汽車改裝過濾壺

① 機油透氣壺有用嗎

可以把曲軸箱排到進氣管的機油蒸汽冷凝，降低對節氣門的污染，並且進一步減少積碳形成。

② 汽車改裝的注意事項

改裝汽車有兩種方式：穿新衣法和披羊皮法。在車身上貼許多好看的標志，讓車如穿了新款時裝一樣引人矚目，這是「皇帝的新裝」；還流行一種「披著羊皮的狼」的改裝方式，將愛車的發動機、行駛系統進行高性能的改進，而外觀一點不動。一旦遇到同型號的車，立刻可以表現出與眾不同的性能。
汽車改裝注意事項——大流量空氣過濾器
很多人認為，大流量空氣過濾器所提供的在發動機高速運轉時的進氣量是不同的，其實這種說法不很准確。因為進氣量的大小不會因為改裝了進氣裝置而改變，只要發動機排氣量不改變，進氣量是不會改變的，除非使用增壓器。其原理是，發動機利用真空副壓，讓外界空氣進入汽缸內部，但是因為空氣是通過過濾器後進入汽缸的，所以阻力使空氣不能完全以外界相同的壓力進入，又因為空氣是有慣性的，所以改裝空氣過濾器是很關鍵的一步。通過實際改裝後的測試，發動機在高速運轉時，動力有所增加，發動機運轉順暢，提速感覺好。
專家觀點：安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度；同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。
普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。
汽車改裝注意事項——排氣系統的改裝
進氣系統改裝後，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從後面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。
還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。
專家觀點：這個改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。 因產地和車輛不同，價格相差懸殊，基本價格在900元至2000元之間。
汽車改裝注意事項——發動機點火系統的改變
還有一種流行的改裝選擇，將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不幹擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。
為了提高發動機點火能量，零件製造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多，點火電量通過性好；為了克服對其他設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線芯採用多芯制，保證線路暢通無阻。
改裝用高壓點火線使用專業火花塞。市場比較流行日本NGK和台灣產品，這些火花塞點火正極是針狀，可以提高點火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加精確。
專家觀點：市場上改裝用高壓點火線有很多型號和牌子可以選擇。高端推薦NGK產品，外觀精緻好看，質量、工藝精良，基本價格都在1500元左右，價格很高；普及型火花塞可以選擇台灣製造的9芯低電阻高壓點火線，800元至1200元一套，價格相對便宜，效果也不錯。還有就是沒有什麼名氣，使用效果一般的改裝點火線，價格在400元至500元之間。購買時要特別注意包裝上的產品性能參數等說明。
汽車改裝注意事項——燃油壓力控制閥門的改進
多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。
燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置——燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。所以，在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大後，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。
專家觀點：根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。

③ 汽車加裝機油透氣壺的好處和壞處

首先要理解，透氣壺存在的意義。發動機工作時，氣缸里的廢氣會泄漏到曲軸箱，然後曲軸箱里溫度和壓力升高。如果這部分氣體憋在曲軸箱里，那麼發動機曲軸箱就危險了。所以要把這部分氣體排放出去。但為了環保，現在都是讓發動機把這部分氣體重新吸入，參與燃燒。這就是曲軸箱通風系統的原理。

但是這部分廢氣里，本身就含有很多機油蒸汽和油泥污物，一般發動機里都自帶「分離器」，分離出來的油泥污物重新流入油底殼，所以就造成了機油的加速變質。為了把這部分油泥污物排出車外，所以才有了透氣壺這個東西。

好處通過原理闡述，自然知道它能讓油底殼里的機油，減少油泥污物的累積。（甚至比如寶馬公司，官方還就有提供給車主的官方認可改裝套件，因此透氣壺的意義是被認可的）但壞處就是車主自己要定期清理透氣壺。一手的油泥污物臟兮兮的。

④ 汽車加裝機油透氣壺對提升車子動力有什麼作用的

什麼叫透氣壺？民間俗語還真是有意思。是不是曲軸箱油氣分離器啊？這個作用是冷凝回收機油的，可以減小機油消耗，對動力性的影響為：
1、如果你的車燒機油情況很嚴重，那麼加裝這個對燃燒有利，動力會輕微增加；
2、如果你的車燒機油正常，那麼加裝這個，動力還可能略降（因為輕微燒機油會增加發動機動力）
不管怎麼說，通過曲軸箱通風管進入發動機氣缸內的機油蒸汽少了，還可以減少積碳。
我之前也在車幫問答聽師傅說過這樣的問題，希望對你有點幫助了哈，這個問題有點意思。首先要了解為什麼要加裝機油透氣壺。曲軸箱需要透氣，這在發動機設計的時候已經考慮了，在正常的情況下，這種設計是足以滿足的。但是如果出現需要的透氣量大，這是因為發動機氣缸密封不嚴所致，但是對動力的影響畢竟是很有限的，如果發動機已經到了被透氣所影響的話，這個發動機也該需要修理了。

⑤ 汽車改裝都有什麼

1、底盤總成加裝強化拉桿，前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成，換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響，輪轂改裝，改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈，減輕車體重量，加速更快
3、制動總成，改裝大6、大4的打孔剎車碟，或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片，對車輛制動有明顯的幫助，增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力，為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等，這屬於發燒級別。
4、大燈總車，改裝氙燈，增強照明範圍，或者改裝呀黑色尾燈，突出個人品味。不過，燈光設備，最好不亂改裝。
5、避震總成，改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器，應對不同的駕駛路面，可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性，特別是彎道操控，有很大幫助。
6、空氣套件總成，不要只以為所謂的大包圍時光好看的，好的包圍套件，對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力，讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子，但是，注意，不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭，對行人安全威脅很大。改一套正常一點，不要外形太誇張，實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點，你可以只換進氣風箱，高流量進氣風格，就可以幫助車輛提升馬力了。或者，改裝TURBO CHARGE（渦輪增壓）或者SUPER CHARGE（機械增壓）可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是，高速性好、爆發力強勁，加速性好，適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是，渦輪增壓改裝比較復雜，要修改ECU（行車電腦）、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等，搞不好，可能效果不怎麼樣。而且，渦輪增壓容易出現遲滯，所以，建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩，受紅線轉速控制，所以，輸出馬力時，線性好，較平穩，不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭，所以，機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主，但是不足就是，最大增壓值的爆發馬力不夠好，其次因為受紅線轉速影響，會損耗部分引擎的馬力，差不多20%這個樣子，在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外，行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成，其實車輛的原廠馬力數據並不真實，就是因為受到排氣的影響，進氣量大，排氣量不夠，馬力自然受影響。所以，改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是，主要推薦改裝中段和尾段，為了環保，不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成，改裝賽車座椅，增強包裹性，不是所有的桶式座椅都很賽車化，是是舒適性和包裹性並存，德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌，特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表，針對渦輪車和機械著增壓車，提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示，幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些，短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改，不安全。每個地區的法規不一樣，發達城市和沿海地區比較松一點，不過，不管改裝什麼，一定要改裝之後，去車管所備案，以便過車檢。

⑥ 新車，加裝機油透氣壺，會不會造成發動機脫保

1機油透氣壺本來就是沒有用的東西。
2脫不脫保其實視乎你與4s的關系，沒有大問題時，人家會當沒看見，當有大問題（不是這個透氣東西引起的）想你付款就會跟你說是你私自改裝引起的。
3買新車大多數人會很想幫車子加點東西，其實過一段時間自己都明白是浪費錢的。同時還給個把柄人家推卸責任。

⑦ CUSCO機油透氣壺什麼意思

首先，先要說明Cusco這個公司內各部分的稱謂情況！Cusco並不是公司名稱，而是產品品牌，它由Carrosser（法語四輪馬車之意，寓意是汽車的根源）的公司所創辦並擁有。CUSCO的上級公司是CARROSSER股份公司，成立於1977年12月。但由於公司奠基人加勢裕二先生酷愛拉力賽，於是將CUSCO產品定位於拉力改裝套件。在賽車改裝界中，CUSCO品牌在日本的名氣也很大，獨立研發的金屬波子頂避振器和LSD讓CUSCO車隊在全日本拉力賽上多次奪冠。CUSCO也成為日本國內暢銷產品，訂單接連不斷。而 2010年8月9日，日本知名汽車改裝品牌庫斯科(CUSCO)將在深圳正式啟動中國工廠開幕儀式。與此同時，庫斯科(CUSCO)華南地區總代理匯利堡公司將正式成為這一日本知名改裝品牌的中國總代理。
機油透氣壺發動機內部有曲軸箱強制通風的系統（pcv），原理是通過進氣歧管內的負壓來吸曲軸箱內形成的竄氣，引至燃燒室內重新參與燃燒。這些竄氣主要是由機油蒸氣和可燃混合氣組成，機油是有粘性的，如果直接進入進氣管道的話，恐怕會粘連在進氣管壁上，可能會產生積炭阻礙進氣。看來只能把其直接排到大氣中了，但也正因為竄時中含有可燃汽油分子，如果直接排到大氣中，有損燃油經濟性還屬小事，帶來更嚴重的問題就是大氣污染。因應以上問題，機油透氣壺就出現在改裝汽車身上。結構上，它分為兩個工作腔，用來沉澱機油的設在下腔，用一條導管相連，分離出的可燃混合氣則在上腔，最後清潔的混合氣被引入進氣岐管內。就這樣既環保，又不致使進氣道粘連油污，它只能防止積炭形成，並不能清除積炭。 注意：機油透氣壺要定期清理，如是濾芯堵塞.杯內循環不通，會導致廢氣進入空濾！！！ (曲軸箱內的壓力過高.不但會使發動機的密封件漏油(汽修中常見).重要的是,廢氣 排不出來,與機油混合並形成大量積炭.會使發動機工作異常及造成早期磨損.) 網路有 可以分開理解 對就+分

⑧ 汽車發動機有沒有必要加裝機油透氣壺

車輛發動機都配有曲軸箱通風裝置，是沒有必要加裝機油透氣壺的。如果因為加裝機油透氣壺導致車輛故障的話，4S店是有權拒保的。

⑨ 機油透氣壺有什麼作用

【1】透氣壺能濾掉的是機油蒸汽，能從機油里蒸發出來的物質本來就不會是大分子結構，哪怕進入氣缸內都可以燃燒掉，並不對發動機造成什麼影響的。因此這首先是一個多此一舉的設計。

【2】機油透氣壺：發動機內部有曲軸箱強制通風的系統（pcv），原理是通過 進氣歧管內的負壓來吸曲軸箱內形成的竄氣，引至燃燒室內重新參與燃燒。這些竄氣主要是由機油蒸氣和可燃混合氣組成，機油是有粘性的，如果直接進入進氣管道的話，恐怕會粘連在進氣管壁上，可能會產生積炭阻礙進氣。看來只能把其直接排到大氣中了，但也正因為竄時中含有可燃汽油分子，如果直接排到大氣中，有損燃油經濟性還屬小事，帶來更嚴重的問題就是大氣污染。因應以上問題，機油透氣壺就出現在改裝汽車身上。結構上，它分為兩個工作腔，用來沉澱機油的設在下腔，用一條導管相連，分離出的可燃混合氣則在上腔，最後清潔的混合氣被引入進氣岐管內。就這樣既環保，又不致使進氣道粘連油污，它只能防止積炭形成，並不能清除積炭。

⑩ 汽車改裝有什麼用途

汽車的改裝會分為：空力套件、傳動系統、制動系統、懸架系統、進排氣系統等。

對於很多剛接觸改裝的車主而言，進排氣、輪圈、輪胎以及空力套件（俗稱包圍），是最多車主會首先動刀的地方，毫無疑問這些亦是（視覺/聽覺）效果比較明顯的改動，而且價格也相對便宜。

比如，改包圍當然是讓車子立馬變得與眾不同和更加個性，但是否好看則是見仁見智的事了。一套的好的空力套件，是真能在高速上幫你增加下壓力和改善制動的散熱性能的。

反之，只會讓你的車子變得相對浮誇（並且增加風阻和油耗），特別是那種胡亂加裝大尾翼的。

至於進排氣，不同的進排氣套件能在某程度上改善車子的低扭和高轉特性，當然前提是需要你更換全段的進氣/排氣，而非僅更換一個高流量空氣濾芯或只更換一條排氣尾段就能達成的。

原廠高流量空氣濾清器，效果一般，但只需換濾芯無需作任何改動。下：高流量進氣冬菇頭，效果明顯，但只適合重改車型使用。

誠然，只裝一條直通排氣喉就能立馬擁有賽車般的高分貝排氣聲浪，而且確實會讓人很熱血和亢奮，但同時也會十分擾民，又甚至會被交警叔叔攔下。

所以，帶自控閥門/可控閥門的排氣喉會是一個很不錯的選擇。如果是自控閥門排氣喉，那你只要保持車子的轉速不超過指定轉速，那排氣的聲音基本是跟原廠沒區別，當轉速超過指定轉速時，那排氣聲浪才會變高亢。