馬自達8行李架改裝圖片

『壹』 陽光明媚，春暖花開和愛車馬自達CX-8一起出遊

天氣終於暖和了一些，隨著這場瘟疫在中國逐漸熄滅，終於敢出門了，在家憋得實在是有種每次呼吸，都只呼吸70%氧氣的感覺，外面的景色逐漸增加了愛情的保護色-綠色，也讓人們知道，春天的腳步近了。說出門其實也就是在小區樓下轉轉，在家論壇基本都翻了個遍，於是心血來潮了，准備自己親自動手。

最後來張圖，當做是結束。

『貳』 馬自達發布CX-30/CX-5/CX-8等多款特別版官圖,將亮相東京改裝車展

近日，馬自達官方發布了2020年東京改裝車展的陣容，同時發布了新車官圖，其中包括CX-30、CX-5以及CX-8等多款車型的特別版本。本屆東京改裝展將於本月10號開幕，屆時馬自達特別版車型將與公眾見面。

據了解，馬自達還會本屆東京改裝展發布基於馬自達3、MX-5和CX-5打造的賽事概念車，這幾款概念車均將採用特殊的車身顏色和貼花，並根據賽事需求搭載包括防滾架、六點式安全帶、運動型座椅以及車身包圍等特殊裝備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 汽車行李架怎麼安裝

准備材料：汽車、汽車行李架、螺絲刀。

1、首先把汽車行李架放到車頂上的合適位置。

『肆』 馬自達RX8參數

汽車參數_Mazda RX-8 1.3MT詳細參數 【性能參數】【基本參數】生產廠商:福特汽車品牌:Mazda RX-8型號(款式):Mazda RX-8 1.3MT生產時間(年式):2003驅動形式:後驅最高車速(km/h):228油耗(L/100km):8.7排放標准:歐4燃料種類:97號無鉛汽油剎車距離(米):【主要尺寸與質量】長/寬/高(mm):4430/1770/1340軸距(mm):2700最小離地間隙(mm):120(滿載)後備箱體積(L):290油箱容積(L):61整備質量(kg):1376【發動機參數】發動機位置:後置發動機型式:(0.65 × 2)L雙轉子發動機氣缸數:0排量(mL):1308點火方式:最大功率(kw):170/8200最大扭矩(N.m):211/50000-100Km/h加速時間(s):6.4【底盤參數】變速器型式:6速手動變速器懸架(前/後):雙叉式運動懸架/多連桿式運動懸架輪胎類型與規格(km/h):225/45R18制動裝置型式(前/後):前後通風盤鉗盤式制動器轉向器型式:感速型動力轉向系統【車身參數】車門數:2座位數:4最小轉彎直徑:【其他】指導價(萬元人民幣):38.80國內參考價格(萬元人民幣):0.00可選顏色:旋風紅、亮銀、亮黑、 【標准配置】雙層電動天窗 綠色玻璃 氙氣前大燈 前照燈燈光自動水平調節 側面轉向燈 窗式天線 鋁輪輞 前後擋泥板 高級運動型真皮座椅 高級運動型真皮方向盤 鋼琴?金屬光澤中控面板 中控板多功能行車顯示屏 360度旋轉空調出風口 車外溫度顯示器 多功能組合式開關 真皮換檔手柄 前座中央扶手帶儲物盒 後座中央扶手帶儲物盒 前後杯架 司機、副司機遮陽板帶化妝鏡及照明燈 眼鏡盒 數字時鍾 制動防抱死系統(ABS) 動態穩定控制系統(DSC) 電子式前排雙安全氣囊（副司機氣囊可關閉） 前排側安全氣囊 側安全氣簾 預緊和載荷限制式三點約束式前座安全帶 ISOFIX後座兒童坐椅固定裝置 電動外後視鏡可加熱除霜、駕駛員側帶廣角鏡 前風窗刮水器 高位剎車燈 脈沖式發動機防盜鎖止系統 超級鎖 防盜報警裝置 6喇叭立體聲音響系統 立體聲收音機及六碟CD機 全自動空調 花粉過濾器 8方位電動調節式駕駛員座椅 前排座椅電動加熱裝置 駕駛員座椅電動腰部支撐 角度可調式轉向柱 帶音響控制開關的真皮方向盤 前門電動玻璃升降器（駕駛員側防夾式） 遙控鑰匙 後風窗定時除霜裝置 油箱蓋內開裝置 行李箱蓋電動開啟 大燈清洗裝置 電動門鎖 司機擱腳板【選裝配置】

『伍』 馬自達RX8駕駛時需要注意什麼

馬自達RX-8--參數
馬自達RX-8-基本資料
車型名稱 馬自達RX-8 車體結構 跑車/敞蓬車 豪華級別 豪華型

馬自達RX-8-引擎參數
標准引擎 1.3L/雙轉子發動機 標准變速器 手動 6檔 標准排量 1300 cc

氣 門 數 最大功率 170/8200 KW/rpm 最大扭矩 211/5500 N·m/rpm

燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 8.7 升/百公里 最高時速 228.0 km/h

加速時間 6.4 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

馬自達RX-8-轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 前置後驅 制動方式 碟/碟（前/後） 轉向助力 助力轉向式

懸掛方式 雙叉式運動懸架/多連桿式運動懸架（前/後） 輪轂尺寸 輪 胎 225/45R18

尺寸和重量
車身重量 1376 kg 軸 距 2700 mm 輪 距 1500/1505 mm（前/後）

全車長度 4430 mm 車身寬度 1770 mm 車身高度 1340 mm

通過性
最小轉彎半徑 5.3 m 最小離地間隙 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 離去角 °

貨艙容積
行李艙容積 290 L 油箱容積 61 L 標准座位數 4

馬自達RX-8--配置
外觀/內飾
氙氣前大燈
高位剎車燈
電動天窗
鋁合金輪圈

帶化妝鏡和照明燈遮陽板
綠色玻璃
前照燈燈光自動水平調節
側面轉向燈

窗式天線
前後擋泥板
高級運動型真皮座椅
高級運動型真皮方向盤

鋼琴黒金屬光澤中控面板
中控板多功能行車顯示屏
360度旋轉空調出風口
車外溫度顯示器

多功能組合式開關
真皮換檔手柄
眼鏡盒
數字時鍾

舒適性配置
駕駛席座椅可調腰部支撐
揚聲器數量6個
前大燈清洗裝置
自動恆溫空調

前排中央扶手
後排中央扶手
杯架
立體聲收音機及六碟CD機

花粉過濾器
8方位電動調節式駕駛員座椅
前排座椅電動加熱裝置
角度可調式轉向柱

帶音響控制開關的真皮方向盤
前門電動玻璃升降器（駕駛員側防夾式）
遙控鑰匙
後風窗定時除霜裝置

油箱蓋內開裝置
行李箱蓋電動開啟
電動門鎖
司機擱腳板

電動外後視鏡可加熱除霜、駕駛員側帶廣角鏡
前風窗刮水器

車輛安全/防盜配置
ABS防抱死制動系統
DSC動態穩定控制系統
側部安全氣簾
側部SRS安全氣囊

電子式前排雙安全氣囊（副司機氣囊可關閉）
預緊和載荷限制式三點約束式前座安全帶
ISOFIX後座兒童坐椅固定裝置
脈沖式發動機防盜鎖止系統

超級鎖
防盜報警裝置

其他功能配置

車型顏色
旋風紅 MC
亮銀 M
亮黑 CLE

『陸』 馬自達多款特別版車型官圖 將於2020東京改裝展亮相

近日，馬自達官方發布了將於2020年京東改裝展亮相的新車官圖，其中包含有CX-30SIGNATURESTYLE、CX-5TOUGH-SPORTSTYLE、CX-8CUSTOMSTYLE等。

CX-30SIGNATURESTYLE

外觀方面，新車將會採用全新樣式的前後包圍、迎賓燈、後備箱護板、高級地墊、車頂行李箱、普利司通ALENZA001輪胎、可調式懸架、紅色剎車卡鉗等。

此外，馬自達還將在改裝展期間亮相基於馬自達3、MX-5、CX-5打造的賽事概念車，這幾款車型均採用了特殊的車身貼花，並配有防滾架、六點式安全帶、運動型座椅、車身包圍等。

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『柒』 馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達

馬自達CX-8亮相，日系大七座SUV，黑輪轂紅卡鉗！還要漢蘭達？

日本很多城市的人口密度都相當大，所以街頭常見的車型往往是小型車，不超3.4米長度的日本小型車通常被稱之為kcar，這種車型可以說是道路上的主流，因為類似的小車可以享受到很多政策便利。也正是因為這樣的原因，日系品牌在本土市場上往往並不樂於推出大型車，因此中大型車是比較稀缺的。但是為了面向全球化市場，日系品牌往往也會推出一些旗艦版本的車型。

問題來了，你覺得這款馬自達CX-8帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『捌』 馬自達RX8 最快能跑多少

馬自達RX8 馬自達RX8 — 唯我獨尊
許在國內，人們能夠認識或者記住馬自達這個品牌還是從一汽轎車的MAZDA 6或者是海南馬自達的福美來開始的。但是在國際車壇上提起馬自達，更多人聯想到的肯定還是其獨樹一幟的轉子發動機技術。的確，汽車產業發展到目前這個階段，雖然在各個電子元件或者配置方面，各大汽車廠商都能夠擁有自己獨特的技術特點，但是發動機卻基本上相差不多，至少基本的工作原理都是相同的。他們更多的是希望運用這些與眾不同的技術特點來爭取越來越多的市場份額。只有馬自達另闢蹊徑，憑借著自己在發動機領域的獨特技術——轉子發動機，逐漸確立了在國際車壇的地位，並且擁有了相當一部分狂熱者的擁躉，記者也不例外。
不過千萬要搞清楚，馬自達選擇獨辟蹊徑，並不只是一種簡單的嘗試，其近200萬輛的年銷量已經把轉子發動機從嘗試轉變為一種成熟的技術，並且造就了鐵的銷量事實。我們完全有理由相信，轉子發動機完全是一種可以與傳統的往復式發動機並駕齊驅的成熟技術，即使有非常多的人還沒有機會親身感受它。在慕名已久之後，終於，記者得償所望，遠赴日本與馬自達RX-8進行了數日接觸，從而近距離親身體驗到了RX-8的魅力。本次試駕與其說是試駕RX-8，不如說是對於馬自達轉子發動機技術的一種全新體驗。
轉子發動機絕對是RX-8的最大賣點，這也是記者感受RX-8的重點所在
用在RX-8上的新一代轉子發動機命名為RENESIS，比馬自達公司以前的產品結構緊湊、重量減輕、動力更強，排放達到了歐Ⅳ標准。裝於RX-8上的水冷、雙轉子發動機，每個型腔的排量為0.654 L。新系列的發動機可以提供兩種動力輸出級，一個是最大功率為141 kW （7 000 r/min）、最大扭矩為220 N·m （5 000 r/min）的發動機，它的0～100 km/h加速時間僅為7.2 s，最高車速可達223 km/h。而另一款高性能版本的RX-8動力輸出數據則更加驚人， 170 kW（8 200 r/min）的最大功率與211 N·m（5 500r/min）的最大扭矩，使它的0～100 km/h加速時間僅為6.4 s，無愧於跑車的稱號。
實際駕駛，感覺轉子發動機與傳統的往復式發動機確實有些不同。在靜止加速的時候，推背感非常強烈，油門響應非常靈敏，但是油門踏板的踩踏力道也相應增大。在直道上加速並且高速行駛時，發動機大部分時間都維持在7 000 r/min左右，即使在轉速更高的情況下（最高轉速為9 000 r/min），其發出的雜訊也不會非常刺耳，與傳統的往復式發動機相比，雜訊和振動都小了許多。一旦遇到彎道，轉子發動機結構緊湊、放置位置低所帶來的好處就顯現出來，即車輛的重心被降低許多，轉彎更加平穩，側傾被盡可能多地抑制。
配合其筒形座椅對駕乘者身體全面的包裹力，車輛的高速轉彎變得非常輕松。而其他諸如轉向盤與換擋桿的小巧設計，也非常符合跑車的標准，即用最小的動作幅度達到對車身的最大控制。另外，RX-8還有另外一個特點，在上坡路段時，高速擋的使用范圍非常廣，傳統往復式發動機車型在高擋低速上坡時的坐車抖動感在RX-8上沒有太大的體現，發動機很容易就可以發出巨大的扭力，轉速提升很快，高擋上坡成為可能。當然這樣做所帶來的負面影響也是有的，那就是車輛的高速性能並不會十分出色。因此，RX-8的最高速度也只有245 km/h，與純粹的超級跑車相比可能有些差距，但是這個數據應該已經足夠我們使用了。
與轉子發動機超強的動力表現相比，RX-8無論在外形還是內飾上都進行了精心的匹配
RX-8型轎車是以RX-Evolv型轎車為原型設計的，其駕駛艙是按照乘坐4個成年人設計的，是一款4門4座跑車。值得一提的是RX-8前後車門的開啟方式，與轉子發動機一樣，其對開式的設計與傳統轎車相比也是大相徑庭。前排車門不必多說，其後排車門是向後打開的。採用這一設計，B柱就在人們的視線中完全消失了，乘客進入後排更方便。但為了保證車身剛度，消失的B柱作為加固部件隱藏在後車門的內部。在發生側面撞擊時，它會同RX-8在車頂和車底部增設的橫梁一起，為乘客提供與常規車型完全相同的車身被動安全保護。
在前排座位上，只有那些個頭很高大的人才會將頭觸及車頂；而在後排，如果你身材中等的話，便不會感覺到前排座椅給你帶來的束縛。然而這一設計也並非十全十美，比方說，在未開前門的情況下，後門便無法打開。這種結構設計也是合乎情理的：為了確保轎車兩側在遭到碰撞時的安全，門鎖系統中預先設置了一系列的榫槽。在這種情況下，如果後排乘客想下車的話，就勢必要麻煩前排的人，上車的時候也是一樣。
RX-8的內飾設計是典型的運動式，門內飾板、轉向盤及座椅上紅色調的運用給人強烈的視覺沖擊。近乎於垂直的轉向盤和短小的換擋桿設計得端端正正，與腳踏板如出一轍，而腳踏板是鏤空金屬的，旁邊還為左腳設計了一個支撐踏板。駕駛員的前面環套在一起的3圓筒儀錶板，動感效果極強。背光照明調節亮度並設有晝/夜亮度轉換開關，這在歐洲某些要求白天行駛必須亮燈的國家非常實用。此外，RX-8盡管是一款跑車，但駕駛艙也很注重細節，裡面增設了許多儲物盒，車尾的行李艙雖然不大，但裝下兩個普通的行李箱應該不成問題。這就使它不但兼顧了跑車的特性，也便於人們日常生活的需要，突出了人性化設計，是一款比較生活化的跑車，適用范圍應該更加廣泛一些。
目前，RX-8在日本市場的售價根據配置不同，在19.5萬～23萬元人民幣。根據馬自達公司的計劃，RX-8系列車型將於今年7月份在國內的 一汽馬自達 汽車銷售公司4S店開始銷售，並提供3年6萬公里質保期及質保期內免費保養的服務。2005年在中國市場的銷量計劃為1 000輛。定下這個數字，說明馬自達公司並沒有打算把中國作為RX-8 主要的銷售市場，選擇在中國銷售，只是想以在中國上市的第一款轉子發動機車型的名義作為其樹立品牌知名度的載體。因此，目前國內盛傳的RX-8將落戶一汽，實現國產只是一個傳聞而已。當然，如果RX-8能夠在中國市場上一炮打響，銷量很大的話，傳聞也可能會進一步變為現實。

『玖』 東京改裝展怎能少得了馬自達這個掃地僧

今年的東京改裝展肯定少不了日本本土車企，這不馬自達近日就公布了參展陣容，並且還發布了幾款新車的官方圖片，一起來看看吧！

CX-30SIGNATURESTYLE

馬自達官方表示，除了這幾款特別車型以外，馬自達還會在展會上發布馬自達3、MX-5、賽道級概念車，讓我們一起期待東京改裝展的到來吧！

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『拾』 MAZDA RX-8

最新消息，北京二級市場上Mazada轉子跑車RX8的價格竟然爆出2.3萬的優惠，目前售價只有36.5萬。

Mazada RX8的車長為4430mm，車寬為1770mm，車高為1340mm，從尺寸上看，是雙門雙座跑車，但實際上，Mazada RX8卻是一輛真正的四門四座跑車。為節省空間，Mazada RX8沒有中柱，前、後門採用了對開的形式，因此雖然後門很小，但進入後排卻依然很方便。

作為一款跑車，Mazada RX8並沒有什麼華而不實的配置，前排坐椅是真皮跑車坐椅，提供了很好的包裹力，整個內飾採用了深色內飾設計，而電動天窗可以讓人在郊外更貼近自然。

Mazada RX8採用了雙轉子發動機，由於轉子發動機的結構運行特點，其輸出轉速和轉子轉速是3:1的比例，也就是說，轉子轉1圈，輸出軸就轉動3圈，因此反映到轉速表上，就是驚人的高轉速，在轉速表上看到9000rpm是很平常的事情！

Mazada RX8發動機的轉子發動機總排量為1308ml，但功率達到170kw！其最大輸出扭矩也達210N·m，不過轉子發動機的低速扭矩較小，因此其低速加速能力較弱。

36.5萬的售價，使得Mazada RX8成為了40萬內最超值的一款跑車。喜歡追求極度的速度快感，又苦於跑車價格過高的消費者可以考慮Mazada RX8。