雅閣汽車真皮改裝

1. 本田汽車座椅換皮一般多少錢

截止2020年6月，汽車座椅更換真皮座椅的話，在4S店更換需要3000左右，在外邊更換更換需要2000左右。
改裝真皮座椅是汽車升級項目中最簡單又最見效果的一種方式。很多原裝為布面座椅的轎車，都可以通過改裝真皮座椅達到和同一品牌轎車的豪華型相媲美的內裝效果。
但從目前來看，改裝真皮座椅的價格差異很大，散布在路邊的汽車裝飾小店，改裝一套真皮座椅的價格通常在800－2000元，而在正規的4S店改裝或者配汽車廠家銷售的原廠汽車真皮座椅，價格在3000－8000元。當然價格不同，真皮的質量也大不相同。
如今市面上，還有一些商家為了謀取利益，以復合皮座椅充真皮椅出售，車主在選擇時一定要心裡有數，不要貪圖便宜而造成不必要的麻煩。

2. 雅閣包個全車真皮座椅多少錢

現在市場基本沒有真皮的。都是皮革的，只不過分好皮革和次皮革。

平常皮革幾百，好點的1000多，還有一種比真皮更好的，就是化纖的。

包皮革的1000左右的就可以，4S店也不是真皮的。 真皮都不能分辨出來，何況化纖呢。買全包皮革的坐墊就可以。還可以拆裝。 裡面是布的，包座椅裡面容易發霉。

3. 廣本雅閣第八代，我想改下內飾，座椅，內頂什麼的都改。大概要多少錢

如果改裝選擇真皮材質的話，操控台、全車座椅、門板、頂棚的話大概需要8000元左右。。

4. 【十代雅閣1年用車感受 超詳細】一入改裝深思海一直改裝一直爽

買車價格及建議：20.249W，被狗4兒子店坑了，算雜七雜八的費用下來21.38W，首付給了11.38，還10W分三年。我去年國慶提的車實際9月份車就下來了，狗***4兒子店就不給我提車，貸款已經同意了，非要等錢到了才給我提車，硬是拖到國慶，建議買車的一定不要太急著交定金，交定金前你是大爺，交了定金後他們就是大爺。建議提前進車友群阿，汽車之家問下看下別人的落地價格，在去多貨比三家慢慢跟銷售磨，送的什麼一大堆價值幾萬的禮包阿都是不值錢的東西套路你交定金（羊毛出在羊身上，早就給你從其他地方算回去了），還有手續費、GPS安裝費，都是套路，上牌費也可以砍價，貸款4S店肯定也有返點，不說買到最底價，總不能買貴。保養經歷：首保在深圳挺滿意的，因為送了10年20次保養每次就給168工時費，二保回老家保養，套路真的多，買車的時候宰我宰的夠狠，連送的保養都不放過我，交錢的時候硬是多收了我一百多燃油寶的錢，態度很強硬，我聽朋友說過燃油寶是騙人的，去加油站的時候也經歷過，我硬是不加，還說不加的話以後出了問題不給保修來嚇唬我。?三保也是回老家保養的，我他媽車才一萬3公里，一會忽悠我換水箱油，一會又說空調空氣濾芯太臟了，?那張嘴堪稱影帝都可以去做演員了。總之保養的時候除了換機油，機濾，其他全部不要加，如果真要換就去外面汽修店?好點的就去途虎之類的平台換，空調空氣濾芯淘寶幾十塊自己都可以換用車感受：優點：都說買發動機送車，一個人的情況下動力超車那些推背感很強，挺不錯的，滿載的話就一般般?也不會太肉。油耗挺不錯的，正常開8個左右，也是看個人開車習慣和路段。正常開的情況下，高速4-6個油，國道6-7，低速8-9。然後本田的空間真的是大，同級別算是最大的，後排胖點的都可以隨便翹二郎腿。缺點：遠關燈是鹵素的，中控連觸控都沒有像個老年機只能聽音樂，音響音質也是很水，急剎車不是很給力。開過朋友的AV龍後對比，確實雅閣的方向盤有點偏大，粗。操控起來沒朋友車的方向盤好用，有時候也會覺得有點笨重的感覺。最後悔的是：買精英版，沒買豪華版。聽朋友的話?說精英版是買的人最多性價比最高的車，就買了精英版，後面了解到豪華版的差價1W才知道豪華版才是雅閣的精髓，前後雷達+液晶儀表盤+自適應和主動剎車重點是L2自動駕駛。在高速上類似半自動駕駛，速度自適應提速剎車都不用，方向盤又會自動回正保持在最中心。這些買的時候只需要加1W，後續加裝的話2W都搞不下來，並且加裝的還沒有原廠的好。改裝經歷：一波改裝深似海。一直改裝一直爽。每次改裝拆這拆那都很心痛，但又很享受成果！剛提完車牌還沒到就開始改裝?換18寸刀鋒輪+卡鉗罩、幾個月後換了原廠混動風火輪，再幾個月換了19寸美版刀鋒。其他的裝了?前黑臉/前鏟/後包圍/側裙、氛圍燈、電吸門、內外飾炭纖維全套、無鑰匙進入+離車自鎖、加裝5個高音，換了4個中低音+功放機+低音炮、中控換了觸控屏幕帶carpiay、加裝了360全景影像+前後雷達+中後段帶閥門排氣、後排USB介面加裝+盲區攝像頭+全車腳墊。風火輪又換了米其林輪胎。其他小配件是加了?自動大燈/鎖車升窗/一鍵升窗/自動啟停和機蓋屏蔽器、後杠燈，胎壓監測、?平衡桿子.....還好多改裝件和經歷沒時間細說，以後我會抽時間繼續分享更多的經歷和感受以及掉過的坑

牌照還沒有到就貼了黑臉和前鏟

保養等的時候去看了其他他車的內飾，這個是凌派混動的，挺喜歡按鍵換擋的，但是真的是一分錢一分貨飛度凌派便宜的車內飾都好水，廉價感很強。

5. 本田雅閣怎麼樣，適合什麼樣的人群

優點： 1.制動力強：06款新雅閣在緊急關頭的制動表現讓駕駛者很有信心。 2.操控性和穩定性較好：新雅閣一經推出其操控性就有較好口碑，雖然受到馬自達6等以操控性見長的車型挑戰，但06款新雅閣在目前的同級車中仍不示弱。 3.安全配置增加：除新增了VSA車輛穩定性控制系統和駕駛座位側氣囊外，06款新雅閣的車身長度較老款增加了40毫米，前後吸能區被放大。 4.細節設計人性化：單獨的後備廂鎖很方便，不必有車輛未落鎖時後備廂被人掀開的擔心。此外，成為2.4升雅閣標配的DVD語音導航系統、車載DVD、駕駛員座椅腰靠和前排地腳燈都是方便乘員的設計。 5.後備廂空間加大：06款雅閣的行李箱容積比05款增加了2升，為446升。 不足： 1.動力性仍嫌不足：此次試駕的06款2.4自動豪華版(NAVI)新雅閣對發動機進行了適當的調校，與05款相比，2.4L06款雅閣的最大功率提高了6千瓦，為125kW/5800rpm；最大扭矩提高了1N·m，為220N·m/4000rpm。不過在超車等急加速的情況下，其動力性仍顯一般。 2.噪音略偏大：高速行駛時更明顯些。 3.尾部造型：尾部是此次改款外形變化最大的部分，但比起老款嫌保守和缺乏個性，也不如老款一氣呵成，整體感強。 4.輪胎偏厚：對於新雅閣這樣一款操控性不錯的中高級車來說，205/65R15規格的輪胎偏厚了些，路感不夠清晰。 5.天窗開關不方便：天窗開關一般都設置在駕駛員和副駕駛之間的車頂，但該車天窗開關在駕駛員左側出風口下方，不利副駕駛操作。 第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩相比，外觀上呈現的是鮮明的運動風格，算是明顯的轉變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達到0.30的cd值。車身使用高強度鋼材在新車型上所佔比例已經達到了48%，車身撞擊力道的吸收控製得很好，利用車體結構潰縮，吸收大部份的撞擊力道。整車重心有所降低。車身整體感覺渾然一體，比上一代感覺更豪華，不過稍有些臃腫。雅閣2.4EX售價22.98萬元。 第八代雅閣轎車車長超過4.9米，軸距達到2800mm，車身尺寸接近大型轎車（美國環保局(EPA)要把它從「中型」晉升為「大型」）。幾個重要區域的內部空間較以往擴大，如頭頂和腿部位置的空間；加大的軸距騰出了非常充裕的後座腿部空間。 第八代雅閣配備了2.0升、2.4升和3.5升三款發動機，是在上一代的基礎上進行改進。為i-vtec智能可變氣門正時及升程電子控制發動機，相對於上代發動機，它可通過ecu電腦控制進氣門的開啟關閉，使發動機的作功保持最佳狀態。最主要的是，它可以在2500轉及5500轉的區域內持續提供80%以上的扭矩，這可是關鍵性的提升，這使i—vtec發動機可在2500—5500轉區域內都有爽利的加速反應。 而在3.5L款的發動機上，除了V6汽缸布置以及本田特有i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統外，這款3.5L發動機使用的VCM系統是首次應用在非混合動力的雅閣車型上，新一代的VCM系統能夠在三缸、四缸和全六缸工作模式間切換，而以前只能在三缸與四缸工作模式間切換。VCM系統能夠讓新雅閣在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個氣缸投入工作。而在中速巡航和低發動機負荷工況下，僅運轉一個氣缸組，即三個氣缸，後排氣缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發動機將會用4個氣缸來運轉，即前排氣缸組的左側和中間氣缸正常工作，後排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。 第八代雅閣的5前速自動變速器與發動機的匹配也相當完善，一擋進二擋基本上在4000轉左右，二進三在5500轉左右完成，此時時速已近120公里，整個過程中沒有進擋沖擊。空擋加油時，發動機在5000轉時電腦控制系統自動截油。 第八代雅閣採用了前雙橫臂，後多連桿獨立懸掛，與傳統的麥迪弗遜式懸掛相比，優點是對車輪的循跡控制准確，增加了轉彎時的穩定性，缺點是行程不如後者長，在減震方面失分一些。 在測試第八代雅閣的懸掛表現時，分別以50公里及60公里的時速繞樁，感覺在60公里時車體側傾較明顯，50公里時側傾量較小，車胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒有出現響胎。以40公里的時速原地打圈，車體側傾明顯，但車體扎實。不過，在經過一些凹凸路面時，新雅閣的減震設定比較硬朗，震動回復很快，但欠柔和。剎車方面，新雅閣採用了前後盤式制動器，在前輪上採用了15英寸通風盤式制動器，將ABS及VSA作為標准配置。方向盤的總回轉圈數減少到了不足2.6圈，採用了VGR可變速比轉向技術。可調節傾斜角度和伸縮方向盤的標准配置；8方向電動調節的駕駛席座椅；4方向電動調節的前排乘客座椅。 第八代雅閣改進最明顯的恐怕還要數隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車廂噪音，為此增設多項新的隔音措施，使行車噪音比上代大為收斂。起步後，即使車速達到 130公里／小時，路噪、風噪也依然抑制在很低的水平。 第八代雅閣2.0L導航版 車型在舒適豪華配置方面，第八代雅閣2.0L導航版車型的配置還是比較齊全的，並且與2.4EXL導航版車型的配置非常接近。雅閣2.0L導航版新增加了40G硬碟式導航、後視攝像頭等配置，使您用車更顯輕松。另外，電動天窗、定速巡航、雙區獨立空調、多功能真皮方向盤等貼心配置均出現在這款車上。 第八代雅閣2.0L導航版車型配備了DVD可視音響系統、USB介面、CD自動抓軌、SVC音量隨車速變化控制系統，時刻准備為您帶來輕松和歡樂，以緩解駕乘過程中的疲勞感。

6. 想買一款雅閣自己改裝，有哪些好的改裝方案推薦

這常用與樞紐不一樣，外觀不是一個恆定的AK小型外殼或yofer套件，這是極端誇張的AK大周圍，然後匹配三件式欄的泰式版，最終耦合Artka紡紗NY設計新的Weis輪，而且在蹲下後的原始運動風格相比，整體氣質大大提高。

汽車的尾部形狀也是引人注目的，「天使尾燈」，無論是非常強大，特別是晚上明亮，就像一對翅膀。尾巴，後擾流板加入雙邊四排氣，進一步增加了運動感。屋頂部分，製作黑色，非常視覺上非常好，前鏟，後視鏡蓋，屋頂，尾，全黑點綴，個性化「改變結束，修改永遠不會是最完美的，只有更完美。」在未來，我仍然有一些世界上美麗的人，我會讓他成為一個更好的狀態。

7. 9代雅閣2.0舒適版包真皮座椅可以改電加熱嗎

布面座椅、真皮座椅都可以加裝電加熱系統，建議到專業的汽車裝飾店加裝 ！ 最好選碳纖維的電阻絲

8. 雅閣9.5全車換真皮會影響隔音嗎

你好，這個更換真皮座椅跟車的隔音效果是沒有關系的，雅閣的隔音效果還是不錯的。

9. 雅閣9代2.0舒適版能不能改裝真皮方向盤

可以的，目前市面上有兩種改裝方案：
方向盤套，直接套在方向盤上面，缺點是時間長了容易打滑。
手縫真皮套，真皮包裹在方向盤上面，然後用線封實。
價格在幾十至幾百不等！
還有一種就是直接購買高配車型的真皮方向盤總成，不過這個費用較高！

10. 不糾結了，5.1上雅閣白色，加裝真皮座椅要多少錢錢

您好，加裝一套真皮座椅，價格大約是4000元左右