改裝車軲轆
⑴ 汽車輪轂改裝一次多少錢
汽車輪胎更換周期一般在3-5年之間或行駛6-8萬公里，不過，這只能作為參考，具體的更換周期還需要根據輪胎實際使用情況而定。而汽車換輪胎的價錢也是要根據品牌、性能等來決定。換個輪轂多少錢，具體需要看你換什麼樣的輪轂，是什麼車型，一般車子四個輪胎換鋁合金輪轂的話大體一千多。
。普通國產輪轂應該在600-700的樣子吧，米其林或者普利司通的17寸輪胎的價格應該是在800左右，一次換5個的話（包括備胎）價格應該在7500-8000的樣子。
一般換一個輪胎如果是國際一線品牌，那麼其價格可能在800-2000元之間，如：主打舒適靜音的德國品牌米其林輪胎價格在390-2390元之間；而同樣主打舒適靜音的德國馬牌輪胎價格在299-1359元之間。
主打耐磨的日本品牌普利司通價格在349-1364元之間。主打操控的義大利品牌倍耐力輪胎價格在239-2479元之間；主打均衡性能的日本品牌鄧祿普的價格在309-799元之間。
而如果是換一個國產品牌價格就會相對便宜一點，國產輪胎最大的特點就是性價比高，其價格一般在200-1000元之間。如：國產中的「老大哥」朝陽輪胎價格在239-899元之間；主打耐磨的台灣品牌瑪吉斯輪胎價格在259-633元之間；國產自主品牌玲瓏輪胎價格在230-593元之間。
在更換輪胎時，還是要選擇質量好以及口碑好的輪胎，這樣才能最大保障行車安全。而判斷輪胎是否需要更換的標准也不一。最為直接的判斷方法是檢查輪胎的磨損程度，當輪胎花紋深度低於16mm需及時更換輪胎；當輪胎使用超過5年，側面布滿裂紋需及時更換；當輪胎扎釘超過4次或扎釘的孔徑大於6mm需及時更換輪胎。
⑵ 改裝車輪胎用什麼牌子的比較好
不知道你看著哪方面呢，是靜音、舒適性、抓地力等，如果看著舒適性，你可以選擇米其林的輪胎，如果是抓地力，可以選擇倍耐力p7或佳通228系列輪胎，這兩個屬於一個檔次的輪胎，只是倍耐力的要貴些，經濟實用就選佳通輪胎
⑶ 有些改裝車的輪子為什麼設置的這么歪
別聽樓上瞎扯，這是一種改裝風格，叫HELLA FLUSH，主要特徵就是極大的外傾角，寬邊輪轂，氣動懸掛（最低狀態），寬體包圍，跑起來只能呵呵
⑷ 改裝車都用什麼輪胎
改裝車多數車主會選用熱熔值比較高的運動類型輪胎，各個知名輪胎品牌都會有這一類型輪胎，看各人對品牌的喜好度選擇品牌，這類頂級輪胎通常跑個幾百公里也就報廢了，選用這類型輪胎多數因為城市條件制約，在有限的地方玩直線加速比賽或場地賽，當然作為頂級改裝輪胎自然也價格不菲。另外，有合適條件進行漂移賽的地方，也會有不少玩家喜歡耐磨系數較高，又不失一定抓地力的高端中性輪胎，也會有極端的FR玩家採用前熱熔胎、後中性胎分別搭配輪胎的方式改裝。
⑸ 改裝汽車輪轂加大尺寸會不會耗油高
輪轂加大 單個輪子的重量加大，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。
輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。
但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。
⑹ 改裝汽車輪轂加大尺寸 會不會耗油高
會。
輪轂越大輪胎越扁，這樣的大輪轂造就了更大的剎車系統空間，剎車盤的直徑也跟著變的大了起來，隨著剎車盤增大摩擦面增大剎車力度也大了，剎車效果顯而易見，雖說剎車效果變強，但是隨著輪轂變大，重量也有所增加，提速會變慢，油耗會增加。
另外輪胎扁了沒有之前那麼大的改變空間，車輛的在轉彎時操控性會下降，方向的准確性變差，減震系統壓力增大，時間久了會降低汽車的舒適度。同樣排量的汽車，輪胎的加寬卻間接的降低了起步速度，百公里加速明顯慢了幾秒鍾，並且還增加了油耗。
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注意事項：
1、盡量不要使用太大的輪轂：好多人覺得輪轂只要裝上去不碰到外側板金就ok，其實拆下來輪子仔細看看裡面的構造，有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開起來後避震還會在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂也要適當的使用，而不能一味的求美觀最後弄的車都開不成。
2、剎車卡鉗不要卡到輪圈：由於現在生產的車為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類情況offset不夠以及設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。好在這種情況很容易發現，一旦裝上跑起來輪子有摩擦的聲音就需要更換。
3、輪胎不宜過寬：跑一跑就要仔細觀察一下輪胎內外側有沒有摩擦導致的磨損，太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。
⑺ 汽車可以隨意改裝輪胎和輪轂的尺寸嗎
不可以，私自改裝車輛是違法行為。
根據《機動車登記規定》規定：
第九條申請改變機動車車身顏色、更換車身或者車架的，應當填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證。
車輛管理所應當自受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於准予變更的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所交驗機動車。
車輛管理所應當自受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
（一）改變車身顏色的；
（二）更換發動機的；
（三）更換車身或者車架的；
（四）因質量問題更換整車的；
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相關法律責任：
根據《機動車登記規定》規定：
第十六條已注冊登記的機動車，機動車所有人住所地址在車輛管理所管轄區域內遷移、機動車所有人姓名（單位名稱）或者聯系方式變更的，應當填寫《變更備案申請表》，可通過郵寄、傳真、電子郵件等方式向車輛管理所備案。
第十七條有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人可以自行變更：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）機動車增加車內裝飾等。
⑻ 汽車車輪可以改裝嗎
允許改裝輪轂，尺寸不改變，款式隨意換
輪轂就像是一雙漂亮的鞋子，它直接決定一輛車的顏值。車輛可以更換輪轂，還可以在原廠的基礎上加大輪轂的尺寸，使得整車看起來更加飽滿、雄壯。
但需要注意的是，規定只能加大或減小輪轂的尺寸，並不能改變原廠輪轂的寬度。
另外，倘若要更換大尺寸輪轂，必須要配合扁平比更低的輪胎才能實現，但這樣會導致車輛的舒適性變差。
⑼ 改裝車輪怎麼是傾斜的
改裝傾斜車輪是汽車改裝的一種潮流，叫HellaFlush，俗稱「低趴改裝」。那是通過將汽車車輪的外傾角改成負角度改裝出來的，所以在正面看過去輪胎會成八字形。
這是由於汽車在轉彎時，車身由於離心力會發生傾側，外側的車輪和懸掛都被擠壓縮，受力大，而彎道內側的懸掛和輪胎則受力小。這時候，假設原來0°傾角的車輪就會發生側偏，輪胎的有效抓地面積減少，輪胎變形，操控能力變弱。所以將輪胎傾斜，在轉彎時加強抓地力和操控穩定性。
對於一般的車輛來說，外傾角偏離原廠設置的值會造成輪胎偏磨，出現輪胎加劇磨損的情況，嚴重甚至會導致爆胎。
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輪胎向內傾斜是HellaFlush最大的特點之一。HellaFlush是一個國際化的改裝車的外觀潮流，越來越流行，越來越被大眾所接受，無論類型車型的貧富貴賤，HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。
HellaFlush主要是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體，保持一樣的曲線。要達到這種效果，你必須盡可能的降低你的車身，這里說的降低車身是沒有確切標準的，因為普通避震和空氣懸掛是不能比較的，但是有個基本規則就是絕對不能在輪胎和葉子板中間有空間。 如果你不把你的車降到特別特別低，只是Flush，不能稱之為HellaFlush。
⑽ 改裝汽車輪轂與油耗的關系有多大
1、輪轂加大 單個輪子的重量加大，相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，輸出負擔加重，油耗肯定會增加。
輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向，不會刮碰到車輛上的其它部件要視具體車輛而定。保險起見需要現場試一下。
2、輪胎加寬，與地面摩擦力加大，油耗也會增加。但因為花紋不同 滾組不一定加大 所以動力不一定下降。
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輪轂大的好處：
換大輪轂最大好處是感官刺激強烈，不過這要配合寬胎實用，一般大輪轂都會增加胎寬，甚至變成負值輪轂，越野車很多採用。
其次輪胎扁平度變小，高速行駛發熱率地，氣壓變化小，因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車，更注重公路性能。
還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎，造成輪胎直徑增大，一般越野車玩家用於身高底盤，有助於野外能力提高，不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。
參考資料來源：
網路-汽車輪轂