汽車改裝加什麼提速

A. 汽車提速改裝

理論上任何使車輛和原廠不同的變動，只要是沒有申請就都是違法的。至於「提速超快」，首先還要看是什麼車，有沒有這個潛力。一般提高加速能力有這幾個方面：
1、提升動力
比較容易施工的是ECU升級、加渦輪，改進排氣之類的，比較費錢
2、降低重量
例如拆除座椅、更換輕質零部件（碳纖維引擎蓋、鍛造輪轂等）
3、減小阻力（滾動阻力、空氣阻力等）
更換較窄的輪胎（這個會對彎道抓地力產生負面影響），降低車身高度，做底盤平整化封裝等

但是這些東西改了以後，距離你的「超快」概念還有多遠就不知道了，而且就像剛才說的，車的先天條件不行的話，基本上干什麼都是白搭……

B. 改裝汽車用的氮氣加速是什麼氣體

一氧化二氮。

NOS（氮氣加速系統）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱"笑氣"【LAUGHGAS】）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），N2O高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。

(2)汽車改裝加什麼提速擴展閱讀：

NOS系統使用時間最好不要超過10S。好像現還沒有引擎能夠承受1min以上的NOS噴射…… 因為長時間使用NOS噴射，可以使發動機內壁磨損嚴重，最終引起俗稱「爆缸」的嚴重後果。一些賽車游戲中的N2O，也就是指的這個加速裝置。

基於安全性的考量，一般建議最好不要連續使用超過1分鍾，否則引擎會承受過大負荷而受損。除此以外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—30cm處；

電磁閥的精準性則相當重要，因為NOS必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞。

C. 汽車馬力不夠，動力提速改裝有哪些方法

比較初級的就是升級發動機ECU，就是噴油電腦，但不是每個車都適用，中低端的品牌車型一般改裝公司是不會推改裝程序的！再就是加裝渦輪增壓或是機械增壓裝置了，如果只是想單純提升一下動力的話可以選擇機械增壓方案，安裝調校相對要簡單一些，穩定性也要稍好於渦輪增壓，只是對動力的提升沒有渦輪增壓那麼極限！

D. 怎樣改裝能加快汽車提速

馬達最好換成黃金馬達。加裝尾翼，
改進發動機！發動機有兩項重要指標，扭矩跟功率，扭矩反映汽車的加速能力，功率反映汽車的極限車速。提升發動機的辦法很多，換進氣門，換凸輪軸，增加噴油量等，但是這些都比較麻煩，一不小心還把發動機給弄壞了。最簡單的辦法就是給發動機增加進氣量，加渦輪跟加機械增壓。渦輪的靠發動機排出的尾氣帶動渦輪運轉從而增加進氣壓力，提高進氣量，缺點就是反映比較慢，所以不適合樓主所說的「提高車的起步速度還有加快提速」。所以要提高車的起步速度還有加快提速，最簡單的辦法就是加個機械增壓器，機械增壓器靠的單獨的電機帶動氣泵運轉，從而加大進氣壓力，增加進氣量。比較適合用於汽車提高起步加速。

E. 怎麼改裝汽車提速

改裝汽車提速一般可以通過更換車子火花塞，點火缸線或者給車子發動機加裝渦輪增壓器等方式來實現。

F. 改裝車 加速使用的到底是氫氣還是氮氣

氮氣特點
氮氣，是一種常溫下化學性質不活潑、物理性質可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因為高壓縮 所以他的膨脹度也很高，所以被採用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求 不是什麼車都可以用的，對於普通鍛造的活塞和缸等在氮氣的促使下熱膨脹高速運行，由於很多引擎在設計沒估計到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮後造成密封問題）、燒缸（機油膜破裂）等情況，嚴重還會頂缸自爆。
工作原理
NOS（氮氣加速系統）的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱"笑氣"(LAUGHGAS)）形成高壓的液態後裝入鋼瓶中，然後在發動機內與空氣一道充當助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮氣，其中氧氣就是關鍵的助燃氣體，而氮氣又可協助降溫），N2O高溫時產生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。 由於NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS後還要相應增加噴油量與之配合。正所謂「要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草」，燃料就是發動機的草，這樣發動機 的動力才得到進一步的提升。 NOS 與渦輪增壓和機械增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達到目的的。也許有人會問為什麼不直接使用氧氣而用N2O呢？那是因為用氧氣難以控制發動機的穩定性（高溫和爆發力）。 儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，充滿N2O後約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議NOS系統每次使用時間不可超過1min，一瓶氣可以用3538次左右。 根據一輛夏利2000的實際使用情況，其1.342L的8A發動機加裝NOS後，其0~100km/h加速時間減少了23%，而功率提升了21kw。

G. 改裝的跑車上加的氮氣加速系統，它的工作原理到底是什麼

氮氣增壓就是一般所謂的NOS，而NOS則是由"NitrousOxide System",縮寫而來,不過NOS究竟是什麼呢?簡單的說，就是一種將一氧化二氮(N20)強制灌入引擎中的系統。大家都知道，要使引擎產生更大動力的不二法門，就是讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率，turbo或Super Charger這一類增壓系統，即是靠著增壓器來將空氣壓縮後送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生更大的動力。NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結構上簡單許多，而且NOS並非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發揮更大效率。
為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動力?一氧化二氮受熱之後會分解成兩個氮分子，以及一個氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強大。一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習慣以『笑氣，稱之，這是因為一氧化二氮和醫學上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當近似，所以『笑氣，這個昵稱也正是由此而來.

NOS的形式

NOS是以一氧化二氮灌入引擎後提升爆發力，因此在改裝NOS時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。

氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼制容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格;噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為NOS的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設一個控制器，以控制氣體的噴射竺否；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一並啟動NOS。

不過除了上述四項主要結構，其實在NOS系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用NOS會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇升高,以一般通常是將NOS視作"最後階段"，或是在"重要關頭"才使用而為了使NOS在平常處於Off狀太安全開關就顯得格外重要。

基於安全性的考量，一般建議詞最好不要連續使用超過1分鍾，月引擎承受過大負荷而受損。除調外，噴嘴的裝設位置和電磁閥的控制精準性也不容忽視。噴嘴的位置會影響氣體流速和霧化效果，所以一般多半裝設在距離節氣門15—3Ocm處；電磁閥的精準性則相當重要，因為N0S必須在節氣門全開的狀態下噴射，如果在節氣門開啟角度不足或是已經關閉時繼續供給，將造成一氧化二氮逆流，嚴重者甚至會出現回火現卜這時候流量計或空氣芯就很容易損壞.

關於NOS的改裝形式，基本上可以大分為"乾式"，與"濕式"兩種，乾式是指單純噴射氣體，濕式則是除了氣體之外還包括了燃油，因此濕式系統所使用的噴嘴通常為"丫"字形設計，也就是將一氧化二氮與燃油同時噴入燃燒室。就改裝效果來說，比乾式系統更能精準控制油氣混合此，因此也可以使用大流量噴嘴，馬力的提升幅度也更大。

除了乾式和濕式之外，依照噴嘴裝設的位置，NOS還可以分成單點與多點兩種噴射形式。單點所指的是噴嘴裝設在節氣門前方的進氣管路上，國內改裝店家多半是採取這種方式；多點則是由數個噴嘴所構成，位置多半是裝設在進氣歧管上，也就是針對每隻歧管個別加裝上獨立的噴
嘴，多點直噴式在美國Drag職業賽車上相當常見，改裝效果也比起單點形式更為優異，不過由於歧管必須鑽孔加工，而且作動時引擎會承受極大負荷，也更容易造成缸內部品的傷害,因此較少用在一般道路版的NOS改裝上.

ZEX是來自美國的產品，最大特色在於電磁閥可以擷取進氣歧管的壓力參數，在與汽油壓力閥相連接後，在系統作動時提高燃壓，因此可以更進一步確保引擎的油氣混合比。ZEX除了提供乾式系統外，也有濕式及多點直噴的高階產品，而且每組套件中部包含了不同噴射量的噴嘴，因此可以依照改裝條件調校出不同的馬力增幅。

H. 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

常見的汽車合法改裝有哪些?
1.防撞杠的改裝：前防撞杠是用來保護前發動機機倉，在同等高度的輕微碰撞時!對前機倉有一定的保護作用。後防撞杠只能對同等高度的輕微碰撞時對車後備箱部分有一定的保護作用。多數車主改裝防撞杠，是把它加粗加大。以此來增強防護力量。
2.音響：汽車音響改裝顧名思義就是對汽車進行音響改裝升級，其目的就是滿足車主朋友對汽車音樂的需求;使車內音響空間以最佳的聲場表達方式表達音樂對音樂愛好都的「發燒」追求!
3.改裝可變聲排氣管閥門：汽車可變排氣系統是由浙江的一家公司發明的,並拿到了國家專利,這個排氣對原車是沒有任何影響的。
4.藍牙麥克：車載藍牙，(英文Bluetooth)。車載藍牙只是以無線藍牙技術為基礎而設計研發的車內無線免提系統。主要功能為在正常行駛中用藍牙技術與手機連接進行免提通話，已達到解放雙手，降低交通肇事隱患的目的。
5.操控底盤改裝：底盤的改裝包括懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈等.原裝車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!
6.尾翼：尾翼，專業的叫法為擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
按照改裝車發文內容，在汽車改裝行業領域里標准將細分到：燈光、輪轂、包圍、內飾、音響、隔音、性能、節能、進排氣、貼膜等共計16個產品標准，以及7種施工標准。

I. 指教怎麼改裝把手動擋車子百公里提速發揮到極致

增大進氣道，加粗排氣管做到進氣增大，排氣順暢就可以啦。

J. 汽車要怎麼改裝才能提高百公里加速

去掉天棚，車窗、座椅、玻璃、等一些不必要的配重、3箱車鉅掉尾箱。
車子不是瞎改的，現在的配置對應的是安全系數，改完了車子快了安全系數降低了，動了發動機還影響發動機壽命，咱們不是專業的不需要速度，多一分速度少一分安全。咋跑也過不了120.