引力的。不過，要與長安CS75 PLUS等自主老將對陣，BEIJING-X7真的准備好了嗎？
說實話，在10-15萬元的價位區間，BEIJING-X7面臨的自主強敵可真不少。從吉利博越、長安CS75 PLUS到哈弗H6，這些緊湊型SUV就足以讓BEIJING-X7捏一把汗了。相較之下，新車不僅欠缺市場基礎，甚至在品牌力上也稍稍遜色。
當然，這絕不是說北京汽車的資質不如其他自主品牌。相反，北京汽車擁有相當深厚的歷史底蘊。自1958年，北汽自主生產的第一輛「井岡山」牌小轎車下線後，標志著北汽正式由汽配廠向整車製造廠轉型。
其後，北汽便在研發產品的道路上不斷摸索，其研發的軍用越野車BJ212成為檢閱「指定車型」，名聲大噪；而BJ130、BJ212等車型也順應了時代發展潮流，甚至在對越反擊戰中發揮了作用……同時，北汽也順應改革開放的趨勢，積極對外合作：2002年，北京現代成立，第一台索納塔轎車下線；2005年，北京賓士成立，拉開了向高端進發的新篇章。
不過，雖有北京現代、北京賓士兩大合資品牌在手，但北汽的自主品牌之路卻走得並不順暢。在2009年，北汽收購了薩博的部分資產和技術，在此基礎上推出紳寶品牌，希望能大展身手，卻沒想到打爛了一手好牌。
可以說，雖然近年來北汽新能源混得風生水起，創下年銷量破10萬台等成績，走在了新能源行業發展前沿；但在燃油車板塊，北京汽車的知名度顯然不比吉利等自主品牌。
因此，為了在新形勢下重新進發，北京汽車整合新能源和北汽紳寶的資源與技術，推出了全新BEIJING汽車品牌。在「高大上」的新LOGO和最新外觀設計語言的加持下，北京汽車看起來已經「面貌一新」。不過，疆哥有一點擔憂的是，在汽車產品日趨同質化的今天，若沒有在品牌力、技術實力上形成獨特優勢，是很難真正在競爭中脫穎而出的。
對於BEIJING-X7而言亦是如此。除了LOGO和外型的變化，疆哥期待能在這款新車型上看到更多差異化賣點。從引入合資品牌，到成立國內首家新能源汽車公司，北汽一直都在試圖通過資源整合、品牌煥新等手段引領行業發展。如今，BEIJING品牌的成立，是北汽「開啟自主發展新十年」的舉措，表明了其邁向國際化的決心。
那麼，全新的北京汽車及其產品，是否真能做到如其品牌宣傳語所描述的「美好，從BEIJING汽車開駛」嗎？我們拭目以待！
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Ⅷ 北汽威旺m20車標可以改成本田的嗎

不可以，會被交警罰的

Ⅸ 汽車的標志可以任意改嗎

汽車的標志是不可以任意改動，首先更換車標屬於改變車輛外觀信息，比如北汽bj80外觀跟賓士大G差不多，有不少車主把車改成賓士的，一旦遇到檢查時就會被處罰，還有車輛年審也審不過外觀檢查。

Ⅹ 北汽幻速S3標志能改嗎

（1）北汽幻速S3標志不能隨便改
（2）原因：車標不能私自亂改的，被發現是要扣分罰款。
北汽幻速S3是指：
（1）為北汽銀翔汽車有限公司歷時三年半時間自主開發，定位於小型SUV的7座車型。產品價格合理、配置厚道、競爭力強、性價比高，在外觀、內飾、空間、動力、操控、
（2）配置和安全等方面相對於同級其他產品具備較明顯的優勢，給消費者帶來更多的出行便利，滿足更多的實用空間需求。